natrex

Pues eso Luis , que si podrias decirme ,km y si es importado de Alemania,en el conce lo compre con 52000km ,que pusieron en el contrato,y que era nacional pero........,con lo que leo en el foro pues estoy un poco mosca,si puedes y tienes tiempo te agradeceria me lo mirases. Bastidor:WAUZZZ8E63AO42637 FECHA DE COMPRA ;25/11/05 CON 52000KM(aprox) TIENE REVISIONES:(18/8/03 20562 KM ) (28/12/04 43040 ) (16/2/06 58752 ESTA LA HAGO YO EN CONCE) Gracias por adelantado Un saludo

pues es que no he mirado el manual,gracias por la observación pero aún ASI, yo le hecho gira y sólo noto,algo mas suave el redondeo del motor,y porsupuesto esos 5L a 62ctms. Gracias de nuevo y consultaré el manual un saludo

Pues el mio no se si podre ,o no, hecharle bio diesel,lo que si os digo es que le pongo ACEITE DE GIRASOL, si , si girasol y del mas varato que encuentre y quereis mas ...pues lo unico que noto es que cada 50 litros le hecho 5 de gira y eso es como el anuncio..."granito a granito".El gira está a 62cts y el otro a 1€. A se me olvidava, en verano le pongo mas del barato osea 62 , por aquello del frio y la cristalizacion del girasol como con cuaquier aceite con el frio. Y ademas contamina menos que algunos de su clase y caracteristicas. bueno no sigo un saludo y a conservar el medio ambiente

Si estás seguro que es el calentador(averigualo como te dicen los compis),no te preocupes.Por que aunque te falle uno ,hay otros 5 mas.En principio no tiene porque dejar de arrancar bien,es mas ,si fuese un inyector ,cuando lo arranques (en frio)huele un poquito a gas.oil,como si se hubiese derramado unas gotitas,esa es una manera de saber a primera vista,el tema de los inyectores. un saludo

Haberlo hailo pero......... ¿como se hace en un v6.........? no lo he visto.He mirado en el motor y lo veo tan complicado que creo que no voy a seber hacerlo ,por eso de la consulta en v6. En cuanto a que los de audi lo detecten o no , es sólo cuestión de que miren con el VAG eso precisamente, si está o no reprogamado. Yo como ya comentéle quité la EGR sin VAG-CON y osea manual,y tal vez se note un poco en el consumo(menor) pero no estoy muy seguro poque era aprox de entre 1a 1,5 +/- a los cien,en recorriodos casi iguales. Entonces , como lo veis? :con repro EGR SI o NO Un saludo

Bueno a ver como me explico,hace aprox 1mes lei algo sobre los combustibles ecologico,y despues de mucha literatura resulta que el aceite de girasol mezclado con gas-oil en ciertas proporciones(el articulo daba varias) podri ser añadido al deposito de todos loos vehiculos DISEL sin perjuicio para el motor e incluso se comentaba que estudios hechos en universidades (valladolid..etc...)podria resultar veneficioso para la limpieza del motor. :clap1: El aticulo , en si ,estaba bastante bien documentado porque daba datos de contaminacion(contaminaban menos ),hechos en laboratorios.El caso es que probe el invento y el resultado es que no noto nada,eso sí 1l girasol vale menos que el gasoil , y le 10l de girasol en 60 de gasoil,lo unico que si he obsevado es que no hace casi nada de humo ,eso observado de noche y con un coche detras que os parece esto del biodiesel y la no contaminacion del medio ambiente un saludo :clap1:

Bueno yo tengo el quatro avant v6,con la repro hecha y estube con la valvula EGR anulada por el hecho de que al ensuciarse el coche iria peor y no se como limpiar(ya puse una consulta y no parece ser dificil desmontar para limpiar,no han contestado mucha gente solo 1 gracias ) pues la desconecte,y ahor la consulta/respuesta ¿pasa o no algo al desconectarla? yo la volvi a conectar porque alguien del foro recomendo no desconectar con la repro hecha,por un tema de sobrecalentamientos gracias y un saludo

Bueno pos eso .Que limpiar en un motor en linea ya se ha puesto ,como hacerlo pero.....en un motor en V lo he estado mirando y la verdad es que no veo muy claro como tendria que desmontarlo Algun manitas esta al corriente de como hacerlo...??????? gracias por adelantado y un saludo

