Ponfe

Se ha pedido precio para 5 unidades, cuando sepa algo lo ponemos. Habra ke hacer una lista -Fernan

Hola BEEiTCH, sabes algo mas de este motor ? porque yo miro y se me parece mas a el de un a3 1.8T que al del s3 . Me interesaria saber mas .. un saludo y gracias.. ps. una pena que no le pusiera el bmc ya que le puso la tapa (no se como se llama) del motor en carbon... (250 euros ) Esa foto es de un TT de los primeros

Le voy a meter un supresor, alguien sabe mas o menos ke precio tienen?? en ebay los he visto por unos 200€, pero me parece mucho :ranting2: , he oido hablar de Vimesa, cual me recomendais?? Salu2

Buenas. Le he pedido al tio de ebay ke me de el precio de mandar a España y pide 200 dolares mas por enviar, un total de 355 dolares, un total de 231,18€ no me parece caro, pero ya no es tan barato <_<

Basicamente es interesante si cambias a un turbo mas grande, ya que a más calor mas necesidad de enfriar, pero si ese no es el caso entonces puede venir bien para el "veranito", época en donde los motores turbos se "resienten" ligeramente debido al calor. Hola. El IC y mas para los S3, es una muy buena mod, y sobre todo si vas repo, para ke te hagas una idea, mi coche S3 con la 1+ de Unitronic, con unos 10-12º de temperatura, en 1 sola lanzada en 4ª se pone a unos 40-45º de temperatura de admision con los IC de serie, eso con una sola lanzada, si te vas de tramo, seguro ke en ocasiones llegas a rozar los 60º , asike imagine en verano con unos 35-40º de temperatura ambiente

Ke va ambos pierden igual, a 15psi pierden 0.2psi

No te calientes si el Xo2 es mejor, tb se pueden comprar los tubos por separado

Como lo ves?? a mi me parece bueno y el precio mejor Buenas de nuevo, a mi el kit de tubos no me vale, tengo que poner los tubos por otro sitio Respecto al precio sí, está mejor, pero compara los datos entre los dos intercoolers, especialmente la pérdida de presión. Yo me quedo con el XO2 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Intercooler...43706QQtcZphoto http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CXRacing-In...emZ200203251528 No van los links, ke diferencia hay?

Como lo ves?? a mi me parece bueno y el precio mejor <_<

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CXRacing-In...p3756.m20.l1116 Ahora va :crying_anim:

Haber si ahora ve el link, son 155 dolares, una miseria vamos , vaya, nose pq no va el link, poner CXRacing Intercooler Piping Audi Jetta en ebay.com y listo

El caso es ke yo he encontrado este por ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CXRacing-In...sspagenameZWD1V me lo recomendo Walls y viene con tuberias y todo a un precio cojonudo, kizas no sea tan bueno como el X02 , pero walls estaba contento y dijo ke ponerlo era muy facil

Viene con los manguitos para adaptarlos??

muxas gracias tu le cambiaste el termostato?? cuanto puede llegar a costar el cambio de termostato gracias,la verdad ke el coxe va genial solo es ke me deja moskeado la aguja ke cuando llega a 90 empieza el ventilador y baja la aguja. gracias por adelantado Hola. El termostato cuesta unos 35€ en la audi, si no recuerdo mal y cambiarlo es cosa de 1h para un mecanico medianamente decente, luego hay ke volver a hechar anticogelante 20€ mas o menos, tiene ser G12 , todo te saldra por unos 70-80€ con mano de obra, aunke siempre lo puedes cambiar tu <_<

Hola. Haber si me entiendes, no te digo ke no lo compres, pero la diferencia entre tu A3 Tdi y un S3 en consumo, es muy abultada y lo notras mas si estas acostumbrado al TDI, una cosa es decir ke hay 5l de diferencia en la media y otra cosa es llenar el deposito 2 o 3 veces al mes cuando antes lo hacias 1, ten por supuesto ke si te pillas un S3, aunke no vayas todo el dia a cuchillo, siempre se pega algun aceleron, aunke solo sea por el sonido y hay y en ciudad es dd mas se gasta gasolina, ademas ke es mas cara ke el diesel, todo esto te lo digo, por si habias pensado ke cono mucho ivas a gastar 20€ mas al mes en gasolina ke ahora con el TDI :clap1:

