RomuloTDI

Bueno, pues después de unos días con el en casita ya va siendo hora de presentarlo en sociedad. El nuevo “Audi 80” es en concreto un Mitsubishi Galant GLS 2.0TD 90cv del año 1999 de color granate. El equipamiento que trae no es Full, pero esta muy bien equipado, os pongo una relación: 1- Dirección Asistida. 2- Elevalunas eléctricos a las cuatro puertas. 3- Climatizador. 4- Luces de cortesía en todas las plazas. 5- Luces de apertura de puertas en cada puerta. 6- Llantas de aleación. 7- Apertura del maletero y del deposito de gasoil desde el asiento del conductor. 8- ABS. 9- Alarma. 10- Cierre centralizado con mando. 11- Espejos eléctricos. 12- Luces antiniebla delanteros y traseros. 13- Luneta térmica. 14- Y alguna cosilla más que seguro que me olvido. El coche tiene actualmente 154000km casi 155000 km reales, y la verdad es que suena y va de vicio. Hasta la fecha le he hecho al coche unos 300km y he de decir que el sonido es fantástico, la comodidad es casi absoluta (a años luz del Audi 80), en carretera es totalmente silencioso, puedes ir con la radio al mínimo y escuchándola sin problemas, el hermetismo es de gran calidad y, como digo, la comodidad es muy alta. Con respecto al motor he de decir que se le ve muy joven, tiene fuerza, tira bien (para tener solo 90cv claro, no es un 130cv o un 150cv) pero tiene mucha fuerza, entre las 1500-2500rpm empuja muy bien y sin sonidos raros tipo sirena del turbo. El consumo?? bueno, al principio estaba algo acojonado por que creía que consumía una barbaridad, pero ayer le llene el deposito y en casi 250km casi no se ha movido la aguja, en principio el consumo anda entre los 5-7 litros a los 100 que es un consumo muy bueno para un TD. Por el resto pues no se que mas contar, el coche me encanta, su línea es preciosa y ese morrito… ese morrito me la pone du**. Pero bueno, algún punto débil también tiene, os cuento. El “defecto” mas salientable quizás sean las llantas 14” y las gomas de 195 de ancho que monta de serie que hacen que el coche no tenga la estabilidad que se le podría reclamar un coche de esta categoría, pero bueno, es algo subsanable, cuando tenga posibles buscare meterle una llanta mas gordita y de mas ancho ya que como digo le hace falta. Por el resto el coche va fino fino, con unos frenos efectivos, un motor como ya digo con vida y una comodidad muy alta. Bueno, no se que mas contar, si tenéis alguna duda no tengáis reparo en hacerlas y os las responderé encantado (si las se claro). Ahora paso a las fotitos que tanto os gustan. El coche: Este morrito me encanta (esta foto os sonara si veis mi avatar):

Corta a unas 4500, el rojo del cuantavueltas empieza en 5000, pero nunca lo subi hasta ahi, y esperono tener que hacerlo nunca. Por cierto, a ver si entre hoy y mañana pongo las fotitos del nene, que aun las debo.

Cuando quieras quedamos y te doy unos consejos.

o****!!! se parecen al marido !!!! :ranting2: :ranting2:

Donde os puedo ver las fechas?? o me avisas tu (o Nando) cuando toqueis cerquita??

Hay que jod**se los regalitos que le hacemos a la Casa Real!!!

En fin, sin comentarios. Cada uno tiene en la vida lo que se merece. La proxima vez cuenta hasta 10 antes de hundir el peda, ganaras mas.

Si aun tuviera montado el equipo en el 80 te lo enseñaba para que vieras.

Esa media que vas a calcular ahora son las que valen y no eso de los cuartos del deposito porque el tanque no tiene una forma homogenea y un cuarto de medida del aforador no es siempre un carto de la capacidad del deposito. Jo tio, pues el diesel de tu michu parece mas al de un camion que a un turismo, estoy de acuerdo que a partir de 2800rpm el diesel pierde chicha pero cortara cerca de las 5000rpm y la potencia maxima por las 4000rpm. Por cierto mira si la bomba de inyeccion lleva cable de aceleracion, porque hay td japos que llevan toda la electronica como los tdi. Si, ya he visto que la media que vale es a deposito lleno, por eso lo llene. La verdad es que me sorprendio ya que tiene toda la fuerza en el regime medio del cuenta vueltas (pero bueno, como todos los disel) y en la zona alta esta casi muerto. Cortar creo que corta a las 4000rpm, pero bueno, la zona roja creo que esta en las 5000, esta tarde os lo confirmo. Lleva cable, no es bomba electronica como en los TDI, lleva cable con en los Diesel normales.

Tú ver a vernos tocar cuando puedas, esto es un jodido puticlú Deseando estoy ir a veros, pero no se cuando tocais cerca (por que yo a Zamora no voy, eso seguro!!!) Ya me contaras. Si es que la vil pachanga.....

