JovealA6

ha este paso te llega al 1.000.000 de km.el otro dia lei sobre un r21 que los tenia. :clap1: :clap1:

Yo llevo unas goodyear F1 y le llevo hechos unos 16000km pero las tengo ya que cambiar.agarre 10 sonoridad 8 desgaste 6,creo que sean desgastado pronto.A6 2.5 TDI QUATTRO.

Eso es lo que voy a hacer yo..... A qué Bosch Car Service habéis ido? Alguno recomendable por Madrid? Yo lo lleve a un taller AUDI anteayer, y con estos errores: "8DO907401H 2.51/4VT EDS G00SG D42 Codificar 02002 WSC 48364 2 Averías, detectadas 00575 008 Presión colector de admisión Límite regulación, sobrepasado Avería esporádica 17978 P1570 035 Unidad de control de motor bloqueada Ninguna avería detectada" Con estos errores me han dicho que mi problema de falta de potencia se debe a que los álabes del turbo se quedan enganchados. La solución que me han dado es intentar arreglarlo o..... cambiar el turbo. No me fío un pelo de lo que me han dicho. Un forero me ha recomendado que revise los conductos, o que mire el caudalñimetro. Pero el turbo, lo último Saludos bueno compis solucionado va como la seda ademas le pisas a fondo y responde de pu.......madre.put* membrana balla quebraderos de cabeza,pero bueno solucionado.gracias por vuestra ayuda.

yo tambie acabo de traer el coche del mecanico,despues de una semana y me hacia lomismo que ati,empezo fallando de vez en cuando asta que dijo basta.total que la valvula que va adosada al turbo valvula de sobrepresion del turbo jodida total averia 483€.espero que lo tuyo sea menos averia.

yo te puedo contar que desde que tengo el coche siempre he tenido problemas de potencia.pero la verdad que desde que le cambie la valvula que menciono cambio radical.ahora lo tengo en el taller por que no andaba perdio la poca fuerza que tenia,total que tienen que cambiarle,una membrana de sobrepresion del turbo.haber si al final lo dejo fino de una vez.sobre la valvula forge no se sisera esa o no.yo te la escrito tal como pone en la factura. marca? mañana te lo miro porque yo desmonte la mia y dije que queria una igual.pero por 70€ que me costo merecio la pena.perdona por el tocho,ya nos contareis si se soluciona.

desde luego lo que he leido esta de pu...........madre, gracias.

yo te puedo decir bajo mi propia esperiencia que el mio perdia potencia en caliente y le cambie la valvula de regulacion geometrica del turbo.la verdad como de la noche al dia.ademas se lo puedes cambiar tu mismo ya que no necesitas ningun tipo de llave o herramienta para cambiarlo.

le notas la perdida de potencia mas en caliente o en frio

bueno compis subo el post para contaros la averia que tiene el coche por el cual perdia la fuerza.a dicho el mecanico que es problema del turbo que no tiene presion a cosecuencia de una membrana que lleva al lado del turbo.ahora biene la put*da la membrana segun el no la venden suelta tengo que cambiar el turbo completo.que os parece alguno de vosotros a tenido el mismo problema y lean cambiado el turbo.espero impaciente vuestras respuestas,por que me parece raro que no vendan la membrana sola.gracias compis por aguantarme. pues al final a sido la membrana mecanica de sobrepresion del turbo y lo mas importante es que la venden suelta.lo unico que tienen que mandar el turbo a barcelona a poner la membrana por aqui no tienen para regularla,pero bueno que se le va hacer.menuda diferencia de precio de una cosa a otra.gracias por vuestra ayuda un saludo de un charrito.

bueno compis subo el post para contaros la averia que tiene el coche por el cual perdia la fuerza.a dicho el mecanico que es problema del turbo que no tiene presion a cosecuencia de una membrana que lleva al lado del turbo.ahora biene la put*da la membrana segun el no la venden suelta tengo que cambiar el turbo completo.que os parece alguno de vosotros a tenido el mismo problema y lean cambiado el turbo.espero impaciente vuestras respuestas,por que me parece raro que no vendan la membrana sola.gracias compis por aguantarme.

gracias compi de todas las maneras mañana o pasado lo llevo al mecanico.un saludo

gracias compis por vuestra ayuda,la verdad que con gente como vosotros merece la pena estar por aqui. de todas las maneras mañana le cambiare el filtro del gasoil y probare,si me lo sigue haciendo lo llevare aun mecanico nuevo que dicen que es muy bueno..el caudalimetro es nuevo marca bosh probe con un pisburt de esos he iva peor que con el viejo.menga compis no cambieis.gracias pd:os mantendre informados.

