RomuloTDI
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pues nu se vosotros entendeis mas pero la verdad que es asi nu se pero weno cosas de la vida xq x rectificacion de culata no puede ser???? muchas gracias x explicarlo todo eso es lo que queria
Has rectificado la culata??, te la han rebajado mucho???
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ASI que Josema ya tiene Audi nuevo, no??, cual te has cojido, el Q5 o el Q7??
Coñe Romulo, imagino que seguro que et has equivocado de post
Por???
Vale, ahora que lei el post entero me doy cuenta de por que me dices lo de mas arriba, tienes razon, culpa mia por no leer el post entero y presuponer su contenido a traves de la lectura del titulo. Sorry.
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ASI que Josema ya tiene Audi nuevo, no??, cual te has cojido, el Q5 o el Q7??
Coñe Romulo, imagino que seguro que et has equivocado de post
Por???
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En San Fermines salgo siempre.
Pero eres de los que llevan los cuernos o de los que van detras???
precisamente cuernos no llevo,pero ahora que me he enterado de que eres algo no se que gay,llevo algo que te puede gustar.
Uyuyuy que peligro tienes, esa que es, la que usas en el curro cuando sales de patruya????
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Buenas goolfo ¿estas convencido de lo que quieres hacer?
Por que no es que sea una cosa muy complicada de hacer pero son la clase de cosas que no les gusta hacer a los talleres ,muchas veces por que no saben .
La parte mecánica no es complicada por que es prácticamente igual con las diferencias lógicas de el 90cv con el 110cv lo complicado de verdad es la electrónica que tiene que ser todo cambiado por completo .
No es solo comprar un motor en un desguace renecesitan mas cosas, para hacer una cosa de estas lo mejor es buscarte un donante para aprovechar lo máximo posible.
El presupuesto para hacer una cosa de estas pues te puedes imaginar nunca trae cuenta
con lo que cuesta la modificación y el valor de tu coche te compras un buen A4 110 cv
ahora bien si tienes pensado hacerlo prepara la cartera y armate de paciencia .
ASI es como que do el mío después de loa ultima modificación.
Que limpito lo tienes, parece nuevo.
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Parece que el del video no es un tdi, fijaros en las rpm.
El mio, un 2.0 lo he llegado a poner a 215 en llano, que no son reales ni de coña. Las rpm, pues, unas 6500 yo creo, incluso empezaba un pokito la raya roja.
Que recuerdos!! Ahora no se que le pasa al cabr** que le cuesta pasar de 160
El cuenta revoluciones creo que va a 4000 y pico, con lo que no creoque sea demasiado para el TDI, mas bien creo que es el tope para este motor, pero no se, por que señalas lo de las revoluciones???
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El tuyo que es el 2.2 el 2.3 el 2.4 el 2.6 el 2.8???
El de 115, el de 130, el de 150, el de 175 cv???
Existe un coupe 2.4?
En cupe no se pero creo que se fabrico ese motor para los 80, aunque quizas lo monto la berlina, pero creo que tambien lei que algun cupe pero no me hagas caso.
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ASI que Josema ya tiene Audi nuevo, no??, cual te has cojido, el Q5 o el Q7??
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un día de estos lo llamo y le presento a alguna amiga brasileira para que lo descorche...
Y quien te ha dicho a ti que no este ya descorchao???, mira que los musicos andamos mucho de fiesta en fiesta y en alguna siempre pillas cacho.
ta callao que quieres ser a una abejita para que te quite el polen....ya no sabes en donde meterte....
Hombre, yo polen tengo de sobra, y siempre estoy dispuesto a compartirlo con las amigas o sin ser amigas tambien.
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A ver, yo tengo el TDI de 90cv y en cuarta lo ppongo a 120 max pero alguna vez ha dado los 130 o algo mas, rozando los 140 pero nno le he tocado al turbo ni al intercooler ni cambiado la defensa delantera, es simplemente que en esa situacion el coche pr el motivo que fuere se lanzo mas o venia mas lanzado de atras y la aguja marco mas pero el motor no es que diese mas de si, no es que cortase mas tarde la inyeccion i que sltase el turbo boost, es simplemente que en la carrretera no en todos los csos el coche va igual,depende de muchos factores, pero que por ir mas refrigerado el intercooler corra mas..... va a ser que no, si me dices que va mas refrigerado el motor por ir mas refrigerado el intercooler te creo, eso es logico, pero correr mas..... pos no.
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un día de estos lo llamo y le presento a alguna amiga brasileira para que lo descorche...
Y quien te ha dicho a ti que no este ya descorchao???, mira que los musicos andamos mucho de fiesta en fiesta y en alguna siempre pillas cacho.
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hola a todos,se que algun forero amigo tiene puesto un 110 en un 80 tdi como el mio,mi pregunta es qien me lo haria a mi qe tardaria y que vendria a salir.gracias por anticipado
Habla con RSTDI a ver si te puede decir algo.
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q caballos tiene yo creo que el mio anda poco pa lo que es voy a acerle una limpieza de inyectores a vel q tal
El tuyo que es el 2.2 el 2.3 el 2.4 el 2.6 el 2.8???
El de 115, el de 130, el de 150, el de 175 cv???
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el mio tambien anda por ai en llano q buga montas tu romulo
El de mi firma, un 80TDI de 90 cv
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a cuanto se pone vuestros bugas???
El mio toca punta a 195, no pasa de ahi en llano, en cuesta abajo supongo que dara mas pero no lo he probado.
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festival del humor xq ??? xq es mentira????? entonces xq antes mi coche en 4 a 4,2 vueltas daba 140 km hora y ahora con el del rs4 me da 160 en 4 a 4,2 vueltas lo has probado tu x lo menos para comentar y reirte asi de la gente o que???????
Sin comentarios.
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Pues por que 200 km/h no es la velocidad de crucero para un vehiculo diesel de 90 cv.
No pero si los da los da, y eso es lo que importa, me imagino que nadie va con un 90 cv a tope todo el dia por al autopista pero por ponerlo en un momento determinado a ver si da los 200 o no pues no pasa nada.
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No es la velocidad más adecuada para este modelo...
Por???
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Cundo le entra el turbo es la leche como levanta el morro:
Intercooler en a4 90cv 1.9tdi?
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Salgo ahora mismoa Audi a pillarme la defensa y el logotipo del RS4 nuevo, fijo que con el me coje los 250 de marcador.
