BERBE

Podria ser segmentos o junta culata? Cuanto valdria esto??? es decir que el coche va de cine el motor empuja bien no tiene ruidos vamos que me parece mentira que tenga estos sintomaso

Hola buenas. Pues resulta que tengo un problema con mi a4 b7 140 cv motor blb y el aceite.... resulta que cada 1000km o asi se me enciende el testigo de aceite minimo.....paro....hecho medio litro de aceite y a circular otros 1000km. Lo de mirar la varilla es casi imposible. Este tipo de varillas son una m**** ASI que lo miro con el vagcom que suele estar en 40 mm. el caso es que no se que pasa si es el detector que esta roto o que me consume aceite el coche va bien y no hace humis ni nada pero me misquea mucho. tambien cuando quito el tapon de llenado de aceite apatece como un pegoton reseco de aceite y como aguilla muy liquida transparente que al tacto es cono aceitillo. decir que me consume algo de refriguerante. Que le puede estar ocurriendo?

Si no se puede leer es que estan manipulados?? En mi caso si me dejo leer pero me marca 9 km de mas el cuadro que el vagcom...

Pues nada despues de poner las 5 ruedas la misma presion sigue fallando. Asi que lo he vuelto a anular.

dado el sistema de control de presión me ha dado por mirar la rueda de repuesto y resulta que tenía la rueda a 1,5 bar 0,7 menos de lo de lo programado. así que me ha tocado volver a activarlo. seguro que era eso....

bueno después de comprar de segunda mano el servo, que menos mal que me costó baratito y es tener la paciencia de hacer un ajuste básico hasta llegar todo a cero ya funciona.

Si esto del ajuste basico no funciona esto.......ya que el servo motor y rl potenciometro (v158) estan bien.....el problema seria de la centralita (j255)......por cierto donde se encuentra?

Ok. Hasta ahi acabo de llegar pero no se interpretar lo de los numeros salen unas 8 casillas o asi con numeros desde 0 hasta 280 creo recordar k van cambiando hasta llegar a 0 pero no sr interpretar esos datos

La tranpilla la puedo mover con la mano. como se hace el ajuste basico??????

Vale. He probado a poner tanto un servo komo el otro y veo que apenas mueve el brazo. Lo he sacafo las tripas y al conectar el mootor solo del servo me mueve un cuarto de vuelta pata un lado y otro cuarto de vuelta para el otro. PROBADO CON EL AUT TEST DE VAGCOM. Asi ....que no puede mover el brazo fe ninguna manera....he mirado esquemas y esto va directo a la centralita j255...... alguien sabe donde esta??

Es el servo que esta bajo el volante

Hola pues me da este fallo he cambiado el servo por otro de segumda mano y me da lo mismo. Lo he desmontado y sacado rl potenciometro limpiado y puesto y girado para un lado y otro y me da lo mismo. de que puede ser?

de momento de momento de momento no he notado humedad por la zona de los pedales ode los pies del copiloto no he notado nada pero lo observa haré de todas formas como tengo que desmontar los plásticos de debajo del volante para cambiar el servo de la calefacción andaré al loro

jod** pues por el de arriba no me sale nada....la aguja siempre a 90

Por cierto en el baso de expansion esta el tubo de abajo que es el que da servicio y por encima uno mas pequeño que me figuro que sera un retorno o desague? Por ahi tiene k salirrefrigerante?

Pues lo dicho me consume refrigerante. Tengo un 2.0 140cv tdi a4 b7. el caso es que el coche va bien y no tira humos y en el vaso de espansion no teiene aceite

bueno pues ya lo he anulado con Vag Com pero me planteo una duda. la rueda de repuesto también tiene sensor ? no voy a ser que me esté dando guerra todo esto y resulta que lo que me da guerra es el sensor de la rueda de repuesto

no debería de ser difícil la instalación ya que la centralita para unas antenas que van en las luces de cortesía de la parte de atrás y luego los sensores de las ruedas van montado en la misma llanta

Pued una rueda lleva 2,2; 2,25; 2,15; 2,2. Se supone que pita cuando hay una diferencia de 0,5 La unidad esta cinfigurada para 2,2 Para que este pitando cada 20 km prefiero desactivarlo

Todo eso desde que quite la rueda para cambiar el motor del limpia. haber quien me ilumina..... hoy he hecho un viaje de 250 km y ha pitado como 10 veces ...

Pues eso que me da guerra cada 2 x 3 el control de presion de neumaticos ....le doy a cambio rueda y luego a memorizar pero al de 10 km otra vez pita.... como puedo anularlo con vagcom? U otra forma...

en la casa vale la v158 sobre unos 100....ASI que la mirare por ebay vale según el etka es la referencia: 8E1820511G y según ebay encuentro las siguientes referencias:1K1907511E y 5Q1907511A alguna alma caritativa me puede decir si son equivalentes todas estas con la 8E1820511G ??

en la casa vale la v158 sobre unos 100....ASI que la mirare por ebay

después de hacer un par de pruebas me sigue marcando lo mismo que marca en la foto probé a quitar el filtro antipolen por si estuviera obturador también desconecte la batería unos instantes hice un ajuste basico de trampillas con vag com Alguna cosa mas?? O ya solo me queda sustituir la pieza?

Ahora si