andreiu

si no estoy equivocado lleva 6,5 litros o sea seis litros y medio

gracias compañero.pùes si que le entra aceite al bicho.saludos

pues la semana que viene voy a ver el 3.2 del 2004 dsg, agradeceria opiniones haber si salio bueno este coche con este cambio, toda la info que me deis sera positiva, es fiable este coche? ya tiene unos años.. la unidad que voy a ver tiene 140000km, unico propietario. muchas gracias

 

Enviado desde mi GT-I8160

hola.yo tengo este coche pero es manual no como el que vas a coger tu que tiene dsg.el coche es un cohete,y el sonido es espectacular y aparte si tiene el cambio dgs es mas rapido aun.yo llevo 1 año con el y lo unico que le cambio fueron los sensores del arbol de levas,ya que es un fallo bastante comun en los a3.de todas las maneras hay un foro aleman donde dice que es lo que hay que mirar antes de comprar un 3.2 de segunda mano ya que muchos coches de estas fechas han tenido problemas con la cadena de distribucion. http://www.a3quattro.de/index.php?page=Board&boardID=6 .espero que no he incumplido las normas por poner un link de otro foro.saludos

Hola compañeros.tengo un a3 8p el 3.2 y ya me toca hacerle el cambio de aceite.me gustaria saber cuantos litros me hacen falta.por cierto mi coche es manual por si importa.gracias

Otro que ya lo tiene montado y funciona perfectamente!!

hola.al final no ha sido tan dificil.saludos y suerte

http://www.audisport...e/#entry3809043 aqui tienes un compañero que vende uno, informate si te vale...

hola.el baul esta muy bien.pero lo primero me gustaria comprar las barras, ya que luego le puedes poner el baul que quieras.saludos y gracias

http://www.audisport...e/#entry3809043 aqui tienes un compañero que vende uno, informate si te vale...

 

hay que leer un poco mas antes de decir toma esto,el dice o cita bien claro que quiere ambas cosas ,pero nombra primero las barras de techo.eimagino que le da prioridad a las barras .

 

yo si fuese tu andreiu compraria las originales o unas de la marca thule son las que mejor sientan esteticamente con los coches,luego esta dependiendo tu presupuesto pero thule es de lo mejorcito en este sentido.

suerte un saludo.

hola.hombre el presupuesto se puede ajustar segun la calidad del material que vaya a comprar.vamos que me da lo mismo si es un poco mas caro, pero tampoco quiero tirar el dinero.saludos y gracias

Hola compañeros.dentro de unos cuantos meses voy a hacer un viaje al extranjero y como los a3 tienen poco maletero estoy pensando en poner unas barras de techo con un cofre y asi ganamos algo de espacio.alguien que lo tenga me podria aconsejar sobre ello,como marca,modelo etc.saludos y gracias

hola compañeros.hoy me uno ya por fin a los que llevan tempomat despues de tantas vueltas que me toco dar para calibrar el g85 que al final resulto que mi smls no era compatible.queria dar las gracias a Kantusjack por su ayuda, por que si no fuera por el estaria todavia en el parking dando vueltas para calibrar el g85.gracias a todos y un saludo

 

Entonces, has comprado el G85 para nada si era la SMSL no??

hola.lo que he comprado es el anillo del volante donde va enganchado el sensor g85.y la smls estaba bien pero no es la que llevaba el coche de serie.es la que acaba en F y va con el anillo del volante que acaba en D.saludos

Reviviendo el tema.

Os cuento lo que le pasa a un A6 avant diesel de un compañero y si con esto pudiera ser que lo solucionase...

Le han alineado varias veces el coche y siempre "dicen" a la perfecció pero..

A la que sales a la carretera el volante tiende a giñar a la derecha un poquito y en conscuencia comienza a desviarse de la trazada....

Con lo que obligatoria mente has de ir "sujetando" el volante para mantenerlo recto y centrado....

 

¿tiene esto algo que ver?

 

Slds

 

A mi me pasa lo mismo en mi A3, lo han alineado en 3 diferentes lugares, que con lasser y no se que pero no han hallado por que el volante se va a la derecha y de la misma forma me parece peligroso por que no puedo quitar la mano del volante ni un segundo.

