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Mensajes publicados por Simon
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Se va un campeon que para mi marco una epoca, como otros grandes....este por lo menos sigue vivo
Salu2
P.D:yo no tengo muy claro de que se despida ya....aunque algun dia tenia que ser.
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o el boton...
Se te desempañan los espejos, creo que la luneta y los espejos termicos van con el mismo fusible, asi que si funcionan los espejos pues no es ni el boton ni el fusible....
Primero mira lo mas facil y por ultimo busca el cable cortado...que menudo curro
Salu2
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Yo tube un 405SRI con corazon de GTI, como andaba el cab***...., entre otros, y tenia un problema parecido, que cuando lo dejaba 2-3 dias parado se me descargaba la bateria y era un rele del cierre centralizado que tenia que desconectarse automaticamente al cabo de unos minutos....y no se desconectaba nunca y me bebia la bateria...
Yo creo que si se te queda dada la bomba gasolina hasta que se te agote la bateria pues la bomba estara ya un poco castigada y no creo que se quede dada y sino vete a mirarlo...y lo del enfriador de los inyectores, pues yo creo que tampoco por que en el mio salta y se para, por un termocontacto que tiene en la tapa de balancines en la esquina izq alante (poniendote de frente) a no ser que se te haya estropeado el termo este y se te haya quedado prendido el enfriador....(si pones el contacto con bateria, si arranca el enfriador en frio eso es)
Salu2 y Suerte
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De aki a que nos conteste ya le habra partido el motor si es la junta culata.....
Estara de vacaciones Pincas44 :crying_anim:
Salu2
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Hombre caros caros nose...yo saque una tapiceria mixta (cuero y tela) por 150€ en muy buen estado, la cosa es mas que buscar...encontrar un chollo, dile que te deje los dos por 75€ que ya esta bien
Yo creo que si te valdrian sin ningun problema y son muy faciles de quitar
Salu2 y Suerte
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!! Porque diablos me gustaran los coches ¡¡ , si es que a veces solo me hacen sufrir. :clap1:
y a mi
Salu2
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Me encanta ese dodge, y como le diste una segunda oportunidad, yo tambien se la daria :clap1:
Salu2
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Coches como los de antes....
Salu2 y Suerte
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Que bueno el titulo en ocasiones veo romulos
Salu2 y que viva el espiritu ASI como dice romulo
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Pues yo la segunda vez no le hubiera puesto cepo porque hubiera llevado al pavo este al calabozo para que se le pasara la moña entre rejas. Esto es lo que me jode de la poli de España que a los que les tienen que meter caña no les meten y con los que no deben se ceban.
Tienes toda la razon...por desgracia
Salu2
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Menudo garage.....el que mas me gusta es este de arriba....que vale como los demas?? :clap1:
Salu2
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Ya he votado, pero tenia que dejar marcar varias opciones....
Salu2
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Si que le ha echao horas...le ha puesto luces hasta en la tapa de la gasolina....
Salu2
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No tenia ni idea de que tenia 90cv ....aora ya lo se
Salu2
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yo creo que es el caudalimetro( aunque como bien dice tolo habria que enchufarle la maquina para estar seguros)...
al passat 1.9tdi de 110 cv del '97 de mi padre, un par de veces por autopista no me pasaba de 3000rpm ni llegaba....no andaba...luego cuando llege a gijon pare y cuando lo volvi a coger estaba perfecto volvia a tirar como antes....ay sige y no me lo ha vuelto hacer, al menos a mi. Es una cosas muy rara, el de mi padre tiene 245.000km y el tuyo?? es el de "110cv" o el de "115cv"??
