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Simon

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Mensajes publicados por Simon

  1. Gracias romulo, pero antes del concesionario prefiero buscar en mas desguaces, q la vida esta mu cara como para pagar 60€ de mas...

     

    Si me pudieseis ayudar en mi busqueda de desguace os lo agradeceria.vivo en madrid asi q si conoceis alguno por aki cerquita pues seria perfecto

     

    GRACIAS!

    Mira en las paginas amarillas o en internet que tiene que haber pila de desguaces en madrid...y les llamas y preguntas

     

    Salu2

  2. Yo tube un 405SRI con corazon de GTI, como andaba el cab***...., entre otros, y tenia un problema parecido, que cuando lo dejaba 2-3 dias parado se me descargaba la bateria y era un rele del cierre centralizado que tenia que desconectarse automaticamente al cabo de unos minutos....y no se desconectaba nunca y me bebia la bateria...

     

    Yo creo que si se te queda dada la bomba gasolina hasta que se te agote la bateria pues la bomba estara ya un poco castigada y no creo que se quede dada y sino vete a mirarlo...y lo del enfriador de los inyectores, pues yo creo que tampoco por que en el mio salta y se para, por un termocontacto que tiene en la tapa de balancines en la esquina izq alante (poniendote de frente) a no ser que se te haya estropeado el termo este y se te haya quedado prendido el enfriador....(si pones el contacto con bateria, si arranca el enfriador en frio eso es)

     

    Salu2 y Suerte

  3. Pues yo la segunda vez no le hubiera puesto cepo porque hubiera llevado al pavo este al calabozo para que se le pasara la moña entre rejas. Esto es lo que me jode de la poli de España que a los que les tienen que meter caña no les meten y con los que no deben se ceban.

    Tienes toda la razon...por desgracia

     

    Salu2

  4. Joer!!!

     

    Creo que tienes tu mas maquetas de automoviles que las 3 tiendas que conozco de castellon que se dedican a eso juntas....

     

    :):)

     

     

    De Castellon... , de Castellon ... , pues no recuerdo que comprara nada para mi coleccion .

     

     

     

    Pero eso si , alli me compre esta joya .

     

    imagen1021tf9.jpg

    Menudo garage.....el que mas me gusta es este de arriba....que vale como los demas?? :clap1:

     

    Salu2

  5. yo creo que es el caudalimetro( aunque como bien dice tolo habria que enchufarle la maquina para estar seguros)...

    al passat 1.9tdi de 110 cv del '97 de mi padre, un par de veces por autopista no me pasaba de 3000rpm ni llegaba....no andaba...luego cuando llege a gijon pare y cuando lo volvi a coger estaba perfecto volvia a tirar como antes....ay sige y no me lo ha vuelto hacer, al menos a mi. Es una cosas muy rara, el de mi padre tiene 245.000km y el tuyo?? es el de "110cv" o el de "115cv"??

     

    Salu2

  6. El humo blanco suele ser exceso de carburante o de aire, ahora no recuerdo bien, pero aceite no, en la mezcla, revisa si es blando o azulado, si es lo segundo es probablemente que te quema aceite el motor, si es asi revisa la junta de culata por si la tuvieses jodida, para poder comprobarlo, mira en frio lo siguiente, con el motor en frio y en llano y a motor encendido quita el tampon, digo el tapon, en que estaria yo pensando......, no, ahora fuera de coñas, quita el tapon de vaso de expansion del liquido refrigerante, y si te rebosa en frio o te hace burbujas queriendo salir es que probablemente tengas que cambiar la junta de culata, es lo que se me ocurre, pero ya te digo, de todas formas mira de que color es el humo, aunque a 90-100 grados no deviera de hecharte humo, cuando menos de color, sino que el humo debiera ser incoloro usando de forma normal el coche, ahora, si le aprietas es normal que heche humo negro pero no blanco. un salu2 y espero haberte orientado. ya contaras.

     

    Romulo dice que es en el vano del motor, no por el escape, creo, eso he entendido yo

     

    Salu2

  7. Yo con darme 1 vuelta ya me valia.....se me hace la boca agua ^_^ ....a mi me gusta mas en blanquito :wub: pero este me vale

     

    Que angulos, que cache, que linea, que historia, que todo...que inigualable...audi creo que nunca volvera a fabricar una bestia( por muchos cavallos "descafeinados" que le metan ) tan increible....tiene que dar una patada el bicho de partir cuellos

     

    Salu2

     

    :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: ......

  8. hola foreros:

    a mi coupe 2.2 E, con motor 89kv2, veo q le pasa una cosa rara.

    vereis, al estar en ralenti parado, o circulando muy despacio por ciudad, el electro salta a bastante mas de 90º, yo diria q a 100 al menos, colocandose la aguja de la temperatura en los 100º y manteniendose ahi, pero...

    lo q mas me asusta, es que cundo va despacio o sin circular , al llegar a esa temperatura tan alta, comienza a soltar humo blanquecino y huele un poco a aceite quemado, pero, solo ocurre al llegar tan arriba la teperatura del agua, porque la presion se mantiene entre 4.5 y 5 bar y la temperatura del aceite en unos 67, creo.

    mi pregunta es, a que es debido esto, el resto del tiempo ni sale humo blanco , ni huele a a ceite, ni recien arrancado en frio.

    podria ser que poniendo un termocontacto que hiciese arrancar el electro mucho antes no ocurriese esto ?

    por favor , decidme algo, porque por lo demas va el motor francamente bien y potente aun esta.

    un saludo

    Hi pincas

     

    La temperatura de funcionamiento de estos motores con respecto a otros es bastante alta, entre 95-100 en parado, asi que no te asustes...yo pregunte a mi electricista, porque cuando lave el motor jodi el termocontacto( nose como.... :innocent: ), si se podia poner uno mas frio y me dijo que le pusiera el original que es el que marca la audi y el que manda.

     

    Como tienes el radiador?? limpio o con mas mierdecilla que la bombilla una cuadra... :lol2:

     

    Que le echas agua o anticongelante??espero que sea de lo segundo por que sino me voy a enfadar.. :notworthy:

     

    Lo del aceite tendrias que observarlo y vigilar el nivel, la presion yo la veo correcta, igual es la junta de la tapa de balancines que esta rustriseca, y pierde por ay y cae al colector de escape o algun lado muy caliente y lo quema produciendo ese humo y el olor a aceite quemao....

     

    As de levantar el capo cuando esta caliente para que luego en una foto nos digas de onde viene ese humo

     

    Salu2

     

    P.D:taba de vacaciones... :notworthy:

     

    Salu2