Ya, pero me daria una media aproximada que ahora mismo es lo que me interesa, saber que en carretera no come un 10 a los 100. Me imagino que con el deposito lleno podre hacer unos 900-1000km, mas o menos en modo mixto (carretera-ciudad). El diesel creo que corta a las 4000rpm, pero a paritr de las 2500-2800 el par cae mucho, a partir de ahi un diesel no tiene apenas vida, asi que es inutil llevarlo hasta ese regimen, su par maximo, y su pontenda maxima creoq ue la da a las 1800-2000rpm, asi que subirlo tanto no vale de nada. s2.

Si, el miercoles sin falta ire a la gasolinera y veremos el consumo real, pero de todas maneras aunque sea de un 7 a los 100 lo veo bien y es un consumo logico y mantenible, que es lo que me preocupaba.

Por cierto, si el coche esta bien cuidado no te preocupes por el kilometraje, son motores qu aguantan muchos miles de km, eso si, miralo bien antes de soltar la pasta que luego no hay vuelta atras. Suerte.

Yo te recomendaria que lo llevases a algun mecanico amigo tuyo y que el te lo mirase, si no tienes conocimientos o no sabes que puntos ver puedes comprar algo que no ete bien del todo, a mi me paso cuando compre el 80, eso si, pague la novatada, pero no me volvio a pasar ahora que cuando compre el Mitsubishi. s2 y suerte.

Para hacerle 2000km al año yo no me romperia la cabeza, si el coche esta bien cuidado te dudrara años sin mayores problemas, asi que cojete el que mas te guste y listo. Yo personalmente, y pensando la zona en la que los vas a usar, cojeria el 2.8V6, el diesel con frios intensos pueden dar algun prblemilla, los gasolinas aguantan mejor los frios y responden mejor. s2.

Hazle caso a Portugues y sigue disfrutando de tu A3 que aun le queda muchisima vida.

...Que explicativo te veo hoy Romulo..... <_< <_< Bueno, pues te explico, ayer llene el deposito a rebosar, y la aguja me quedaba un poco por encima de la ultima del marcados, hoy le he metido un poco mas de 200km y la aguja apenas se ha movido, pero bueno, el miercoles vuelvo a la gasolinera y veo el consumo mas pormenorizadamente, pero parece que el consumo ya se ha estabilizado, ahora el miercoles sabre con exactitud lo que come ni niño, pero creo que va a bajar de los 6-7 litros a los 100, pero bueno, aunque este entre esos 6-7l a los 100 me conformo, ya se que no es un tdi, y lo sabia cuando lo pille, asi que ya contaba con que me comeria algo mas. Por cierto, va de PM, y tiene mucha fuerza, ya que salvo un par de exprimidas no lo pase de 2400-2500rpm y fui sin problemas y sin falta de fuerza en todo el camino, noto mas fuerza que en el 80. Yo creo que el deposito estaba vacio por completo y la agija marcaba mal por que no es logica tanta diferencia de consumo, pero como ya digo, el miercoles sabre con exactitud el consumo del coche. Ya contare el consumo exacto, pero estoy muy pero que muy contento con el consumo que me ha hecho hoy. s2.

Bueno, pues ayer llene el deposito a rebosar, y la aguja me quedaba un poco por encima de la ultima del marcados, hoy le he metido un poco mas de 200km y la aguja apenas se ha movido, pero bueno, el miercoles vuelvo a la gasolinera y veo el consumo mas pormenorizadamente, pero parece que el consumo ya se ha estabilizado, ahora el miercoles sabre con exactitud lo que come ni niño, pero creo que va a bajar de esos 6 litros a los 100, pero bueno, aunque este entre esos 6-7l a los 100 me conformo, ya se que no es un tdi, y lo sabia cuando lo pille. Por cierto, va de PM, y tiene mucha fuerza, ya que salvo un par de exprimidas no lo pase de 2400-2500rpm y fui sin problemas y sin falta de fuerza en todo el camino. Yo creo que el deposito estaba vacio y la agija marco mal. Ya contare el consumo exacto, pero estoy contento con el consumo que me ha hecho hoy. s2.

Mi Mitsu va de PM

Bienvenido. Una presentacion algo escueta. Cuentanos mas hombre,q ue no cobramos por palabras jajajajaja. Que coche tienes?? cuando puedas ponte unas fotos.

Bueno, ya lei con mas calma el post, a ver, tal cua lo entiendo parce un problema del sensor de temperatura del liquido refrigerante que mide mal y por eso esas oscilaciones entre los tiempos de precalentamiento Le pasaste el VAG-COM???

Por cierto, le notot al coche que entre las 1000 y las 1800 rpm tiene muchisma fuerza, no se si esto es normal, le noto que necesito ir en marchas muy altas para poder controlar el coche y que no salga disparado, eso puede tener algo que ver con el consumo exagerado??? Gracias. s2.

Bateria medio tocada???

Hombre, siempre puedes llevar tu coche a casa de tu padre y hacer elcambio y ver si te valen. s2.

Si, yo tambien lo redivi hace tiempo, pero al final no le hago ni caso, seguramente sea verdad por que en estos tiempos de crisis las empresas hacen todo lo posible por ahorrar pelas, asi que no te extrañe que este pasando. s2.