artza2

Has hecho bien, a mi me inundo el servo y la averia es ...........como lo diria sin ofender, muy gorda, el servo inundado,el cambio es carisimo, ya que han cambiado el sistema y hay que reponer de todo, aproximadamente 1000 pavos en piezas, al final uno recuperado, 500 pavos piezas y mano de obra, como curiosidad, en algunos talleres te la quitan en la revision para que no de problemas.....

Saludos, yo por experiencia, te diria: 1º mira el vano de la bateria, lleva un vierteaguas que tiene una goma y se suele obstruir, resultado se inunda el servo y se estropea, comprueba las juntas de la egr, si esta muy limpio malo, y si esta sucio tambien, pueden haber petroleado el motor, mira si tiene libro y si han hecho el cambio de distribucion, otro problemilla con esa edad suele ser ocasionado por el mazo de cables en la culata, lleva diez años y seguramente estara deteriorado, esto se comprueba en marcha, a tres mil vueltas da tirones y si son bruscos se enciende el testigo del abs, Si te dejan probarlo, comprueba el testigo de la temperatura del agua, y las marchas, que valla fino y sin tirones, comprueba el tacto del freno y la direccion, suerte......

No no era el cierre confort, ese se activa al empezar a rodar, en el mio al dar el contacto, se ha quitado solito, despues deusar todos los botones del mando, es decior abriendo y cerrando hasta el maletero, por lo que sospecho de algun corto en los cierres.......o meigas que haberlas haylas....salu2.

Bueno espero que algun despistadillo ,como lo fui yo, le sirva de ayuda...........salu2. P.D:- resultado final y referencia por si las quereis comprar en el conce..........( hay falta recortar un pelin para que quede igual,no iba a ser perfecto.....)

mas....

mas fotos...

Buenas, el tema es sencillo, como quiero mantener los limpias he buscado una forma de ahorrar unos €, es decir en vez de cambiarlas por las originales o compatibles,me he buscado la vida para recuperarlas por 4 € y un rato de bricolaje sencillo. 1ª la herramienta,sencilla tambien, una tijeritas, alicates,destornillador plano, y la patilla del brazo, que por nabo, la rompi.....asi de claro. (la piezita de Audi, creo que me la regalo y todo.) 2º maña y paciencia, se tarda 10 minutos. 3º con el destornillador,abrir un pelin la grapa del limpia que sujeta los anclajes metalicos, se ven bien. 4º sacar la vieja. 5º poner los ancalajes a la nueva,sujetando desde atras, ir abocando por las guias. 6º cuando lleges al final ponerlos anclajes alineados, ahora apretar un pelin la grapa para que quede como estaban. 7º recortar siprocede elexcedente de goma y voila, escobilla nueva. P.V.P- en el conce de dos escobillas origuinales: 52 €. P.v.p- de la ñapa 8€ para dos escobillas.se encuentran en google, muy facil. Nota este proceso,vale por ejemplo si habeis comprado unas escobillas y el anclaje no es el mismo, desmontarlas y ponerlas en el viejo, la perdida sera menor, y la parienta no bufara, jejeje.........ademas se recicla.

A mi al arrancar se me cierran las puertas, luego salgo por la mia, la del conductor y tengo que dar dos tirones para salir, las demas permanecen cerradas, a ver si a alguien le suena.......

No tengo ni idea, pero se lo han currado, eso me vale........salu2.

a mi me paso, y te cuento, oia ruido de gorgoteo y de agua en las curvas, problema, el savo inundado, por obstruccion del desague, total inundacion en servo y oxidacion al canto,los frenos se comportan como dices, hasta que ya falla y se queda agarrado, ojo la broma es cara, si vas por origuinal, audi ha modificado el diseño del servo y solo en piezas sale 1000 y algo en €, dicen que es comun en los audis de ese año, 2002, y hay que quitar una goma del desague para evitarlo, .....suerte..

Bueno, lo solucione, como.......llevandolo a un taller, sorry pero despues de probar mil cosas , un colega me dice de un mecanico que es muy ñapas, como tengo que mirar los frenos aprovecho el tiron, era la centralita, me ha puesto una recuperada y de coña, pregunte como lo habian hecho: sudando como mulas y con mucho cuidado, y enter dos mecanicos, voila puerta rulando por 100 pavos mas o menos......saludos.....

