Carlosub

Exactamente es en la situacion que me encuentro, si sumo quattro con cierto equipamiento y motor v6 y que sea rojo o blanco, al final ni en alemania me salen mas de media docena, y alguno que me encaja ya se pone en españa en mas de 25000€ claro que es un modelo de mas de 70000€ de nuevo pero tambien que es del 2008, la put*da es que no he encontradouna empresa cercana para que me lo gestione y compruebe, si no ya lo habria cogido.Pues yo tengo mi máquina a la venta y es v6, rojo, cargadito de extras....

Ok, como el mio. La codificación que te ha mandado creo que para los de led posterior al nuestro Luego en el pc te lo miro Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Buenos dias, Acabo de recibir por email del vendedor polaco de estos pilotos (420 EUR con cableado incluido), unos nuevos codigos (ademas de las instrucciones de KUFATEC) para la codificacion de los mismos...yo tenia pensado codificarlos tal y como habias indicado en tu brico (magnifico por cierto) y de hecho Carlos, queria haberte mandado un MP para contrastarlo primero contigo, pero todavia no puedo enviar MP...todavia soy un aficionadillo en este mundo. Los aporto tal cual los he recibido con la idea de contrastar y si es posible verificar, si son correctos o no. Se admiten comentarios y consejos previos a liarme con el tema... Un saludo. Canal number OLD NEW CODERING 181 65535 0 183 16283 16383 195 14849 14852 196 14881 14884 203 14849 14853 204 14881 14885 hola y bienvenido! lo principal seria saber que pilotos llevas ahora a partir de ahi empezamos a mirar un saludo Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Bonitas makinas!!

Seguro que compra a demanda y se ha quedado sin stock Con las fiestas los envios van muy lentos Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Felicidades! A ver si no vuelve...pero el tema humedad mal asunto Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Si. presupuesto de cambio de las centralitasUnos 400 euros cada una mas 150 de mano de obra, total 1000 pavos de na :fool: He encontrado en un foro aleman que se pueden actualizar las centralitas a traves de audi, pero no me lo han sabido responder aqui, a ver si alguien nos ilumina con algun conce que controle de esto Pues vaya, por 1000 ⬠ni me lo pienso, además ahora no me funciona el mmi, ni navegador, ni teléfono, así que paso a paso Y eso?? Que te marca el vag com? Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Ponte en de morros en una pared con la luces encendidas (oscuro claro, jejee) y fijate si alguna de las dos parpadea un poquito A mi me pasaba lo mismo hasta que murio Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Si. presupuesto de cambio de las centralitas Unos 400 euros cada una mas 150 de mano de obra, total 1000 pavos de na :fool: He encontrado en un foro aleman que se pueden actualizar las centralitas a traves de audi, pero no me lo han sabido responder aqui, a ver si alguien nos ilumina con algun conce que controle de esto

Gran foro! De esa gente salen muchas cosas buenas Enhorabuena por tu trabajo Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Resulta que ya abrí un post con un problema que tengo con el audi side assist y en audi dicen que hay que cambiar la centralita, total una pasta, pero buscando informacion por la red he visto esto: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?43777-RETROFIT-AUDI-SIDE-ASSIST!/page10 Este enlace es un tutorial de como instalarlo, pero un forero habla de que no le funciona y otro forero se lo actualiza o algo asi he entendido, se lo revive y llevaba 2 años con el sistema que no le funcionaba. Sabeis como se hace, como puede ser que en audi ni me lo hayan comentado?

Pon fotos de las clavijas a ver si tr podemos ayudar desde aquí Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Los cables seguro que si, el rollo son las clavijas Queda con alguien y haz la prueba, son 2 minutos Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Me alegra que contesteis poco, si se ha escacharrado algo de mi coche parece no ser muy normal y parece que se estropean poco, si se vuelve a estropear algun radar espero no sea una averia recurrente. Ya he llamado a Audi para que le echen un vistazo

No te va el brico compi, esto es para ir hacia adelante no para atras. Tendrias que cambiar clavijas por las de led y codificar a led. El mio era pilotos halogenos, asi que los codigos viejos no te valen. Un saludo que llevata halogenos de serie tambien. si no trae xenon,no trae led traseros (da igual el original o el facelift, los led traseros vienn condicionados a si llevas led o no) Queria decir halogenos traseros, los a4 avant del 2008 venian con xenon y halogenos traseros.

