RomuloTDI
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]A3' date='04 12 2006, 17:04' post='1062503']
Y la comision para donde queda, para el foro o para ti??
:clap1:Yo no hago negocio ninguno, solo me parecio buena idea.
La cesta sino se puede comprar en cualquier web dedicada a esto.
La unaca ventaja de pillarla en mi empresa, esque podemos elegir todos los productos que le queramos meter, los cuales llevan precio de mayorista.
Eso se decidiria luego, si la cosa va arriba, por ahora somos 6...
Salu2, Y ANIMAOS. :clap1:
No te enfades hombre, era una broma sana sin maldad alguna :clap1: :clap1: :clap1: . A como queda al final la rifa???
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Pues en lo de la abertura me pillas, eso si que no se regular, tu sabes como es??
8 a 10 mtros???, no sera mucho??? las noticias que yo tenia es que se hacia a 5 mtros.
yo los pongo a 8 o 10 metros y el haz debe de estar a la misma altura del faro.
la apertura es lo de la elevación del haz: como os habreis dado cuenta, el foco hace un haz recto y luego en la derecha va subiendo. Algunos llevan los focos bien de altura pero mal de centraje, es decir, que los llevan mirando al otro carril, por ejemplo.
Para regular un foco os encontrais con dos ajustes, uno el de altura, que dandole un poco varia, y otro que parece que no hace nada, ya que hay que darle mucho; ese es el de la apertura. Con ese consigues que el foco alumbre más a la derecha o a la izquierda.
de origen vienen bien y no hay que tocarlos, pero...
Bien, eso lo entiendo pero como los regulas para que alumbren recto sin que alumbren ni a la derecha ni a la izquierda???, que parametro usas para reglarlos???, que referencia tomas para ello???
dos tercios recto, un tercio de la derecha en cuesta. de todos modos, si vez demasiado los carteles es que te has pasado, y si es al reves, ESTAS DEJANDO CIEGO AL DEL CARRIL CONTRARIO :clap1:
agúanabarasss terceraderechaarrás. :clap1: :clap1: , me he queadodo como estaba, parece que me estas cantando las curbas en un ralli, me lo puedes esplicar de forma que lo entienda??, es decir, en algo que se parezca al cristiano???.S2.
si quieres te lo explico en Vasco:
bi eren zuzen, eskubiko eren bat goraka
jajajajajajajaja
a ver la raya recta tiene que abarcar dos tercios del haz, y un tercer tercio del haz tiene que ser en la subida del haz esa.
Yo te respondo en gallego:
MANDA CARALLO PARA A RESPOSTA DO NABO!!!
:clap1: , INDA NON O COLLIN, PODES POR UN ESQUEMA???Un esquemita vendrai bien, no tendras nada por ahi, verdad???
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Menudo trio :clap1: :clap1: :clap1:
:clap1: :
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Este julito fijo que peto el motor y ni cuenta se ha dado
No te hecharian nada raro en el bebida en Burgos?????
no, pero mareado si que se fué!
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TEMPORAL
Protección Civil alerta a Galicia por fuertes vientos
A partir de esta noche A Coruña y Lugo registrarán rachas de hasta 120 kilómetros por hora.
El tiempo: Consulte la predicción
La dirección general de Protección Civil y Emergencias ha alertado a Galicia, Asturias y Cantabria por viento. También ha emitido el primer aviso del invierno por nieve, que caerá en Castilla y León.
Los fuertes vientos soplarán, a partir de esta noche, en las provincias de A Coruña y Lugo con una velocidad de 120 kilómetros por hora.
Además, se prevé que haya rachas de viento de 80 kilómetros en Burgos (Cordillera Cantábrica, Norte y Condado de Treviño), y la Cordillera Cantábrica de León y Palencia.
En Asturias, las rachas serán de 100 kilómetros por hora, y en Cantabria serán de 90 kilómetros por hora en el Litoral Cantábrico, Liébana, Centro y Valle de Villaverde y Cantabria del Ebro.
