jesus20329

vale Sata, no te lo quiero afirmar, pero creo que en nuestro modelo ( el mio A4 b5 tdi 110 pre) los discos son flotantes, osea van sueltos y se cogen al buje con el mismo tornillo de la rueda por eso te proporcionan en la herramienta un útil de plastico para casar lo agujeros y poder cambiar la rueda, lo mas seguro es que con el oxido y el polvillo de las pastillas se haya quedado cogido, golpealos con un martillo de teflon haber si se sueltan. Suerte estas cosas son sencillas pero siempre hay algo que lo complica. U saludo

vale, perdona Atabasco, lo mio con la firma es una lucha, en informatica estoy pez,y todavia no le he cogido el hilo a la sistematica del foro, ya hice la presentación del vehiculo es un A4 b5 avant tdi 110 del 96,lleva cierre centralizado pero no tiene mando a distancia. Siguiendo el brico de Carlos A4 le he cambiado el pulon de cierre,le he puesto uno de los que Carlos incluye en el brico, y ademas consegi dos mandos originales, a los cual les he cambiado el espadin por uno nevo con el tallaje de mi coche, despues de finaliza el brico he conseguido que funcione solo uno de los dos mandos, el otro no ha habido forma de casarlo, y ahora lo queria queria era poder casar el mando qe me funciona con el arranque y asi olvidarme de la llave vieja ya que estoy utilizando el mando para abrir y la llave vieja para arrancar.

Si dices que has casado uno y el otro no, puede ser varias cosas,

1 - mira si los 2 mandos llevan la misma referencia y marca, revisa pila.

2 - para casarlo el primer mando es una pulsacion. el segundo seria 2 pulsaciones asi sucesivamente hasta 4 mandos, y entra casar mando y mando tienes que hacerlo quitando y volviendo a poner el contacto, lle vien los pasos.

3 - para saber pin necesitas el VAGTACHO o COMANDER

4 - cambia el transponder de la llave al mando y solucionado, Cuidado que es muy fragil.

mi admiración y respeto, es un lujo tener gente que conozca tanto nuestro vehículo, y gracias por tu brico ahora ya disfruto de mando a distancia, lo otro lo resolvere pronto ya tengo claro que con el COM no puedo, por cierto al no tener la opcion de alarma, sabes si puedo sacar señal + para alimentar entermitente cuando acciono el mando?. espero que sea aqui donde se escribe cuando le das a "citar". un saludo.

Si es la bomba de origen, al codificarla lleva las opciones de los intermietentes, no tienes que cablear nada... oso se hace con VAGCOM

vale Carlos, la bomba creo que es de origen (por referencias y aspecto, la core en un desguace), al codoficarla, salio un dumero directamente, diferente al que hay en el brico (brico 08800, y el mio 14936, se abrio una ventana con lo que tenia la bomba(supongo)pero no dejaba pinchar en ninguna linia deduje que no habia mas que hacer y asi quedo.Me podrias indicarcoo añadir esta opcion.gracias sabio.

en el foro a4 B5 en el post de bricos hay un brico para lo del mando a distancia, allí tienes todas las referencias posibles, yo lo he seguido y desde el sabado ya disfruto de mi mando a distancia, luego biene lo de casar ese mando con el espadin para que arranque el vehículo, se necesita vag tacho, o si quieres udes ir a la Audi codificar los mandos con el ino cuesta sobre 30 euros

vale, perdona Atabasco, lo mio con la firma es una lucha, en informatica estoy pez,y todavia no le he cogido el hilo a la sistematica del foro, ya hice la presentación del vehiculo es un A4 b5 avant tdi 110 del 96,lleva cierre centralizado pero no tiene mando a distancia. Siguiendo el brico de Carlos A4 le he cambiado el pulon de cierre,le he puesto uno de los que Carlos incluye en el brico, y ademas consegi dos mandos originales, a los cual les he cambiado el espadin por uno nevo con el tallaje de mi coche, despues de finaliza el brico he conseguido que funcione solo uno de los dos mandos, el otro no ha habido forma de casarlo, y ahora lo queria queria era poder casar el mando qe me funciona con el arranque y asi olvidarme de la llave vieja ya que estoy utilizando el mando para abrir y la llave vieja para arrancar.

