Charlie2k
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Es un tema bastante mosqueante... Yo no quiero pasar la revisión y de momento hasta el 2018 no me toca pasarla de nuevo (el coche tendrá 6 años). Leí que la carta de Audi viene acompañada por la de la DGT porque ellos tienen la base de datos actualizada y saben donde localizar a todos los vehículos con circuitos numeros de bastidor, pero yo creo que es una medida para asustar a la gente y que se pase por el taller.
Por otro lado, en Alemania y otro país han hecho pruebas antes y después de la actualización y comentan que el coche no ha perdido prestaciones y que si bien es cierto, ha subido un poco el consumo, entre un 0,4% y un 2,5%, algo muy poco perceptible la verdad.
A ver si algún valiente la pasa y justo le toca pasar la ITV y le piden ese documento...
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Retomo este tema ya que creo que se están enviando de nuevo las cartas para informar de pasar por taller para hacer un update de la centralita y solucionar el problema de las emisiones.
Mi pregunta es si alguien ya ha pasado por el taller y si ha notado algún cambio. La carta viene acompañada de una carta de la DGT para meter más presión, y claro, dudas de si hacerlo o no por el tema de la ITV.
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¿Cuantos Kms tiene tu coche?
Lo pregunto porque el mio es del 2012 y en el manual indica que debe cambiar la correa a los 210 mil Kms, cuando yo pensaba que era a los 120 mil Kms...
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Señores que apuráis las baterías tener encuencuenta que cuando la batería esta baja hay bajadas de tensión y eso es malismio para las unidades de motor (centralitas).Es un consejo.
Yo creo que no tiene nada que ver y que te confundes con el alternador, pero vamos, no soy ningún experto ni pretendo serlo...
Mi batería también tocará cambiarla dentro de no mucho imagino y hace bastante que no se apaga y a veces le cuesta un pelin más de lo normal arrancar. Tengo que comprobar con un medidor de bateria el estado de ésta.
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En el servicio oficial Audi donde llevo mi A4 me dicen que ya han modificado el software de 140 coches afectados por el problema de las emisiones y ningún propietario de estos 140 ha observado deterioro de las prestaciones del coche ni de los consumos. Así que parece que la modificación no altera las prestaciones.
Que te van a decir... incluso te dirán ahora va mejor y consume menos, jeje.
Yo no me lo creo y de hecho no quiero que me cambien nada de mi coche.
Yo he leído de todo en este tema, entre otras cosas, que las Itvs exigirán el certificado de haber actualizado el software de los coches afectados...
Hay mucha desinformación con esto yo creo.
Pasé la ITV en Marzo de este año, cuando ya se sabía lo de las emisiones, y en ningún momento me han pedido nada especial. La verdad que dudo que te obliguen a llevar un certificado conforme ha sido corregido por el fabricante. Yo aún no he recibido ninguna información sobre lo de las emisiones.
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¿Alguien conoce un servicio similar pero en Barcelona o alrededores?
Prefiero llevar la llanta yo mismo y no enviarla a un sitio fuera de Barcelona la verdad.
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En el servicio oficial Audi donde llevo mi A4 me dicen que ya han modificado el software de 140 coches afectados por el problema de las emisiones y ningún propietario de estos 140 ha observado deterioro de las prestaciones del coche ni de los consumos. Así que parece que la modificación no altera las prestaciones.
Que te van a decir... incluso te dirán ahora va mejor y consume menos, jeje.
Yo no me lo creo y de hecho no quiero que me cambien nada de mi coche.
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Dependiendo de los kms y el estado del coche, podrías pedir entre 6.000e y 8.000e.
Un amigo vendió el suyo estas navidades por 8.000e, era un Sportback 2.0 del 2006 con 115.000Kms.
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Mi batería creo que morirá dentro de poco, tiene ya 4 años y con el sistema Start&Stop.
Viendo lo que comentáis, parece buena opción la Tudor tk700, ¿sabéis cual es la marca que lleva el coche de serie?
Y otra pregunta, ¿normalmente para cambiar la batería es quitar y poner la otra verdad? No se debería desconfigurar nada de nada...
