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  1. Pues no he pillado cabreos yo con el navegador... en plena Barcelona... haciéndome girar por calles en contra dirección. Yo llevo el Naegador con disco duro y parece que los mapas tengan más de 2 años de antigüedad (mapas del 2012 cuando el coche es de Mayo de 2013). Los actualizaría... pero me hecha para atrás el precio que puedan tener... y que esten desfasados ya de buena mañana. En fin... supongo que tarde o temprano caeran... todas formas, nadie los ha comprado???
  2. Hola a todos. Yo llevo el depósito ampliado a 75 litros. Haciendo aproximadamente el mismo viaje (80% autopista a 120 - 130km/h + 20% ciudad) llenándo a tope el depósito, tengo una autonomía de 1070 km. Si al final de la vida del depósito "me porto bien"... lo puedo alargar a 1100km. También es verdad que llevo unos 20000km. Siempre he leído que pasada la primera revisión, el consumo tiende a caer. El ordenador de "largo plazo" me marca actualmente 6,4 l / 100.
  3. Buenas a todos. Para no cansaros, dividiré mi review en varias partes que iré publicando. En primer lugar, comentaros que estrené el impresionante Audi A6 2.0 TDI 177cv Multitronic el pasado Miércoles. Aprovechando el día de fiesta, probé el coche con una ruta larga de Autopista y poca carretera "secundaria". De vuelta a la normalidad, lo he estado probando en mi ruta habitual de trabajo que consiste en bajar a Barcelona y luego moverme un poco por dentro de la ciudad hasta llegar a destino. En total habrán sido unos 500 km en los que he podido ir probando cosas, teniendo nuevas, sensaciones y, en el fondo, conociendo el vehículo y su comportamiento. De lo primero que os voy a hablar es del motor y su respuesta. Tened en cuenta que mi anterior coche era el Audi A4 TDI 140cv. La primera idea era coger el 3.0 TDI de 204 quattro S-Tronic y hacer un salto cualitativo hacia un motor más potente, pero al final, me decidí por el 2.0 aprovechando la edición especial "Advanced" que venía super-equipada y por un precio, creo, más que razonable y que hace que pueda meterle algún "extra" más que inicialmente no había contemplado y además, hace que el pago del coche me sea mucho más cómodo. Aunque, un pelín reticente y con la sensación de haberme equivocado por la poca diferencia de potencia respecto a mi anterior A4 y pensar que "más de lo mismo" en cuanto a aceleración, respuesta, etc. debo reconocer que, aunque habiendo hecho pocos quilómetros, la respuesta del coche cuando le pisas un poco para que acelere fuerte es, simplemente, impresionante. En su día, hice una prueba en el concesionario con uno con el mismo motor y las sensaciones fueros buenas (si no, ya no me hubiese ni planteado coger el 2.0) pero me quedo la sensación de que, al ser una prueba, siempre vas más nervioso, la vuelta que das no es significativa... en fin... como ya os he comentado, me quedaron dudas. Como cambia la cosa cuando vas tranquilo, solo, a tu aire y sin la sensación que te están observando y que no hagas nada raro, no se vaya a enfadar o te vaya a pegar un toque el comercial que llevas al lado. He de reconocer que el "bicho" anda muy bien y que, al menos yo, con la potencia que me transmite, estoy sumamente satisfecho. Seguramente los 3.0 andarán aún mejor pero, al menos, para mí, ni mucho menos lo considero un mal motor. De lo que sí estoy convencido que ha sido un acierto ha sido el coger un cambio automático. Olvidarse del embrague es lo mejor que me ha podido pasar. Ya había llevado algún coche automático antes que algún amigo me había dejado o en alguna prueba y, la verdad es que confirmo aquello que se dice que, habiendo conducido un coche automático, va a ser pero que muy difícil volver a uno manual de marchas. Lo que sigo dudando es con el multitronic. No sé si es que todavía no le he cogido el tranquillo, o es porque llevo poco "en automático" o es que, realmente, no acaba de convencerme... me explicaré: es como si llevase una scooter... das gas, suben las revoluciones hasta un nivel, el coche va cogiendo velocidad y luego sueltas el acelerador y vuelven a bajar las revoluciones. No tienes sensación ninguna de tener marchas. Recuerdo haber probado un s-tronic y, al menos, veías como las revoluciones subían y bajaban cada vez que se engranaba una marcha superior o inferior. Con el multitronic, la sensación es nula. Cuando vas en "S" sí que es verdad que el motor se revoluciona una poco más pero sigo sin notar cuando cambia de marchas. Ya sé que el multitronic es un variador y que, realmente, no tiene marchas como tal, pero pensaba que sería diferente, al menos en la posición "S". De todas formas, siempre me queda ir en "Manual" y tener sensación de control o, al menos, notar cómo cambian las marchas. Por decir algo bueno, hay que reconocer que, bajo ese sistema, la aceleración es constante y, en ningún momento tienes ninguna sensación de corte. Además, en posición "D", cuando cortas gas, al bajar las revoluciones al mínimo, el coche queda como en "punto muerto" y aprovechas mucho la inercia que puedas llevar sin necesidad de llevar el coche revolucionado y, supongo que el consumo, cae en picado. Por otro lado, el jugar con la posición "S" cuando quieres que el motor te "retenga" cuando quitas gas me gusta mucho. Es como si redujeras una marcha. O si vas en "S" y pasas a "D", es como si engranaras una marcha más... y relajases el motor. De todas formas, supongo que es irle cogiendo "el tranquillo". Eso sí... el