sergy
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Perfecto Sergi nuevamente muchísimas gracias
No hay de que,,esperamos fotos una vez montada,,veras como es una gozada
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Tienes que cambiar los amplificadores de antena del porton del maletero(lo suyo es poner uno amplificado que lo alimente 12 voltios)
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Creo que no os queda mas remedio que hacer una extension de cable desde el cable que alimenta la luz de marcha atras hasta el porton del maletero,
El relè sirve para hacer que la corriente sea constante de 12 voltios cuando se activa la camara(lo cual lo necesita..Las conexiones ya te las dije en el post que tambien se cita en este post de todas maneras te pongo una imagen de los cuatro polos del relè..
Para la camara trasera que yo llevo si tuve que hacer agujero a la placa de luces negra que aloja las luces de matricula para pasar clavija del conector
Con permiso os copio lo del compañero Marrones que viene a decir lo mismo en conexiones....
- Camara trasera: que tenía pendiente, hecho. Eso si, al tomar la corriente para la camara directamente desde la luz de marcha atrás (es el cable negro-con hilo blanco), se obtienen interferencias al arrancar coche. Esto ya lo suponía, por el tema de la luz por impulsos. En previsión de ésto, ya compré un relé para poderlo conectar y no quedarme con las ganas. Total por 3 € que me costó, era mejor ser previsor.
1) La idea es alimentar la cámara con corriente "límpia" y estable (no la de las luces) y solo al meter la marcha-atrás.
2) La luz de marcha atrás, debe "excitar el relé", para que solo en ese momento, conmute la corriente limpia y la deje pasar a la cámara.
Total, en resumidas cuentas, y de forma más sencilla:
- PIN 87: 12+V de la Batería (utilicé la corriente del fusible de los mecheros del coche del hueco derecho del maletero). Me parecía el circuito más inocuo.
- PIN 85: Masa o Tierra. directamente, desde una toma de masa (en el hueco derecho del maletero). La cámara también tiene toma de negativo o masa. Conectarlo aqui también.
- PIN 86: Luz de marcha atrás. Aqui, hay que conectar una extensión vía cable, de la luz de marcha atrás del coche. (es el cable negro-con hilo blanco en el piloto trasero derecho). [ Aquí también hay que conectar el cable BACK del S100 o detección de marcha atrás.]
- PIN 30: El positivo de la cámara.
De esta forma, para que la camara se alimente, y la corriente limpia pase del 87 al 30, solo cuando llega corriente al 86, se puentea el 87 y 30 y se consigue la conmutación inmediata.
Un saludo
pd..el polo 87a no se usa
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el mio tb. es un 3 puertas del 2005 y la verdad es que es bastanta mas complicado de lo que parece, primero porque no es empatar con un cable del limpia que lleve 12v y listo, o al menos así a mi no me funciona y pq pasar los cables tiene su tela así como el agujero de la luz de marcha atrás pues el tamaño del conector a pasar es bastante grande. Yo desistí y puse led y la camara está muerta de risa a espera de algún brico que me ilumine la verdad.
A ver si esta es la vencida.
MMMMMmmm MIGUELJTD no te funcionó dándole de ahí alimentación? ya que es 12v bajo llave no?.... pasar los cables entiendo que dices por el interior del coche, yo por eso escogí el emisor receptor wifi, lo del agujero del conector en el plafón es algo mas delicado eso si es verdad, por eso preguntaba también por la cámara de la maneta....
hay cuatro cables del motor del limpia, de cual debería coger con el robacorrientes la alimentación para la cámara??????
Un saludo.
De ninguno ya que no funciona..debeis de intercalar un relè para que funcione bien....
Ya se lo expliquè a Migueljtd y el lo sabe http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341864-ayuda-problemas-al-instalar-camara-traseraaa/
Un saludo
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Yo puse la que va en el tirador del portón, las que van en la luz de la matrícula solo dan problemas, entre otras cosas por la tonalidad de la luz y eso.
Tengo que decir que quedó perfecto, se ve perfecto, y me valió 15 eur
y yo
Buenas,
Cual lleváis vosotros? Donde habéis comprado? Y la interface de video?
Gracias
La que cita Chisko...................Ebay..Aliexprex(la pidas donde la pidas te tardara un mes y medio).........Con mi navi no me hace falta interface
En el enlace que habéis puesto, mas abajo hay un recuadro en el que el vendedor indica que hay 2 modelos con diferentes medidas. Hay opción de elegir? Porque no la veo... no quiero equivocarme
Yo creo que llevo la numero 1
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Q tal va el tuyo sergy. Solucionaste el problema por el que te entraba en limp modeLo suyo es pasarle el vag com a ver que fallo te da pero tienes todas las papeletas de que sea el turbo aunque el modo de emergencia puede saltar por muchos motivos
Sensor de presion
Fugas en tubos
Manguitos de vacio
N75 caja multivalvulas
Yo si el dia que me sienta con ganas
le dare el fin a mi post -
Has mirado el sensor que va en el tubo que llega al intercoler?
