RomuloTDI

AA 1Z Esquemas mima!!!!! y parecia facil!!!!, es la leche, pero no hay reto quye no me guste, vamo pa´lla!!!!!, gracias tolo, eres la leche, te mereces un premio. si algun dia necesitas algo y te puedo ayudar no dudes en consultarme. gracias y un saludote bien grande. hola Tolo, perdona que te mnoleste de nuevo con el temita pero lo he hestado estudiando lo de colocar el AA en mi coche y me estaba preguntando si sabrias decirme si necesito todo el sistema electrico que aparece en la relacion y esquemas del sistema para poder usarlo o simplemente con el compresor y el difusor asi cpomo el resto de cosas elementales, eliminando el sistema electrico, me valdria para funcionar. salu2. Amos a ver. Primero: creo que te va a salir más barato comprar otro coche, pues como te han dicho más arriba, en cualquier taller te van a cobrar 2000 euros mínimo por montarlo, y además, según lo que he oido nunca funciona como uno de fábrica. Segundo: si es del 92, no sé como estará el tema de instalación electrica y demás, pero cuenta que va a ser muy complicado que te lo monten en un taller, como para ir buscando piezas por desguaces y montarlo tu mismo. Tercero: Pregunta primero en talleres que trabajen AA si es posible montarlo en tu coche, su respuesta en caso de poder hacerse será afirmativa, y no será el típico "ESO ES IMPOSIBLE" de cualquier concesionario. pues mira, te informo, ya he preguntado en un taller especializado en el tema del A/A y su respuesta ha sido afirmativa, segun ello si se puede montar, eso si, me recomendaron que lo pillara de desguace ya que nuevo me piden 2000-2500 eurillos por el tema (creo que sin mano de obre, eso creo pero no estoy seguro), pero si me confirmaron que se podia, de hecho me informaron que unos dias despues de haber estado yo alli preguntando iba a venir otra persona a montar el A/A en el suyo, aunque desconozco si era un audi 80 y me aconsejaron que me pasara por alli dentro de unos dias para preguntar como habia salido el tema, tanto en complicacion como en precio. salu2 y ya os contare. Yo he pedido presupuesto en un taller que se dedican exclusivamente a eso, además igual te pilla cerca, es en el polígono del Milladoiro en Stgo, y para un focus con 2 años salía sobre 2000 eur, todo incluido (es decir, piezas y mano de obra). Que te informen de que tipo de AA puedes pillar de desguace, supongo que lo suyo sería informase si algún modelo de tu coche de la misma época más o menos lo montaba, e intentar localizar uno que esté en buenas condiciones, de todas formas, lo suyo sería que en el mto que lo localizases te acompañase alguien de ese taller para pillar todas las piezas necesarias, ya que sino sería la caña. Por si no lo has visto, hay un post de Ildefonso en el que desmonto por completo en su A4 la mayor parte de piezas de consola y cuadro para hacer una reparación en su clima, y viene muy bien explicado, igual te sirve de ayuda. También puedes buscar info en www.audiworld.com sobre tu modelo de coche, ya que los yankis son muy dados a modificaciones bestiales. Saludos y suerte. gracias tio por la informacion del taller de santiago, la verdad es que no me queda lejos, si lo necesti me paso por alli, de todas formas aun tengo que pasar por el taller en el que estube el otro dia a ver que me dicen del otro al que le iban a montar el A/A esta semana, con respecto a lo ded localizar un audi como el mio ded la misma epoca con A/A ya casi lo tengo, lo mire hace unos dias en un desguace cercano a mi ciudad y mirare de pasarme a ver si lo siguen teniendo y cuanto me cuesta -porque segun el meca si el coche es el mismo y el modelo y el año mas o menos coincide, sobre todo el modelo ya que el año puede variar en uno arriva o abajo, pues entonces le debiera valer aunque el motor no sea el mismo, de hecho el que mire era el 2.8 V6 pero que segun el meca le vale-, y si llegamos a acuerdo pues seguire tu consejo de pasarme con el meca para que coja todo lo necesario, yo solo lo pago y el que pille lo que quiera, sera lo mejor, pero primero pedire precio y en funcion del precio que me de dedcido, ya que tengo muuuuuuuuuuuuuuuu claro que nuevo no lo pongo ni de coña, para eso me pillo otro coche que lo9 traiga y vendo el mio, lo del post del forrero del A4 ya lo mire, esta muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy bien y de hecho ya me puse en contacto con el para que me orientase de como desmontar todo el salpicadero y ya me respondio, pero gracias de todas formas por la molestia que te tomaste al buscarlo. de todas formas esta semana me pasare en un momento que tenga y empiezo a ver costes de material y mano de obra, y en cuanto lo tenga os informo por si a alguno os interesa hacer esta ñapa. AH!!!!!! y por supuesto si lo monto pondre fotos. salu2 y os tendre informados.