 

Alguien sabe si hay que cambiar cremallera?

hola.eso puede ser por el alineado de las ruedas.vamos que en principio no tiene nada que ver con el volante.el tipico "paralelo" de las ruedas que este mal hecho.saludos

 

Pues ese es exactamente el problema que con solo tocar el acelerador el volante cobra vida y de gira a la derecha, la alineación "paralelo" la han realizado en 3 oficiales de audi y sigue con el mismo problema, la comput*dora dice que las llantas están perfectamente alineadas pero el coche hace lo mismo, y he manejado el coche a 180KMH y no hay vibraciones ni jalones solo es cosa de que el volante quiere ir a la derecha, por cierto a mayor velocidad mayos amarre de la dirección (servotronic) y menor jalón, a menor velocidad es cuando mas se gira el volante, saludos.

hola compàñero.segun estas diciendo entonces habra que hacerle un escaneo con el vag-com haber que sale y luego una recalibracion del g85 ya que es el que controla el volante y la direccion.saludos

Buenas compañeros,

 

Pues resulta que voy a cambiarle la centralita confort al coche y le voy a poner una de 30 bits, pero tengo algunas dudas:

 

1- Al cambiar de centralita no se reseteararn los Km de la revision ni cosas raras no? creo que no tiene nada que ver una cosa con otra pero por si acaso prefiero preguntar.

 

2- Al poner la de 30 bits se podra ver en el FIS la velocidad digital, temperatura de aceite y demas opciones que trae consigo la nueva centralita?

 

3- Alquien sabe algun cambio mas que se puede notar respescto a la antigua?

 

 

Un saludo y gracias

hola.por cuanto te ha salido la centralita si la tienes ya comprada??que andaba yo detras de una pero la encontre solo en el extrangero.saludos

hola compañeros.hoy me uno ya por fin a los que llevan tempomat despues de tantas vueltas que me toco dar para calibrar el g85 que al final resulto que mi smls no era compatible.queria dar las gracias a Kantusjack por su ayuda, por que si no fuera por el estaria todavia en el parking dando vueltas para calibrar el g85.gracias a todos y un saludo

Reviviendo el tema.

Os cuento lo que le pasa a un A6 avant diesel de un compañero y si con esto pudiera ser que lo solucionase...

Le han alineado varias veces el coche y siempre "dicen" a la perfecció pero..

A la que sales a la carretera el volante tiende a giñar a la derecha un poquito y en conscuencia comienza a desviarse de la trazada....

Con lo que obligatoria mente has de ir "sujetando" el volante para mantenerlo recto y centrado....

 

¿tiene esto algo que ver?

 

Slds

 

A mi me pasa lo mismo en mi A3, lo han alineado en 3 diferentes lugares, que con lasser y no se que pero no han hallado por que el volante se va a la derecha y de la misma forma me parece peligroso por que no puedo quitar la mano del volante ni un segundo.

 

Alguien sabe si hay que cambiar cremallera?

hola.eso puede ser por el alineado de las ruedas.vamos que en principio no tiene nada que ver con el volante.el tipico "paralelo" de las ruedas que este mal hecho.saludos

despues de hacer la calibracion hay que salir y dar una vuelta con el coche y girar la direccion completamente hacia los dos lados y andar un poco en linea recta por encima de 30 y se apaga

hola.gracias por vuestras respuestas.lo que le pasa segun me han dicho que la smls que he puesto no es compatible con el anillo que levaba el coche de serie.asi que he comprado otro anillo y esta tarde lo probare haber que tal.saludos

hola compañeros.por fin hoy he podido pasar por Audi a comprar el anillo del volante ya que el mio no valia y me salio nuevo por 90 euros ya que en internet de segunda mano valia 60 euros,aqui os dejo unas fotos.saludos

 

 

 

Andreiu no estamos hablando de lo mismo, tu has cambiado smls y montado maneta A3, yo hablo de smls de serie d ese año y maneta golf V

Hola .tienes toda la razon.saludos

He encontrado un vendedor que me vende las peizas para instalar el tempomat y me ha pasado las referencias, alguien podria decirme si son correctas para mi coche? Es para un s3 del 2007

 

SMLS 8P0 953 549 F

MANETA 8P 095 3513 B

TAPA 8P0 880 225

 

Me interesa que la slms sirva para multifuncion tb

 

GRacias!!

Hola.en principio las referencias estan bien y la smls si que te vale para multifuncion,lo unico que tienes que mirar es si el anillo del volante te vale ,por que a mi me paso lo mismo.puse estas referencias y al final me toca cambiar el anillo ya que no puedo hacer la calibracion del sensor g85.si la referencia de tu anillo acaba en D te vale.saludos

La ref. de la maneta no ha cambiado, solo la letra del final y es solo el distintivo del sergrafiado, la compre hace un mes, en tu modelo seguramente tendras que tirar cable hasta la caja de aguas.

 

Hola MYR,

 

Mi centralita es 1K0 953 549 A por casualidad tú tmb tenias esta?? Ya que la has montado recientemente... más que nada porque como en el manual pone que a algunos les valió y a otros no para poner la maneta del A3 8P... y me decidí en poner la del golf V que según pone aquí si que funciona... Cual fue tú situación si no es mucho preguntas y de donde sacaste las piezas??