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Lo suyo es pasarle el vag com a ver que fallo te da pero tienes todas las papeletas de que sea el turbo aunque el modo de emergencia puede saltar por muchos motivos
Sensor de presion
Fugas en tubos
Manguitos de vacio
N75 caja multivalvulas
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Yo puse la que va en el tirador del portón, las que van en la luz de la matrícula solo dan problemas, entre otras cosas por la tonalidad de la luz y eso.
Tengo que decir que quedó perfecto, se ve perfecto, y me valió 15 eur
y yo
Buenas,
Cual lleváis vosotros? Donde habéis comprado? Y la interface de video?
Gracias
La que cita Chisko...................Ebay..Aliexprex(la pidas donde la pidas te tardara un mes y medio).........Con mi navi no me hace falta interface
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Bienvenido al maravilloso mundo del "limp mode"
Danos mas datos como km, tipo de motor,,sonido del turbo
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Yo puse la que va en el tirador del portón, las que van en la luz de la matrícula solo dan problemas, entre otras cosas por la tonalidad de la luz y eso.
Tengo que decir que quedó perfecto, se ve perfecto, y me valió 15 eur
y yo
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Ante todo gracias por compartir tus conocimientos,como ya te comentè si vienes por el sur tienes unas cañas pagadas
Esta tarde he desmontado cubre carter para comprobar con el ajuste por vag com que la varilla del alabe de escape del turbo se movìa y efectivamente se mueve,,,no se si todo lo que debe mover porque es la primera vez que tengo una pesadilla asi y no soy mecanico pero si he podido ver que se movia
A la misma vez he podido ver que los tubos de admision que van al turbo o intercoler goteaban aceite por sus uniones mucho mas que antes y tambien por la zona de la caja de cambios pero aceite limpio.....Asi que..
En cuanto pueda el coche entrara en taller ya que no me queda otra opciòn
Gracias
Un saludo
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Hola,
Puedes subir la tabla con los datos a "pelo", sin gráfica ni nada. ?¿
Por lo que se ve, el turbo está soplando a todo rabo y no descarga por lo que parece. (un picotazo por encima en carga sería normal)
Sigo pensando en geometría atascada...
Tienes que intentar hacer el test y mirar desde abajo si se mueve la varilla del pulmón perfectamente en ambos sentidos.
A ver si tienes suerte.
Un saludo.
No se si te refieres a los datos asi
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Hola sergy, a ver si te puedo ayudar, has dicho que has revisado la EGR, pero puede fallar y no cantar el fallo, te explico, la EGR tiene una parte electrica y otra mecanica, si falla la electrica canta en la diagnosis, pero la mecanica no, te lo digo porque el colega mecanico le paso con un A4, se volvio loco, hasta que cambio la EGR y bingo funciono sin problema, hablo todo esto descartando el turbo porque lo has puesto nuevo
Despues otro A4 que le llego al taller en limpmode, el colega se volvio loco, porque en la casa le cambiaron el turbo pero el coche seguia igual, al final hizo una prueba de presion en el circuito del turbo y era un pulmon que va entre unos tubos que van al turbo
asi que seria probar con otra EGR que este bien para descartar eso
y despues si no es la EGR seria hacerle una prueba de presion al circuito del turbo a ver si puede ser algun pulmon de esos que te comento
pues nada seguire el hilo a ver si das con la averia, te digo en los dos casos que te comento estuvieron como 3 semanas en el taller y el colega se volvio loco
pero los consiguio arreglar, un saludo y suerte
Gracias por tus comentarios lo tendre muy en cuenta compañero
Un saludo y gracias
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Hola ya por fin tengo la grafica hecha,,su trabajo me a costado convertir los datos en graficas..
Es la primera vez que lo hago
dejo las imagenes
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La ultima en ON
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Creo que esta dentro de las mediciones pero soy un novato....
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Hola ayer tarde estuve con el vag com y mirando de nuevo la geometria del turbo mediante vag com
Con el motor caliente en el canal 11(el coche se acelera solo a 1.400 rpm y va de ON A OFF)
Te dejo diferentes imagenes
Cuando esta en ON
Cuando esta en OFF
Cuando esta a ralenti
Se hizo al menos 7 u 8 veces (Lo dejaba a ralenti cuando terminaba un minutillo y le daba de nuevo al ON para que empezara de nuevo acelerar solo)
Decir que el coche cuando entra en limp mode,,le quito contacto con embrague pisado,pongo contacto,suelto embrague (manera de que se ponga de nuevo en funcionamiento el motor) el coche tira aun mas...y aguanta mas hasta que de nuevo a mas velocidad entra en limp mode
Gracias de nuevo..esta tarde quiero hacerle el log por fin ....
Un saludo
Cámara marcha atrás. ¿Cual poner?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Creo recordar que era el marron y el negro,,de todas maneras compruebalo con tester que es lo ideal
Saludos