Creo ke te has confundido, asi sale una media de 5.75 a los 100km y yo no me lo creo

pues no se que decirte ... yo le note muy pero que muy poca diferencia de consumo con el golf 4 1.8t de tan solo 150 cv Pos un buen amigo mio tiene un golf y las diferencias con el mio son mas ke notables, de 2 a 3 l de media

Hola. Si te vas a comprar un coche de 200cv o mas en gasolina, no puedes mirar el consumo

Por cierto ELP ya que citas a DEMAC como 100% fiable parece que en algunos sitios sus mediciones se "cuestionan". http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=1098 "Ufff, del banco de Demac estoy con berto, ya me han comentado algunas personas k no es fiable al 100 %.., y lo del CDV conocemos a gente k ha pasado por alli con un 4MOTION y similares". "pues era q daba la potencia máxima donde no era, y no la cifra correcta... pero más q potencia, yo inicialmente te dije el CDV pq tb te pueden revisar más cosas... no se si ocurre siempre, pero se de un par que no salían coherentes los datos". http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=20099 "El asunto de las pérdidas: - No confundir kW con CV. El CDV da las pérdidas en kW y puede parecer menos, pero en realidad hay que multiplicar por 1.36 para pasarlas a CV. No sé si todo el mundo conoce este asunto, nosotros intentamos dejarlo claro al explicar las curvas. El banco de DEMAC proporciona las pérdidas en CV directamente. - Los rodillos de DEMAC están moleteados (son rugosos) y aumentan considerablemente las pérdidas, sobre todo si la alineación es incorrecta. Los rodillos de CDV son pulidos. - Los rodillos de DEMAC son partidos y unidos por una transmisión con juntas universales para cada eje. Todo eso tiene pérdidas. Los rodillos del CDV son contÃ*nuos, sin juntas. - Los 4x4 tienen AL MENOS el doble de pérdidas que un 4x2. En realidad tienen más del doble por el diferencial central que aumenta las pérdidas aún más. Esto es totalmente lógico y comprensible. Si un eje tiene X pérdidas, dos ejes tienen 2*X + Y, siendo Y las pérdidas del diferencial central. - Las pérdidas que proporciona un banco de potencia NO SON LAS PERDIDAS QUE SE PRODUCEN EN LA CARRETERA, pues las condiciones son distintas. Sirven para calcular la potencia en el motor de forma directa y fiable, pero no se pueden extrapolar al asfalto. - Muy importante: Las pérdidas SON EN FUNCION DE LA VELOCIDAD. Por eso, nadie debe decir eso de "Este coche tiene un 10% de pérdidas": INCORRECTO. Tiene 10% a una determinada velocidad, pero como es variable... Ejemplo: A 10km/h las pérdidas son ridÃ*culas, mientras que la potencia es X. A 100km/h las pérdidas son pequeñas, mientras que la potencia sigue siendo X. A 200km/h las pérdidas son grandes, mientras que la potencia... sigue siendo X. A 270km/h las pérdidas son enormes.... etc. ¿Qué porcentaje de pérdidas tiene el coche? No es aplicable. Por eso, la lÃ*nea de pérdidas debe tratarse con cabeza. Sirve para calcular la potencia motor, nada más (bueno, también para ver si tiene algo mal en el grupo cinemático)." Hola. He visto un monton de graficas de Demac y otros muchos bancos y te puedo decir ke la diferencia en un mismo coche es de unos 3-5cv, te puedo poner un ej. de 2 Leones FR TDI repo , uno lanzado en Maha y otro en Demac y la forma dela curva representada en el banco, se muestra en la carretera

Ke bien me caes

253km/h de marcador con un S3 210cv AMK Stock, llaneando y en la epoca en la ke gorbernaba el PP y eso no se consideraba delito

