ismaaaa

Animo con la correa y la bomba de agua rodes

Concretamos

Concreta Moscú por privado...

Es el largo de la matricula no?

Rodes ... Es mioo

Si tio ... la verdad es que son faciles de arreglar uno mismo. Y soy el primero que me lo aplico en mi casa, todo lo que pueda hacer yo prefiero no pagar, pero el tema de los coches la verdad es que no entiendo nada de nada y antes de meter la pata prefiero que me lo mire un profesional, almenos en temas de mecanica., otras cosillas si que me atrevo a hacerlas.

A mi tmb me lo hace pero sin mover volante, un conocido mecanico me dijo q era de la bomva de la dureccion asistida, mas concretamente de los cojinetes

Bueno con la ayuda de un amigo mecanico hemos visto lo siguiente ... Termostato no abre liquido refrigerante marron (circuito sucio) La suciedad no es de aceite Manguito que va al radiador, esta blando Electro salta correctamente Lo acabo de llevar al mecanico con todas estas comprobaciones hechas y me ga dicho que no subira mucho

Ok gracias os ire contando ... De momento lo que he observado es que el electroventilador salta a 92 (siempre lo ha hecho igual), el manguito que va al radiador no esta duro, el aspecto del aceite parece normal (no mezcla con liquido), el tubo de escape no humea. ... En fin ... os ire contando

Muchas gracias a todos por los consejos, yo no entiendo mucho de mecanica con lo que prefiero llevarlo a un taller y ellos que son los profesionales me digan ... Alguien comentaba que nos muy normal que en autopista no pase de 70º a caso ha de pasar de esta temperatura por autopista? yo pensaba que eso era normal

Ok la verdad es que desde que tengo el coche si que tiene algo de m**** en el baso de expanison pero no me da la impresion de que sea aceite, si pongo en marcha el coche con el tapon abierto este no burbujea ... Yo espero sinceramente que no sea junta de culata y sea cualquier otra tonteria

perdona rodes ... lo del termostato???? parece q marca bien la temperatura y cuando llega a 90°-92° salta el electroventilador ... al parecer por ahi es todo correcto (desde mi ignarancia, claro esta). Se puede limpiar el circuito de refrigeracion o hay q cambiar las piezas afectadas?

ok, gracias por la info?

Buenas: Este fin de semana he estado de casa rural y el coche se ha llevado un pedazo de calenton. Por autopista en 5° el coche de lujo, no se ponia ni a 70°, el tema esta en que el coche iva algo cargado y una vez salir de la autopista habia que coger un camino de cabras de unos 8 km que hacia bastante subida y habia que hacerlo en 2°, al kilometro o 2 kilometros empeze a oler a liquido refrigerante y enseguida el coche me marco temperatura, pare abri el capo y me habia escupido todo el luquido refrigerante por el baso de expansion. a la vuelta una vez rellenado el liquido, al hacer el camino bajada y poder ir en tercera sin apenas acelerar ningun problema. creeis q es normal?

Buenas: Una pregunta tonta alguien con este modelo de coche y motor me podra decir a cuantas revoluciones cambia de marcha? yo lo hago entre 2.500 y 3.000 hago bien, es q ultimamente me doy cuenta que al meter 4° a veces le cuesta sobretodo cuando la meto en carril de aceleracion para entrar en autopista q alargo la tercera un poco mas. Si la meto a revoluciones bajas perfecto

Gracias rodes ... Cuando pueda, un sabado que vaya a lavarlo le hago unas cuantas fotos desde otras perspectivas ... No se si lo comente pero los intermitentes/pilotos son faciles de encontrar

Yo creo que con este ultimo cambio ya no le haré nada mas al coche ... habiendole cambiado los intermitentes naranjas (por blancos/rojos) y puesto las llantas creo que todo lo demas ya seria demasiado ... yo ya estoy contento con su aspecto actual, ahora a intentar cuidarlo mecanicamente que e slo mas importante

Hey tengo las tapas pero gardadas a buen recaudo, paso de que algun cab*** se las agencie ... Si a mi tambien me gustan mucho las speedline de 15", pero despues de mucho tiempo buscando solo encontre unas que no estaban en muy buen estado en un desguace, estas me llamaron la atencion por su buen estado, tienen sus tapas correspondientes, y sigo teniendo las mismas pulgadas en la rueda de repuesto.

Audi 90 2.2 E Tiene 130.000 kilometros, soy su tercer dueño y el coche esta impecable ... El coche ha sido tapiciado de nuevo, cambiado amortiguadores, puesto llantas nuevas, cambiado dos manguitos que me rebentaron del sistema de refrigeracion y cambiado labomba y el pedal del embrague. Por lo demas perfecto

He aqui mi audi 90 con sus nuevas llantas ronal ... Parece otro

buenas Mi audi 90 tiene el check control pero cuando arranco el coche, no me hace la comprobacion, se enciende y cuando apreto el freno me pone ok y se apaga. Mi pregunta es cada vez que arranca ha de hacer un chueque como cuando lo hago manualmente que van apareciendo todos los simbolos o no lo hace?

Buenas finalmente el mecanico me comento que era el bombin del embrague ... Dice que no es que pierda liquido, pero que suda un poco, me dijo que no era urgente repararlo pero lo haré, ya que al parecer no es una reparacion muy cara y antes o despues lo tendre que hacer

hey, buenisimo reportaje, lo mejor de todo, lo que a mi mas me ha gustado es la admiracion que le tienes al coche y lo bien que lo cuidas. Con eso seguro que conservas el coche de p**a madre

Tengo que llevarlo al mecanico para arreglar un cruce que tengo en las luces y para que revisen el tuvo de escape que en la itv me dijeron que hacia ruido y aprovechare para que revisen embrague y me digan si esta bien

La verdad es que por lo demas va bien, al pisar el tacto es noraml ni duro ni como una esponja, solo es esa parte final del retroceso que parece que le cueste un pokillo subir, aunque sube perfectamente.