RomuloTDI

Vas bien encaminado, ademas de eso tienes que tener en cuenta: - Que un diesel ofrece su mayor par de fuerza a medias vueltas, es decir, mientras en un gasolina tenias que llevarlo hasta arriva del cuentavueltas para que tirara de verdad y ofreciera su par maximo, en un diesel esto se produce a medias vueltas, no necesitar llevarlo a tope para que ande como debe, aunque una exprimidita de vez en cuando a motor caliente, esto es importante, no le viene mal para limpiar el sistema de escape. - Los motores diesel tardan algo mas en calentar y mientras no estan a mu temperatura optima (entre 85-90º) sufren mucho mas que los gasolina si les das chicha, aunque una vez ahi aguantan mejor la zapatilla. - Lo que decias de dejar reposar el motor tras un viaje largo durante unos segundos es recomendable, perol o es tambien en los motores gasolina turboalimentados por el tema de que en un motor turbo este queda trabajando su turbina unos segundos tras terminar el viaje por eso es recomendabloe no apagar de golpe el motor para que la bomba de aceite siga lubricando los rodamientos de esta turbina y no se deteriore con el tiempo, es decir, un dia no pasa nada, dos tampoco, pero si lo haces todos los dias estos rodamientos sufren mas de lo debido y al final acaban desgastandose antes, aunque los turbos son casi eternos, pero si los cuidas mejor. - Despues es recomendable dejar el motor a ralenti unos segundos antes de iniciar la marcha, pero bueno, esto es en todos, para que la bomba engrase la mayor parte del motor posiuble y este no sufra tanto al iniciar la marcha. - Los filtros de gasoil es recomendable cambiarlos mas a menudo ya que el gasoil viene mas sucio que la gasolina y eso se nota en los filtros y en el rendimiento del motor. Y creo que no se me olvida nada, espero que mis consejos/explicaciones te sirvieran para algo, venga, S2.

Hay estoy deacuerdo contigo, por eso le quiero meter uno.

Yo del tema lo que se es que durante el paleozoico en el periodo previo a la regresion Flandriense la zona estaba cubierta por placas de hielo de varios kilometros de espesor que dejaron su impronta en las piedras que salpican Central Park en su desplazamiento Norte-Sur, hacia el 40000-11000/10000 B.P. (Before Present, o lo que es lo mismo, en cronologia calibrada). S2.

Mira en el morro: Se que hay en el foro de merchandaising un hilo en el que aparecen todos los kits de foreros que lo pusieron y colgaron sus fotos pero no se donde anda, mandale un MP a Monty o al Abuelo a ver que te dicen, pero haberlo hailo, alli es donde puse el proceso de fabricacion del soporte, de todas formas si no lo encuentras me das un tk y te hago un crokis de como hacerlo. S2.

Le hice un soporte a lo jesus1034 y le queda de vicio conel S2a un lado y el ASI al otro, mira en merchan, que hay un posto donde aparecen las fotos de los foreros con su kit asi puesto y busca el mio y si no lo encuentras a ver si mañana te mando unas fotos. S2.

Amen kakarot

Si quieres un sitio chulomira el mio y veras que guay le queda enelparabrisas trasero y en el morro tipo "S2" Si no encuentras las fotos que estan en merchandaising me das un tk y el finde te las enseño en directo. Pero hazme caso, le quedan de vicio.

Te viene a guevo, ¿no?. Si estuviese por mi zona tendrias un ansiado regalo de Reyes. Eso si, un poquito atrasado. :clap1: Y tan a güevo.jajajajajajajajajajajja.

Lo que diferencia a un hombre de un niño es que al segundo cuando hace una cosa mal tienes que enseñarle que ha hecho mal, pero al primero no, el mismo se da cuenta, y eso es lo que he hecho yo, darme cuenta de que he cometido un error, y lo importante no es que error se comete sino que saber darse cuenta de el e intentar rectifiarlo en la medida de lo posible. S2. Yo soy un tio muy activo en el foro y en mas de una ocasion he hecho/dicho o escrito cosas que no se debia pero siempre he sabido y me ha gustado reconocer mis errores y pedir perdon por ellos, no me molesta hacerlo porque creo que es de personas civilizadas el hacerlo. S2.

Muuuuchas gracias todos. S2.

Y quienes son los cumpleañeros, es que no aparecen.S2. Felicidades de todas formas. S2.