Eso es lo que me estoy imaginando, que estan cruzados. Eso de alinear entiendo que abra que parar al conce?? Tu sabes donde va el maestro y el esclavo? El maestro es el izquierdo, pero no se que diferencia fisica hay entre ellos, es decir, si los tienes en la mano no sé como diferenciarlos. Lo de la alienación lo vi una vez en el Elsawin (ya no lo tengo) y no veas, hay que tener un equipo laser y no sé que más. De todas maneras es posible que al tanteo también se pueda, quizas no sea tan exacto peroooo, puede valer. Lo importante es que funcione, una vez en marcha ya le buscaras la posición. Ok, tengo el elsawin por instalar, voy a investigar un poco. Gracias

No te va el brico compi, esto es para ir hacia adelante no para atras. Tendrias que cambiar clavijas por las de led y codificar a led. El mio era pilotos halogenos, asi que los codigos viejos no te valen. Un saludo

Eso es lo que me estoy imaginando, que estan cruzados. Eso de alinear entiendo que abra que parar al conce?? Tu sabes donde va el maestro y el esclavo?

Hola, Os cuento mi historia a ver si me podeis echar una mano y es una tonteria y me ahorro el llevarlo a Audi. Resulta que me di un golpe por detras y aprovechando el parte puse la trasera sline, el coche ha quedado espectacular pero ha dejado de funcionar el Audi Side Assist, pasandole el Vag me sale esto: Address 3C: Lane Change Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 8K0 907 566 B HW: 4L0 907 566 B Component and/or Version: J0769_SWA_MasterH01 0040 Software Coding: 0000102 Work Shop Code: WSC 06335 000 00000 Additional Info: 8K0907568B J0770_SWA_Slave_H01 0040 Additional Info: Geraet 00000 VCID: 36693801415C5C9 2 Faults Found: 00447 - Function Limitation due to Over-Voltage 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 254 Reset counter: 226 Mileage: 69197 km Time Indication: 0 Date: 2013.05.15 Time: 15:31:25 00532 - Supply Voltage B+ 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 214 Reset counter: 226 Mileage: 69373 km Time Indication: 0 Date: 2013.05.17 Time: 14:20:33 Que os parece? Montado al revés o se ha escacharrado algo? Un saludo!

Que grande, buen trabajo!

Me alegro que te:D guste Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Cierto Javi Había olvidado el tema portón ..... :shocked: Gracias un saludo Por curiosidad se sabe cuanto vale un porton de maletero? Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Hola Jota83, yo tengo el 3.2 y que te voy a decir, una maravilla y el ruido de motor de un V6 una delicia. El consumo es como todo en esta vida, si le zurras a pagar, pero como en un diesel. En carretera sin mucho cambio brusco a mi me salen medias de 8l y en ciudad 11l, si le achucha ya es otra cosa, pero claro, caballos y que no trague no puede ser, jejeje Luego de mantenimiento en un motor atmosferico, sin turbos ni ostias, gordo y puro, que si no tienes mala suerte y se rompe tienes un motor para toda la vida, esta claro que un turboalimentado es tentador, pero a la larga sale mas caro, tienes mas piezas expuestas a desgaste y a cambio obligado. A nivel de potencia no es un motor que te pegue al asiento, pero sube y sube que da gusto. Lo que mas me gusta es mirar por el retrovisor yer como se despega la tropa, jejeje Un saludo y animos! Ya nos cuentas

Gracias! Correcto, montar y codificar con vag com y a volar Un saludo Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Gracias!! Siento decirte que habria que hacer muchas modificaciones y se subiria mucho el precio. A vosotros por mirarlo Un saludo!