 

Un Saludo!

hola compañero.hace dos dias monte el tempomat en mi a3 y tenia la misma referencia de smls que tu y me toco cambiarla ya que no me funcionaba con la maneta de audi.en tu caso si estas diciendo que vas a poner la maneta de golf a lo mejor funciona.suerte y saludos

Pues uno más que ha instalado el Tempomat , bueno en realidad me lo ha instalado el compañero air crusan .

Así que ya sabéis los que sois de la zona de Barna si buscáis a alguien serio y de total confianza para ponerlo air crusan es vuestro hombre , y encima económico !!!

Y una cosa en el concesionario me ha salido por 127 euros la maneta y la tapa de abajo , así que no merece la pena que os liéis a comprar cosas de segunda mano que quizá luego no son compatibles , yo fui al concesionario y con mi número de bastidor me dieron el que me hace falta para mi coche , ha sido ponerlo y funcionar sin problemas.

Un saludo !!!!!

 

Hombre... eso de no buscar cosas de segunda mano... pues depende. Si ya tienes claras las piezas te puedes ahorrar una pasta.

 

Por ejemplo, las piezas que has comprado tu, yo vendí el mando izquierdo por 10 euros y compré la tapa de abajo por 1, así que ya me dirás si no ha salido económica la cosa teniendo en cuenta que lo tengo todo funcionando perfectamente.

pues a mi me salio la smls y la maneta por 30 euros.a falta de quitar los testigos de esp y de la direccion.saludos

Joer pues que suerte tenéis !!!

Yo la tapa que no tiene nada electrónico sí te doy la razón que merece la pena pillarla de segunda mano , pero la maneta si es nueva , mejor.

Por cierto a mi me vendían la maneta , la smls y la tapa por 120 euros , portes aparte . No lo vi caro en su momento , pero viendo estos precios que manejáis ahora me parece caro jajajaja

Al final no lo pillé por que no nos pusimos de acuerdo con la forma de pago.

Un saludo !!!!

hola.hombre por el tema de la tapa tampoco tiene mucho misterio,coges la dremel y hace tu el hueco de la maneta.saludos

Pues uno más que ha instalado el Tempomat , bueno en realidad me lo ha instalado el compañero air crusan .

Así que ya sabéis los que sois de la zona de Barna si buscáis a alguien serio y de total confianza para ponerlo air crusan es vuestro hombre , y encima económico !!!

Y una cosa en el concesionario me ha salido por 127 euros la maneta y la tapa de abajo , así que no merece la pena que os liéis a comprar cosas de segunda mano que quizá luego no son compatibles , yo fui al concesionario y con mi número de bastidor me dieron el que me hace falta para mi coche , ha sido ponerlo y funcionar sin problemas.

Un saludo !!!!!

 

Hombre... eso de no buscar cosas de segunda mano... pues depende. Si ya tienes claras las piezas te puedes ahorrar una pasta.

 

Por ejemplo, las piezas que has comprado tu, yo vendí el mando izquierdo por 10 euros y compré la tapa de abajo por 1, así que ya me dirás si no ha salido económica la cosa teniendo en cuenta que lo tengo todo funcionando perfectamente.

pues a mi me salio la smls y la maneta por 30 euros.a falta de quitar los testigos de esp y de la direccion.saludos

despues de varios intentos para calibrar el puñetero sensor siguo sin poder calibrarlo.mi pregunta es: puede que mi sliprimg no sea compatible con la nueva smls??ya que la smls es del 2007 y la slip ring que llevo montada es del 2004.saludos y gracias

Muy buenas a todos, bueno pues os pongo el procedimiento de calibración del sensor G85, útil para todos aquellos que cambien la SMLS, y muy conveniente siempre que aliniemos la dirección.

 

Vamos allá:

 

 

Procedimiento VAG-COM de calibración sensor G85

 

Conectamos el Vag-Com al vehículo y abrimos el programa.

 

Nos ponemos cómodos y tenemos la precaución de situarnos en un lugar seguro, apartado de la circulación, con un espacio recto delante de nosotros, ya que deberemos circular en línea recta unos metros.

Prestaremos atención al cable del VAG-COM, ya que vamos a mover el vehículo, que no nos moleste, al igual que el portátil.

 

Comenzamos:

 

Basic Setting

Sensor Ángulo de dirección (G85)

Prerequisitos:

• Arrancar el vehículo.

• Girar la dirección una vuelta completa a la derecha y seguido a la izquierda, hasta el tope.

• Circular una distancia corta en linea recta sin dejando el volante centrado sin superar los 20 km/h.

• En el momento que el volante está recto alineado con la marcha del vehículo, detenemos la marcha.

• No debemos mover el volante para nada, es muy importante dejarlo centrado.

• No debemos apagar el motor y, por supuesto, no debemos quitar el contacto.

• El voltage del sistema debe ser superior a 12.0 V.

