RomuloTDI

Hasta donde yo se el motor 1.8T, tanto en su version 180cv o 225cv, es uno de los mas duros que ha sacado Audi al mercado en el TT. Si una junta de culata se va es por falta de refrigerancion, sobre todo por falta de refrigerante. Si se le fue la junta de culata es por que seguramente ese motor no estaba bien refrigerado. s2.

:laugh:

Mañana quiero mirarle si le llega corriente, pero es que sinceramente, me vuelto muy perro para tirarne al suelo a quitar el cubrecarter, pero lo tendre que hacer. Lo mismo me llevo una sorpresa cuando lo puentee. Si lo hago te cuento, pero es que me jode cantidad, pero hay que hacerlo. ASI al menos al no haber fugas y tener carga si no salta no hay mas que hablar habria que cambiar el compresor o repararlo, ya veremos. Si da la casualidad que una vez puenteado el compresor funciona, habra que tirar por otros derroteros. Ya de paso comprobaria si los tubos en caso de funcionar el compresor esta uno caliente. Saludos compi. Te da pereza desmontar el cubrecarter y comprovar un cablecito y no te da pereza desmontar el compresor entero??? :huh:

Estaria genial que pusieras fotillos del resultado de ese pedazo de curro, por que ha tenido que quedar de lujo. s2.

Le has revisado el embrague del compresor?? es que igual es mas rentable cambiar solo el embrgue que meter un compresor entero, al fin y al cabo si el compresor esta bien un embrague creo que no es caro y tu eres manitas y lo puedes hacer, ademas que hay un brico en el foro, no recuerdo donde , pero hay un brico de cambiar el embrague, creo que del compañero 18T, pero no te lo aseguro, pero creo que si. Es que por lo que me cuentas es cosa del embrague. Por que supongo que has verificado que le llegue corriente cuando le das al boton, no?? s2.

Miedo me da responder, no sea que se me tiren a la yugular.

Bueno, pues ya esta comprada la cera, ahora solo queda que deje de llover (ultimamente en Galicia el tiempo esta muy raro y esta saliendo un veranito bastante humedo) y lavarlo y ponerme a darle la cera. Decir que con la cera ya viene incluido una especie de esponja para aplicarlo y una mopa de microfibras :clap1: :clap1: Bueno, en cuanto lo tenga dado os pongo unas fotillos para que veais como queda. Poco a poco voy teniendo el maletero lleno de productos de limpieza, a este paso cualquier dia abro una empresa de detallado de coches :laugh: Edito para decir que al final compre la Cera Liquida Sintetica ICE (Turtle Wax) y me costo 13,99 euros , ya contare y ya veremos que tal resultado da.

Yo lo decia por ir algo mas rapido. Ok, esta tarde pillo la cera y en cuanto se la de os cuelgo unas fotillos para que veais el resultado. Gracias.

Pues ahora aunque te dejes 1000 o 1500 euros en dejarlo bien (por que para dejarlo perfecto necesitaras mas que eso) es un coche que ha salido por buen precio. Voy a hecharle un vistazo a as fotos

Y con la pulidora se pueden dar??

Y los guardapolvos cambialos ya, por que si machan es que estan rotos, si estan rotos te entra porqueria y si te entra porqueria te vas a acabar cargando las homocinticas y como te parta una.... te pegas la hostia por que te quedas sin direccion. es.

Para cambiar la calefa tienes el brico en la seccion de bricos un poco mas arriba en destacados. Sobre la temperatura si te saltan los electros no te preocupes mucho, haz lo que te comente cuando puedas y listo, siempre que no pase de 100º y los electros salteny baje la temperatura no te preocupes. El sensor de temperatura esta en el readiador, en la parte bajar, si no me equivoco en el lado del conductor. Y cuando puedas ponte unas fotos del coche y si no es mucho preguntar, cuanto te costo?? s2.

Ya, sitodo eso esta muy bien y te lo agradezco, pero el problema que tengo es el tiempo, que no dispongo de esas 6 horias el viernes, durante la semana curro y como muy pronto llego a casa a las 19:30-20:00 y tendria como mucho unas 3 horitas hasta las 23:00-24:00 y eso sin tener en cuenta que por la noche donde vivo no se ve un pijo. Por eso la idea era comprar algo que sea rapidito de dar y que de buen resultado y despues ya se iran comprando mas productos con el tiempo. Mañana si no llueve (hoy easta lloviznando y el tiempo esta inestable, le dare un buen lavado y una buena lipieza por dentro y si me recomendais algun producto de los que cite pues igual ya me pongo al tema y voy avanzando. Que put*da me ha hecho el novio, esta se la guardo :laugh:

Por cierto, cambia de meca, por que por lo que cientas me parece bastante chapucero. s2.

