David BCN

Y si quieres guardarlas tú mismo, tienes hasta fundas originales Audi...

Kevin, lo mio son las dos cosas... el fútbol y las carreras!

Skath, no me da tiempo, tengo que ir al campo...

A ver la próxima!

Pues si tienes verde, amarilo, blanco y blanco tienes unos muelles referencia 8J0411105AR correspondientes al código de suspensión 1BV que al igual que el código 1BE es efectivamente la suspensión deportiva o SLine, 1 Cm mas baja y mas dura que la de serie.

Es curioso, no sabía que se podía pedir ese extra suelto, pensaba que solo estaba disponible con el paquete SLine...

Enhorabuena!

Y los culés que hacemos? Vaya día y hora para poner la carrera...

Los neumáticos de invierno funcionan mejor que los de verano en estas condiciones:

Temperatura inferior a 10-12 ºC

Lluvia

Nieve

Hielo

Si haces muchos kilómetros bajo esas condiciones móntalos, no te arrepentirás. Ganarás en todo, pero la diferencia notable es en nieve donde superan en mucho a las cadenas, y en hielo, donde mejoran algo la nula adherencia de los convencionales.

El tema está en que hacer con ellos en verano, cuando en España no se dan esas condiciones...

Pues bien, si no haces demasiados kilómetros los puedes dejar, pero si haces muchos, es mejor tener un juego de verano y otro de invierno.

Porque has de tener en cuenta que en verano con unos neumáticos de invierno pierdes algo de agarre y aumentas el desgaste y el ruido de rodadura.

Pero ya te digo, que si no vas muy al límite y no haces muchos kilómetros, puedes dejarlos tranquilamente todo el año.

Pues entonces para estar seguro del todo de la suspensión que tienes hay dos opciones:

1. Si lo tienes, mirar en el libro de revisiones, en la primera página, hay una pegatina grande que a parte de tú número de bastidor tiene impresos un montón de códigos, de pintura, de motor y de equipamiento, si te sale el código 1BA, es la suspensión normal y si te sale el código 1BE es la SLine.

Por si te pica la curiosidad y quieres saber el resto de los códigos los puedes "traducir" aquí:

http://igorweb.org/e...ec/Default.aspx <-- Traductor códigos equipamiento opcional grupo VAG

2. Si no tienes esa etiqueta, mirar el código de colores que hay pintado en el propio muelle de suspensión:

Si es suspensión normal, en los muelles delanteros tendrás 4 puntos: 1 amarillo, 1 verde y 2 azules y en los traseros tendrás 4 naranjas. Si es la SLine, será otro código de colores...

Fuera de Audi, está la opción de buscar uno de segunda mano, donde mas opciones de encontrar uno hay es en ebay.de

Ya te saludé en el otro hilo, pero como tú mismo dices, está será tu casa ahora, así que bienvenido al subforo TT Mk2!

Intentaré resolver alguna de tus dudas:

La suspensión es la SLine si tienes el Kit SLine, puedes saberlo fácil, si tienes el volante de piel microperforado, tienes el Kit SLine, si no seguramente sea la de serie, que tampoco cambia tanto, la SLine es 1Cm mas baja y un pelín mas dura. Otra opción es que tengas la suspensión opcional Magnetic Ride, que es una delicia, si la tienes entonces tendrás un botón tipo este:

Sobre el interior estoy deacuerdo contigo en todo, me encanta, pero yo también hubiera puesto un portaobjetos en lugar del hueco para latas...

En cuanto a la tracción, como bien dices son difíciles de encontrar los 2.0 TFSI Quattro y los FWD efectivamente pierden tracción, normal, demasiada potencia al tren delantero. El tema mejora algo aumentando ancho de goma, pero lo suyo es acostumbrarse, a la hora de conducir se ha de ser muy disciplinado, frenando correctamente antes de la curva para evitar el subviraje y sobretodo en la salida de la curva, ir dosificando el gas.

Las llantas que tienes, a mi tampoco me entusiasman, en el TT creo que mínimo hace falta 18", pero mejor si pones 19"!

Para subir mas fotos, lo mejor es insertar un enlace externo, si buscas por ahí, hay varios tutoriales.

