RomuloTDI
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Madre mia, y el motor aguantara tanta presion??
Y ademas mediras que le hara una buena repro para sacarle a ese turbo del 3.0tdi mas chicha y que en vez de dar 200cv de "alguno" mas, no??
XCuanto planea sacarle a ese 1.9Tdi??
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El padre de un amigo tenia un cenicero hecho con el piston de un motor.
s2.
Yo en casa de mis padres tengo un cenicero echo con el pistón de un pegaso,mide como 18cm de diametro, la ceniza se echaba en el hueco de la inyeccion directa...
Un saludo.
Eso no es un cenicero, eso es un cubo directamente
:roll1: -
Renault,Peugeot,citroen..yo directamente son coches que ni me los miro!!
YO ETENIDO DE TODAS LAS MARCAS PERO TE LO PUEDO ASEGURAR LOS MEJORES Y MAS ALEGRIA Q MAN DADO ASIDO LOS RENAULT PERO CLARO TUVE 2 CLIOS SPORT Y UN MEGANE SPORT ESO ANDAVAN Y NO DAVAN PROBLEMAS NINGUNO OTRO Q TAMPOCO DIO NADA UN VOLVO S60 D5 PERO EL AUDI ALLROAD EN LA VIDA COMPRO OTRO 2.5TDI
Hombre, una cosa es que una o dos unidades puntuales no den problemas pero cuando ves en los foros que cada dos por tres aparecen casos de 2.2dci que rompen motor....
Yo tambien tube mil problemas en el 80tdi mientras que la gente a la que le habia preguntado me habian dicho que estaban encantados y que el coche les habia salido buenisimo, y sin embargo en el Galant me decian lo contrario y sin embargo no me ha dado nada.
El coche se le ve muy cuidado y nuevo, y desde luego vienen muy bien equipados ya de serie, y confio en que el motor no te de guerra.
Un saludo y ponte unas fotos del interior cuando puedas.
s2.
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Que experimento??
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El padre de un amigo tenia un cenicero hecho con el piston de un motor.
s2.
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No te preocupes, que seguro que en el foro encontraras la ayuda que necesitas y la orientacion para un taller de confianza para que te vean el A6.
Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui.
Pasa y ponte comodo.
Un saludo desdee Pontevedra.
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Un saludo desdee Pontevedra.
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Y porque tienes mi Numero Antonio?? Te lo di yo??
Jobar, ya no se ni a quien le di mi n° de telefono.
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Que version tienes??
Hola Romulo, ahora no lo tengo aquí, mañana te lo digo.
Te puedo llamar mañana por tfno?
Saludos.
Y tienes mi tlf?? :blink: :blink:
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Que version tienes??
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Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui.
Pasa y ponte comodo.
Un saludo desdee Pontevedra.
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Las cremalleras de direccion son una constante en los modelos Audi, se les va el reten de la cremallera, la reparacion en el taller oficial son como has visto 1500 euros pero en un taller de barrio puede bajar casi a la mitad si montas, en vez de una pieza nueva, una reconstruida (son como nuevas).
s2.
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El trastorno horario que padeció al tratar de ver todos los partidos del torneo debilitó en exceso su sistema inmunitario
Noticia:
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Las ref k tngo yo del motor 2.2 atmosfeeicos son muy buenas...creo k era una evolucion del 2.1 k montaban los R21 cuando en este pais los diesel eran usados en su mayoria x taxistas y viajantes y devoraban km..
Lo dificil sera encontrar una unidad en buen estado pero si la habeis localizado yo no dudaria mucho x ese dinero la verdad...
Incluso algunps tenian clima abs y demas...
Pues buen dato me das, en casa tenemos un renault 21 gtd (2060 diesel) con 25 años y nuevecito, muy contentos con el.
