AudiA4_parte

bueno pues como medida desesperada he tomado la decision de cambiar el caudalimetro Pierburg por el Bosch aunque el tendero, el taller y el 90% de internet opinaba lo contrario, cual ha sido mi sorpresa cuando despues de 15 kilometros el coche va perfecto, espero de corazon que sea eso porque en 3 años no me ha dado ningun fallo y este de ahora me hacia dudar de que fuese el momento de cambiar, mañana le tocara rodar mas y espero que siga asi, con lo que resulte os informare pues no se si sera mi coche el quisquilloso o la variante AWX que no se lleven bien con pierburg(tambien cabe la posibilidad de que el anterior tambien estubiese dañado pero la caja venia precintada de ahi que no barajase esa posibilidad)

la N75 que es la del tubo entre intercooler y egr, la que llaman de presion de turbo?

gracias lo hare mañana lunes y haber si hay suerte el sabado que viene desmontare la egr, como ejemplo te comento ayer despues de limpiar el motor a con karcher en 30 kilometros se puso otra vez con bastante aceite y al desmontar el tubo desde intercooler a turbo estaba muy sucio asi que no lo puedo dejar mas muchas gracias este es un tema que se a tocado mucho en el foro si te metes en post antiguos lo veras,el mio me tubo loco 6 meses,le hice de todo,ademas de lo que as dicho,lo penultimo fue limpieza de turbo,unos meses genial y otra vez de nuevo,asta que me calibraron el turbo desde entonces ni un problema,a mi me daba fallo de valvula de descarga,tambien la puse nueva y nada.pregunta a alguien sobre el calibrar turbo.espero haberte ayudado. muchas gracias espero de veras que no sea el turbo por mi bien

tambien he pensado en ella pues mancha bastante, tengo la intencion de desmontarla el sabado, limpiarla y sust. las juntas pero se suspone que con la egr se encenderia la luz o e lfallo seria constante, no? no se hoy he vulto a poner el caudalimetro original y va igual que con el nuevo, pero con uno que me dejaron aller que estaba mal el fallo era igual pero constante.Despues de mucho leer he visto que hay dos numeraciones del pierburg: 7.22684.07.0 es el que me han dado y voy a pedirle el 7.22684.08.0 que he leido que funciona bien(por probar al menos)

gracias lo hare mañana lunes y haber si hay suerte el sabado que viene desmontare la egr, como ejemplo te comento ayer despues de limpiar el motor a con karcher en 30 kilometros se puso otra vez con bastante aceite y al desmontar el tubo desde intercooler a turbo estaba muy sucio asi que no lo puedo dejar mas muchas gracias

no la hemos metido, es una de las dudas que me quedaba, l fallo es el mismo que con el caudalimetro original con el que me pusieron en el taller era lo mismo pero continuo, el fallo no tiene un ritmo fijo pues a veces le pido chicha y me la da y otras no, eso si he notado que cuando esta "capado" como consigo que ande un poco es casi si pisar el acelerador

hola os repito el tema que he metido en el foro de mecanica, para los que no os pasais por alli para ver si me podeis audar. hola necesito vuestra ayuda, tengo un A4 tdi 130 cv awx del 2002 b6-8e, desde ayer empezo a tener una falta de potencia importante le cuesta mucho subir de 2000 rpm y tambien llegar a ellas, no es un fallo constante y no se soluciona al parar y volver a arrancar, no hecha mas humo y el que sale no es ni mas negro ni mas blanco,el sonido no ha variado y si que ha subido algo el consumo desde hace un tiempo, no se ha encendido la luz de fallo en el cuadro, despues de todo esto lo lleve donde un taller amigo y me metieron la maquina bosch, daba fallo de caudal de masa de aire aspirada y le hizo una prueba instantanea y la cantidad de aire real y la que marca el caudalimetro no eran parecidas, beredicto el caudalimetro mal, mi coche tiene aun el bosch original(125000km) me aconsejan el pierburg, aun asi me coloca uno que tiene alli que esta mal casi seguro(el mio sale sin filamento no se si es normal) y me dice que confirme cambios.Pruebo el coche y lo que antes era discontinuo ahora es continuo he incluso meno potencia, a las 15:30 compro el caudalimetro nuevo 80€ sin iva, le coloco los primeros kilometros bien pero despues de un rato me hace lo mismo, la diferencia es que ahora es cuando el coche quiere.(no se borro fallo despues de cambiarle) En conclusion he rodado +- 80km despues de colocar el nuevo caudalimetro y cuando quiere va mal, podra ser que el pierburg no simpatice con mi motor?sera otra cosa que no el medidor?mi caudalimetro tiene solo una patilla en el frente y el que me han dado tiene una en cada lateral. Solo una cosa mas despues de 3 años con el coche empece el Jueves a trabajar con el, imaginaros la mala suerte mno habia tenido una sola averia antes, con esto pediros ayuda y opiniones cuanto antes. Os he puesto fotos que he encontrado MUCHAS GRACIAS A TODOS