pues si compis estoy hasta las narices de mi audi.resulta que le cambio el caudalimetro como dije en otro post marca bosh y ahora resulta que desdpues de unos dias me pierde fuerza.le he vuelto a poner el viejo que tenia y hace lo mismo.he leido en algun post que puede ser el filtro del gasoil ya que le queda mil km para cambiarlo.le puse nuevo el mack que es lo que hace que se ponga en emergencia le puse la valvula de regulacion geometrica del turbo,tiene la bomba del gasoil nueva que se fastidio el caudalimetro como ya he dicho,ya no se que mas le puede pasar estoy arto de el,al final muy a pesar mio lo vendere.perdonar por el tocho pero necesitaba desaogarme.gracias

gracias por vuestra ayuda.pero no hay ningun forero que le haya montado un pierburg a un audi igual que el mio?.el bosh que me venden me cuesta 136€ + iva es caro?gracias. pues al final he pillado el bosh por que dice que es el que mejor le va a ir.la verdad que no me ha salido caro,116 € con iva incluido eso si nuevo.mañana se lo pongo y lo pruevo ,ya os contare.

gracias por vuestra ayuda.pero no hay ningun forero que le haya montado un pierburg a un audi igual que el mio?.el bosh que me venden me cuesta 136€ + iva es caro?gracias.

muy buenas compis ,necesito vuestra ayuda.resulta que le he cambiado el caudalimetro al A6 2.5 tdi quattro triptoni,por la marca pierburg como aconsegabais por aqui,pues resulta que anda peor que con el viejo.sabeis si hay que reprogramar la centralita,estado buscando en otros post pero no me aclara nada.la referencia del nuevo es 7.22684.07 es la misma que la que montais alos vuestros.muchas gracias por vuestra ayuda.UN SALUDO

BUENO compis pues ya lo tengo despues de mas de quince dias.al final hera la bomba que habia cascado ha salido por una pasta pero bueno de momento anda bien.hay os pongo por lo que a salido la broma . bomba de inyeccion reparada e iva incluido.............................................................1700€ mandar a valladolid la bomba para meterla en banco de pruebas................................150€ mano de obra e iva incluido........................................................................ ............300€ total de la broma........................................................................... .......................-------- 2150€ os parece caro o no

Buenas tolo, el vendedor se sorprendio con lo del aceite y se compromete a repararlo en ese precio, lo que me parece increible es el estado en el que esta con los km que tiene. S2 rafa me supongo que te dara garantia no.miralo bien antes de dar el ultimo paso.un saludo

hoy estado en el taller y me aconfirmado que es la bomba inyectora.dice que va ha pedir una reparada,vamos que me toca soltar 1600€ de la bomba + iva + mano de obra,adios vacaciones. me cuenta que antes de pedirla la llevara a que la miren en un banco de pruebas por si la pieza que se a jodido se puede reparar otros 200€ del banco de pruebas.ESTO ES LA RUINA,me parece que cuando lo arregle lo vendo,un saludo.

¿Como pueden cobrar 470€ por un inyector? ¿Estamos locos o que? A mi lo que me parece es que las piezas de VAG en general tienen un margen escandaloso tanto para la marca como para recambios... ...para inyectores, mejor servicio bosch, te cambian solo los que esten tocados... (Audi los cambia todos) ya te digo que pueden cobrar eso,sin mano de obra,y yo lo llevo aun mecanico particular que no lo llevo al conce.lo que pasa que luego los hay reparados que valen la mitad o eso por lo menos me dijo uno de recambios pero que vamos sale mas caro esto que mantener ala mujer y al hijo.

la verdad que el que no sabe es como el que no ve.y eso me pasa ami.hoy estado en el taller y dice que est esperando unos codigos de barcelona para medir la bomba,pero que lo mas facil que sea de las electrovalvulas de la bomba.jod** que caros salen de mantener estos coches,me dice que si se jode un inyector tengo que cambiar los 6 y que valen cada uno 470 € espero no me pase nunca gracias de todas las maneras

yo soy padre de un niño de 8 meses y solo pensarlo se me encoje el corazon, me imagino como lo estas pasando,pero tambien debes pensar que tienes a tu mujer y a tu hijo por los que luchar.no te vengas nunca abajo por que sino tu mujer y tu hijo lo pasaran peor.aunque yo tampoco te conozco me tienes aqui para lo que quieras un saludo ala famili.""""LAS PERSONAS BUENAS NUNCA MUEREN,VIAJAN AUN MUNDO MEJOR"""

muy buenas compis quisiera haceros una consulta,ayer viniendo hacia casa se paro el motor sin mas. lo pare aun lado le di ala puesta en marcha pero nada el motor se movia pero no arrancaba.total vino la grua y lo llevamos al taller lo metio en el ordenador y dice que le da tres fallos, 1º conjunto soporte motor fase 1 corto circuito positivo. 2º unidad de control bomba inyectora no hay comunicacion. 3º control de inicio de inyecion diferencia de regulacion o algo ASI. ha dicho que lo mismo tiene que cambiar la bomba de inyecion y que vale una pasta.alguno de vosotros le paso algo parecido sabeis cuanto puede valer una bomba nueva o de esas reparadas,ya que me dice que estas no se pueden reparar aqui.gracias compis.

muy bonita la makina,que la disfrutes.no se te olvide que te quite los tacos de la suspension :cry1:

si amigo son de 16" y las tengo en venta quiero poner 18" muy bonito que lo disfrutes,cuanto pides por las llantas