Salu2
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El humo blanco suele ser exceso de carburante o de aire, ahora no recuerdo bien, pero aceite no, en la mezcla, revisa si es blando o azulado, si es lo segundo es probablemente que te quema aceite el motor, si es asi revisa la junta de culata por si la tuvieses jodida, para poder comprobarlo, mira en frio lo siguiente, con el motor en frio y en llano y a motor encendido quita el tampon, digo el tapon, en que estaria yo pensando......, no, ahora fuera de coñas, quita el tapon de vaso de expansion del liquido refrigerante, y si te rebosa en frio o te hace burbujas queriendo salir es que probablemente tengas que cambiar la junta de culata, es lo que se me ocurre, pero ya te digo, de todas formas mira de que color es el humo, aunque a 90-100 grados no deviera de hecharte humo, cuando menos de color, sino que el humo debiera ser incoloro usando de forma normal el coche, ahora, si le aprietas es normal que heche humo negro pero no blanco. un salu2 y espero haberte orientado. ya contaras.
Romulo dice que es en el vano del motor, no por el escape, creo, eso he entendido yo
Salu2
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No me dices nada....
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:drool: :drool:
Al verlo se me pone el pelo como escarpias... no es coña....
Salu2
P.D:ya seria feliz con un Ur...
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El que si que parece que camina es el que tienes tu en tu firma, que esta despegando no??
Salu2
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Yo con darme 1 vuelta ya me valia.....se me hace la boca agua ....a mi me gusta mas en blanquito pero este me vale
Que angulos, que cache, que linea, que historia, que todo...que inigualable...audi creo que nunca volvera a fabricar una bestia( por muchos cavallos "descafeinados" que le metan ) tan increible....tiene que dar una patada el bicho de partir cuellos
Salu2
:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: ......
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A mi si me lo regalan...pues no le hago ningun asco , pero prefiero otros coches antes que este
A ver si hacen una prueba en circuito contra el alfa 147GTA
Salu2
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Le pondrias cremita...no sea que se fuese a quemar
Salu2
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El mio en frio tambien cantaba algo, le eche una cosa que se llama motor up y se quito para siempre el canturreo...
Salu2
P.D:no soy comercial de ningun producto, simplemente ya lo conocia y se lo eche a mi coupe a ver si se quitaba el ruido y asi fue.
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hola foreros:
a mi coupe 2.2 E, con motor 89kv2, veo q le pasa una cosa rara.
vereis, al estar en ralenti parado, o circulando muy despacio por ciudad, el electro salta a bastante mas de 90º, yo diria q a 100 al menos, colocandose la aguja de la temperatura en los 100º y manteniendose ahi, pero...
lo q mas me asusta, es que cundo va despacio o sin circular , al llegar a esa temperatura tan alta, comienza a soltar humo blanquecino y huele un poco a aceite quemado, pero, solo ocurre al llegar tan arriba la teperatura del agua, porque la presion se mantiene entre 4.5 y 5 bar y la temperatura del aceite en unos 67, creo.
mi pregunta es, a que es debido esto, el resto del tiempo ni sale humo blanco , ni huele a a ceite, ni recien arrancado en frio.
podria ser que poniendo un termocontacto que hiciese arrancar el electro mucho antes no ocurriese esto ?
por favor , decidme algo, porque por lo demas va el motor francamente bien y potente aun esta.
un saludo
Hi pincas
La temperatura de funcionamiento de estos motores con respecto a otros es bastante alta, entre 95-100 en parado, asi que no te asustes...yo pregunte a mi electricista, porque cuando lave el motor jodi el termocontacto( nose como.... ), si se podia poner uno mas frio y me dijo que le pusiera el original que es el que marca la audi y el que manda.
Como tienes el radiador?? limpio o con mas mierdecilla que la bombilla una cuadra...
Que le echas agua o anticongelante??espero que sea de lo segundo por que sino me voy a enfadar..
Lo del aceite tendrias que observarlo y vigilar el nivel, la presion yo la veo correcta, igual es la junta de la tapa de balancines que esta rustriseca, y pierde por ay y cae al colector de escape o algun lado muy caliente y lo quema produciendo ese humo y el olor a aceite quemao....
As de levantar el capo cuando esta caliente para que luego en una foto nos digas de onde viene ese humo
Salu2
P.D:taba de vacaciones...
Salu2
Nuevo y con problemas
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Mira en las paginas amarillas o en internet que tiene que haber pila de desguaces en madrid...y les llamas y preguntas
Salu2