La nieve caerá, a partir de esta noche, en cotas medias de 600 a 1.200 metros y podrá acumular 3 centímetros en 24 horas en el Sistema Central de Ávila, en la Cordillera Cantábrica y el Bierzo en León, en la Cordillera Cantábrica en Palencia y en el Sistema Central en Salamanca.
A partir de 1.200 metros, se acumularán hasta 12 centímetros en 24 horas en la Cordillera Cantábrica de Burgos, León y Palencia, y en el Sistema Central de Segovia y Zamora (Sanabria).
no te fíes.....que cuando anuncian algo es más propaganda que otra cosa...
No si eso ya lo se pero por seascaso yo no salgo de casa sin mi paraguas y si puedo sin el audi
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Pues en lo de la abertura me pillas, eso si que no se regular, tu sabes como es??
8 a 10 mtros???, no sera mucho??? las noticias que yo tenia es que se hacia a 5 mtros.
yo los pongo a 8 o 10 metros y el haz debe de estar a la misma altura del faro.
la apertura es lo de la elevación del haz: como os habreis dado cuenta, el foco hace un haz recto y luego en la derecha va subiendo. Algunos llevan los focos bien de altura pero mal de centraje, es decir, que los llevan mirando al otro carril, por ejemplo.
Para regular un foco os encontrais con dos ajustes, uno el de altura, que dandole un poco varia, y otro que parece que no hace nada, ya que hay que darle mucho; ese es el de la apertura. Con ese consigues que el foco alumbre más a la derecha o a la izquierda.
de origen vienen bien y no hay que tocarlos, pero...
Bien, eso lo entiendo pero como los regulas para que alumbren recto sin que alumbren ni a la derecha ni a la izquierda???, que parametro usas para reglarlos???, que referencia tomas para ello???
dos tercios recto, un tercio de la derecha en cuesta. de todos modos, si vez demasiado los carteles es que te has pasado, y si es al reves, ESTAS DEJANDO CIEGO AL DEL CARRIL CONTRARIO
agúanabarasss terceraderechaarrás.
, me he queadodo como estaba, parece que me estas cantando las curbas en un ralli, me lo puedes esplicar de forma que lo entienda??, es decir, en algo que se parezca al cristiano???.S2. -
Pues en lo de la abertura me pillas, eso si que no se regular, tu sabes como es??
8 a 10 mtros???, no sera mucho??? las noticias que yo tenia es que se hacia a 5 mtros.
yo los pongo a 8 o 10 metros y el haz debe de estar a la misma altura del faro.
la apertura es lo de la elevación del haz: como os habreis dado cuenta, el foco hace un haz recto y luego en la derecha va subiendo. Algunos llevan los focos bien de altura pero mal de centraje, es decir, que los llevan mirando al otro carril, por ejemplo.
Para regular un foco os encontrais con dos ajustes, uno el de altura, que dandole un poco varia, y otro que parece que no hace nada, ya que hay que darle mucho; ese es el de la apertura. Con ese consigues que el foco alumbre más a la derecha o a la izquierda.
de origen vienen bien y no hay que tocarlos, pero...
Bien, eso lo entiendo pero como los regulas para que alumbren recto sin que alumbren ni a la derecha ni a la izquierda???, que parametro usas para reglarlos???, que referencia tomas para ello???
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Bienbenido pero si no pones fotos no nos creemos que tengas ese coche.
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como podemos regular los faros sin tener aparato???
gracias
No es dificil, pones el coche en llano, te situas a unos cinco metros y las luces tienen que darte por la altura d elas rodillas (partiendo de una altura normal para una persona, sobre 1´70cm), teniendo esto en cuenta ya puedes hacer una comprovacion y una proximacion a los valores reglados de los focos, si quieres una tara mas acertada te toca taller, pero para saber mas o menos si esta bieen pues ta vale.S2.