Si dices que has casado uno y el otro no, puede ser varias cosas,

1 - mira si los 2 mandos llevan la misma referencia y marca, revisa pila.

2 - para casarlo el primer mando es una pulsacion. el segundo seria 2 pulsaciones asi sucesivamente hasta 4 mandos, y entra casar mando y mando tienes que hacerlo quitando y volviendo a poner el contacto, lle vien los pasos.

3 - para saber pin necesitas el VAGTACHO o COMANDER

4 - cambia el transponder de la llave al mando y solucionado, Cuidado que es muy fragil.

mi admiración y respeto, es un lujo tener gente que conozca tanto nuestro vehículo, y gracias por tu brico ahora ya disfruto de mando a distancia, lo otro lo resolvere pronto ya tengo claro que con el COM no puedo, por cierto al no tener la opcion de alarma, sabes si puedo sacar señal + para alimentar entermitente cuando acciono el mando?. espero que sea aqui donde se escribe cuando le das a "citar". un saludo.

hola rulas, no te conozco,solo hace unos dias que esbribo en el foro, yo si estuvise en tu lugar y sabiendo que el coche esta bien(motor, interiores, etc), lo repararia, piezas de este coche hay bastantes y a buen precio, con lo manitas que parece que eres y alun contacto que puedas tener no creo que te gastes mas de 800, veras hace dos años me regalaron un A6 1.9 tdi del 98 motor AFN ( hay pocos de estos), me lo quedo para ponerle lops asietos que eran de piel al mio, pero vino arecogerlo mi cuñado con su grua y dijo que se lo quedaba el, ya te digo morro completo, una puntera doblada, palier, amoriguador trapecio,la reparación costo 1000 euros y muchas piezas fueron nuevas de paralelo.

vale, perdona Atabasco, lo mio con la firma es una lucha, en informatica estoy pez,y todavia no le he cogido el hilo a la sistematica del foro, ya hice la presentación del vehiculo es un A4 b5 avant tdi 110 del 96,lleva cierre centralizado pero no tiene mando a distancia. Siguiendo el brico de Carlos A4 le he cambiado el pulon de cierre,le he puesto uno de los que Carlos incluye en el brico, y ademas consegi dos mandos originales, a los cual les he cambiado el espadin por uno nevo con el tallaje de mi coche, despues de finaliza el brico he conseguido que funcione solo uno de los dos mandos, el otro no ha habido forma de casarlo, y ahora lo queria queria era poder casar el mando qe me funciona con el arranque y asi olvidarme de la llave vieja ya que estoy utilizando el mando para abrir y la llave vieja para arrancar.

buenas tarde familia, si ya se que hay mucho escrito del tema, he estado toda la mañana si abria un nuevo tema porque a lo mejor no es lo correcto pero estaoy atascado con el tema, he instalado en mi b5 una bomba con opcion de cierrea con mando concretamente la 8Do 862 257 B, todo perfecto, bueno a medias, solo he podido casarle un mando y no da señal a los entermitentes cuando abre o cierre el coche. El problema me biene con la codificación del mando( le he cambiado el espadin),solamente dispongo de vag com, necesito saber si con el puedo averiguar el pin code, ademas no entiendo que tiene que ver este code con el cuadro, yo ya he cambiado el cuatro e veces y nunca he tenido que codificar ni nada y no he tenido problemas, incluso he utilizado el vehiculo sin cuadro. Una ayuda me vendria bien gracias por adelantado y siento mucho si he abierto el tema sin tener que hacerlo.

Nachopassat te adjunto fotos de como cambiar las aspas de un pulmon de cierre para que no tengas las dudas que yo tuve. Te pongo la foto para que no corras el riesgo de romper las "aspas" al sacarlas de un pulmon para ponerselas al tuyo.