Bueno, pues el tema es que hace unos dias un forero abrio un post en el sector de clasicos en en el que hacia referencia al post en el que Luis1978 estaba ayudando tan amablemente a todos los foreros que se lo pedian, bien, pues el tema es que yo entre en el post para dar mi opinion al respecto y no fue precisamente buena, pero no me habia dado cuenta que el fallo habia sido nio, me explico, en su momento le pedi a Luis1978 que me mirara los kilometros reales de mi 80tilla, pero claro, no le di el numero de bastidos porque no lo sabia, cuando fui a mirar si me habia respondido para por lo menos pedirme el numero de bastidor pues no encontre la respuesta, porque no mire bien, y estar estaba, asi que cuando se abrio el post en el subforo de clasicos pues no hable bien de este forero, pero hoy hechandole un vistazo al post de Luis1978 encontre le respuesta, asi que creo que es de rigor el pedir disculpas a este forero por mi mal comportamiento ya que el fallo no habia sido suyo sino mio, asi pues Luis1978 te pido mis mas sinceras disculpas y espero me sepas perdonar, lo lamento, perdon. Para los que querais ver de que va el tema aqui teneis los post: El de Luis1978, buscad mi post para ver como fue el tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...60278&st=45 Y aqui el post del subforo de clasicos: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=92464 De nuevo mil disculpas Luis1978, espero me sepas disculpar.

Siento no poder ayudarte con lo de los kilometros de tu coche ya que tu coche al ser nacional no existe historial de reparaciones en elsa. Saludos. hola Luis1978. mi nik es Romulo y me han derivado hacia ti dos foreros a la sazon de un devate sobre los km reales de los coches y me gustaria ver si me puedes hechar una mano. veras, te comento. tengo desde hace unos casi cinco años un audi 80 1.9 TDI del año 1992 importado de alemania en el 98 y rodando por españa desde ese año. pues bien me interesaria saber si es posible conocer los km reales que tiene, o cuando menos que tenia cuando salio del pais germano, ya que quizas saber los km que hizo aqui sea imposible. porque el tema es que cuando lo compre marcaba sobre 180000 km pero el caso es que unos dias despues el cuentakilometros me dejo de marcar, se le habia roto una pieza en el interior y no se podia arreglar con lo quelo tube que cambiar, y eso es lo que me mosquea, yo he visto varios audis del mismo año y el mismo modelo y no les han tenido que cambiar los cuentakilometros y eso que teoricamente marcaban mas km que el mio, con lo que estoy con la mosca detras de la oreja opr si el antiguo dueño mando a bajarle los km al coche para venderlo mejor y por eso se estropeo el cuentakm. se podria averiguar el dato que te pido?. que informacion necesitarias?. gracias y salu2. Necesitaría el bastidor para probar. Pero creo que no estará ya que es muy antiguo y en el 98 no estaba implantado este sistema creo. Saludos. Muchas gracias Luis1978, de todas formas en cuanto tenga un momento lo apunto y te lo mando a ver si hay suerte. S2.

eso es comprar y el resto tonterias, felicidades por la compra y a disfrutarla, y a los estafoadores . S2.

Y de garantias como estan??, es decir, que tipo de garantia y tiempo tienen asi como que te cubre la garantia?? y que compañia de seguros te da esa garantia??, S2.

Alguien sabe??, gracias y S2.

Otro. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Chaval, un respeto a los TDIs. <_< :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Bueno, pues hay me he puesto a desmontar debajo del bolante para buscar si el problema que tengo con los calentadores es por culpa de un rele y me he encontrado con este, la erdad es que no se si esta mal o es que es asi pero bueno, a ver si me podeis hechar una manita, vereis, los sintomas son: 1- Cuando le induzco voltaje entre los polos 31 y 15 el rele actua, es decirl cierra el circuito. 2- Cuando hago esto compruebo si hay continuidad entre los polos 30 y 87 y resulta que no hay continuidad, cuando por logica y en un rele normal si deberia haber ya que el circuito esta cerrado. 3- Cuando el rele esta quitado acciono la llave de contacto y el testigo de precalentadores me queda encendido de por vida y no soy capaz de encender el coche. 4- Con el rele puesto el coche enciende pero no funcionan los precalentadores. El rele en cuestion es este: Y el numero que aparece en el es el numero 300, aqui teneis la prueva: Y el numero de serie que lleva el rele es este: Y aqui es donde va instalado: Venga, a ver que me podeis decir, S2.

Pues ya sabes, a desmontar, y cuando me lo tengas me das un tk, S2.

Tu si no aparece el propietario le quitas la ddefensa y delantera y me la madas que ando detras de una. S2. :clap1:

Tu dime la posicion en la que van montados y ya veras como al final llevan cuatro como todos nosotros, y yo te explico po rque, dime donde van y ya veras que sorpresa. S2.

Romulo me entere de casualidad al pasar por la peregrina que vi alli un crisler 300c que ponia rally invierno y pregunte y me dijeron que estavan apunto de yegar y me kede ayi y todas las fotos son con el movil como te iva a avisar pero bueno habria estado bien estar ayi pa verlos pero de 105 coches ni un solo audi :cry1: :cry1: pero lo compensavan otra bellezas :clap1: :clap1: el mercedes sl 300 era acojonante :drool: para el proximo si me entero con mas tiempo sera el primero al que avise venga cuidate meu un saludo TRanquilo hombre, no pasa nada

B)

y TU NO SABES AVISAR MRIQUITA, QUE HACIAMOS UN MINI PERO YAAAAAAA, QUE CAPULLO, SE VAASOLITO PARA DISFRUTAR EL SOLO, MARIQUITA!!!, EN LA PROXIMA MINI PAGAS TU.