[seleccionamos]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11]

Introducimos el código 40168, para activar basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Grupo 060

[Go!]

Activamos Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

Después del basic setting correcto, el campo 1 mostrará "OK".

[Done, Go Back]

Nos aseguramos que se ha hecho la operación correctamente, para ello repetimos basic settings.

 

[Measuring Blocks - 08]

Grupo 007

[Go!]

Comprobar el campo 1, el valor mostrado debe de estar entre -1.5 y +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Nota: Después de un correcto basic setting, necesitamos adaptar también el Steering Limit Stop .

 

 

Para ello seguiremos estos pasos:

 

Procedimiento Especial

Adaptación Steering Limit Stop

• Centrar el volantel (±10°) y dejarlo centrado durante 5 segundos.

• Girar la dirección completamente a la izquierda y esperar unos segundos con ella a tope.

• Girar la dirección completamente a la derecha y esperar unos segundos con ella a tope..

• Centrar el volante de dirección (±10°).

• Apagar el motor y quitar el contacto..

• Poner el contacto.

• Esperar 5 segundos.

• El testigo de control dirección se debe apagar ahora.

 

 

Con estos pasos hemos calibrado el sensor de dirección, operación muy conveniente a realizar cada vez que hagamos un alineado de dirección.

Obligatorio cada vez que coloquemos una SMLS nueva.

 

 

Suerte a todos, al principio es complicado, pero repetirlo varias veces y al final sale.

 

Es muy importante seguir los pasos como se describe, sino no saldrá. Ser pacientes y respetar los tiempos de espera.

 

 

hola compañero.he cambiado la smls por que he montado el famoso tempomat y despues de cambiar la smls me salen los tipicos errores del famoso sensor g85.he seguido con atencion todos los pasos que dices pero no hay manera de calibrarlo.me podrias dar alguna pista mas o algun truco que hay que hyacer para calibrarlo??gracias

se me olvido a deciros que mi coche es del 2004 y la smls y la maneta proceden de un a3 del 2006.por si acaso.saludos

Yo el sensor g85 lo he calibrado en un polígono con el vag-com conectado y haciendo giros derecha izquierda a menos de 20 km/h.

 

Una vez el volante se ha calibrado en holgura y dureza, he hecho un par de giros fuertes a cierta velocidad, con que el coche derrapara, y a partir de ahí se apagaron los testigos de incidencias.

 

Aquí tienes mis pasos http://www.audisport...ost__p__3399038

hola.tambien he hecho loj que dices tu y tampoco.me sigue marcando el volante en rojo y el esp.he oido que si la smls no es nueva hay que programarle el nr de bastidor ,pero por mucho que busco no encuntro mada de informacion.haber si hay alguien que kme pueda hechar un cable que me estoy poniendo de los nervios con el puñetero coche.saludos y gracias por tu respuesta

hola.resulta que me pongo a montar el tempomat con una nueva smls y todo perfecto.lo que pasa que al terminar de motar todo y programar con el vag-com tengo dos testigos encendidos el del control de traccion y el del volante.bueno buscando por internet resulta que hay que calibrar el sensor g85.hast aqui todo bien.me pongo a seguir los pasos que hay para calibrar el dicho sensor pero no hay manera.llevo 2 dias intentando y al final como ya estaba hasta la nariz del coche vuelvo a montar otra ves la antigua smls y despues de arrancar el motor y dar una vuelta se me apagan las luces de averia pero ahora no me funciona el tempomat.que puedo hacer para que funcione el tempomat pero que no me salten las 2 averias??? por cierto la referencias de la smls que funciona con el tempomat (pero me da los 2 fallos) es 8P0 9583 549 F, y la que tenia el coche de serie es la 8P0 953 549A.GRACIAS

 

Pero has configurado la nueva SMLS?

 

Saludos.

hola amigo.configurarla como??si te refieres a lo de la maneta del tempomat si,pero no he tocado nada de la smls.saludos

hola.resulta que me pongo a montar el tempomat con una nueva smls y todo perfecto.lo que pasa que al terminar de motar todo y programar con el vag-com tengo dos testigos encendidos el del control de traccion y el del volante.bueno buscando por internet resulta que hay que calibrar el sensor g85.hast aqui todo bien.me pongo a seguir los pasos que hay para calibrar el dicho sensor pero no hay manera.llevo 2 dias intentando y al final como ya estaba hasta la nariz del coche vuelvo a montar otra ves la antigua smls y despues de arrancar el motor y dar una vuelta se me apagan las luces de averia pero ahora no me funciona el tempomat.que puedo hacer para que funcione el tempomat pero que no me salten las 2 averias??? por cierto la referencias de la smls que funciona con el tempomat (pero me da los 2 fallos) es 8P0 9583 549 F, y la que tenia el coche de serie es la 8P0 953 549A.GRACIAS