paraca

si cogen esas velocidades.pero con esa facilidad yo creo queno.no se yo a esas velocidades estoy en la carretra no en el marcador.

los senon son regulados automaticamente,lleva unos sensores al lado de los amortiguadores traseros,que segun valla el veiculo de cargado,asi se graduan ellos solos.x lo menos el mio funciona asi.saludos.

Te contesto.. Primero,desde que Audi hace coches como churros su fiabilidad,exclusividad y calidad posventa deja mucho que desear. Segundo,tu coche tien extras los que tu quieras pero pagandolos y bien pagados. Tercero,el Megane tiene cinco estrellas en el test Euroncap por cuatro del A3.Es más,Reanult es el fabricante que más modelos tiene con la máxima calificacion Eurocap,concretamente siete modelos.Audi solo tiene un modelo en su gama con cinco estrellas,el A6. PD:No tengo un Megane... mira campeon.el megan se hace en palencia,lo cual esta plagaddo de megans.y el taller tambien con eso te lo digo todo.yo me quedoo con mis anillos

Hay que leerse el manual de vez en cuando... ^^ va como te han dicho mira el liquido de frenos y las pastillas. Y si no lo tiene, o lo ha perdido como yo,qué?¿ O lo tiene en pascuenze :clap1: que lo pida como hize yo.me benia en aleman y lo pedi por tlf a barcelona no me acuerdo el numero,pero en 15dias me llego a casa y sin pagar un pavo,tambien me mandaron el del naviplus.

yo personal mente me gusta mas audi x su calidad interior etc...pero creo que el motor wv es mas duro.tengo un passat que no se ni los km que tiene.haber si el s3 me llega a hacer los km q tiene el wv.

hola.yo le tengo en mutua madrileña.tengo 26años y 5 de carnet y esta a 3ºplus y pago 800e y me dijeron que al año sigiente pagare 440e y al sigiente seme quedaria fijo en 300y pico.date cuenta que cuentan los años de carnet y la edad que pasando de 25 baja muchisimo.de todas maneras az una simulacion en su pag que yo buscando asi me entere.tengo un amigo que tiene un a4 2.8 30v 23años y 3 de carnet a 3º normal paga 500e.haber si tienes suerte y encuentras un buen seguro.

my mecanico me miro ayer los mangitos y nada,dice que me a limpiao un poco la valvula de descarga y parece que x lo menos al cambiar suena mas la valvula y no se frena tanto(todavia como que se frena y corre igual)ya le dire que la limpie bien y la engrase.de todas maneras no marca fallo,pero me a metido el ordenador un compi y pone(falta de presion en la la valvula de admision del turbo ,o algo de eso)yo no tengo ni idea,soy camarero no mecanico.si sabeis si puede ser otra cosa decidmelo que se lo comento a my mecanico.

x que segun tengo entendido de serie se ponen como a 260,visto x este foro.y este teniendo una preparacion supuesta mente tendria que andar asta mas.su anterior propieatario me dijo que le llego a poner a 270.el coche esta omologado con 300cv,en la ficha tecnica del vehiculo asi biene.

si luce significa 2 cosas.o esta desactivao o esta averiao.si no le desactivas el esp,tiene x que estar apagao.si se queda encendido malo.

pues eso,no se que le pasa.le sacas le das gas y al llegar a 3000vueltas como que se frena bastante y pega una subida de vueltas bien.pero cada dia corre menos,no pasa de 240 y le cuesta algo.de todas maneras cuando le compre se ponia solo a 240 y le llege a poner a 255 pero como que se volvia a a frenar de golpe.e mirao todos los mangitos x que me an dicho que se suelen rajar,pero x lo que veo estan todos bien.alguno podria decirme que le puede pasar.

no se compi.yo compre el coche en abril y he echo 7000km hasta esta tade que le he cambiado el aceite y no ha consumido ni gota.no se que marca seria.esta tarde me an hechado repsol 00/30 o algo de eso,no se si eso ya te contare mañana que tengo la garrafa en el coche.

haber compi.pon unas fotos como hizimos en su dia los demas.bien benido al foro.

