Charlie2k

Entonces no las compro, aunque no son caras, prefiero no estar pendiente de si van o no...

Gracias por la info compañeros.

Buenas,

Sé que en el foro se ha hablado mucho de esto, pero no lo tengo muy claro por lo que he visto en los hilos abierto sobre este tema.

Me gustaría comprar estos leds de matricula:

http://www.oemvag.es/es/audi-a3-8p/1080-luz-de-matricula-led.html

Mi coche es de Febrero del 2012, Sportback Black Edition. ¿Puedo ponerlo tal cual y deberían funcionar?

Gracias.

Yo lo pregunté en varios talleres oficiales Audi y no tiene ni put* idea. Pasé de llevarlo porque me iban a clavar un hachazo por hacer algo que a lo mejor puedo poner yo con la ayuda de alguien que tenga el Vagcom.

Yo lo hice hace poco y fue rápido. Cambié las de atrás delante y lo hice con el gato hidráulico de toda la vida. Es fácil, sólo tienes que acertar a que altura poner el gato para que el coche se quede suficientemente levantado. Por seguridad, cuando has quitado una rueda, las pones debajo por si se cede, que no debería, y hazlo en un sitio plano.

Por el ruido tiene pinta que roce alguna cosa metalica, ¿podría ser alguna brida o algo parecido?

Yo soy un tiquis miquis con los ruidos, vendí un coche nuevo con 5 meses porque era inaceptable que un coche nuevo crujiese y tuviese tantos ruidos.

En mi caso ha ido bajando, y es lo normal, porque no he tenido ningún parte.

Mi coche es un A3 SB Black Edition 2.0 TDI 140cv. Tengo 32, 13 de carnet y 7 años asegurado a mi nombre los coches que he tenido sin ningun parte. Acabo de pagar en Linea directa (llevo ya 3 años) 529e, Todo riesgo con franquicia 210e. Creo que es lo mejor pagar franquicia, ya que el precio del seguro te baja bastante y estás cubierto para daños importantes.

Cuando compré mi primer coche, un ASTRA GTC 150cv, pagué los primeros años 1200 a todo riesgo con franquicia. Pagar eso a hora me mataría..

Vaya pastizal... Podrías comprar esto: http://www.parasoldelcoche.com/about

Te vienen para todas las ventanas traseras e incluso si solo te interesa la luna trasera pedirlo y te bajaría de precio...

Yo le echaba a mi anterior coche, tanto Repsol 10e plus como la Cepsa optima y la verdad que al final me dió problemas al generar más carbonilla y tube que cambiar toda la cola de admisión. Lo achaco a esto, porque no es que le apretase mucho pero era todo autopista, así que cuando me compré este año el A3, sólo le puse los primeros 5000Kms (por aquello de que engrasa mejor) y a partir de ahí gasoil del barato...

Te aconsejo esta página que la saqué de este foro, http://www.oemvag.es/es/156-8p-2009-2012?p=7

Compraré seguramente las barras OEM y el portabicis de la marca Thule aquí:

http://www.ebay.es/itm/2-x-THULE-532-FREERIDE-ROOF-MOUNT-CYCLE-CARRIERS-NEW-IN-STOCK-TWIN-PACK-/190717681940?pt=UK_Sports_Leisure_Cycling_Bags_Panniers_SR&hash=item2c67a8e114#ht_500wt_841

Yo quería añadirle los espejos, pero en los concesarionarios todos son pegas. En uno me dijeron que costaba más de 300e, me río, y en otro que nunca lo habían hecho y que habría que mirar muchas cosas de cambiar etc, y se me quitaron las ganas de llevarlo. Sé que en recambios los dos valen unos 70-80e o incluso menos, pero no he encontrado a nadie por Barcelona o alrededores que lo sepa activar.. :cry1:

Como os comeis las ruedas, jeje.

En mi anterior coche un ASTRA GTC 150cv, tenía las Continental Sportcontact 2 y más tarde cambié las ruedas delanteras por las Sportcontact 3 y la verdad es que quedé muy satisfecho, me duraron 60.000Kms las delanteras y vendí el coche con casi 6 años y 97.000Kms con las de atrás sin cambiar, jeje, aún tenía dibujo y no tenía problemas de agarre, aunque ya por fecha le tocaba, está claro.