Bueno se me olvido decir que es avant y 2.5 v6,no sé si con esto seguira siendo normal,pero aún ASÍ, yo creo no debería de gastar mas en el tren trasero que en el delantero,sobreo todo si se nota tanto el desgaste. Para que os hagais una idea:el trasero está para cambiar,aunque podria hacer algunos km mas,y el delantero estará +/-, en un 3/4 de su uso.Estoy pensando en cambiar cambiar traseras --delante y viceversa,por optimizar un poco mas las gomas. ¿que os parece eso del cambio? Las gomas son PIRELLI 235/45 17 93Y Tambien habia pensado en reducir a 225/45 17 91Y ¿que os parece esta opción?(como ahora empiezan las lluvias jejejejeje) un saludo

A mí se me empaña el faro izquierdo lo lleve al conce y me digeron "que si desempañaba en 10 ó 15 minutos que era normal y que no pasaba nada".Pués se desmpañan y me lo he creido. Es que no es normal???? ¿ como hay que hacer para cambiar las bombillas delanteras?lo veo muy complicado un saludo

Pues eso tengo un a4 180 quatro B6,y me estoy dando cuenta que las ruedas delanteras tiene un desgaste mucho menor que las traseras y no me lo explico.........es cuatro .....pues desgaste cuatro ¿¿¿¿creo?????? o no????. bueno pues ahí va eso un saludo

Buenos dias foro Bueno ya veo que parece que no se sabe como limpiar la EGR en un a4 b6 2.5v6,bueno no pasa nada. El caso es que como yo sigo buscando en el foro de mecanica,pues resulta que he leido que si se le ha hecho una repro ,no es conveniente anular la EGR por una cuestion de sobrecalentamiento o algo parecido que no he llegado a comprender. :clap1: Si eso fuera ASI que pasaria, porque ese es mi caso ¿anulo o no la EGR? Un saludo a todos :cry1:

Buenas . pos eso como se desmonta la valvula(para limpiar)EGR en A4 2.5 V6 QUATRO,esque he mirado por mecanica y el desmontage del v6 no lo veo.He leido como se desmonta en modelo de 4 cilindros pero en v6 no he visto nada,y mirando en el motor me parece muy complicado quitarla para su limpieza. El modelo es el B6 2002 Un saludo

Buenas tardes Hoy he estado buscandop este producto y no he visto esa marca pero si otra" NURAL". es un poco cara pero ¿valdria esta marca? Un saludo

Bueno aqui estoy otra vez Como ya os comenté,he probado a poner lo del clima en funcionamiento pero......¿como tengo que hacerlo????porque lo he hecho como pone en el link(recomendado por albernunez) de los códigos del clima y no se ve nada. Se que estaré haciendo algo mal pero no se el que.Tengo que :poner o no el contacto hay que arrancarlo o no CAROLAYN.heché agua por donde me distes la referencia de tu allroad y parece que ya no hace baho,gracias :blink: un saludo a todos y buenas vacaciones

El mio es de 2003 lo compre con 40000km, A4 avant QUATRO 183 CV y tiene algunos extras me hice con el en nobiembre de 2005 y me quitaron 24000. compara un saludo

:blink: bueno otra vez aquí He pedido cita para ver la carga del aire y si fuere necesario le haria la carga. Otra cosa es ¿que hay que hacer para ver los codigos y todo eso que se ve en el clima? He probado todo (ya os lo comenté) Hay que poner contacto o no...es que he probado de todas las maneras y no me sale nada.Podriais indicarme como tengo que iniciarlo paso a paso Yo pulso las teclas del aire del clima ARRIBA Y ABAJO a la vez y nada de nada. un saludo y perdonar por ser tan pesado :drool:

Buenas noches He tenido en cuenta todos los consejos que me habeis dado.....pero todos todos. La sonda exte. comparado con un termometro de mercurio marca BIEN El filtro de polen lo limpie(lo sacudi un poquito y no estaba sucio),bueno como os digo he hecho todo.pero¡¡¡¡¡¡¡¡¡(siempre hay un pero jeje)lo del ver fallos con el clima ----eso no me salido nada,o s e a ,nada.¿que tengo que ver y donde?porque lo he intentado:con el motor en marcha ,parado,con llaves puestas ,quitadas.....y nada no veo nada para mas inri,hoy ,,al arrancar y poner el clima se me ha puesto ,toda la luna delantera llena de vaho : esto parece ESTE COHCE ES UNA RUINA UN SALUDO seguire investigando lo del vaho(o mejor aconsejarme algo que pueda hacer yo ,este mes ,voy ha estar muy hocioso)

