montserrat26

Sigue en venta Mas fotos

Gracias

Sigue en venta 800€ esta muy bien cuidado se puede cambiar el precio del primer mensaje? Gracias

Sigue en venta, el tema de segunda mano esta muy parado. Venga que son 800€ por un AUDI.

Pienso lo mismo, pero ahora por 800€ quieren que este recien pintado, tapiceria impoluta, ruido del motor como el primer dia y que le regales el seguro hasta final de año. jeje Maldita crisis......

Precio a fecha 12/3/12 800€. Hay alguna manera de certificar que el coche esta bien en general. Me llaman posibles compradores de otras comunidades y no se quieren arriesgar. Gracias.

•Modelo: Audi 80 2.0 E •Motor: 2000cc •km: 235000 •Año primera matriculación: 25/11/1994 •Procedencia: Nacional •Nº propietarios: 1 propietario anterior •Historial de mantenimiento: Realizado correctamente dentro de 5000km le tocaria cambio de aceite •Equipamiento original del vehículo:Direccion Asistida,A.B.S,Aire Acondicionado,C.C, Espejos Electricos. •Equipamiento instalado a posteriori: Que yo sepa es todo de origen •Estado del vehículo: Buen estado en general •Comentarios: Tenia varios problemas como perdida de refrigerante y las velocidades del aire que se pudieron solucionar con la ayuda de este foro. •Precio: 900€ 800€ •Ubicación. Barcelona. Problemas: Falla el elevalunas del acompañante pero no encuentro en ningun desguace el rele 363 para solucionarlo. El aire acondicionado y la calefaccion tardan mucho en coger temperatura, pero funcionan. Comentarios: Se le cambio la homocinetica de las rudeas traseras hace poco Las ruedas son practicamente nuevas. Se entregara con la ITV pasada (Seguramente la pase la semana que viene)

Hoy he tenido otra mañana libre para volver a pelearme con las velocidades y hacer caso a los que saben. Hice caso a Pedrodelgado y efectivamente con un tester no funcionaba ninguno de los 3. Me fui a una tienda de electronica y me dieron una identica pero con temperatura 240 y a FUNCIONAR. Pensar que compre una resistencia que intuyo que no era la correcta, y que compre 2 piezas completas a un desguace, y ninguna funciono. Por cierto el nombre se puede llamar termofusible o electrodiodo de 225 de temperatura. Las velocidades no son progresivas pero funcionan todas. Ya habia tirado la toalla, incluso medio desmontado el salpicadero para poder sacar el ventilador, pero al final la persitencia y como no, la ayuda del foro, me ha servido para poder solucionar otro problemilla mas. GRACIAS

Gracias de nuevo Ya he podido sacar el ventilador, he tenido que sacar los dos tornillos del salpicadero por l aparte del coopiloto y haciendo un poco de fuerza en la tobera sale perfectamente. El ventilador esta perfecto he metido la mano por dentro y nada aparente. ¿No podra ser el propio selector de velocidades? Lo he intentado sacar y "como no" de nuevo intento frustado y eso que he sacado la radio. Ya estamos desesperados con las dichosas velocidades del aire.

Gracias Carlos Tambien he intentado sacar el ventilador que esta encima de la guantera pero no lo puedo sacar del todo porque toca con la tobera. Como he visto que tendria que sacar muchas cosas para sacar el ventilador he parado. Si hay una manera mas facil dimela gracias.

Hoy tengo la mañana libre y he ido a un desguace, tenian 2 audi 80, he probado con las dos resistencias y da el mismo resultado. Para hacer pruebas es deconectado el conector y hace lo mismo solo funciona la velocidad 3 y 4 con el mismo caudal de aire. tambien teniendo conectado el conector y la pieza fuera de su sitio he visto como esta se hiba calentando bastante. Ya no se me ocurre nada mas

Hoy me puesto de nuevo con el. He soldado el termodiodo de una posicion y de otra obteniendo los mismos resultados. Romulo que ventilador hablas, detras de la guantera no hay que sacar el ventilador. Gracias, se quedara asi de momento.

