RomuloTDI

Ta chulo, a disfrutarlo con cabecita. s2.

No dejes cosas a la vista, es lo mejor, yo es lo que hago, las llevo a casa o en su defecto las dejo en el maletero.

Si baila mucho entonces es preerible desmontarlo de nuevo e intentar meterlo mas, no pirdes mas que unos minutos, quitale la grapa y metelo mas.

W40, desengrasa todo y queda perfecto, hachale un poco y deberia solucionarsete si e que es de ahi.

Enciende el coche y si te tira anticongelante pues apagas y lo pones bien, lo metes mas, si no te tira es que esta bien.

Si, lo se, un dolar no llega a un euro. Ya hice la puja, ahora a esperar a aver que sale.

Nadie sabe bada??

A ver, os cuento, la bomba esta cambiada asi que presupongo que funciona bien, el termostato esta cambiado (el que meti abre a 87º), y la temperatura no llega a esos 85º-90º, sube a unos 75-80 y ahi se queda, no es que sea una diferencia de temperatura muy grande pero me llama la atencion, el sensor de temperatura que mostrais (el 13) se lo cambie hace unos cuatro años (unos 11 euros en audi) asi que supongo que lo que estara mal es la aguja del cuadro. Para el forero que me pregunto antes, el coche no tengo ni idea de los km que tiene, se que este año e meti 20.000km y que cuando lo coji marcaba unos 180.000km y desde entonces le meti cerca de 90.000km en 6 años.

No, digo la bomba de gasoil. O el tuyo es inyector bomba??

No, pero tengo bastante tiempo libre ultimamente.

A ver, si la bomba estuviera mal el coche superaria los 90º, entiendo con que con bomba mal no refrigeraria como debe, no que refrigerase de mas. No es que tenga un termostato en la mano, pero entiendo que si en cuestion de 5min el motor coje temperatura y despues no sigue subiendo es que el termostato esta bien y que si la calefaccion funciona correctamente es que la temperatura es la adeaucada, pero si la aguja no llega a los 85 90º entonces el problema es de la aguja con lo cual puedo deducir que el problema puede y deberia estar en el sensor, por eso queria revisarlo y cambiarlo.

Spain it´s diferent

La bomba de agua esta bien, la cambie el año pasado yo mismo y el circuito coje presion. Se que esta caliente por que me quemo la mano si toco el motor.

Para que luego hablen de las marcas generalistas: Una fotillo: El motor (1.9D): Los km que marca no son reales, los reales superan las 6 cifras (segun el propietario tiene algo mas de 1.200.000, si si, no se me ha escapado la mano con los ceros. Si marca esos km es por que el mismo mandaba bajarle los km por motivos de pago de impuestos -los taxistas pagaban los impuestos en funcion de los km que hacian al año o algo asi y por eso le tocaba el cuenta kilometros- pero me dijo que supera el millon de km). El coche es un Renault Chamade con 11 años con el motor 1.9D y no le abrio motor hasta hace unos meses cuando le cascaron un arillo de un piston por un aceleron en frio, pero por el resto el motor es el original. La verdad es que me sorprendio ver como un motor asi puede llegar a estas cifras, y he de añadir que sonaba muy pero que muy bien y encendia a la primera.

Y la bomba com la tienes?? filtro de gasoil?? revisalo.

Bueno, pues el tama es que hace poco que cambie el termostato del coche pero la aguja no acaba de llegar a los 85º-90º de funcionamiento, se queda clavado en menos de 80º, el motor trabaja a la temperatura correcta, pero la aguja no llega a la temperatura correcta, asi que he pensado que es cosa del sensor, pero segun me he informado ese sensor es el que cambie hace unos años cuando compre el coche, asi que no creo que este mal, he pensado en el sensor que esta en el radiador, en la parte nbaja del mismo, pero no estoy seguro. No es que me preocupe demasiado ya que el coche va a su temperatura pero me preocupa un calenton momentaneo en un momento puntual y que no me entren los electros, asi que me he decidido a abrir el post para preguntar sobe el tema. XPP tu lo cambiaste, o al menos cambiaste uno, puedes decirme algo?? Venga, gracias.

Lee las normas del subforo de vntas y encontraras la respuesta.

El cambio del sensor no es complicado, algo de paciencia y listo. El motor te coje temperatura normalmente?? (si abre el capot despues de circular un rato tienes el motor caliente o medio frio?? Si el motor calienta y la calefaccion funciona normalmente entonces si que es el sensor. Suerte.

Revisa la junta de cualta y el sensor de temperatura, asi tambien revisa el termostato y el radiador que refrigere y no este taponado. Si todo esto esta bien la temperatura no deberia subirte de 80-90º en condiciones normales. Cuento pides por el 2.2?

No creo que sean culpa de los tacos esas bibraciones. Dices que te hiceron la distri, las bibraciones empezaron despues de hacer la distri?? describe mejor esas bibraciones.

Amen. +1

Seguro que es el sensor?? no tendras jodido el termostato que se te ha quedado abierto?? 30 euros por el sensor??

Ese es una de las cosas buenas de nuestros hierros, se dejan meter mano facilmente.

Pues si, ya he pujado, ahora a ver que sale. RECARGO??????? Habrias de pagar el arancel CORRESPONDIENTE y el IVA. No hay ningun recargo. SALUDOS Y eso cuanto es?? Esto depende mucho de la agencia de transporte. Si te lo mandan tipo carta, no pagas nada, por lo menos yo no he pagado nada, pero cuando lo recibes por UPS, el sablazo es bonico, vamos que el 40% que te ahorras, pues pagas 16% de IVA + 12/15% más o menos de arancel. Casi un 30% mas??

Que ASI sea abuelo. Rocco, espero volver a leerte por aqui en breve.