tema de las levas en el volante... muy importante... y de gran utilidad, sobre todo cuando vas un poco rápido y quieres retener un poco el coche con el motor, le das un par de veces a la leva de reducir marcha y es genial la rápida respuesta del cambio y del comportamiento del coche. Con el tema de los consumos, estoy un poco asustado, aunque tengo presente que se irá regularizando poco a poco. Lo digo en el sentido de que los encuentro bastante altos, en comparación con lo que pone el catálogo y respecto a mi anterior A4. Estos primeros días, sin apretarlo demasiado, estoy en los 7,5 l/100. Y eso que, como ya os he comentado antes, he hecho bastante autopista. También hay que reconocer que, no te das cuenta y estás yendo fácilmente a 130 - 135 km/h. De todas formas, he intentado respetar, en todo momento, los limites de 120. De todas formas, lo iré controlando. Respecto a la maniobrabilidad, es brutal lo suave que va el volante y lo bien que se conduce. Lo noto mucho más suave que el A4 y eso que llevaba también la dirección asistida tipo servotronic. El control de velocidad "tempomat" ha mejorado mucho. Es brutal el poder ver digitalmente, cuál es la velocidad que seleccionas, además de que cuando quieres subirla o bajarla a intervalos de 1 km/h o, si lo mantienes pulsado, a intervalos de 10 en 10. Pero una mejora que considero muy importante es que cuando reduces velocidad con el tempomat, el propio coche "frena" hasta llegar a la nueva velocidad seleccionada. En el que llevaba el A4, esto no lo hacia... solo "perdía" velocidad cuando querías reducirla. A nivel de comodidad... que decir... los asientos deportivos los encuentro súper cómodos, anchos, la posición de conducción es perfecta, la visibilidad es total y la parte trasera, los asientos más que cómodos y anchos, al menos los dos laterales. Siempre, el del medio, un poco peor... pero no se puede tener todo, no?. Finalmente, para acabar esta primera parte, qué decir del maletero. Amplio y con muchas posibilidades. Lo único, y creo que alguien también lo ha comentado, es el tema de la iluminación. Una bombillita "normal" para tanto maletero es claramente insuficiente. Un par de bombillas de "leds" bien situadas harían que mejorara brutalmente esta parte del coche. Os dejo las primeras fotos "exteriores" que le he hecho.
  4. Producción finalizada el 12/04... "Enhorabuena, su Audi es ya una realidad. El proceso de fabricación ha finalizado. Superados los más estrictos controles de calidad, su automóvil está a punto de abandonar la planta de producción perfectamente acabado. En este momento, y tras realizar las últimas verificaciones, su Audi comenzará su primer viaje. Un viaje con el motor apagado, a bordo de uno de nuestros vehículos de transporte. Pronto llegará a su Concesión Audi que se pondrá en contacto con usted para entregárselo." Ya queda menos...
  5. Como me gusta leer esto en el Audi Class: Vehículo en producción En estos momentos, su Audi ha iniciado el proceso de fabricación. Un proceso complejo que, a su vez, se divide en varios subprocesos encaminados a garantizar que todo lo que usted espera de un Audi se haga realidad. Descubra, paso a paso, cómo una idea se convierte en un gran automóvil.
  6. Ya te contesté lo mismo un par de posts más arriba!!! Si necesitas cualquier datos más... házmelo saber. Un saludo.
  7. Bueno... pués teóricamente... esta es la semana de producción... Que los chicos de Audi esten inspirados y lo monten todo bien... Y si se equivocan y me montan algo más que no haya pedido... tampoco pasa nada... je je je... Supongo que en un mes, podré estrenarlo... Ufff... que largo se va a hacer...
  8. Joerrr, Menudo precio te han dejado. En configurador debe salir mas de 60000 €. Los 47500 € son precio con iva para particular ? si es asi ya me puedes dar datos de concesionario para apuntarmelo. Gracias y un saludo. Está Pedido a nombre de Empresa... sólo con esto, ya tienes un 12% de dto. Además, al ser el "Advanced Edition" te ahorras 4500 € de equipamiento. Y luego he conseguido un 2% más que me ha aplicado el comercial Hay que reconocer que me lo han puesto muy bien y se han portado de lujo. Y además, como hago un Leasing, los dos primeros años o 60000 km tiene incluído el mantenimiento. Si quieres referencias, el concesionario es Sarsa Granollers y el comercial por el que tienes que preguntar, se llama Jordi Moya. Saludos.
  9. Un poco "pijot*****s"... pero, hay que reconocer que está chulo...
  10. Pues ala... ya está pedido... Al final, y siguiendo un hilo que ví al mismo momento, le he quitado el AMI. El resto ha quedado igual. Empieza una larga espera... Alguien que lo haya recibido recientemente, que plazos estan dando? Gracias!!
  11. Ok. Dersu... Quedo a la espera. Gracias por la pronta respuesta.
  12. Y con las SDs no puedes crear carpetas y organizar la música como si fueran discos, etc? No lo entiende así el MMI o pone la musica a boleo?. Podeis poner alguna foto de como funciona? o ver algun ejemplo? Gracias... estoy a punto de hacer el pedido y he quitado el AMI precisamente por este hilo... viendo que con las SDs te apañas... pero siempre y cuando el tema sea manejable... no? No me gustaria estar escuchando a Robbie Williams i me saltase a canciones Disney que puedo llevar para mi hijo o dance para momentos de subidon... cada cosa tiene su tiempo y creo que debes poder elegir que quieres oir en cada momento, no? Un saludo.
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