ismaaaa

Buenas compys: Escribo para comentaros que desde que tengo el coche he notado algunas cosillas en el embrague que me tienen algo mosca ... igual ha llegado el momento de hacer el embrague completo? Os cuento, para empezar muchas veces cuando cambio de primera a segunda en el momento que suelto el embrague oigo un ruido metalico grave, como un cloc cloc que proviene de la parte delantera del vehiculo y por otro lado he notado que cuando suelto enmbrague al final del todo del recorrido de retorno (podria decir perfectamente que se trata del 10% final del recorrido) parece que le cuesta un poco mas subir. Espero vuestros comentarios

Por cierto, para vuestra informacion por si en algun momento os puede ser de ayuda, mirando, mirando he visto que la mejor forma de sellar este tipo de pilotos traseros que de serie ya venían sin junta de goma es con: 1-Cordon butilico de caucho: Tiene una banda adhesiva para enganchar en la supetficie deseada en este caso en el piloto, al apretar el piloto la otra banda de 7mm de caucho hace que quede estanco 2-Sellador Butilico de caucho: Se vende en un tubo como el de la silicona y al secarse queda como si fuera un chicle El primer metodo es mas limpio y simple, pero el segundo parece ser mucho mas seguro en lo que a aislamiento se refiere

http://recambios24.es/ 42,90 el piloto

gracias por la informacion pren

Entonces ... en principio esto que me comentas luego no queda duro y se puede desenganchar perfectamente el piloto no??? Lo digo porque en la pagina de wurth pone esto "Se puede pintar una vez seco con la mayoría de pinturas, incluso conpinturas al agua. Buena adhesión de las pinturas en general sobre el productoSeco en su totalidad, se puede lijar a mano y a máquina. Permite retirar lijando, sobrantes de material con un acabado perfecto"

El caso esta en sellarlo pero que luego en caso de tener que retirar el piloto en alguna ocasion lo pueda hacer sin tenerlo que romper ... Se trata de sellarlo pero no engancharlo ... Este material que dices se puede quitar luego bien, o tendria dificultades?

Como so comentaba me falta hacer que los pilotos de atras sean completamente estancos, si no el dia que lo meta en el tunel de lavado voy a flipar en colores, a ver si puedo conseguir esa pasta o si no currarme yo una junta de goma.

Mas fotos ...

Aqui van las fotos ... Por favor decidme que nombre recibe esa pasta/masilla que llevan los pilotos de serie para ver si la puedo encontrar ...

Que nombre tiene esta pasta??? Saludos

Bueno escribo para que sepais que finalmente he podido hacer el cambio de los intermitentes delanteros y traseros con exito ... Los intermitentes delanteros del coupe quedan muy wapos e incluso con bombilla naranja no se ve apenas ... Aunque seguramente las acabe poniendo cromadas, el unico pero que le pongo es que si que hay un pequeño cambio en la forma, me explico, difiere un poco a las de los naranjas y se nota al ponerlos no encajan exactamente igual que los otros, pero es un pequeño pero, porque quedan perfectos igualmente. Los pilotos traseros del B4 avant cojonudos, mismisma forma y ningun tipo de problema para encajar el porta lamparas, el pero es que no llevan goma para que el piloto quede completamente estanco (cosa que interesa sobretodo al meter el coche en un tunel de lavado, porque con la lluvia de todas formas dudo que entre agua) y los originales en vez de goma llevan como una especie de pasta, pero para solucionarlo he pensado comprar tira de esa que se pone en las ventanas que son como una mezcla de espuma/goma y con una banda adeshiva y colocarlo estrategicamente para que al apretar el piloto haga presion. En breve os colgare las fotos que hoy no puedo ... Saludos

Me estoy intentando poner en contacto contigo por privado ... pero no me deja enviarte mensajes ... cuando puedas contacta conmigo

Cabria la posibilidad de que vendieras solo las llantas? Los 400 euros por llanta y neumatico escapa a mi pesupuesto

son las q se ven en la foto??? en principio solo estaria interesado en las llantas

no es por que sepan q es un audi ... es porque me gusta mas asi, simplemente

Si q es verdad que independientemente de que me guste mas con lis aros la rejilla, hay un detalle que no me gusta y es que se vea entre los haros la rejilla de fondo, me molaria mas q la parte interior estuviera tapada pero creo q eso no lo voy a poder solucionar

Ya os digo, tengo la original guardada, porque no sabria si me gustaria. Suongo que la parrilla os mola mas de rejilla o algo mas extremada, o simplemente la original. Quise probar darle un toque mas modernete sin poner una parrilla muy extremada y la verdad es que a mi sin el logo no me van nada. Pero bueno no es algo que me preocupe en exceso.Si algun dia quisiera le puedo quitar el logo o incluso poner la original, lo que tengo claro es que algo que difiera mucho de lo que hay tampoco lo quiero.

Es que sin aros no me aba del todo, pero como bien dices para gustos los colores

La unica pega que le encuentro es la diferencia de color ... con los antiniebla ... aunque supongo que con el tiempo se ira igualando un poco el color si tengo ganas de gastarme el dinero que de momento no es asi, siempre puedo ponerlos nuevos tambien

y aqui a otra ... espero poder tener en breve lso traseros y que queden igual de bien ... Por cierto tambien podeis ver que le cambie la rejilla delantera por otra de estilo un poco mas deportivo pero bastante discreta y decidi ponerle un logo un poco mas pequeño que el anterior ... espero que os guste.

Bueno, despues de daros la lata aqui va una foto de los intermitentes delanteros delanteros

Si, os colgare fotos los delanteros supongo q esta semana los tendre cambiados, los traseros igual tatdo un poco mas. Os colgare las fotos con los amarillos y los blancos

incluso preguntando en una tienda de recambios alemana me dijeron que los del avant b4 soli servian oficialmente para ese modelo, aunque me dejaron entrever que de todas formas igual podia ser posible que valieran para el 90 b3, per siempre dejandolo en el aire. pero me fio de churro y voy a cambiar lis que me enviaron por lis del avant

A ver lo que no encajan son los pilotos por la forma, el portalamparas si que lo pude conectar bien porque a pesar de no poder montar el piloto quise ver como se veia. Y respecto a lo del 80 avant b4 me referia a que creia que todos los 80 avant eran b4 porque no habia encontrao referencia alguna en las paginas de recambios a ningun avant b3 Churro, perdona por la duda pero no se trata de incredulidad, si no de ignorancia mia, con lo cual quiero asegurarme bien de lo que hago, rodesaudi ya sabe bien que siempre le doy muchas vueltas a las cosas

Por cierto ... Os recomiendo que mireis la pagina www.recambios24.es es alli donde he encontrado todo lo que queria ... independientemente de la confusion. Saludos