mestre

Me parece que el presupuesto se nos esta quedando corto... Habra que echar mas horitas en el curro.

Suponiendo que por un dia tuvieramos 90.000€ para gastarlas en un par de maquinas , que os comprarias ? :cry2: No es que yo los tenga ni mucho menos... Pero todo se andara. Empiezo yo: Audi A4 Avant 2.0TFSI Quattro Sline VW Tuareg TDI V6 Creo que seria una combinacion perfecta Se me hace la boca agua con solo pensarlo :clap1: :clap1: :cry2: :cry2:

:clap1: Aunque aqui no se ve , es la pared de la izquierda la que esta en gris

Yo hace una semana que he acabado de pintar y el salon (casi el 65%del piso) lo tengo blanco menos una pared gris en la cual va un sofa blanco de piel. Aunque el color tambien dependera bastate del tamaño del piso o de la estancia en concreto, mi piso es muy pequeño por lo que los colores claros dan sensacion de amplitud.

Tecnico en electrónica Industrial y Sistemas deTelecomunicaciones e Iformática. Trabajo en una empresa que diseña y febrica maquinaria automatizada para el postratamiento de frutas y hortalizas. De dinero, nunca es suficiente aunque he tenido algo de suerte, eso si hay que hacer mas horas que un tonto y muchos viajes a cualquier parte del mundo con clima similar al nuestro.

Ya me cuentas , yo tengo el mismo coche y estoy esperando a tener un poco de tiempo libre para hacerlo tambien con TLR.

Que mal roillitoooo!!!! Toma inventor

Bueno , gracias a todos por responder. Acabo de enterarme donde hacen repros TLR Sport en Gandia (Valencia), a escasos 10Km de mi casa , asi que esta semana me pasare a preguntar. Tengo el telefono de contacto por si alguien lo quiere. Hasta luego.

Yo llevo Koni Sport y no son tan duros , aunque yo llevo los muelles originales y ademas como son regulables te las ajusta a tu gusto. A mi me costaron sobre los 700€ montaje incluido .

Ya lo he recibido, gracias . Esta semana llamo y me informo :cry1:

La verdad es que seria jenial Bullsland , cual de las dos marcas me recomiendas? Con TLR creo que sube menos la potencia con lo que conservara mejor la mecanica, eso creo. A ver que hago... Muchas gracias por responder.

Pues eso estaba planteandome el hacer una repro de calidad y no tengo ni idea de donde hacerla en Valencia (ciudad). He estado leyendo y parece ser que el embrague suele sufrir por culpa de estas modificaciones. Justamente tengo que cambiarlo la semana que viene , pongo el de la casa o alguno en especial?? En el caso de realizarla tendre algun problema al pasar la ITV por exceso de humos? Gracias y hasta otra. :drool:

VALENCIA

Tranquilo , todavia me quedan 2200Km para el cambio de haceite , lo que si que tengo claro es que sera Mobil 1 5w50 , salvo que haya alguna objeción. <_< Algun fabricante en concreto para el kit de embrague ? Un saludo para todos y GRACIAS !!!

Yo no he notado ningun problema mas aperte de ese lijero incremento en el consumo de haceite, lo unico que me ocurre ahora es que el embrague patina (almenos eso piensa el mecanico y yo tambien, tengo 130.000km en 4 años) unicamente me lo ha hecho un par de veces cuado le he estado metiendo caña durante muchas horas (2 o 3 horas a mas de 160 ...) y sobre todo en 5 y 6 velocidad cuando pasas de 2000rpm. Por cierto seneca, si que tiene los dos relojes que mencionas.

Gracias Seneca, si te enteras me lo dices, el mio no lleva ordenador de abordo solo la pantalla que te testea y te da el Ok cuando arrancas , la temperatura y los Kilometros que te faltan para el siguiente cambio. Respecto al haceite es el 5w50.

Acabo de ver ese pedazo de video... Impresionante. Todavia me estoy secando las lagrimas de tanta emocion... :cry2:

quattro y no hay mas que decir

Ya se que no es el mismo motor pero yo he estado utilizando el Mobil 1 syntetico y cuando llegaba a los 10 o 12.000Km se me encendia el avisador del haceito como que le faltaba. Sin hembaro con el Repsol Elitite de la casa ,parece que gasta menos haceite, supongo que el Mobil sera mas fino que el Repsol. Siempre cambio a los 15000 que es dentro de poco y no se cual poner. En la casa me resetean el contador de los Km y en el taller que tienen Mobil , no pueden o no saben. :cry1:

El mio en 6 y a 3000rpm se pone a 180km/h clavados.

Y entre uno de 1.9l Tdi 130cv y otro 2.0l Tdi 140cv , como estaria la cosa?? Alguien ha tenido algun encuentro??

A mi me pasa lo mismo, me falla una linea y la aguja del deposito esta loca, al final tengo que ir viendo cuantos kilometros tengo hechos para saber cuando repostar, que coñazo. :clap1: He preguntado en la casa y el marcador entero para cambiar 500€ mas o menos.

Hola, que tal? La verdad es que soy nuevo por estos foros asi que ante todo un saludo :clap1: Yo tengo unos Koni Sport regulables , aunque de momento estan como vienen de casa, segun el mecánico la mejor configuración. No son tan duros como se comenta , al menos los mios. Son duros a velocidares inferiores a 80-100 km/h apartir de ahi como que se reblandecen pero solo ante los baches, en las curvas se agarran de lujo. Bueno , un saludo , hasta otra. :clap1: