sergy

Yo tambien estoy pensando en colocarlo y de hecho ya tengo en sensor de aparcamiento en casa pero me surgen varias cosas. Primero hay algun brico de como desmontar el paragolpes trasero he revisado en el post de los bricos y no he encontrado nada, el delantero lo he desmontado varias veces pero este ando algo perdido. Otra cuestión la señal la habeis sacado directamente de la uz de marcha atrás? , en su dia se hablo que esta no era continua y se metia un rele para que esta si lo fuera y evitarlo. No se si alguno ha hecho un brico sobre el proceso ya que he leido que muchos lo habeis colocado y creo que seria de gran ayuda. Gracias de antemano Este el último que se ha subido es para un sportback http://www.audisport...ck/page__st__15 Yo tambien estoy pensando en colocarlo y de hecho ya tengo en sensor de aparcamiento en casa pero me surgen varias cosas. Primero hay algun brico de como desmontar el paragolpes trasero he revisado en el post de los bricos y no he encontrado nada, el delantero lo he desmontado varias veces pero este ando algo perdido. Me doy por contestado... Gracias Sergi encontre tu post. Otra cuestión la señal la habeis sacado directamente de la uz de marcha atrás? , en su dia se hablo que esta no era continua y se metia un rele para que esta si lo fuera y evitarlo. Esto veo que lo has puesto directo pero ya en su dia mi amigo Kev ya comento lo de la señal que no era continua... pero veo que no teneis problemas. No se si alguno ha hecho un brico sobre el proceso ya que he leido que muchos lo habeis colocado y creo que seria de gran ayuda. Gracias de antemano de nada

a mi me paso lo mismo con el trasero y me partieron el paragolpes sin dejarme nota

Me alegro que lo lleves montado y te sirviera el brico Lleva su tiempo si,a mi sera que me gusta meterme en faenas...pero luego merece y mucho la pena Saludos

En la Audi se dispara de precio. Volante y airbag sobre unos 1.000 euros, pero en ebay lo mismo siendo nuevo por 400 euros me salio a mi por ejemplo. Pues ya me contaras a que usuario porque todos los que veo valen mas de 600€.... Hombre igual hace 4 años era un poco mas baratos ya te digo

Gracias Moncho,si tuvieras alguna duda me comentas Si ellos lo creen oportuno que lo suban a bricos donde tengo unos pocos mas publicados Un millón de gracias Sergy, a ver si mañana puedo ponerme y rematar la faena....Yo había instalado ya uno en un xantia (pero en el A3 es un poco más complicado)...eso sí, veo que no has querido instalar la pantallita que te indica los mts/cmts...es cierto que puede romper la estética, pero yo me guiaba mucho por ella (en mi anterior coche) por que era 100 X 100 fiable Un cordial saludo Yo las pantallas esas las odio pero para gustos colores.. Prefiero guiarme por el sonido que la verdad que es bastante preciso,,eso si con lluvia ya probe que pita al no tener obtaculo alguno detras(es porque detecta las gotas) por lo demas muy contento con el cacharro Ya tienes el brico ya sabes manos a la obra jje si necesitas cualquier cosilla me dices. Saludos

Montar sensor aparcamiento

23 Euros en San Ebay

Gracias Moncho,si tuvieras alguna duda me comentas Si ellos lo creen oportuno que lo suban a bricos donde tengo unos pocos mas publicados

Son solo unas pruebas donde solo esta sobrepuesto y aunque se vea azul da la luz blanca Aun asi no me llega a convencer.....

Claro creo que uno es el morro partido que le llaman y el otro no y eso es lo que pasa

a la hora de la verdad el cacharrito es eficaz al menos para mi lo es. te empieza a pitar pi pi pi con lentitud a esta distancia te pita pipipi con mas rapidez y te pita continuo " piiiiiiiiiiiiii" a esta otra Yo me suelo para en el pitido con rapidez porque el continuo me parece bastante cercano y me acojona un poco

Ahora nos queda ubicar el timbre que mi opcion a sido aqui..que cae a parar detras de la rejilla del tapizado del maletero la cual no se ve nada y se escucha muy bien. El positivo al cable azul que sacamos antes y el negativo al tornillo del subwofer.probamos el cacharrito y si todo esta correcto procedemos a atornillar el paragolpes,a montar los faros.a esconder los cables del sensor de la manera que cada uno crea oportuno para que no tengamos grillos al lado del subwofer. y a montar el tapizado del maletero. una vez todo hecho a mi me a quedado asi..sin que se vea ni centralita ni cables ni timbre,que es lo que yo buscaba pues odio las pantallas esas para insertar en cualquier punto del salpicadero.

Montamos paragolpes pero sin poner los tornillos en el y comprobamos donde llega el cable de la centralita En mi caso el cable del paragolpes a la centralita es corto y no me llegaba al interior por lo cual e ubicado la centralita detras del faro exterior y entre el paragolpes la cual antes e forrado para evitar suiciedades. Tambien e utilizado una guia ( tanza gruesa de pescar muy util ) para pasarme el cable del sensor por el pasacables del faro. Os marco con flechas roja el cable que pasè del interior al exterior que va a la centralita y el lugar donde situe la centralita con flecha azul

Con el paragolpes desmontado procedemos a poner la tira electromagnetica pegada al paragolpes teniendo en cuenta la altura e ubicacion de la viga de acero que tienen nuestros coches Yo la mia la puse un tanto asi la cual luego forrè con cinta americana para que con el tiempo no se despege. Antes de pegarla limpiar la superficie con alcohol y dejar secar.

El panel cuando lo quitamos nos queda asi.despues usamos un robacorriente y sacamos un positivo del cable azul y marron para luego conectar el sensor es el cable azul que se ve el positivo,los otros no hechadle cuenta que son de la toma de 12 voltios en maletero con corriente continua o cerrada por un interruptor. Ya tenemos el positivo y el negativo lo podemos coger del tornillo que se ve del subwofer que hace buena masa

Con el paragolpes ya quitado nos ponemos a buscar el positivo que nos interesa(el que lleva corriente a la bombilla de la luz de marcha atras,medimos con un polimetro para no tener sorpresas,en mi coche el cable es de color azul y marron el cual lleva su rrecorrido hasta al lado del subwofer por lo cual me e ahorrado el desmontar el pilar que sube hasta el techo.. El cable que nos interesa esta al lado del subwofer,el azul y marron que marco con un punto rojo

Una vez quitados esos tres tornillos del panel del maletero solo nos queda tirar de el y despegar los clip que lleva el mismo,si os fijais en el suelo lleva unas guias,por lo cual hay que ir levantando el panel y tirando al a vez para que salga de su sitio.. Ojo desmontar y desconectar antes la luz del maletero asi no hay miedo de partir cables al tirar del panel,si lo haceis con la luz de maletero puesta correis el riesgo puesto que hay muy poco recorrido de cable. Para desmontar paragolpes trasero hace falta una llave de tubo hueca por su interior aparte de la llave tork. Tendremos que desmontar los faros exteriores,algo mañoso a la hora de sacar las dos bolitas que actuan como pestaña y que ubican el faro a la carroceria,ojito con esto que como se rompan las bolitas el faro luego no queda igual de compacto, yo llevo mis dos bolas en cada faro El paragolpes lleva tornillos por debajo,tornillos por donde van ubicados los faros exteriores y por los pasaruedas.

Para quitar el panel lateral del maletero hay que abatir los asientos traseros hacia delante,levantar una pestaña y os encontrareis un tornillo detras como se ve en la imagen,el otro tornillo està a la vista al lado de la rejilla de la pieza y el otro escondido tambien lo muestro en una imagen

Bueno lo primero es vaciar el maletero,quitar bandeja y la cubierta de la rueda de repuesto.La parte inferior del maletero(donde cierra el portòn)esta ultima sale a presion tirando de ella,lleva una especie de guias en el suelo Una vez extraida la pieza podemos elegir donde ubicar el sistema si en el panel derecho o izquierdo yo recomiendo el izquierdo donde se ubica el subwofer. y os aconsejo una buena y muy util herramienta

Habra que sumarle 2.80€ de un muego de llaves de tubo huecas

Objetivo cumplido ya lo llevo montado,mañana pondre un pequeño brico o tutorial con fotos de conexiones y demas Decir que muy contento con el cacharro pues es super eficaz

menudo rebote tengo . Tengo el cable localizado y probado pero a la hora de quitar el paragolpes me veo que estos ingeniero son unos hijos de su madre. La cuestion esque tengo que esperar y comprar una llave de tubo hueca por dentro porque la que tengo no es hueca y topa con los esparragos de las cojidas del paragolpes e probado de todo. Ni vasos ni carracas ni leches.. Buahhhh

quitando las agarraderas laterales te aparecen mas tornillos

vamonos de cervezas a la ria de punta umbriaa

Gracias Kev tendre en cuenta tus indicaciones,,mi idea tambien era usar robacorrientes Un saludo