Tu te has leido lo que he puesto arriva??. Repara la calefa por que en invierno, dependiendo de donde seas, vas a pasar muuuuuucho frio y es una pena por que el 80 es un coche muy comodo y en invierno con la calefa puesta se va de maravilla. s2.

bueno, pues os cuento, despues de una mañana de paseo por la ciudad mirando a ver que productos estaban al alcnace en los diferentes centros este es el resultado: FeuVert: Este es, con mucho, el que mas variedad tiene: 1- Turtle Wasx. Magic Gold Polish. 2- Polish. Limpiador + Abrillantador. 3- Super Polish. Abrillantador + Protector. 4- Brillo Renovador de Krafft. 5- Cera Liquida Sintetica ICE (Turtle Wax). 6- Cera Polish (3CV). 7- Champu abrillantador (3CV). 8- Brillo Renovador (este le tengo yo y no me convence). Carrefour: Este, junto con el siguiente tenian mujy poquito): 1- Cera Color (3CV). 2- Revitalizador Color (3CV). 3- Sonax Xtrem. Supermercado Froiz: 1- Polish Peinture Neuve (Pulidor para pintura nueva). No me convence nada de nada, me parece un producto engañabobos, aunque vosotros direis. 2- Brillo Renovador. 3- Brilo Cera. Bueno, y esto es todo a lo que ahora mismo puedo tener acceso. Vosotros me indicareis. s2.

La correa del Mitsu la cambie con unos 10.000km por que no me convencia como la habia cambiadl el antiguo dueño (habia cambiado solo correas, no tensores-rodillos y me empezo a sonar uno) y la correa del Ibiza la cambie con 7 años y la cambie por tiempo, no por km (tenia 59.000km pero podia haber aguantado mucho mas, pero el motor del peque de la casa valia mucho mas que los 200 y pico euros que me costo el cambio de distri). En ninguno de los dos casos cambie la bomba de agua por que en los dos casos estaban en perfecto estado. s2.

Personalmente cuando un encargado se me pone asi primero intento ponerlo de mi parte, y despues trato de que acaba por dejarme tranquilo cuando tengo su confianza para asi poder currar a mi manera y a mi aire. Lo importante es no ponertelo en tu contra, eso es vital, y despues, una vez lo tengas de tu parte ya trabajas para que te deje trabajar tranquilo a tu bola por que ya tienes ganado su confianza. s2.

Hombre, eso si. De todas maneras me parece mucho apurar una distri.

Y al encaragado que carajo le importa tu vida privada?? por que se tiene que meter?? Si nos cuentas algo mas de tu trabajo igual podemos ayudarte mejor s2.

los 180 mil son solo en el motor 1.8t, si ellos lo dicen,me fio,ya que son los primeros interesados en poner menos para que pases antes por el conce a cambiarla...yo cuando lo vi la primera vez tambien me parecian muchos,pero viene el el manual del coche,asi que...yo la cambie con casi nueve años el coche pero con 60mil km que tenia...y el mecanico que es un extrabajador de vw que se abrio taller,me dijo que estaba en buen estado todavia la que desmonto,y por supuesto que me cambiaron bomba de agua tambien,vamos cualquier mecanico con 2 dedos de frente te dice que la cambies al hacer distribucion,si o siiiiiiii....saludos Tambien decian que las primeras cajas automaticas que salieron al mercado de Audi no necesitaban mantenimiento y a los 100 y pocos mil km cascaban todas. Si nos fiamos solo de lo que digan los de Audi o en el librito del coche....

Yo no uso metodos psicologicos, solo saco mi genio y pongo a todo el mundo a andar, conmigo nadie se hace el vago, y si al jefe no le gusta tambien le meto caña, ya lo hice mas de una vez y el tipo flipo. Eso si, cumplo en el trabajo al 200% (aunque no quede bien que yo mismo lo diga). Si realmente ers un tio cumplidor y llegas a los objetivos del mes y los superas estas en tu derecho a exigir que los demas hagan su trabajo y no ser tu el que se lo haga y a que dejen de presionarte. Otra cosa muy distinta es que no cumplieras con tu curro y que te metieran caña para que trabajases. Cuwntanos algo mas de tu trabajo y de esa caña que te meten. s2.

Nos gastamos una pasta en comprar el coche y despues alargamos al maximo algo tan sencillo como el cambio de la distri y claro, pasa lo que pasa. 180.000km para cambiar la distri!! estos ingenieros de Audi sacaron el titulo en CCC!!!. s2.

Es que emnpezar a meterle caña al encargado es algo arriesgado. El encargado tambien pasa de todo??

Veo que te meten caña. Has pensado en cojerte una baja laboral por estres de 15 dias??