Bueno tengo novedades Compre el termodiodo que por cierto en la primera tienda (Vilaelectronica) me querian cobrar 2,90€, le he dicho que era un robo, que preferia buscar en otra tienda antes que me estafen. Al final me ha salido por 0,80€ en otra tienda. Encontre la pieza del termodiodo y la he tenido que unir con regleta ya que no tenia estaño. 1 velocidad muy muy muy floja 2 velocidad muy floja 3 a tope 4 a tope no se si tendra que ver la regleta pero 100% listo no esta. De todas formas agradezco la ayuda. SLDS

investigare estos dias, ya te dire si lo he podido solucionar o no. Gracias

Gracias, Y donde esta dicha resistencia o es mu dificil acceder a ella. Gracias de nuevo

Buenas de nuevo. Estoy intentado reparar todos los defectillos que tiene mi Audi80 y este no lo he encontrado en los posts. Solo me funciona la 4 velocidad del aire. el boton en la posicion 1 no funciona el boton en la posicion 2 no funciona el boton en la posicion 3 fuciona con la misma instesidad de la 4 el boton en la posicion 4 funciona . Que puede ser? Gracias

Siento mucho el accidente, animos y que tu hija se mejore pronto.

Buenos señores, os doy las mas sinceras gracias por haberme ayudado a solucionar el problema. El sabado cambie la famosa brida/empalme de la cual perdia el agua, despues de haber enjuagado el circuito refrigerante varias veces. Tambien saque las bujias y las limpie intercambiandolas de sitio. El coche ahora funciona perfecto, no da tirones, no hecha humo blanco, y de momento no pierde liquido. Me quedo mas tranquilo para poder venderlo, aunque viendo lo que hay detras de este foro, se que si saliera cualquier averia, no estaria solo. Muchas GRACIAS.

Gracias una vez mas La pieza llamada brida como acerto el compañero ya la tengo en el taller d audi me ha costado 16€. El problema es q hasta el sabado no podre ponerme a cambiarla. Mientras tanto vscie el liquido refrigeramte y lo llene de vinagre con agua 50/50 , para q me limpie las impurezas y elsabado lo limpie bien y rellene con refrigerante. Os hire informando El humo blanco ha dejado de hecharlo. Ya estamos mas tranquilos

Gracias por la contestacion. (siempre positívo nunca negatívo) Te hare caso, pero no se como se llama la pieza que aparece en la foto , para buscarla mañana en alguna tienda o desguace. despues de cambiarla hare todo lo que me habeis comentado y os informare. si saco esa pieza se vaciara la malloria del agua ¿no?. Gracias,Gracias,Gracias

Rodesaudi90 No te preocupes porque lo de apretar ese tubo y estrujarlo yo diria que siempre lo he hecho en todos los coches, lo que no habia caido que puede terner un poco de porqueria y mezclarse con el liquido. Porter Sabes como se llama esa pieza y donde puedo conseguirla. He visto que alrededor de esa pieza esta lleno de restos de refrigerante. Yo continuo con mis conjeturas, ¿y no sera que es junta culata y por la presion del agua salga por esa fisura? GRACIAS

Siento Awegold lo haber leido tu ultimo post, pero me ha servido de algo el apretar el tubo Al apretar el tubo unas cuantas veces primero con el motor parado, he notado que en la botella de expansion hay unas sustancias negras viscosas (no se si estaban antes), pero al ir apretando he visto que sonaba un escape de aire por la parte del final del tubo. He visto que habia un poco de agua junto al tornillo y que cada vez que apretaba salian burbujas por esa zona. Hos dejo una imagen para que se aprecie bien la zona de la que hablo. El coche ha podido estar maximo 2 semanas, ya que de vez en cuando lo arrancaba y lo cambiaba de sitio. Gracias de nuevo a todos

Gracias AWEGOLD por tu manera de rimar pero tengo un problemar que tengo que solucionar Esta mañana he arrancado el coche con el tapon abierto durante 10 minutos como ha comentado PORTER y no he notado nada de burbujas, El humo es un poco considerable y despues de 30 minutos arrancado llegando a temperatura normal continuaba saliendo. Los pequeños tirones son como si reduciera o levantars el pedal del acelerador y lo hace en 1ª,2ª y 3ª un poco. El tema del agua en esa media hora he notado como ha bajado un poco el nivel pero demomento no he visto charco ni manguito que gotee. Opiniones?????? Gracias de antemano

Perdon por no presentarme . Ya lo he hecho :clap1: Ante todo gracias por la rapida respuesta, y por lo que veo puede ser que no sea junta. Yo creo y deseo tambien que puede ser lo siguiente. Humo Blanco. Motor frio hace falta 10 minutos para que este a su temperatura adecuada Agua refrigerante en el suelo Un manguuito, la bomba agrietada, el tapon etc... tirones en Bajas Podria ser los injectores ¿Si le hecho limpia inyectores hace algo? podria ser las bujias Cambiaria las cuatro. Espero que sean averias por separado, si no creo que la culata tambien puede tener muchos numeros. Saludos

Buenas a todos Somos de barcelona y tenemos un audo 80 gasolina el cual tenemos unas dudas Saludos