Se desconfigurará lo de los elevalunas confort y nada más.
Yo puse la varta e39 y muy contento.
Dudé entre esta y la tudor que se comenta.
Cualquiera de las dos no te arrepentirás.
Muchas gracias compañero.
He cambiado baterías de otros coches que he tenido, pero como cada coche es diferente y cada vez tienen más electrónica y trabas, por eso lo preguntaba.
Hasta que no quede medio tirado no la cambiaré, pero hay que tener un plan para cuando falle, saber donde comprar y cual comprar.
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Mi batería creo que morirá dentro de poco, tiene ya 4 años y con el sistema Start&Stop.
Viendo lo que comentáis, parece buena opción la Tudor tk700, ¿sabéis cual es la marca que lleva el coche de serie?
Y otra pregunta, ¿normalmente para cambiar la batería es quitar y poner la otra verdad? No se debería desconfigurar nada de nada...
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Hola, que yo sepa no viene en este modelo de Audi, ni incluso en los Q3 venía si no recuerdo mal.
Tampoco creo que se pueda poner a posteriori.
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Y que pasa no has hecho ninguna Mod en estos casi 3 años???
Un gran acierto la combinacion de blanco con detalles negros.
Un saludo
Jejejeje, la verdad es que nada, pero siempre he querido hacer alguna chorrada que ni se puede llamar MOD.
Por ejemplo, cambiar los Leds de matricula y poner una matricula acrilica (creo que se llama así). El problema es que por lo que he visto en el foro, las luces led de matricula dan fallo, y hay que comprar plafones de A5 y el disparador, y gastarme esa pasta por 2 lucecitas, paso la verdad.
Siempre he pensado que el coche hay que comprarlo con todo el equipamiento que puedas, porque luego va a ser muy difícil o imposible añadirlo a posteori.
Tampoco sabría que añadirle más, estoy a día de hoy encantado, aunque como me gustan tanto los coches siempre pienso en cuando me lo podré cambiar, jeje.
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Para mí la solución fue comprar velcro en Leroy Merlin de color negro, y engancharlo en la tapa y en la base.
Lo podría abrir y cerrar, pero la verdad que no me atrevo, y prefiero perder ese hueco que gastarme 100e y que en un tiempo se vuelva a cascar.Otra solución que estuve mirando, fue comprar imanes redondos de neodimio para engancharlos en la tapa y comprar unas plaquitas de metal con una cara con pegamento y poder así abrirlo y cerrar sin problemas. La historia es que como no podía comprar sólo 2, me salía al final todo por unos 30e y lo descarté.
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Tenías que intentarlo al menos, a veces tanto pegamento y no vale para nada...
Juraría que el A4 no sirve porque es más ancho, y supongo que también dependerá del año del coche.
Para evitar que se me agriete eso y el resto de la tapicería, compré la crema para tratar pieles en la audi, y un par de veces al año le doy para hidratarlo.
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Es posible que te aguante con Superglue 3. Toda la pieza vale 100e aprox, así que inténtalo pegar y si ves que nada, pues tocará comprar uno nuevo.
En mi caso lo que se me rompió fue la palanquilla para abrir el reposabrazos, lo enganché y ahora no lo abro para que no se me vuelva a partir. Haré lo posible para no tener que gastarme 100e. Si lo dejaba sin arreglar, vibraba cosa mala y me estaba volviendo loco.
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Cuando las tengas puestas pon las fotos please, y también si no te importa donde y el presupuesto.
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Quedan de put* madre. Yo tengo las del RS6 y también estaba pensando en el futuro repararar algún arañazo, y pintarlas en color Titanio. No he visto ningún A3 con esas llantas en Titanio la verdad.
¿Ya tienes un presupuesto?
¿Y estos portugueses donde tienen el taller?
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Con llantas de 18" y S-line la verdad es que si el pavimento no es regular es molesto. En curvas vas sobrado aunque yo no lo he puesto al límite, pero si bien es verdad que ahora que tengo dos pekes, me tiraría más por un modelo con más confort, sin perder deportividad, jeje
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Mi coche es del 2012 con Start-Stop y de momento (toco madera) no me ha fallado. Suelo desconectarlo si cojo carretera, que es casi a diario, pero sí que es verdad que a veces se apaga o no en función de temperatura motor, exterior, etc...