Ahora con el A3 SB tengo de serie las Sportcontact 2 así que voy contento porque sé que son buenas y duraderas, al menos por mi estilo de conducción.

Retomo este hilo para salir de dudas, aunque creo que lo tengo más o menos claro.

Quiero tintar las lunas, de marca solarcheck de la calidad más alta (hay varias gamas creo). Tengo un conocido que las monta a muy buen precio y dudo si comprar las cortinillas hechas a medida o tintar los cristales, http://www.parasoldelcoche.com/manufacturers/pdf/AU-A3-5-A.pdf

Me da un poco de reparo tintarlos, aunque no me desagrada ya que en el Qashqai que tenía ya venía de serie y estaba bien, pero al no ser de serie me tira algo para atrás. Por otro lado, las cortinillas no creo que sean tan efectivas como tintar los cristales y ahí estoy. A favor de las cortinillas es que comprando sólo de las puertas sale por 100e y tintar sale por unos 165e.

Gracias.

PD: El motivo es porque seré padre en breve y no quiero estar poniendo cortinillas de ventosas u otras tonterías en las ventanas.

Yo he arreglado pinchazos con el kit que venden en cualquier tienda, es fácil y la verdad que me ha aguantado muy bien, de hecho, lo lleve a un sitio donde los arreglan y me dijeron que tenía que cambiar el neumático (recién comprado el coche con 800Km), porque estaba fuera de la rodadura, así que me lo hice yo y de coña, además de que no estaba fuera de la rodadura, me querían hacer comprar un neumático y no tenían muchas ganas de trabajar...

Entonces sí que ha sido buen cambio, el otro NO lo era.

De todas formas, haciendo tan pocos kms te venía bien tener un gasolina, pero eso ya es cosa de cada uno. A mi me gustaría gasolina, pero hago 100Kms al día..

Yo llevo un par de maletas de tela que se enganchan al suelo y se saca facilmente. Se puede encontrar en cualquier centro comercial.

Hombre, escribiste el mensaje ayer a casi media noche y esta mañana a primera hora, no pretendas que la gente responda de madrugada... :shocked:

No sé muy bien lo que quieres saber, pero creo que el sensor de lluvia se controla con la palanca del volante, no tiene que ver con el espejo retrovisor, aunque si fuese así, lo desconozco la verdad.

Yo tenía el Astra GTC 150cv de Diciembre del 2005 con 97.000Kms y lo vendí porque tambien empezó a darme problemas, pero sólo a partir del 5º año. Me gasté el año pasado algo más de 2000e en reparaciones y decidí comprar otro. Cambié a un Qashqai nuevo y lo vendí a los 5 meses por ser una m**** infecta, no porque sea un SUV, sino mala calidad y penosa atención al cliente de Nissan, total, me fuí directo al SB 140cv Black Edition, y estamos contentísimos.

Nosotros también hacemos muchos kms, sobre todo carretera y estoy haciendo consumos de 4,5-5l sin AC enchufado y ruedas de 18".

Eso sí, me ha costado encontrar una posición cómoda pero parece que ya voy mejor, porque al principio al ser Sline y suspensión deportiva me dolia la espalda bastante, pero con la versión que estas mirando no te pasará nada.

Por cierto, me dieron 5300e por mi coche, por el tuyo te darán entre 4300ey 4800e creo yo...

Es algo típico en todos los modelos nuevos de Audi y supongo que otras marcas. No se puede pedir el equipamiento Sline desde el principio, hay que esperar semanas o algunos meses hasta poder pedirlo. Lo sé porque me pasó con el Q3, aunque finalmente no lo pedí.

Suerte en tu lucha...

No te fíes de lo que leas, yo te aseguro que mi información es del distribuidor Thule. Yo me aseguré antes de comprarlo porque no quería llevarme un sorpresa y que se me jodiese el alerón. Piensa que va cogido en la ranura del alerón y las tiras hacen presión sobre éste y se puede romper.

No es compatible con el aleron Sline, confirmado por el distribuidor. Lo pregunté al comprarme el coche y en ningún sitio sabían hasta que me lo dijo el fabricante.

La única solución es poner baca o poner la bola, pero esto es mucho más caro.

Me estais haciendo dudar mamones, ya se me ha metido la paranoia, yo que estaba tan contento... :crying_anim: Aún así no creo que pasase nada...

Los que cambiáis el aceite a los 15.000Kms, seguís usando el long life o compráis el que aguanta sólo 15.000Kms?

