joseant

Y otra foto de la parte posterior donde se ve la llanta y la altura del vehículo.....

uy lo que me a dicho B) a mi padre vas te equivocas bien querido amigo el kit ext sline no lleva suspension deportiva Bueno, aquí está el dilema... mi Avant tiene S-Line exterior, no interior y sí que tiene llanta S-Line y creo que también suspensión deportiva... os adjunto una foto para que deis vuestra opinión. Saludos.

Perdonad, pero me refería a la propia suspensión S-Line, es decir lo que me interesa saber es de que color es la suspensión S-Line y si tiene alguna referencia para que pueda compararlas con las mías, por que resulta que he leído un post que decía que los Audi con sólo S-Line Exterior no llevan tren deportivo, por lo tanto tampoco suspensiones deportivas, y estoy en la duda de si llevo o no éste tipo de suspensión. Saludos.

Hace tiempo ví un post que tenía unas fotos de unas suspensiones SLine, y no consigo dar con ellas. Por favor hay alguien que las pueda poner de nuevo?. Un saludo a todos.

Lo siento, no te puedo segurar, pues yo no llevaba la suspensión S-Line antes, sino la de serie normalita.... De todos modos, me da la sensación de que va un poquito (no mucho) más duro que con la S-Line... por lo que he oído a otros foreros que la hayan probado Saludos Bueno, yo monto los bilstein ésta semana, espero no arrepentirme de quitar los S-Line, la verdad es que son muy cómodos y sujetan bastante bien, pero se me han antojado los Bilstein, ya que los llevaba en mi anterior coche un (Golf III) y estoy convencido de que superan a los S-Line. Cuando lleve un par de días con los Bilstein y una vez alineada la dirección ya comentaré mis impresiones. Un saludo.

¿Los notas más duros que los S-Line?

Más confortables que los de origen es difícil contestar, ya que en el amortigüador s-line está muy compensada la estabilidad con la comodidad, de hecho los bilstein son lo más parecido a los s-line en lo que concierne a comodidad, tal vez un "poquito" más rígidos, pero según tengo entendido hay muy poca diferencia. De todas formas en cuestión de dos semanas tendré puestos los Bilstein Sprint y en cuanto los pruebe os comentaré mi impresión. Las Sport sí que se pueden poner con éste tipo de muelle (S-Line) ya que se puede montar en muelles de origen o rebajados hasta un máximo de 3cm, si el muelle está rebajado más de 3 cm obligatoriamente debe ser el Sprint, no obstante si el muelle está rebajado aunque sean 2 cm como en nuestro caso, te recomiendan el Sprint. En lo que concierne a duros son exactamente iguales, según respuesta del distribuir Bilstein en España, lo único que cambia es la longitud del vástago. Saludos.

Bueno señores, para los que estén en la misma duda que yo y que quieran cambiar la suspensión aprovechando el muelle S-Line, y viendo que en el foro han habido varias lecturas de éste hilo pero ninguna respuesta he estado consultando con varios talleres especializados, y cada uno me decía una cosa, ASI que me he puesto en contacto con el distribuidor de Bilstein en España, y la respuesta ha sido que para el muelle S-Line al ser más corto que uno de origen normal (aunque sólo sea en 2 cm) es aconsejable el Sprint. También le he consultado que diferencia notaría entre el Sport y el Sprint con éste muelle y me ha dicho que no notaría diferencia en comportamiento de uno y de otro, lo único sería que con el Sport si voy con mucha carga y cuatro pasajeros y paso por un badén muy pronunciado a mucha velocidad las Sport pueden hacer tope y estropearse, y con la Sprint es más difícil que ésto pase. Pues nada, una duda menos. Saludos a todos.

Sé que para muelle rebajado, como es éste caso al ser un Avant S-Line debería escojer el Sprint, pero resulta que informándome he leído que el Sport se puede montar (incluso lo aconsejan) con mulles rebajados como máximo hasta 3cm, por lo tanto al ser -2cm debería montar la Sport, pero casi todos los que llevan muelle rebajado montan la Sprint, nosotros los usuarios de S-Line estamos en medio al no estar rebajados 3cm, ni ser muelle normal, ¿que aconsejais? ¿que diferencia notaría montando una u otra suspensión?, por que según dicen es el mismo amortigüador, lo único que cambia es la longitud del vástago, pero que incluso es del mismo grosor. Saludos.

Yo no digo que con 40.000 Km se tengan que cambiar unas suspensiones, todo dependará del tipo de carretera en el que se hayan realizado, y de la exigencia de cada uno, lo que yo comento es que realmente noto diferencia de la suspensión entre los primeros 10.000 Km y los 45.000 Km que llevo ahora, en los que la suspensíón está "un poco" más blanda, y a mí me gusta algo más "durita" sin llegar a ser una tabla, como cuando era nuevo.

¿Pues eso... dejo los muelles de origen del S-Line o ya que me lío le pongo muelles Eibach? ¿Creeis que se notaría la diferencia?, realmente son dos muelles que están rebajados, por lo tanto el rendimiento debe de ser similar ¿no?, ¿valdría la pena la inversión en muelles nuevos? ¿Que opinais? Saludos.