Cualquier cosa, ya sabes! Espero verte mucho por aquí! SaludeTTes!

Yo soy mas de coches negros, pero la verdad es que el TT si es el RS en blanco está muy bonito... Eso ya son gustos...

Ni idea como se desmonta el plafón del todo, pero tiene pinta de ser haciendo presión hacia abajo...

Sobre la luz del maletero... es de las que tiene resistencia o Can Bus... Porque pese a que no marca fallo de bombilla fundida, si no da la tensión correcta, la luz no se llega a encender....

Tienes toda la razón, se me ha ido la pinza... he dicho turbine pero quería decir rotor...

Las piezas nuevas se han pintado a parte y el pulido fué perfecto. Por lo que las partes que no son nuevas en teoría deberían estar correctamente tratadas. Entiendo pues que lo mejor es no tocar el tratamiento de esas partes y que solo es necesario tratar las piezas nuevas.

Obviamente esas piezas nuevas tengo que encerarlas. Pero es realmente necesario descontaminarlas? puesto que están recién pintadas...

Viendo un poco tus gustos...

Creo que acertarías con un Kit del TT RS, escapes inclúidos pero sin alerón fijo, vinilando en mate, y colocando las llantas de 19" modelo turbine... te quedaría mas o menos así:

Bienvenido!

O pregunta por aquí mejor, así enriquecemos el foro...

El mio está matriculado en enero de 2007, asi que está producido en 2006, a ver si me acuerdo de que me lo miren la próxima vez que me pase por Audi...

Bajo mi punto de vista, los dos obraron mal, pero a diferentes grados.

El compañero como ya se ha dicho peca de impaciente, o agresivo, mas aún cuando el Mercedes ha mostrado intención de querer adelantar previamente. En ese caso, teniendo en cuenta que te precede un coche a priori "capaz" como el Mercedes y que lo que quiere es adelantar a uno "lento" yo lo que hubiera hecho es dejarle sin duda.

Pero eso no quita que el del Mercedes sea el que lo haga TREMENDAMENTE mal... La de veces que he tenido que pegar frenazos o volantazos porque MUCHA gente al adelantar no mira mas que adelante, y además la mayoría de ocasiones ni señalizan la maniobra hasta que ya tienen medio coche metido en el carril contrario.

Tengo el TT en el taller, le estoy poniendo paragolpes nuevo delante y detrás y reparando una aleta.

Hace un mes se le realizó un pulido y un encerado con Crystal Rock de Swissvax.

Así pues, cuando me lo entreguen, que tratamiento me recomendaís que le aplique?

Debo pasar la claybar para eliminar posibles partículas, lo hago en todo el vehículo o solo en las piezas cambiadas?

Y la cera? Retiro tratamiento y aplico uno nuevo o pongo otra cera en las piezas cambiadas?

Gracias!

Pedazo burra!

Ya lo tengo decidido del todo.

Finalmente no voy a poner la parrilla del TTS, prefiero ser conservador y no hacer "mezclas de estéticas", así que voy a poner la parrilla actual serie, en negro brillante.

Además voy a pintar también en negro brillante las rejillas de los antiniebla. Son las nuevas, con los aros cromados, pero estos aros se sacan con unas grapas, así que no hay problema para pintarlas y luego volver a poner los aros.

Y ya tengo también en camino el espadín delantero en carbono a conjunto con el trasero.

El cambio está en proceso, cuando acabe, cuelgo unas fotos.

A mi me parece un poco carillo... pero lo que es mas importante, te has pensado bien poner el mueble con una radio doble DIN? Yo las que he visto así, estéticamente no me han gustado.

Supongo que quieres navegador, así que en tu lugar, yo le colocaría una Dynavin o el RNSE original...

Yo también tenía el módulo BT, en mi caso un Fiscon montado a posteriori, así que al poner la Dynavin pude desmontarlo y venderlo.

No se si el original se podría desmontar igual, así podrías venderlo y comprar una radio con BT...

:shocked: :shocked: :shocked:

Con el Volvo flipo... pero con el piloto mas, le hecha "un par"!

Yo me refiero al SLine antiguo/Actual serie

Sobre tu duda, va a gustos, yo en mi caso ni uno ni otro de los que dices, a mi me gusta el que me estoy poniendo...