En general (salvo contadas unidades) el 2.2D del Fase I salio muy duro, solo tienes que hechar un ojo por Google y veras que la gente habla muy bien de el, eso si, es un motor para ir a su ritmo, aunque yo la unidad que use le di mucha cera en los km que lo conduj y de marcador lo vi muy por encima de las velocidades legales -en el año 2007 a velocidades de 18 y un palin mas- (y cargadito que iba, trs personas y maletero lleno):
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1880056
http://www.ebuga.es/opinion/renault-laguna-2-2d-1995/5383
http://www.ebuga.es/opinion/renault-laguna-2-2-d-1997/8290
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1714296
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=550780
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señores ya lo tengo y va de fabula de madrid aqui la avisto mi mecanico y dice q esta jamon y q al ser el ultimo de la serie 2005 viene modificado el motor de esos problemas q tuvieron y una media de 140 de madrid a badajoz me asacado 6,8 con el clima este coche es una pasada aver si no da murga , x cierto lleva techo panoramico de atras alante, sillones de cueros automaticos y calefectados ,bixenon ,sensores de parking ,gps y sonido auditorion con bluton para movil ,espejo antideslumbramiento ,sensores de luces y lluvia etc. etc
Pues buena suerte, esperemos que los problemas de esos motores se hayan solucionado en ese evolucionado que dice tu meca que monta el vuestro.
Ya nos pondras unas fotillos.
s2.
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Si lo que buscas es una radio normalita cualquiera de ellas te vale, fijate en sus prestaciones y funciones (que se adecuen a lo que buscas) y que quede lo mejor posible esteticamente, el resto no me complicaria mucho ya que en gamas bajas las tres andan a la par, otra cosa es que te guste como timbrean cada una, ahi ya no entro por que eso ya es muy subjetivo y depende, tanto de la persona como del resto del equipo, pero si buscas algo normalito cualquera de las tres te da un buen servicio
s2.
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El mejor diesel barato k existe es el mercedes 2.500 de 5 cilindros...los demas hay unidades buenas, malas y peores...
Pero ese 5 cilindros...ufff k maquina...
Los he visto dar la vuelta al cuentakm y son 6 cifras e!!!
Totalmente deacuerdo, aunque el 300D tampoco le desmerece nada.
Pero si se busca algo baratito que realmente valla a dar buen resultado, independiememente del trato que se le de, es el 2.5d 5 cilindros de Mercedes, un antiguo compañero de trabajo tiene uno con mas de 1.6 millones de km y sigue andando (eso si, esta hecho m****, el tipo no lo cuida nada, ni lo limpia
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Hombre, si el filtro esta lleno de m**** lo normal es cambiarlo
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Quitar el filtro en el momento de pasar la ITV. Justo en ese momento. Según él, entra más aire en la combustión y "teoricamente" la mezcla es más pobre: hay exceso de oxigeno...eso en principio.
El motor es tuyo, si en una de esas ITV´s jodes motor despues no me digas nada, avisado quedas.
Si es problema del filtro cambialo, monta uno nuevo (vale poco) y listo, unas exprimidas de camino a la ITV y te pasa sin problemas, te lo digo por experiencia, yo hago casi todos ciudad y en la ITV siempre me ponian pegas por los gases, asi que ahora de camino a la ITV le meto en 2ª casi a fondo un buen rato y listo, pasa sin problemas.
Pero si tu prefiers seguir tu metodo pues adelante, pero si con el tiempo notas que el motor come mas aceite de lo normal o que lo escupe por el tapon de llenado de aceite no me digas que no te avise.
s2.
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quitar filtro de aire,
Si un amigo mecanico te ha recomendado eso... cambia de amigos y de mecanico por que si haces eso puedes montar una buena gorda dentro del mtor por que las impurezas que el filtro elimina del aire de la admision van a ir directamente a los cilindros y puedes rallar camisas y jod** algun arillo, asi que mucho cuidado con esos "trucos" para pasar la ITV por que pueden salir caros, muy caros
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Has provado a sacarlo a la carretera y darle vida al motor a altas vueltas y marchas cosrtas antes de ir a pasar la ITV??.
Que tal esta la bobmqa de gasoil??, me suena que quizas puedan ir por ahi los tiros, igual la bomba hay que ajustarla y cambiarle las juntas.
s2.
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Miedo me da la DGT cuando habre la boca.
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Me presento.
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