Mi correo es jesus20329@yahoo.es si necesitas algo me das tu dirección de correos te ayudare en lo que necesites

Nacho el en el pulmon de dos conectores quitas la tapa de abajo y luego sacas la placa electronica, y accedes al ,otor que sale tirando, en el tres accedes igual pero el motor sale presionando los pivotes de goma exteriores

gracias vix, pero también me ocurre cuando solo escribo una sala vez. Por cierto leyendo por el foro, me ha parecido ver que tienes un b5 pre, no se si ha cambiado el volante o pretendias hacerlo de un restylin,decirte que yo lo cambie y no es complicado por si te interesa o no lo has hecho.

no se que pasa a que hago mal, cada vez que escribo en algun post o contesto a alguien mesale que ha ocurrido un error tambien que indica que mire en el fichero de información el cual no encuentro, alguien puede indicarme porque me ocurre y como solucionarlo. gracias

hola Nachopassat, asegurate de que la que compres tenga las aspas bien, pues lo mas facil es que también esten fastidiadas, decirte que valen tanto si el pulmón es de tre o de dos conectores, el sistema de aspas de lops motores es igual, si compras el mismo, lo mas facil es desoldar la placa electronica y ponerle la tuya que cambiar las aspas. Yo que tengo de tres conectores he encontrado una de dos y he cambiado el sistema de aspas, creo que tiene su misterio, yo he hecho foto del proceso si te haces falta me lo haces saber.un saludo y suerte

bueno, me lio micho con esto de "otro tema", "tema nuevo", "responder" etc, pero como tine que ver con este tema imagino que es aqui, si no es asi por favor decirmelo y escribire por otro sitio que me indiqueis, vale mi cierre funciona perfecto y no tiene ningun problema, pero despues de mirar por el foro me ha picado lo de poner mando a distancia, con ello he conseguido un pulmon de una de las referencias que Carlos A4 detalla en el brico, y he decidido repasarla antes de montarla, pero mi sorpresa al desmontarlas para repasar conexiones y demas, he visto que tiene las haspas rotas. Hoy mismo he conseguido otro pulmon, este es de dos conexiones, pero el motor con las aspas esta bienm lo que ocurre es que al desmontarlo, igual que el anterior,no mehe fijado en la posician de los discos y no quiero montarlos mal, ya que conseguior este material no es facil ni barato ¿ ayuda?, unas fotos si alguien las tiene por favor, y gracias por adelantado. (perdón por todo el rollo)

hola superpepe, yo soy nuevo en el foro, solo decirte con respecto a la reprogramación que es fundamental que lo haga alguien que sepa de que va el tema, yo la llevo hecha y es una gozada, pero ojo, el turbo lo paga, aunque hoy en día es un elemento que por poco dinero lo puede encontrar en un desguace, y el cambio en el vehiculo vale la pena probarlo

bueno hay va esa foto

hola de nuevo,justo ese es el tutorial que segui para lo de la firma, lo que ocuurre es que el imageshac me dio problema, me pedia regostrarme y cuando lo hacia me decia que ese correo ya se estaba utilizando y no me dejaba hacer nada mas, por otro lado ahora mismo ontentare subir las fotos de los asientos,en verdad son de un TT convenientemente adaptados a sus guias originales del avant que lo que funcionan todos sus reglajes

lo dicho gracias ire con calma que no quiero molestar ni ofender a nadie

he empezado hoy a escribir en el foro, mi audi es un A4 avant 1.9 TDI 110 del 96, entre sus modoficaciones: reprogramación de centralita,amoetiguadors blistein y muelles eibach, llantas 18", faros daylight, angtinieblas del "pre", cola de escape, asientos recaro piel calefactables y sobre todo por el tgrabajo que me costo( desconocia la existencia de este club") adaptación de la consola central para instalar fuente de doble din, espero poder subir las fotos

gracias susopapim, pero es que soy muy torpe con la informatica, he tenido muchos problemas para registrarme y todo el io de la firma y finalmente lo de la matricula he caido despues. por cierto no consiguo que salga la foto que he adjuntado en la firma tu sabrias decirme cual el es problema. gracias por adelantado

buenas tardes par todos, me llamo jesus, tengo un A4 b5 avant de 96, muy cuidado y mimado, como reformas, llantas 18", amortiguadores blistein con muelles rebajados,centralita, faros daylight,asientos cuero recaro,y sobre todo adaptacion de consola central a doble din, intentre adjuntar fotos, aunque no creo que lo consigua, en realidad no se si estoy realizando la presentación de forma correcta

hola, soy nuevo en este foro, bueno en este y en todos ya que es la primera vez que entro, bueno, yo en mio A4 B5, me he currado la consola central y la he modficado a 2DIN, no se commo adjuntar fotos, para mostraroslo, la verdad es que todo a quien se lo enseño se quada asombrado