a my me daria verguenza ir x la calle con el,con lo feo que es el cab***

yo tampoco se si dara los 300cv.pero en la ficha tecnica bienen dados de alta.biene de alemania x una empresa preparadora(b&b)que les pasaria x industria imagino.y el tema de la garantia es que tendria que desplazarme bastante(no mucho)pero tampoco tengo tiempo.le he llamado varias veces y me dice que me a enviado la garantia y todabia estoy esperando

eso sabes de que es.que el coche a tenido un golpe en la parte delantera y lo que es el chasis de la parte delantera se doblaria y no lo habran enderezao bien o soldao depende de lo que le aigan hecho.entonces el motor no asienta bien y al tirar el motor,tira para arriba y parte los tacos.te lo digo x que el coche que tenia yo antes me paso eso.saludos.

otra cosa.me le vendio como que tenia 300cv y en la ficha tecnica del vehiculo estan dados de alta.si le metiese en un banco de pruebas y saliese que no desarolla los 300cv le podria denunciar x fraude.

pues eso.hace 4 meses compre my s3.me hacerque a madrid a x el,le cogi y me le traje a casa.hera un concesionario de importacion.quedo en mandarme la garantia x correo y todabia no me la ha mandado.ahora me marca un problema en el cuadro,que debo hacer,meterle al taller y meterle la factura x el judgao o que.otra cosa no le firme nada sobre la garantia ni aceptar ni rechazar.me imagino que tenga derecho a ella

hola.de un modelo a otro cambia la injeccion,y el nuevo lleva distrivucion variable.mira en esta pag aqui biene la ficha tecnica de los 2. http://www.km77.com/eli/motor/fichacomplet...amp;coche2=5085

17608 solucion: Válvula mecánica de recirculación de aire: Comprobar Nota  La válvula mecánica de recirculación de aire se encuentra delante del turbocompresor de gases de escape. Se abre en caso de depresión durante deceleración, ralentí y carga parcial. Debido a ello se reduce la presión de sobrealimentación existente delante de la válvula de mariposa. El turbocompresor se mantiene así a un régimen de revoluciones más alto.  La válvula mecánica de recirculación de aire es controlada por la válvula de recirculación de aire para turbocompresor -N249-.  En caso de falta de potencia o golpeteo al variar la carga se debe comprobar la válvula mecánica de recirculación de aire. herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios  Bomba manual de vacío con accesorios -V.A.G 1390- Procedimiento – Desmontar la cubierta del motor -flechas-. – Desmontar el tubo flexible de depresión de la válvula de recirculación de aire. – Encajar la bomba manual de vacío -V.A.G 1390- en la válvula de recirculación de aire. – Generar vacío con la bomba manual de vacío.  La válvula de recirculación de aire debe abrir -flecha-. – Accionar la válvula de aireación de la bomba manual de vacío transcurridos unos 30 segundos.  La válvula de recirculación de aire debe cerrar -flecha-. Si la válvula de recirculación de aire no abre o bien no cierra conforme a lo especificado, o si la placa de la válvula no apoya estancamente en su asiento estando cerrada la válvula de recirculación de aire: – Sustituir la válvula de recirculación de aire. Nota Asegurar todas las uniones de tubos flexibles con abrazaderas de serie

que pasa compis.me da el fallo de la balbula agr,me an dicho que al reconocer la centralita un fallo del motor no deja desarrollar todos los caballos al coche para no jod** el motor aunque el fallo sea leve.es eso cierto

pues yo tengo otro compi.cuantos somos ya.

pues yo tengo un s3 que me da el mismo problema.me han dicho que al marcar un fallo aunque no sea nada la centralita no deja desarrollar todos los caballos para no jod** el coche,es eso cierto

si que vale compi.me parece que tienes que cambiar el mueble interior,osea el soporte.y luego la carcasa esterior y ya esta.lo unico que el mio biene de serie y los que he visto x hay,lo del climatizador vizona no tienen son con uno solo

audi no esta en formula1 deacuerdo.pero esta lemans 24h segidas,mira haber quien a ganado estos 5 ultimos años.de los cuales en alguno si no me equiboco a quedado 1,2y3.yo tengo un passat del 91 2.0i con 256.000km y todavia se pone a 210km h,no es broma.y hace 2 meses me he pillao un s3 de este ya ni os cuento.wv=coche del pueblo.

hola aqui sigo con el S3, el coche anda bien pero de ASG no me han mandado todavia la documentacion para cerrar la transferencia que esta haciendo una gestoria intermediaria, en resumen que el coche a dia de hoy no esta a mi nombre desconozco si es normal que tarde tantos meses esto, a ver si alguien me puede dar algun dato recuerdo que es un coche comprado en españa