Realmente no es sólo la sensación, actualmente en los badenes éstos que están tan de moda antes de los paso de peatones el morro se hunde muchísimo y rebota hacia arriba, cosa que antes no hacía, ya que al caer aguantaba perfectametne el peso del motor, y ahora se hunde en exceso.

Actualmente llevo la S-Line, y claro, llevo 45.000 Km y evidentemente ya se han gastado un poco, ahora toca cambiarlas ya que las noto blandas, por eso he abierto éste hilo... y no me gustaría ir en una tabla, en mi anterior coche (un golf GTI III) llevaba la combinación bilstein-eibach y la verdad muy estable pero la comodidad dejaba que desear, eso sí, solo en ciudad, ya que en carretera era sensacional. Estoy barajando la idea de ponerle los bilstein sport que al ir con muelle normal debería ser más cómodo, pero creo que no son compatibles con el muelle del S-Line al se éste más corto, ¿no es así?

Buenas, tengo una duda, cuál de las dos suspensiones es más dura o incómoda, la S-line que viene rebajada en 2 cm o unas Bilstein Sprint con muelles Eibach que creo que bajan 3 cm. ¿Alguno ha cambiado la S-Line por las Bilstein Sprint? ¿Hay mucho cambio en la comodidad? ¿Y en la estabilidad? Saludos.

Si el amortigüador no "retiene" lo suficiente tanto en bajada como en subida por que está en mal estado lo que conseguirás colocando el muelle más corto es que el pistón del amortigüador suba y baje más rápido, es decir te irá peor, ya que el muelle corto suele ser más duro, por lo que se le exige más al amortigüador, y si éste no está en condiciones no es aconsejable ya que conseguirías una sensación más seca pero con más rebote. Saludos.

Pensando en la comodidad de las plazas traseras para mis dos churumbeles se me ha ocurrido ésta combinación, es decir aprovechando los muelles de serie que llevo en mi SLine cambiar las suspensiones poniendo delante las Blistein Sport (creo que son un poco más duras que las Sprint) y en la parte trasera colocar unos blistein sprint. Supongo que conseguiría buena estabilidad y no sacrificaría mucho la comodidad, sobre todo en las plazas traseras. ¿Que os parece ésta combinación? Un saludo a todos.

Hola foreros, la idea es cambiar mis suspensiones sline por unas blistein con muelles eibach, y quería saber de alguien que haya hecho ese cambio si ha notado mucha diferencia en cuanto a pérdida de comodidad. Saludos.

El tren de rodaje deportivo sólo se monta con SLine interior. Un saludo. ¿Puede ser que saliera alguna partida de a4 sólo con S-Line exterior?, porque insisto en que mi coche lleva las suspensiones de color teja (éstas son indudablemente las del S-Line) y llantas de nueve palos en medida 235/45/17, y por supuesto el logotipo S-Line en laterales y frontal.

Yo tengo un avant b6 con S-Line exterior, (no interior), ¿significa eso que no tengo el tren de rodaje deportivo?, porque la suspensión he comprobado que es la "S-Line" de color teja, ¿que opinais? Saludos.

Yo en llanta 17" (235x45x17) llevo 2.5 bares de presión en las delanteras y exactamente igual en las traseras y me va muy bien, de echo he provado varias presiones y es la que más me gusta. Saludos.

Pues yo las estoy mirando pero en 17", y me salen a 620 € con transporte incluido , a mí sinceramente me gustan más que las RS4. Saludos.

Quiero mejorar la iluminación de mi a4 b6, actualmente tengo instalados unos xénon de 8000 º y da una luz algo azulada, y no con la intensidad que he observado en algun que otro coche con xénon, por lo que me he propuesto instalar unos de la marca well-done de 45 w en 6000 º ¿alguien tiene referencia de algún kit de 45 w?, de la marca en cuestión he leído que es de lo mejor que se puede montar en xénon, incluso la atención telefónica que me han dado ha sido muy buena, de hecho ha sido Jose Luis de Well-Done el que me ha aconsejado éste kit de 45 w comentándome que dará una luz más potente que la que tengo actualmente, y al ser de 6000 º será también un poco más blanca. Si alguien los tiene instalados porfavor que comente sus impresiones. Gracias.

Tengo un kit instalado desde hace cuatro meses, es de 8000 K (luz ligeramente azulada), y me gustaría poner un kit que de luz blanca (supongo que será 6.000 K) y aser posible la más intensa que pueda encontrar, y echando un vistazo he encontrado ésto Enlace, ¿que os parece?, ¿alguna recomendación que pueda mejorar éste kit? Un saludo.

Hola, estoy interesado en instalar en mi a4 b6 algún sistema para poder escuchar mp3, y estoy dándole vueltas al tema de Dension y he leído en ésta página Enlace y creo que con éste interface podríamos escuchar los archivos en mp3 que se le pongan a una memoria externa USB, ¿sería correcto?, porque de ser así nos ahorraríamos la compra del Ipod. ¿Que os parece?. Un saludo.

Hola, estoy a punto de instalar mi parrot CK3100 en el hueco del cenicero de mi a4 b6, pero me comenta el instalador que el micro mejor que lo monte al lado del espejo retrovisor interior, ya que se me oirá mucho mejor, porque dice que al colocarlo en el cenicero no me escucharán bien, que ya le ha pasado a varios y al final lo han tenido que quitar de ahí. ¿? Espero vuestras respuestas. Un saludo.