si tienes un rato, pasate por los foros de modelos antiguos i alli veras lo k es autentica FIABILIDAD esas maquinas casi todas con mas de 10años i 250mil km i demostrando a diario todo su poderio en la carretera S2 !!!!ESOS CLASICOS!!!!!

que no no conoces ningun problema..........................? informate bien anda majo, de buen rollo ehhhhhhhhhhhhh. por cierto este domingo le moje la orejilla a un M3 (340) en la AP 7 con mi fergoneta......se retiro por cao tecnico cada cual que elija lo que quiera yo me quedo con audi....por ejemplo: por el diseño que me gusta bastante mas que otros. S2 He dicho que un fallo como el de los caudalímetros de Audi. ¿Qué diesel 1.9 Tdi de antes del 2.001 no ha cambiado el caudalímetro? Que levante la mano. Yo levanto la mano. AUDI 80, 1.9 TDI DEL AÑO 1992, EL DE LA FIRMA, llevo 15 añitos con el mio y aun no le he tenido que tocar al motor, ni caudalimetro ni leches en vinagre. y es un TDI!!!!, y menudo TDI. a ver si los Vuestros aguantan eso. ala majo!!!! responde si tienes con qué. salu2.

pero yo si conozco de alguno que ya tuvo que camviar la junta de culata varias veces por sobrecalentamiento del motor, y eso llevandolo a las revisiones a la BMW. ala majo, a ver que tienes que alegar. NB. por no hablar de la pasta que pagó.

Volkswagen ----> Volks (pueblo) y Wagen (coche) Un saludo. Oxygeno Y yo que he dicho????

donde esté un M3 DONDE ESTE UN S3!!!!!

TOMA BLINDADA DEL 15!!!!! CAÑA A LOS DEL LADO OSCURO.

eso ha sido ingenioso. jejejejejejejejejeje. Es que en matemáticas hay que considerar todas las posibilidades. yo es que soy de letras tio. las mates las deje hace muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuchos años, gracias a Dios porque la verdad es que eera un verdadero zopenque en ellas, ademas de un vago redeomado, pero bueno, ese es otro cantar. salu2.

:cry1: :cry2: eso ha sido ingenioso. jejejejejejejejejeje.

AA 1Z Esquemas mima!!!!! y parecia facil!!!!, es la leche, pero no hay reto quye no me guste, vamo pa´lla!!!!!, gracias tolo, eres la leche, te mereces un premio. si algun dia necesitas algo y te puedo ayudar no dudes en consultarme. gracias y un saludote bien grande. hola Tolo, perdona que te mnoleste de nuevo con el temita pero lo he hestado estudiando lo de colocar el AA en mi coche y me estaba preguntando si sabrias decirme si necesito todo el sistema electrico que aparece en la relacion y esquemas del sistema para poder usarlo o simplemente con el compresor y el difusor asi cpomo el resto de cosas elementales, eliminando el sistema electrico, me valdria para funcionar. salu2. Amos a ver. Primero: creo que te va a salir más barato comprar otro coche, pues como te han dicho más arriba, en cualquier taller te van a cobrar 2000 euros mínimo por montarlo, y además, según lo que he oido nunca funciona como uno de fábrica. Segundo: si es del 92, no sé como estará el tema de instalación electrica y demás, pero cuenta que va a ser muy complicado que te lo monten en un taller, como para ir buscando piezas por desguaces y montarlo tu mismo. Tercero: Pregunta primero en talleres que trabajen AA si es posible montarlo en tu coche, su respuesta en caso de poder hacerse será afirmativa, y no será el típico "ESO ES IMPOSIBLE" de cualquier concesionario. pues mira, te informo, ya he preguntado en un taller especializado en el tema del A/A y su respuesta ha sido afirmativa, segun ello si se puede montar, eso si, me recomendaron que lo pillara de desguace ya que nuevo me piden 2000-2500 eurillos por el tema (creo que sin mano de obre, eso creo pero no estoy seguro), pero si me confirmaron que se podia, de hecho me informaron que unos dias despues de haber estado yo alli preguntando iba a venir otra persona a montar el A/A en el suyo, aunque desconozco si era un audi 80 y me aconsejaron que me pasara por alli dentro de unos dias para preguntar como habia salido el tema, tanto en complicacion como en precio. salu2 y ya os contare.

pero lo uso nuevo, no?, lo illo todo el kit nuevo de fabrica, no?, yo lo queria poner de desguace, no deviera estar mal con lo que me ahorrare unos cuantos euros. salu2. de todas formas s puedes informarme de como le fue el tema, si tuvieron que hacerle mucha cantera, etc, te lo agradeceria. salu2 y gracias por tu respuesta.