5 metros? yo los pongo a 8 o 10!
explicares tambien la abertura, no sea que los tengan tipo cuneteros de lo descentrados que los lleven
Pues en lo de la abertura me pillas, eso si que no se regular, tu sabes como es??
8 a 10 mtros???, no sera mucho??? las noticias que yo tenia es que se hacia a 5 mtros.
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¿Sacarle 100 CV/litro a un atmosférico? Venga c***...
Y porque no??, si le tocas lo que debes tocar pues si que puede ser.
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A ver, que me entere porque me estoy perdiendo, pero que pasa, que el explorer y el firefox son cosas distintas???. me lu espliquen.
Los dos son programas "browsers" o navegadores.
El explorer es de "MocoSoft" y solo funciona en sus S.O. El firefox es multi plataforma, por ejemplo yo estoy picando desde un Linux que he encontrado por el curro que tiene firefox...
S2
AAAAAHHHH!!!!, vale, entonces lo que nos ha instalado el Gates (la actualizacion que ha colgado en su pagina) es un firefox o una variante del mismo, no??
Nio, el Gates ha mandado una actualización del Explorer que muchos lo comparan como una copia barata de Firefox...
P.D. El Gates siempre copia. Diossss este tio (el Gates) igual es japonés...
y que va mejor, el firefox o el explorer???.
Facil respuesta, todo va bien mientras no sea "MocoSoft"...
Y muy barata no es, no.
Por cierto a4avant: esta mañana trasteando por aquí me he encontrado con un CentOS con en FireFox y me acabo de instalar en el... :
Ostras CentOS, nunca lo había oído, parece que es un SO Libre que proviene del redhat El Firefox que tienen creo que será el 1.5 según su web, pero si compilas seguro que puedes meter el 2. Yo soy un poco mas bago, utilizo debian
Tienes razón es un RedHat, te puedes subscribir a actualizaciones gratuitas y la verdad es que va bastante bien...
Hoy lo he "detectado", he visto que tenia el Mozilla F.F. y es el 1.5.0.8
Algún dia le voy a meter el 2, pero como te comenté no puedo ir metiendoles Soft alegremente...
P.D. lo del debian ya lo habia pillado, tu ya me entiendes...
S2
Cualquier día vamos a tener que hacer una macrokdd virtual para que los foreros instalen linux
Y si primero haceis un diccionariode terminos informaticos para que nos entermos de que estois hablando aqui???, porque yo no se el resto pero yo me perdi cade cuatro post y medio.
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Si nas dices que presupuesto tienes y mas omenos los gustos de tu novia asi como el tiempo que llevas con ellas pues te podremos dar mas pistas. S2.
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jod** que pasada, y yo mañana vuelo a A Coruña a pasar el puente, me veo volviendo a Madrid o dandome el paseo a Santigo.
Menuda racha que llevamos...
Tranquilo que ya veras como no es para tanto, al final se quedara en cuatro gotas y listo, si es que estos de meteogalicia son de unos exajeraos que ni paque.
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El radiador si esta el plastico jodido no se puede reparar y del desguace, para que en 2 dias este igual nada, pro que el plastico se cristaliza y se acaba agrientado yo le puse uno nuevo por 170€ la mano de obra la hice yo, y sobre los pedale los momo en blanco o sino mirate tambien algun sparco.y de caballos na un filtro que repire biena ire y nada mas.
Pues yo el radiador lo pille en desguace y perfecto, y no se donde lo pillaste tu pero a mi por uno nuevo me pedian casi 300 euros y el de desguace lo pille como ya dije por 60 y perfecto mejor que el anterior.
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como podemos regular los faros sin tener aparato???
gracias
No es dificil, pones el coche en llano, te situas a unos cinco metros y las luces tienen que darte por la altura d elas rodillas (partiendo de una altura normal para una persona, sobre 1´70cm), teniendo esto en cuenta ya puedes hacer una comprovacion y una proximacion a los valores reglados de los focos, si quieres una tara mas acertada te toca taller, pero para saber mas o menos si esta bieen pues ta vale.S2.