hola necesito vuestra ayuda, tengo un A4 tdi 130 cv awx del 2002 b6-8e, desde ayer empezo a tener una falta de potencia importante le cuesta mucho subir de 2000 rpm y tambien llegar a ellas, no es un fallo constante y no se soluciona al parar y volver a arrancar, no hecha mas humo y el que sale no es ni mas negro ni mas blanco,el sonido no ha variado y si que ha subido algo el consumo desde hace un tiempo, no se ha encendido la luz de fallo en el cuadro, despues de todo esto lo lleve donde un taller amigo y me metieron la maquina bosch, daba fallo de caudal de masa de aire aspirada y le hizo una prueba instantanea y la cantidad de aire real y la que marca el caudalimetro no eran parecidas, beredicto el caudalimetro mal, mi coche tiene aun el bosch original(125000km) me aconsejan el pierburg, aun asi me coloca uno que tiene alli que esta mal casi seguro(el mio sale sin filamento no se si es normal) y me dice que confirme cambios.Pruebo el coche y lo que antes era discontinuo ahora es continuo he incluso meno potencia, a las 15:30 compro el caudalimetro nuevo 80€ sin iva, le coloco los primeros kilometros bien pero despues de un rato me hace lo mismo, la diferencia es que ahora es cuando el coche quiere.(no se borro fallo despues de cambiarle) En conclusion he rodado +- 80km despues de colocar el nuevo caudalimetro y cuando quiere va mal, podra ser que el pierburg no simpatice con mi motor?sera otra cosa que no el medidor?mi caudalimetro tiene solo una patilla en el frente y el que me han dado tiene una en cada lateral. Solo una cosa mas despues de 3 años con el coche empece el Jueves a trabajar con el, imaginaros la mala suerte mno habia tenido una sola averia antes, con esto pediros ayuda y opiniones cuanto antes. Os he puesto fotos que he encontrado MUCHAS GRACIAS A TODOS

hola amigos tengo una duda que espero que me puedan confirmar algun tecnico audi o alguna persona que se haya preguntado esto: tengo un a4 b6 tdi año 2002 1.9 130cv de 5 velocidades y quisiera saber si puedo cambiarle la caja por la de un seis velocidades o si tengo que hacerlo junto a el modulo pues si no se va ha desfasar por rendimiento Gracias

MARK, PENSANDO EL LO BIEN QUE TE LO HAS PASADO TE VOY A HACER UN FAVOR, TE LLEVO MI COCHE QUE TIENE EL MISMO COLOR QUE EL TUYO, LA MISMA DEFENSA DELANTERA, Y QUE TAMBIEN LE INSTALE YO EL NAVEGADOR, Y TE DEJO QUE LE TERMINES DE TRANSFORMAR, Y MIENTRAS,Y SIN COSTE ALGUNO, YO RUENDO EL TUYO,SE QUE NO SALGO GANANDO PERO HARE EL ESFUERZO JA MI MAYOR ENHORABUENA POR FABRICAR ESA OBRA MAESTRA