No me convence mucho este sistema, que más que para ahorrar lo han creado supongo para homologar menos gr de CO2, aunque todo lo que sea contaminar menos está bien.
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Sé que se ha hablado hasta la saciedad, pero me gustara saber si alguien que tenga un A3 sportback del 2011-2012 ha puesto y les has funcionado alguna de estas bombillas led.
Más que nada no quiero gastarme un dinero para que luego no me funcionen.
Gracias.
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Pues yo desde que tengo el A3 le he puesto gasoil barato y ningún problema, y ya va por los 40mil kms.
Antes de este coche tenía un Astra 150cv Diesel y siempre le ponía Repsol o Cepsa, y mayormente el diesel premium que es más caro para cuidar el motor y blah bah blah. Total a los 6 años y nos 80mil kms tuve que cambiar la cola de admision porque estaba hecha polvo de la carbonilla cuando siempre he hecho mucha carretera (unos mil euros), así que si queréis pagar más por gasolina o diesel y así os sentí más cómodos adelante. Otra historia es el aceite, si se pone bueno y se cambia en los tiempos recomendados el coche fallará por otras cosas antes que por el uso de aceite.
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Cuando toque cambiarlas sin duda mi elección será Continental.
En mi primer coche ( astra GTC) venían de serie las Sportcontact 2 y curiosamente en el A3 igual. Cuando me tocó cambiarlas puse las Sportcontact 3 y eran aún mejor que las Sportcontact 2. Ahora van por la versión 5 y seguro que siguen siendo de buena calidad. Yo estoy muy contento en cuanto a sonoridad, desgate y agarre, no hago una conducción deportiva pero alguna vez el paso de curva es rapidito sin llegar al límite.
PD: Actualmente tengo 36mil Kms y diria que le quedan unos 10-15mil Kms aun.
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Retomo este hilo de hace 7 años para no abrir uno nuevo. He estado buscando info pero está algo dispersa y la mayoría son Posts de hace más años.
He comprado este producto para el mantenimiento del cuero:
Es el oficial de Audi, sólo quería saber si lo recomendáis o no vale la pena. Sólo quiero mantener los asientos S-line en buen estado después del verano y que no se vayan agrietando, el coche tiene un año y medio.
Gracias.
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Yo creo que es básico disponer de isofix si tenéis hijos. La eficiencia entre cinturon e isofix con datos reales la desconozco, pero creo que es que es más seguro que un cinturon.
https://sillacochebebe.com/content/12-guia-compra
Yo pedí el extra con 3 puntos de isofix, que tiene la opción de ponerla en el asiento delantero y desactivar el airbag. Ningún A3 ni incluso Q3 tiene los nuevos anclajes llamados Topther, que van enganchados en la parte superior y trasera.
Yo miré bastante y me decidí por una concorde Ultimax isofix, que te permite llevar al bebe desde el primer dia, pero como me parecía que iba muy suelto estuve usando una sillita que me dejaron con cinturon hasta el 2-3 mes, aunque usé el coche poquito.
Esta sillita lo bueno que tiene es que te dura hasta los 3-4 años y luego ya puedes comprar la siguiente del grupo III creo.
Pienso que es más seguro usar un sillita para cada edad, pero eso es muy caro, yo por eso he unido las primeras edades.
Por cierto, no os olvideis de usar un protector, que con el tiempo seguro que se come la tela o cuero.
Yo he comprado algo así, pero no de esta marca.
Alguien con el coche afectado por las emisiones lo han llamado a revis
en Audi A3 8P (2003-2012)
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Eso sería lo ideal, pero claro, has de gastar tiempo y dinero en hacerlo, y para luego poder reclamar algo, se debería hacer todo muy bien y ante notario imagino, osea más pasta.
Yo de momento esperaré, no tengo ninguna prisa y a ver lo que va diciendo la gente...