uff!!!!!, eso duele. yo seguro que tambien haria lo que tu, cagarmeenelchochoarrugadodesuput*madre. es que si a mi me pasa eso, al primero que coja cerca del coche lo desuello vivo aunque no tenga culpa de nada, me cago en...... bueno, no sigo que si no me cierran del post. que quieres que te diga?, pues que lo siento tio, espero que no sea nada, aunque va a se que no, pero espero que lo puedas reparar facilmente, y que pilles al hijodeput*cab***malnasiopedomalcagadodevacadiarreica que te hizo eso. salu2.

posible centrlita jodida. en un desguace entre 200 y 400 eurillo (pordecir algo) en audi..... bueno, mejor ni preguntes, que cuestamas que el coche, le calculo de 1800 eurillos para arriba. suerte y que no sea nada. mandeeeee?????!!!!!! :clap1:

defectos????, cuales????, un coche de esa pasta no puede tener defectos.

posible centrlita jodida. en un desguace entre 200 y 400 eurillo (pordecir algo) en audi..... bueno, mejor ni preguntes, que cuestamas que el coche, le calculo de 1800 eurillos para arriba. suerte y que no sea nada.

puede que la bombade aceite este jodida, lo cual dudo, si es asi, mejor que te pongan un motor nuevo, yuaque van a ganar mas en tiempo, porque cambiar la bomba de aceite hay que hacer una cantera en el motor que ni pa que, de todas formas probablemente sea una mala conexion electrica,a mi tambien me paso con el 80 de mi firma yu esr eso, el resto estaba bien, tenia aceite elmotor, la presion era correcta, y todo estaba en su sitio, resasimplemente un fallo electrico, de todas formas no lo demores mas y pasate por laaudi a que te lo vean. salu2 y suerte (sobre todo con el conce, que no te toquen mucho los hue***, que esoes normalen los conces de la audi). ya contaras.

mi ma!!!! ,menudo tute le mete al hierro. ese dentro de un añito omenoscoche nuevo al canto y seguroque aun no acabo de pagar el que tiene. salu2 y que el que pille ahora le salga igual de bueno.

pues es sencillo , Schumi iba primero en la pole por tiempo con lo que solo necesitaba evitar que Alonso le superara en elmarcador, es decir, que hiciera mejor tiempo que el, de esa manera, cuandoparo el la ultima curba lo que hizo fue obligar a los jueces de pista a ralentizar la carrera por culpa de la existencia de un coche parado enla pista, y eso le perjudico a Alonso porqueno pudo hacer mejor tiempo que Schumi al tener que ir mas despacio.Lo malo es que Schumi no conto que el tirole podia salir por la culata como asi paso cuado los jueces de carrara abrieron la investigacion y determinaron que el kaisersaliera unos cuantos puestos mas atras de Alonso que salio de primero. lo pillaste ahora?, salu2.

UF!!!!!, no veas lo cara que esta la zona azul. Desde que Gallardon monto los parquimetroa en Madrid, todos los alcaldes le siguen el ejemplo y claro, despues pasa lo que pasa. jajajajajajajaja.

AHÍ, AHÍ!!!! JEJEJEJEJJEJEJEJEJE. !!!!!!!!!!!!!ESOS DE ASI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. ARIBA ASI.

si no me equivoco el tio se ha ahorrado casi un kilo de los de antes???? joer, menudo rebajo, yo me boy a buscar un minusvalido alnombre de quien poner el buga y andando. salu2.

En mi coche cuando pones el climatizador, el ralenti se baja durante 1seg o incluso menos pero enseguida el se recupera solito pero sabes si eso es porque lleva algunsistema concrteto o porque la centralita ya lo detecta por defecto y lo corrige?, le tengo que tocar al motor o a la centralita para corregir la caida de regimen o no?, eso es lo que quiro saber, salu2 y gracias por tu respuesta.

pues dejate de coñas, seguro que a algun camionero casi le pasa, esos mini... ¿coches? desde la cabina de un camion no se ven hasta que los tienes encima, y cuando los vwes casi no tienes tiempode reaccionar, y lo digo con conocimiento de causa ya que yo andube unos añitos con camiones, aunque nuncale di un susto a los de azul. salu2.

cambialo, si sigues con el asi puede pasarte que acabe reventandopor el bollo (que es una zona que se va a gastarmas) y te pegue un frostion de mucho navo, yo lo0cambiaba, con las ruedas, la direccion y los frenos no se juega, no vale la pena, te lo aseguro. Ademas de la incomodidad que ese bollo tiene que dar a la conduccion ya que te estara botando todo el dia el coche. salu2 y ya contaras.