Mirare lo de los herrores. El caso es que algunas veces va y otras no .Me explico"voy madrid valencia (por ejm)pongo el aire en el garage,y todo bien,cuando estoy a 100km,hecha aire pero ya no es frio es templado, lo pongo al minimo,y todo sigue igual..no enfria,pero... a lomejor 70km mas adelante si..y al rato otra vez calor.Y ASI una y otra vez. En cuanto a lo de dar o no aire .....da todo lo que puede----aire sale por todos los sitios que pongo,y el caudal tambien es el que selecciono,pero templado o caliente, no frio como yo quiero--- CUANDO VEA EL HERROR ...¿LO PODRE SOLUCIONAR YO O LO TENDRE QUE LLEVAR AL CONCE? (creo saber la respuesta.............. lo llevo)pero sera muy interesante saber que pasa. Gracias un saludo mañana que tendre tiempo lo miro ya os contare

Bueno otra vez a vueltas con el air condicionad. me explico:Con el clima al minimo LO,sólo enfria cundo paso por un tunel o por una sombra...etc... Cuando voy viajando con los niños y la señora , a las 16:00 por cualquier carretera ,vamos sudando todos, es mas, algunas veces abro las ventanillas aunque afuera hace 40º,con el sudor uno se refresca. Cuando pongo max caudal de aire ,por las rejillas del aire frontal sale agua en gotitas(como me mola ASI me refresca).Que se puede hacer,se que hay mas de un forero que le ha pasado lo mismo ¿como lo has solucionado? AYUDA HACE MUCHO CALOR Y LOS NIÑOS SE DESACEN EN EL COCHE un saludo a todos y buenas vacances para todos A mi se me terminaron

No me rfeiero a escatimar en calidad ni seguridad. Hay vehiculos que calzan neumaticos de buenisima y contrastada calidad y seguridad,y esos zapatos valen (en codigos V 200km/h 80 ó 90€). Merefiero que al igual que esa gama de vehiculos ,van con muy buenos neumaticos ¿porque hay que poner gama de alto standing a nuestros "caprichos",al fin y al cabo no deberiamos ir a mas de 140 kmH. Por eso queria hacer una reflexion forera,por contrastar opiniones.Yo en particular no me ahorraria mucho ;me explico ,cambio gomas cada 35 ó 40 mil,esten como esten;los amortiguadores,cASI lo mismo 2 a 3 años como mucho.Y suelo montar recomendaciones del especialista osea marca y calidad(tengo 2 nanos 6 y 8 años). Suelo ir entre 140 a 150(algunas veces + otras -). La maquina??? a4 quatro 180 v6 (bueno 205cv) zapatos 235/45 zr17 93y :drool: en fin valla ladrillo(perdon) :drool: Un saludo :cry1:

Una pregunta Con la nueva ley de puntos,yo me hago una pregunta ¿que opinais de ponerle neumaticos de alto standing a nuestros,"caprichos"? me refiero a poner neumaticos de codigos de velocidad "w" "zr" "v"......etc osea de velocidades 200 k/h o mas .Nos vamos a arriesgar a que nos cepillen el carnet!!!!!!! o por el contrario sino vamos a correr mas de 140k/h ¿para que gastar tanta pasta en neumaitcos? Os parece mejor gastarlo en cervazas o neumaticos de alta velocidad un saludo

en el conce me han insinuado algo de eso ¿pero de cuanto tiene que ser la luz (W) antiniebla?¿eso es estandar o no? La carabana tiene luz antiniebal, es busner(in spanis) y biene de fabrica con una luz antiebla,ademas creo que el gancho AUDI y busner los hace el mismo fabricante ....WESTFALIA, Ademas en el banco de luces del conce ¿podria poner una luz de menos W y probarlo?pero algo debe de pasar porque no dan con la solucion. les expondre que prueben a reducir la potencia de la luz antiniebla .......¡¡¡¡¡¡ y a ver que pasa!!!!!!!!!! s un saludo y si es asi te lo comunico en un pribado y cumplo lo prometido (cafe ooooooooooooo .........

Buenas noches pos eso,que tengo un problema con la instaccion del gancho. Os cuento un poco resumido y ..................haber que pasa. Pongo el gancho,en AUDI y todo perfecto mejor imposible pero......cuando conecto con remolque o caravana ,me da averia de LUZ antiniebla ,lo llevo al conce y todabia no saben que pasa ¿os pasado a alguno de vosotros esto ?¿como lo habeis solucionado? Necesito AYUDAAAAAAA eSTA CONSULTA LA HE TENIDO EN EL FORO pero he visto esta de elecctricidad y voy ha probar aquí que los chispas seguro que sabeis de esto mucho mas . Un saludo P.D:si alguien tiene una solución haré lo posible por desplazarme e invitarle a un cafe o cerveza