RomuloTDI

Aunque ya lo has comprado, y lógicamente estas en tu derecho, personalmente no hubiera comprado un coche con tantos km, y lo mas importante, aparentemente tan mal mantenido, aunque repares ahora las valonas, el compresor y todo o que a primera vista este mal, no dejan de ser 500.000km en un coche con lo que eso conlleva (desgastes de muchas piezas desde gomas, tacos de motor, silentbloks, turbo, inyectores, discos de freno, pinzas de freno.....), es decir, un sin fin de cosillas que poco a poco irán saliendo y que puede que hagan que acabes del coche muy cansado por muy buen coche que sea y que harán que gastes a la larga bastante mas pasta de la que te hubiera costado un Diesel en mejor estado y con menos km, yo personalmente hubiera vendido (como hiciste) el 3.2 y con paciencia y tiempo buscaría un diesel que fuese un gasto interesante (que estuviese bien a nivel años/km/precio/estado general.

Se me fue la pinza con el MKI, MKII y el 6KI y 6KII, el mio es el 6KI MKII, tanto I y tanto II al final se lia jejejejejeje

Si, correcto, un MKII, el MKI es el de transición entre la fase Fiat de SEAT y la fase VolksWagen donde esta ahora.

Algo mas de 1 año llevo yo restaurando un SEAT Ibiza 6k MKI del año 1996 modelo de 1993 con motor 1.9d que ya va por los 29 años y casi 300.000 y aun lo que me queda jejejejeje

Del precio no te podría decir, pero lo malo oque si la caja ya esta tocada por mucho que ahora le hagas el mantenimiento y le cambies filtro y ATF no vas a hacer nada, el daño ya esta, pero por probar y cruzar los dedos no pierdes nada.

Por lo que cuentas me suena a caja de cambios tocada, ve preparando la cartera.

Estás cajas de cambios, por mucho que diga Audi SI necesita mantenimiento, un cambio de atf y filtro cada X km (no recuerdo la periodicidad) es fundamental para el mantenimiento de la caja de cambios, si no.... repararla son unos 3000€ y nueva unos 6000€. Personalmente preferiría gastar en el mantenimiento y no en una reparación o una caja nueva. Yo por eso tengo caja manual, me olvidó de problemas con cajas automáticas

Tremendo curro, tu hermano estaría orgulloso. Yo ando también con una restauración a vueltas, no es un Audi pero es un hermano/primo (un SEAT Ibiza 6k) Un saludo.

Estos 2.5tdi siempre dando "alegrias". Buen trabajo y menudo curro para desmontar todo. Un saludo.

Acabas antes cambiándolo, te vas a complicar por un vaso de expansión que en autodoc o paginas similares vale poco dinero y por mucho que lo limpies no te va a quedar bien.

Pues unos años después, el mío ya va cerca delos 300.000km y de momento muy contento con el, lo mas grabe que me ha dado ha sido el compresor del A/C, las puntas de palier (cambiadas dos veces desde que lo tengo), la bomba de vacío y el depresor del freno, por el resto muy contento con el y usándolo a diario, mantenimiento económico, consumo muy reducido y sigue andando como el primer día y es una gozada cuando sales a carretera con el y sobre todo cuando le pones el tempomat. Lo volvería a comprar. Sigo diciendo lo mismo, lo malo: No es AVANT Y no es Quattro jejejejeje.

Yo fue una de las primeras modificaciones que le hice al A6, cambio de mueble 1din por el 2din, el coche lo agradece, ahora llevo una pantalla de 10 pulgadas jejejejeje

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