RomuloTDI

Darte un precio aproximado es dificil ya que depende de donde compres las piezas y del precio que te cobre el taller en mano de obra, lo suyo seria que preguntases en tu taller de confianza y asi sabes lo que te saldra aproximadamente. No se si por tu zona los compañeros del foro tienen algun taller de confianza que igual os hace mejor precio o igual algun taller colaborador del foro, pero eso ya no lo se.

Es lo malo de cuando compras un coche de segunda mano, estas cosillas suponen un desembolso que mucha gente piensa que no es necesario pero si lo es y al final el coche lo agradece (y el dueño también ya que ayudan a prevenir averías, averías que en ocasiones pueden ser caras o muy caras))

Tu motor te lo agradecera, y ya puestos, yo cambiaria liquido refrigerante, valvulina de la caja de cambios (si es automatico cambia ATF y filtro) y creo que no me dejo nada mas.

Las correas aunque no rueden y hagan km se van deteriorando con el paso de los años, personalmente yo cambiaría la distribución es un elemento vital en el motor de un coche y no me la jugaría, te curas en salud, por supuesto al hablar de distribución me refiero a correa de distribución, rodillos, tensores, correas auxiliares y bomba de agua, yo no escatimaría en una distribución, así sales tranquilo a la carretera, y por supuesto un cambio de aceite y todos los filtros pero la distribución es vital en un motor.

Clonk: silent bloks o rodamientos de copelas a veces tambien. Clca cla cla: homocineticas Taka taka taka: alguna valvula o taques Fiuuuuu o sonido de ambulancia: turbo Algun ruido mas??

Si, si yo paciencia tengo mucha jejejejeje

Tengan el nombre comercial que tengan, todas son lo mismo, igual de malas, yo tuve dos en el A6 que imitaban al RNSE de Audi y las dos se me estropearon, después monte una pantalla de 9 pulgadas y también se me estropeo y esta que llevo ahora es la que mas me esta durando, todas compradas si no recuerdo mal en Aliexpress. Esta es unas de las que tuve:

Pues si te ha durado 4 años te ha durado mucho, esas pantallas son chinas y no valen lo que cuestan, yo llevo una de 10 pulgadas de 100 euros de aliexpress desde hace años y cuando se estropee pues otra al sitio, pero claro, fueron 100 euros, no 700€

Una pena que no estés mas cerca y que no lleves interior Recaro en el A6 que si no..... jejejejejejeje

Exacto, en toda vida de un coche llega un momento en el que hay que valorar si es rentable seguir metiéndole dinero, obviamente son coches duros, que aguantan muchos miles de km sin dar grandes averías, pero llegados a ciertos num de km las averías aparecen queramos o no, y ahí hay que valorar si compensa seguir reparando o comprar otro coche, yo personalmente cuando he ido a comprar un coche no he buscado coches con mas de 150.000km, a lo sumo menos de 200.000km, pero no mas de esos 200.000km, mas que nada por que aunque el coche pueda aguantar esos 200.000km no se que vida le ha dado el otro dueño, así que entiendo que con 150.0000km a poco que este bien cuidado no debería darme mayores problemas, lo malo es que a partir de los 200.000km la gente ya empieza a pasar mas del coche y lo considera un coche viejo y no le mete dinero o no le mete tanto dinero como debería (frkis que restauran un coche con casi 300.000km como lo estoy haciendo yo con el Ibiza de casa hay pocos jejejejejeje).

El problema no es los km máximos que puede aguantar un motor/coche, el problema es el coste de que ese motor/coche aguante esos km Periféricos del motor (compresor del A/C, motor de arranque, alternador, correas, distribuciones....) inyectores, turbo, discos de freno, pinzas de freno, caja de cambios automática (o embrague en el caso de las cajas manuales), desgastes interiores, amortiguadores (o sistema neumático).... A veces mantener un coche y que dure 500.000, 600.000, 700.000 o 1.000.000km puede conllevar un gasto que podría hacer que ese motor/coche ya no sea rentable de mantener El motor 3.0Tdi solía dar problemas de inyectores (al menos hace años así era) y cada inyector eran unos 500 euros (lleva 6) así que la factura eran unos 3000€, y suma y sigue con los fallos/problemas que puede dar un coche Muchas veces decimos, ese coche tiene 700.000km, pero nos olvidamos del precio que ha supuesto llegar a esos 700.000km

Véndelo a piezas, le sacaras un dinerillo majo y te ayudara con la compra del sustituto, si no tienes prisa y tienes donde tenerlo guardado yo lo vendería por piezas, así hice yo con el Mitsubishi Galant que tenia antes del A6 y con lo que saque casi pague el A6. Limpialo, lávalo y sácale unas fotos un poco chulas y pon unos anuncios, le sacaras un dinerillo, ya tendrás tiempo de mandarlo a desguace, yo el Galant solo mande a desguace el chasis, el resto lo desmonte entero.