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Es el cambio de timpo lo que nos esta jorobando, no el tiempo en si, llover siempre ha llovido mucho en estas fechas pero no tanconcentrado como en estos ultimos años, se esta concentrando la lluvia en unos dia solamente mientras el resto al año se pasa con buen tiempo y lo lluvia ademas ccae con demasiada intensidad, eso es lo malo, y el suelo no la da filtrado por eso pasa lo que pasa.
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TEMPORAL
Protección Civil alerta a Galicia por fuertes vientos
A partir de esta noche A Coruña y Lugo registrarán rachas de hasta 120 kilómetros por hora.
El tiempo: Consulte la predicción
La dirección general de Protección Civil y Emergencias ha alertado a Galicia, Asturias y Cantabria por viento. También ha emitido el primer aviso del invierno por nieve, que caerá en Castilla y León.
Los fuertes vientos soplarán, a partir de esta noche, en las provincias de A Coruña y Lugo con una velocidad de 120 kilómetros por hora.
Además, se prevé que haya rachas de viento de 80 kilómetros en Burgos (Cordillera Cantábrica, Norte y Condado de Treviño), y la Cordillera Cantábrica de León y Palencia.
En Asturias, las rachas serán de 100 kilómetros por hora, y en Cantabria serán de 90 kilómetros por hora en el Litoral Cantábrico, Liébana, Centro y Valle de Villaverde y Cantabria del Ebro.
La nieve caerá, a partir de esta noche, en cotas medias de 600 a 1.200 metros y podrá acumular 3 centímetros en 24 horas en el Sistema Central de Ávila, en la Cordillera Cantábrica y el Bierzo en León, en la Cordillera Cantábrica en Palencia y en el Sistema Central en Salamanca.
A partir de 1.200 metros, se acumularán hasta 12 centímetros en 24 horas en la Cordillera Cantábrica de Burgos, León y Palencia, y en el Sistema Central de Segovia y Zamora (Sanabria).
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quizas algo mas de los 200cv le puedas sacar, en el foro TT un forero le saco a un 1.8T de 225 le saco 300cv, eso si, le toco todo.
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Dios mío, pero ¿que haría yo sin vosotros? jajaja.
LordGreat: Millones de gracias, te lo digo de corazón, me ha encantado lo que has escrito. Y la verdad es que tienes muchísima razón. Gracias, gracias, gracias.
-cicloOTTO-: ¿CENA ROMANTICA EN UN RESTAURANTE CHINO? Muy fuerte... Pero gracias!!
Caním: Jajajajajajaja... estaba avisado; PlayStation nooooo (aunque lo mas probable es que la que mas se vicie sea yo...)
Luisppp:
RomuloTDI: Graciaaaaas!!! Me estaís ayudando un montón!!
Cuando tengais dudas sobre regalos a vuestras chicas, etc... contar conmigo!!!
Y luego querias irte del foro???? ves como sirvio para algo el quedarse???, tranquila, encunto tenga novia y tenga que hacerle un regalo te aviso, si es que encuentro algun dia alguna que me aguante con tanto audi, tanto coche y tanto ASI
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Pero a que nadie es capaz de explicar de forma cientifica que se produce y por que cuando se rompe la barrera del sonido y mas concretamente porque se genera ese circulo blanco alrrededor del avion???, ala ahi queda el reto!!!.
...
Ya vereis como quedo mal!!!.
Lee el segundo comentario
# Jose I. says:El halo blanco no es sólo aire comprimido. Ese halo es en realidad agua condensada.
Como tú has dicho, al romper la barrera del sonido, las ondas generadas por el aire no pueden adelantarnos y por tanto se van acumulando conforme las vamos dejando.