Yo uso si no me informaron mal en su día, el Castrol 5W30:

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0443

Debería comprar este en el caso de querer cambiar cada 15.000Kms? (5W40)

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0439

Mi coche que es un 2.0 TDI, pone que debo cambiar el aceite a los dos años o 30.000 Kms, y eso es lo que haré. Todo aceite que se use se vuelve negro, no quiere decir que pierda las propiedades.

 

Nuestros coches no van a durar tanto como para que nos pete el motor por culpa del aceite, lo cambiarás seguramente por otros problemas no derivados del aceite y dudo que seguir las recomendaciones del fabricante que es quien lo sabe mejor, te falle el motor la verdad...

 

Si me dijeses que lo cambias por tiempo es posible, con el tiempo se pueden llegar a perder propiedades, pero no tengo base científica para revatirlo, ni lo mismo que comento arriba.

Desconocía esta opción, obviamente en tu caso lo cambiarás a los 15.000Kms porque llevas ese tipo de aceite. En mi caso uso el long life, que no tengo ni idea de si es el mejor o no, pero es el que venía de fábrica. No tengo mucha idea de mecánica, lo poco que se es por experiencia propia y de leer. Creo en la opinión de alguien que se dedica a esto, como Markvs, pero es que en mi caso, debería cambiar el aceite cada 5 meses como mucho, ya que hago 100Kms al día, sería un dineral y ya me gasto suficiente en gasoil, por eso, soy un poco ingenuo y creo estar seguro con la descripción de fábrica de cambiar el aceite a los x Kms que indica.

En mi anterior coche, un astra GTC 150cv, también cambiaba el aceite a los mismos kms y llegué a los 100.000Kms sin problemas, aunque luego me lo vendí por otros problemas que no eran de motor, el coche funcionó perfecto hasta los 5 años, luego vinieron los problemas del AC y Cola de Admisión (esto último creo que es por usar gasoil del caro y no meterle chicha para sacar la carbonilla, es mi teoría)

Mi coche que es un 2.0 TDI, pone que debo cambiar el aceite a los dos años o 30.000 Kms, y eso es lo que haré. Todo aceite que se use se vuelve negro, no quiere decir que pierda las propiedades.

Nuestros coches no van a durar tanto como para que nos pete el motor por culpa del aceite, lo cambiarás seguramente por otros problemas no derivados del aceite y dudo que seguir las recomendaciones del fabricante que es quien lo sabe mejor, te falle el motor la verdad...

Si me dijeses que lo cambias por tiempo es posible, con el tiempo se pueden llegar a perder propiedades, pero no tengo base científica para revatirlo, ni lo mismo que comento arriba.

¿Cambiar el aceite a los 7.500 kms porqué? En libro de revisiones te sale cada cuanto se debe cambiar, cambiarlo antes es tirar el dinero por mucho que se diga que es aconsejable. Los coches de hoy en día suelen petar mucho antes por otros problemas que no relacionados con el aceite del motor.

 

Buenas,

 

No estoy de acuerdo contigo, compañero. Si bien es cierto que el libro de revisiones te marca las pautas a seguir, nunca esta de mas adelantar el cambio de aceite, y con mucha mas razón siendo este el primero después de un rodaje. Tirar el dinero es comprar el famoso 'LongLife': un aceite el cual soporta 30mil kilometros (supuestamente) pero con un precio entorno a los 100€. El aceite es la vida del motor, eso no tiene lugar a dudas ni discusión.

 

Un saludo.

Sigo pensando que es tirar el dinero, aunque si te quedas más tranquilo es tu decisión. El aceite que usamos es de gran calidad, con esos kms lo estás tirando y no ha perdido nunca sus propiedades. Yo siempre cambio el aceite cuando toca, ni antes ni después, aunque suele ser un poco antes siempre.

Yo lo uso como el compañero Siaükia puesto que no tengo cenicero.

Había pensado en comprar un soporte, pero la verdad es que uso muy poco el teléfono en el coche, y cuando uso el Tomtom del Iphone ya me va más o menos bien desde la posición de cenicero, si lo usase más compraría uno de estos dos o parecidos..

http://www.pixmania.com/es/es/8067707/art/noname/soporte-coche-clingo-con.html

http://www.pixmania.com/es/es/6006881/art/kensington/soporte-universal-kengsin.html