VAMOS A VER ZAMORA S-LINE, SI TE GUSTA EL COCHE Y CREES QUE ESTA BIEN, ADELANTE, SIEMPRE ES BUENO QUE SI NO TIENES MUCHO CONOCIMIENTO DE AUTOMOCION PIDAS AYUDA, EL TEMA DE LA DISTRIBUCION ES IMPORTANTE EN TODOS LOS COCHES,PERO EN ESTE SE AUMENTA CON EL TEMA DE DESMONTAR EL FRENTE PARA SUSTITUIRLA, PERO SI TE DESMUESTRAN QUE TIENE MENOS DE 50.000(CON FACTURA) ESTATE TRANQUILO.LO DE LOS XTRAS YA ES OTRO TEMA, TODO ES MUCHO DINERO EN MI CASO YO PUSE EL NAVEGADOR,DVD,X-CARD LINK,DEFENSA DELANTERA Y ALERON PERO NO TODO EL MUNDO PUEDE NI QUIERE METERSE EN ESAS PELICULAS, SI TU NO PUEDES O NO QUIERES PERO SI TE APETECE QUE EL COCHE SEA DEPORTIVO A LA PAR QUE ORIGINAL, TEN ENCUENTA QUE ES MUCHA PASTA SUERTE CON LO QUE DECIDAS Y TEN CLARA UNA COSA.................. UN AUDI SIEMPRE SERA UN AUDI

enviado e-mail espero respuesta

Ante todo gracias, pero veo que la imagen con 17 y la actual con 18 cambia mucho mas de lo que esperaba, mi coche es del mismo color que el tuyo, tiene adaptada por mi la defensa delantera como la tuya pero e l tema de las llantas es un handicap, en la foto de las 17 tenias algun tipo de suspension

Y esa pregunta ??? y la tuya? porque me gusta como queda la separacion de las ruedas y aunque o calce 17" quiero saber (si asi me lo dispones) si con los muelles me bastaria gracias y perdo n por la indiscrepcion

la distribucion exigelo o exigetelo a ti mismo con casi cuaquier coche y sobre todo de impportacion la e.g.r esta al abrir el capot delantero izq-superior una pequeña seta que no tapa la tapa motor y no te asustes que si lo tienen cuidado es una maravilla de coche p\d el tema de s-line miralo bien porque es una pasta ya solo las taloneras son unos 350€

Sobre todo fiate de la gente del foro, si es de importacion miralo con 100 ojos, los kilometros sin son reales no te va a dar problemas pues el mio tiene 117.000 y como la seda, lo en concesionaro con 45.000 y exigi el cambio de distribucion y ahora le toca el siguiente(con su bomba de agua correspondiente)sobre todo fijate en la e.g.r que no tire mucho aceite,dependiendo del precio igual te merece la pena pagar por comprobar compresion y meter el ordenador y leer fallos y sino ya sabes sigue buscando que a la venta hay muchos pero no todos son decentes

maestro a mi me pillas a medio camino, una pregunta supension o muelles

[ suerte con la busqueda si no lo consigues piensa en este creo que mas cuidado no lo vas a encontrar,te lo dice un futuro perito y actual jefe de post-venta de concesionario(no audi)

ahora tiene el pomo s-line y las molduras aluminio las fotos son de hace muuuuuuuucho

el mio si tiene cerradura en la guanter apero es nacional y 1çºmatriculacion de 08/2002

creo que el que te ensañan es mas moderno que el mio, el mio es 5 velocidades y no tiene multifuncion

dejame decirte que es el mejor motor diesel en mucho tiempo y que si el precio es bueno adelante,como referencia ten esto yo vendo el mio un Audi A4 del 2002 130cv tdi,5 veocidades,con defensa delantera s-line,aleron,llantas star y las rs4 en camino(la semana que viene)navegador original rns-d,dvd en navegador, x-card link (usb y toma de entrada aux.)parrot con pantalla, estoy aprvechando para publicitar el mio , lo se no os enfadeis,tiene 117.000 km y nº de fallos =0 no lo dudes, ah porcierto y si alguno dice y si es tan bueno porque lo cambias,lo ahago por que me voy a pasar a gasolina seguramente un a6 3ª generacion

Otro mas, a4 del 2002, 1º con chorus2 y ahora con rns-d en puerta delantera izquierda

de momento la ultima ya enviare del navegador que lo instale yo gracias al foro

otra