Ya van varios post en los ke te leo y la verdad, no entiendo pq si te sobra tanto el dinero te pillaste tu coche de 2ª mano, no todo el mundo se puede permitir gastarse 2.000€ o mas en frenos, estamos hablando de unos frenos de 1000€ , y nadie te da duros a 4 pesetas, creo ke la gente sabe ke 8 pistones por 1000€ no son una ganga, pero de hay, a decir como tu has dicho, ke si se tiene un Rs4 ke menos ke meter Ap y demas comentarios, me parecen de una prepotencia y egoismo increibles (normales en ti, como ya he visto mas de 1 vez), tener un RS4 no implica kerer gastar un dineral en mejorar la frenada y mas si es para un uso racional del coche, los K-Sport son unos frenos ke en relacion calidad precio, se muestran insuperables y para la gente ke keremos disfrutar del coche y ecomicamiente no nos podemos permitir o simplemente no keremos dejar un dineral en frenos, es la mejor opcion, asike si vas a hacer algun comentario, ke sea desde la esperiencia de haber probado K-Sport. un saludo Anonadado me quedo. Vale, champion :crying_anim: , prepotencia y demás. Chaval, para decir lo que todo el mundo quiere oír, mejor, no digo nada. Los frenos, k-sport, son una verdadera mi****, 8 pistones por 1000€, son un regalo, chaval... cuando otros de otras marcas, reconocidas mundialmente, piden esa pasta por 4 pistones pequeñitos. Si se tiene un rs4, se presupone que se puede meter pasta en él, a menos que se tenga para aprentar, claro entoces si, por que una revisión de ese coche ya vale esos mil euros, a menos que lo metas en el norauto Si tengo este coche, es por que es el modelo que me gusta, ya que el nuevo no me interesaba, si quisiese, tendría el nuevo, pero ese tema no es el que se trata además, es una opinión, no hace falta meterse en lo personal, por que cuando tenemos dudas y nos las aclaran somo de put* madre, pero después que si prepotencia y demás. Lo repito, mete k-sport, tú mismo, aquí no se obliga a nadie tio... Lo mejor sería, oye que os parece k-sport... Oh tio , de put* madre, lo mejor que hay, buena compra, que coche más bonito, fotos, quien pudiese.... Y sigues siendo prepotenete , y si esos 8 pistones cumplen tan bien como los 4 de otras marcas o incluso algo mejor?? eske te crees ke por tener 8 pistones estan creados para hacer la competencia a unos AP, Tarox... con la misma cantida de pistones??? no ves ke estamos hablando de frenos de 1000€?? esta claro ke no sabes de los ke hablas, simplemente has oido ke lo mejor es AP y te dedicas a repetir como un loro, y por lo ke veo en otros foros tienes problemas con tu S3 y ahora andas mal de pasta, vaya... ke lo compraste para aparentar??? lo dicho, si no los has probado, no hables :aw:

Ya van varios post en los ke te leo y la verdad, no entiendo pq si te sobra tanto el dinero te pillaste tu coche de 2ª mano, no todo el mundo se puede permitir gastarse 2.000€ o mas en frenos, estamos hablando de unos frenos de 1000€ , y nadie te da duros a 4 pesetas, creo ke la gente sabe ke 8 pistones por 1000€ no son una ganga, pero de hay, a decir como tu has dicho, ke si se tiene un Rs4 ke menos ke meter Ap y demas comentarios, me parecen de una prepotencia y egoismo increibles (normales en ti, como ya he visto mas de 1 vez), tener un RS4 no implica kerer gastar un dineral en mejorar la frenada y mas si es para un uso racional del coche, los K-Sport son unos frenos ke en relacion calidad precio, se muestran insuperables y para la gente ke keremos disfrutar del coche y ecomicamiente no nos podemos permitir o simplemente no keremos dejar un dineral en frenos, es la mejor opcion, asike si vas a hacer algun comentario, ke sea desde la esperiencia de haber probado K-Sport. un saludo

Opniones hay para todos los gustos, desde gente ke para uso de calle le fallan las pastillas, hasta un M3 E46 ke salio este domingo estubo dando guerra en el Jarama. vamos a organizar una compra conjunta www.soloturbovag98.com , para traer un par de kit para principios de febrero, si alguien esta interesado.....

Si castrol vale mas sera por algo, yo pongo RS 10w60 pero tb puedes poner RS 0w40