Esto hace que se forme una onda de presión que se mueve con el avión. En condiciones de humedad y temperatura, la presión hace condensar el agua que hay en la atmósfera y por eso se ve ese halo.
El que el generemos una onda de presión y transformemo el fluido en el que se mueve no es algo raro. En agua, ese fenómeno se conoce como cavitación y es el responsable que las hélices de un submarino generen burbujas. Las hélices se mueven, en su camino generan una onda depresión que hace que el agua pase a vapor. Esas burbujas es vapor de agua.
El avión tiene que estar diseñado para que corte el aire como un cuchillo caliente corte la mantequilla. La onda de presión es mucho mayor en aquellas partes del avión donde les “cuesta” más trabajo cortar el aire.
Si te fijas, las alas no tiene nada de halo y sin embargo, vemos una imagen donde hay 2 halos: uno está detrás del avión y otro está formado justo en la punta de la cabina del piloto
Posted 1-Dic-2006 @ 4:49 pm
PARA MI POR NO LEER TODO EL POST, NO SI YA DECIA YO QUE ME IBAIS A DEJAR MAL, PERO LA CULPA ES MIA POR TONTO, BIEN RESPONDIDO.No te preocupes, todo es porque le das demasiado al multitasking, sueles estar entre 100 y 1000 temas a la vez, aparte los que has habierto tu mismo...
:cry1:Eso es cierto
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No nos olvidamo de ese reportaje de la distri eh-111, que tiene que salir nada mas termines con la distri, que estamos deseandolo. S2.
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Creo que es el fusible nº 23 pero de todas ofrmas dale un tk a Tolo y el te dira, y si no lo encuntras le das a la mula y te bajas el etka, el etos y elsawin y en uno de los tres tienes toda la informacion, son los programas que usan en audi y donde viene toda la informacion de nuestros coches, s2.
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Pero a que nadie es capaz de explicar de forma cientifica que se produce y por que cuando se rompe la barrera del sonido y mas concretamente porque se genera ese circulo blanco alrrededor del avion???, ala ahi queda el reto!!!.
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Ya vereis como quedo mal!!!.
Lee el segundo comentario
# Jose I. says:El halo blanco no es sólo aire comprimido. Ese halo es en realidad agua condensada.
Como tú has dicho, al romper la barrera del sonido, las ondas generadas por el aire no pueden adelantarnos y por tanto se van acumulando conforme las vamos dejando.
Esto hace que se forme una onda de presión que se mueve con el avión. En condiciones de humedad y temperatura, la presión hace condensar el agua que hay en la atmósfera y por eso se ve ese halo.
El que el generemos una onda de presión y transformemo el fluido en el que se mueve no es algo raro. En agua, ese fenómeno se conoce como cavitación y es el responsable que las hélices de un submarino generen burbujas. Las hélices se mueven, en su camino generan una onda depresión que hace que el agua pase a vapor. Esas burbujas es vapor de agua.
El avión tiene que estar diseñado para que corte el aire como un cuchillo caliente corte la mantequilla. La onda de presión es mucho mayor en aquellas partes del avión donde les “cuesta” más trabajo cortar el aire.
Si te fijas, las alas no tiene nada de halo y sin embargo, vemos una imagen donde hay 2 halos: uno está detrás del avión y otro está formado justo en la punta de la cabina del piloto
Posted 1-Dic-2006 @ 4:49 pm
:cry1: PARA MI POR NO LEER TODO EL POST, NO SI YA DECIA YO QUE ME IBAIS A DEJAR MAL, PERO LA CULPA ES MIA POR TONTO, BIEN RESPONDIDO.
Jajajaja. Ya os tengo fichados.
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Da igual, si lo importante en la foto son los 80tillas, quienes son esos tres que me tapan la foto de los coches???
:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:
Por cierto me mola el tuyo, le plata, es el mismo coclor que el mio, tal chulo, aunque algo alto de amortiguaciones, no??? yo lo bajaria un pelin, tres centimetros o asi :clap1: :clap1: