audicarlos

Macvic. enhorabuena por el pedazo de vehículo. Resulta que yo tengo justamente tu anterior coche, mismo motor y mismo año. Me gustaría -si no es indiscrección- que me contarás como vendiste el A8, pues a mi es uno de los principales inconvenientes, pues me parece un cochazo y está muy mal pagado. En cuanto al A6, yo me estaba planteando el mismo motor pero avant y por supuesto con neumática. Si puedes, coméntanos más diferencias en cuanto a conducción con el A8, entiendo que con la neumática tiene que ir parecido y supongo que la caja de cambios sea muchísimo más deportiva. ¿Qué tal el motor?¿Más vivo?¿Más rápido?...y en cuanto a sonoridad¿está mejor aislado que el A8?... Gracias y que lo disfrutes.

Pues yo al 100% no o consigo eliminar Noto lo siguiente: Si el coche esta cuesta abajo-no tienes el pie en el pedal de gas-no vibra y si le das gas vibra... Podría ser algo relacionado con soportes de motor o transmisión?

¿Un coche con ESP no seria capaz de controlar esto?

Intenta equilibrar en otro taller. A mi me pasa lo mismo desde que cambie los neumáticos pero entre 120-130km/h Al primer intento se notaba mucho, después de cambiar de taller de equilibrado muchisimo menos.-cotas y todo lo demás recomprobado

Pon 10 minutos el clima a tope de calor y a tope de entilador Sal de el coche y deja las puestas abiertas Mano de santo- Ya nos contarás

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¿qué neumáticos tienes?

Vamos a ver, información de primera mano. Tenia un a4 1.9 tdi Compre un a8 3.7 como el que quieres Cuidado con los kilometros, nada mas. En cuanto al A8, estan todos los demas coches y el A8, no puedo decirte nada mas.(queda un poco hortera pero es la verdad) Y el consumo...pues si son 17-18 lItros en ciudad pura pero haciendo un uso razonable 50 ciudad-50 carretera la media es de 12,8 litros de 98 octanos . Preguntame lo que quieras... Y piensa una cosa ¿Te sigue pareciendo un gran coche y moderno un A8 del año 97?. ABUELO:¿en que te basas para cometa que la fiabilidad es menor en el 3.7? Tengo entendido que es el mismo bloque para el 3.7 que para le 4.2

No se lo que puede valer un seguro de un tanque así, pero de todas formas cuando me da por pensar que solo se vive una vez... Bueno en serio ¿No te parece una verdadera pasada de coche? En alemania en un par de años bajan de 145.000 € a menos de 45.000€ es algo inedito Es un coche que practicamente no se fabrica porque no hay encargos.Uno con motor 3.0 tdi NUEVO lo encuentras por 60.000 euros.Un pelin mas que un A6 3.0 TDI s-line completo.Ya veras lo que haces. Al parecer es el segundo vehiculo de este tipo en ventas en alemania en 2005

No se lo que puede valer un seguro de un tanque así, pero de todas formas cuando me da por pensar que solo se vive una vez... Bueno en serio ¿No te parece una verdadera pasada de coche? En alemania en un par de años bajan de 145.000 € a menos de 45.000€ es algo inedito

Yo te lo quito. 1º El phaeton es antiguo estetica y mecanicamente. 2º Es grande y pesado.No tiene la salida de un A6.Yo he probado los dos y me he quedado con el A6 3.0 TDI 3º Gasta mas que el A6. 4º Los mecanicos españoles no tienen ni pajolera idea de manejar la mecanica del phaeton. Espero haber aclarado las cosas. Que es pesado esta claro...pero el w12 tiene 420cv es decir caso el doble de potencia... Ya lo se que gasta mas por eso el tema de quedarme con el 1.9 tdi para la ciudad ¿No es la misma mecánica del a8?

Estoy volviendome medio loco con este tema.. Casi por la diferencia de precio de mi 1.9 tdi a un a6-3.0tdi me puedo pillar un phaetonw12 de alemania y me quedo con los dos, uno para viajar y otro para diario ¡¡¡¡Por favor quitarme esto de la cabeza¡¡¡¡¡

Buscando en autoscout encontre www.grupo-sportcars.com en la calle Rosalia de Castro en Oviedo Me gustaria saber si alguien tiene referencias Quiero comprarme un phaeton y el paisano dice que es especialista en este vehiculo, y la verdad tiene donde elegir... Gracias

¿Tenias antes un a4? Ya se que a todos los que estamos aqui nos encantan los coches pero.. ¿De verdad merece la pena o no? He probado el 3.0tdi trip+Quattro y me ha gustado mucho, incluso he hecho un viaje con un cliente que lo tiene de 400km pero la diferencia se nota en al dia a dia, si es que la hay. Te veo un poco liado, je,je,je,....!!!! yo como bien te ha dicho Sanchi,el 30TDI es un poderío. Yo tengo las dos vertientes, el 2.8 gasolina, es un tiro, pero indudablemente, todos los gasolina sean 20,28, etc hay que estirarlos de vueltas y mucho para que ande, y en los TDI´S esto no hace falta, el par es mucho mayor,como bien todos sabemos. Yo te recomiendo una cosa, que si vas hacer pocos Kmtros te compres Gasolina, como yo, que no le hago ni 7000Kmtrs, ahora con el de trabajo que hago la pera, pues llevo el 30TDI, hay veces que no noto ni la diferencia, :clap1: eso sí, cójete el que sea, pero que no le falte el quattro ni la caja automatica, esa combinación es el no va más. :clap1: Pues hago uunos 18.000 al año bien para gasolna y bien para gasoil, eso si bastante ciudad entre semana

¿Tenias antes un a4? Ya se que a todos los que estamos aqui nos encantan los coches pero.. ¿De verdad merece la pena o no? He probado el 3.0tdi trip+Quattro y me ha gustado mucho, incluso he hecho un viaje con un cliente que lo tiene de 400km pero la diferencia se nota en al dia a dia, si es que la hay.

Tengo actualmente un 1.9 tdi y el tema es ese.. Ya que cambio, que lo note...y me da que con el tfsi sin quattro , pues como que va ha ser mas de lo mismo. En cambio el 3.0 es un avión eso si, no se para que lo quiero¿Para ir a 140? Cada vez estoy mas liado

El 2.0 tfsi no lo hay en quattro El 2.7 no lo hay manual con quattro ...ejem una gama muy pensada.

No fastidies ¿Estás seguro de que es el mismo con los mismos componentes? He visto que la relación de compresión es diferente.

¿Se podra reprogramar el 2.0 tfsi?

Si no solo es el tema de los km. Si quieres Quattro manual o pillas en 2.4 gasolina(para mi un motor antiguo) o el 3.2 fsi(Mas caro que el TDI) Y me fastidia volver a comprar un audi sin quattro, porque creo que es la principal diferencia frente a un bmw o mercedes...

He estado reflexionando que es mejor pllarme un 3.0tdi-Q. manual peladillo de equipamiento que el tfsi con equipo ¿Que pensais?

¿que otras opciones podria considerar con 42000 €? ¿Un tuareg r5? ¿Un passat 3.2?

¿Se podrá retocar a 200 o 220cv como el a4 tfsi? Da la sensacion de estar "capado" por software Para esto yo creo que mejor el manual...