Yo lo compre baratillo, en una paguina web, puse vinillo y salio, pero el mejor es de 3M, carillo,pero el mejor, yo compre 1m x 1.50 creo, y me sobro para otras chapuzillas,suerte....

para dewsmontar tienes bricos, y es facil, las tiras salen facil, u lo del cenicero tambien, asi como lo de la consola, solo hay que tener un poko de maña.....suerte.

otra panoramica

Buenas , yo tengo el interior en carbono, por que estaba estropeado, y queda decente, no no se desperdicia mucho, y el que yo he usado es termoretractil, es decir con cALOR SE MOLDEA Y QUEDA DE LUJO, estoy intenyando mandar foto pero no hay manera, dice que el tamaño es grande???....

lo mas practico y rapido es tenerlos en un usb, los hay de 32 gigas y mas, asi los usas en el pc que quieras............si es mas de esos gigas un disco duro portatil, te sorprendera el tamaño que tienen hoy en dia.....

Es un b6, probare eso que me cuentas, pero ando liado , en cuanto tenga noticias comento......gracias por el interes.

He leido, que ambos van de la mano, no me preguntes porque, pero es asi, voy a probar reseteando con vag, haber si quitando el error deja abrir la jo...a puerta, lo de buscar en desguace estoy en ello, pero tengo otras opciones en mente............por cierto esta chungo lo del desguace, buscare equivalencias para el cierre y el panel, bueno preguntar en la casa es lo mas rapido.

En fin,malas noticias, desmontar es facil, pero con la puerta cerrada imposible...........seguidos los pasos todo ok,sacar tornillos, despegar la moldura gris de arriba, que esta pegada, asi que cruje un poco pero con dos palanquitas sale, separar el forro hasta donde da, y la cerradura inaccesible. Para quitar el panel hay que tener la puerta abierta, y yo la tengo cerrada y con el seguro infantil puesto. Quedan dos opciones: -------1 ir a la casa y pedir resupuesto. -------2 averiguar como abrir la cerradura y compra de esta y de panel, porque para acceder a la cerradura tengo que destrozar el panel. Gracias por los ficheros y consejos.

gracias por el dato, voy al tajo......

gracias, te cuento....he mirado la otra, no hay mas a vista, de todos modos he pillado un cierre de desguace, y he visto como lo desmontaban, claro esta su metodo no me vale...........ha descoyuntado todo lo que ha pillado, la madre de dios que cisco, el que he pillado trae un tubo de aire?.........no se si acabare en la casa pidiendo sopitas........ Alguno habra que lo ha intentado y me ilustre, si me sale pongo fotos y todo.

Buenas, tengo un pequeño problema, soy optimista, tengo que desmontar el panel de la puerta trasera, ya que no se abre y tiene el sistema de seguridad para niños, o sea ni con mando , ni por dentro , ni de ninguna manera..............., he leido, y releido y la leche pero no encuentro nada sobre el tema, me atasco despues de quitar los tornillos 3x de debajo del embellecedor y de la maneta, ( por cierto , el lumbreras que lo metio hay hay que darle el nobel). Mi pregunta es: _ hay que desmontar algo mas, o paso a tirar del panel, tengo el pdf del desmontaje, pero pone: desmontar ELEVALUNAS ELECTRICO FIGURA---- y se acabo. Cualquier aporte sera bien recibido, gracias........ P.d. supongo que luego me las vere canutas para abrir la puerta, pero cada problema a su tiempo, jejeje

Yo he puesto los imanes, no tengo fotos pero, es facil, los imanes, del leroy, unos cuadrados,con una pletina he fabricado un soporte, dos agujeritos a los lados de esta y unos tornillos pekes del ordenador, la pletina es de acero,por lo que el iman se queda clavado, en la tapa otra pletina , plana con dos agujeritos y dos tornillos pekes, de lujo va , es facil y practico, y se tarda menos en hacerlo que en cambiarlo. saludos....

Saludos, yo he hecho la misma ñapa y ha quedao de fabula, solo que en la rosca le dado una gota de loctite. ley de Occam.

Paso por aqui para presentarme , ya que me he unido al club al adquirir un a4 avant b6, con diez añitos ,tdi de 130cv, eso creo.Saludos y espero hacer grandes amigos.