Pues hable con ellos y fue lo que me dijeron, que sin telf portugués ya ni permitían seguir con el registro.

Monta unos KYB Excel G que son de gas de doble efecto y quedaras muy contento, ya lo veras, firmes en carretera, nada incómodos y un precio muy contenido.

He intentado registrarme en OLX y me pide un num de telf portugues, no me acepta el mio español.

Con cambiar amortiguadores (sin muelles) ya notaras mucho cambio. KYB tiene 5 gamas: https://kyb-europe.com/iberia/productos/amortiguadores/ Yo monte la gama Ecel-G: https://kyb-europe.com/iberia/productos/amortiguadores/excel-g/ Gama de amortiguadores sin duros ni blandos, firmes en carretera y que tras un viaje largo no pides un cambio de riñones a tu medico de cabecera jejejejejeje. Si quieres algo mas duro y racing los Ultra SR: https://kyb-europe.com/iberia/productos/amortiguadores/ultra-sr/

Si con 280.000km no le has cambiado nunca la suspensión lo mas recomendable es que se la cambies, personalmente te recomendaría KYB,. amortiguadores de calidad a precio muy competitivo, yo llevo años montándolos en mis coches y muy contento.

Hombre, de vez en cuando hay que llevarlo, sale mas rentable a veces que hacerlo uno mismo y siempre lo estará haciendo un profesional, nosotros al fin y al cabo somos aficionados y no tenemos tanta experiencia ni de lejos. Una vez al año no hace daño hombre jejejejeje.

Si, es una inyección un poco tocanarices, es inyección mecánica (algo así era, hace años que refresco mis conocimientos jejejeje) y si no sabes tocarla..... la lías mas, por eso yo te recomendaría que lo llevases a un especialista en inyección y que la ajuste, a veces es mas sencillo y da mejor resultado pagar una o dos horas de taller y que lo haga un profesional que no ponerse uno mismo y después pagar 4 o 5 horas de taller para que un profesional arregle lo que hemos estropeado y después ponga la inyección a punto.

Entiendo que habrá que ajustar la inyección KJTronic, me imagino que en un taller deberían saber dejarle el coche en orden de marcha con el CO. En el caso de los diésel cuando da valores de opacidad por encima de lo permitido (que creo que no es lo mismo que el CO) es por acumulación de carbonilla, así que pedal a fondo en marchas cortas y listo, es mas fácil, pero en el caso de los gasolina no se.

Si, aqui se malgastan millones que se podrian gastar en otras cosas mas importantes (y no sigo que me meto en politica)

Totalmente deacuerdo contigo Yo a China no fui nunca, pero me acuerdo cuando fui a UK, allí con menos se ganaba mas, se vivía mejor, el coste de la vida era igual o algo menor en ciertas cosas, aquí el coste de la vida es igual o mas caro en algunas cosas, los sueldos son menores y la calidad de vida es peor, pero claro, nos gastamos millones en cosas que solo son gastos, no dan beneficio ni repercute en la calidad de vida de la gente, así vamos, sin clase media cuando otros países si los tienen, en China los sueldos no serán altos pero no se gastan la pasta en tonterías y pueden tener precios de los productos muy competitivos.

Me refiero a esta parte: Realmente lo que marca la inmensa diferencia y que está llevando a la quiebra a toda Europa es el tema regulatorio. La cantidad de presupuesto que destinan las fábricas de automoción a cosas externas al producto son descomunales. Dentro de eso España es "number one" de la incompetencia e ideas locas, pero eso es otra historia. El CEO de Stellantis creo que lo cifraba el otro día en un 40% de extracostes debido a diferentes causas regulatorias y no es descabellado porque podría ponerte multitud de ejemplos concretos sobre lo que suponen todas esas cosas en el día a día de este sector (y mucho otros afectados de la misma manera) y serían increíbles a pesar de ser ciertas.

A que te refieres con esta parte??

Ese seguro como el de wallapop, sirve de nada y menos, como wallapop (0 Ovoko) digan que pasan.... ya puedes denunciar lo que quieras donde quieras que por 60€ nadie va amover un dedo, a lo sumo Consumo, como señalan arriba que denuncies en la OCU, les dira, como me paso a mi, que cumplan la ley, nada mas, pero ni sanción ni nada por el estilo, yo en mi caso pelee durante meses y puse bastantes denuncias (Juzgado, OCU, LOPD, Policia Nacional....) y nada de nada, a lo sumo, ya te digo, la OCU le dijo a la empresa (Exclusivecarauto) que cumpliese la ley, nada mas. Ahora, si quieres intentarlo adelante, igual hay suerte. Un saludo.