alfredito

pues yo no me pille el dsg porque todavia soy clasico y donde este un manual...

ademas no se si estare en lo cierto pero tengo entendido que si le subes demasiado de vueltas te cambia solo, es cierto?

no te puedo facilitar informacion, pero tengo un amigo que lo tiene (con s-line) y la verdad que para mi es de los mejores motores que tiene el grupo vw-audi. tiene una respuesta increible y es muy comodo de llevar.

ademas segun mi amigo, tampoco es que consuma tanto si lo llevas sin apretarle.

te recomiendo que lo compres si esta en buenas condiciones, y no te arrepentiras de llevar un gasofa.

no vendran porque no estara actualizado.

hay un pack que se llama xenon plus, que trae:

bixenon adaptativo y lavafaros.

lo de adaptativo es lo que tu dices de que gira en las curvas.

no se si se ofertara ya solo el xenon de las cortas.

a mi me costo creo recordar alrededor de 1200 euros el xenon plus.

ya las puse al poner el s-line, y las llantas me salieron por 540 euros, aunque si no pones el s-line creo recordar que se iba a 1300 euros o algo parecido

buenas, queria saber si alguien sabe de algun "truco" para el navegador, como los hay para la radio que miden la velocidad, etc.

muchas gracias

eeeeeeeeehhhhhh!!!!!! que yo todavia tengo mi megane coupe y no es una castaña como dices, en su epoca era de los coupes mas bonitos. se vendio mucho.

pero tienes razon, la verdad es que entraba agua, eso que dices de que no entraba... mi megane se empapa igual que el de to el mundo cuando llueve y bajas la ventana.

a ver si tenias puesto un cortavientos de esos y no te acuerdas jajaja. es broma. de buen rollo

sportback del 94? ein? supongo que querras decir del 2004.

en los seat y los a3I creo que si se puede, pero en los a3 II no estoy seguro, a mi tambien me gustaria saber si se puede hacer pero me parece improbable con el tamaño de display que llevamos.

seguramente que sea porque no te han hecho bien el paralelo de las ruedas

hombre esteticamente me gusta mas el audi, y en acabados no tiene nada que ver, pero el precio era muy superior y eso pesaba, porque el volkswagen venia con casi todo de serie, y yo al audi le he tenido que meter todo lo que lleva como extras.

de todas maneras estoy mas contento porque audi es superior a volkswagen bajo mi punto de vista

las fotos de freestylero son las del articulo que yo vi. venia en la autofacil creo recordar no?

yo uso kraft, y la verdad es que queda como el primer dia. ademas desaparecen las motas de polvo esas de siempre

lo que me parece raro es que con 85000 km no se te hayan comido hasta los discos.

no frenas nada jajaja.

yo que tu si las cambiaria, no les tiene que quedar mucho.

cosas mejores hay siempre, lo mejor es mirar en internet y encontrar algo que te guste

pido perdon porque he leido mal a "the cay flow". que ha dicho lo mismo que yo, y creia que estaba diciendo que la traccion torsen tambien repartia el par puntualmente.

lo siento

no estoy de acuerdo contigo, la traccion quattro es permanente, y sino, nos estan engañando en audi, porque eso pone en su pagina, en su deficion, en sus anuncios, etc. es una traccion permanente que funciona constatemente. te voy a decir lo que yo se:

cuando fui a comprar el coche no sabia si decidirme por el golf r32 nuevo, o el mio, el 3.2. estuve en la volkswagen preguntando sobre el r32 y cuando le pregunte por la traccion y le dije que era por lo que me decantaba por audi y volkswagen en lugar de bmw, me dijo que la traccion de volkswagen no era permanente, sino como tu has dicho, pero que la de audi (quattro) si lo era. por eso me decidi por el a3.

ademas lo primero que me dijeron es que me iba a consumir mas que un coche normal por tener traccion total permanente.

otra cosa que yo pienso, es que en la revista donde vi lo del s3, decia que iba a tener la traccion haldex, en lugar de la quattro, por lo tanto, no deben ser la misma.

y ahora te digo lo ultimo: si tienes el ultimo catalogo del a3 en tu poder, vete al libro de detalles y en la pagina 48 veras como pone: sistema de traccion permanente quattro. y en el otro libro, el que pone a3, vete a la pagina 24 y 25 donde te detalla la traccion, que dice que es integral y permanente.

la haldex y torsen si funcionan como tu dices, y por eso los coches que la llevan son mas ligeros y gastan menos.

yo tengo fotos, pero no tengo escaner para mandarlas.

es el 2.0 tfsi pero con 273 cv, y la traccion por lo que pone en la revista, y a mi extrañar, no es quattro, sino tipo haldex (la 4motion de volkswagen), lo que me decepciona un poco.

segun viene en la foto y lo que dicen es que no lleva faldones muy distintos a los del s-line, lo unico que son con el reborde inferior negro.

se espera tambien un rs3 con 350 cv, que fue lo que me dijeron en el concesionario pero no sabian fecha.

la fecha de lanzamiento del s3 no se sabe, ya que yo me compre el mio porque no me sabian concretar y no estaba dispuesto a esperar indefinidamente.

pues lo que si se seguro y sabe todo el mundo es que consume mas aceite, pero porque todo esta nuevo y tiene que lubricarse bien, pero lo de la gasolina lo desconozco.

la verdad es que me parece exagerado, porque el mio supuestamente tendria que gastar mas pero no es asi.

de todas maneras influye mucho la conduccion que tengas, si le vas dando caña es normal que gaste tanto.

yo al mio solo le apreto de vez en cuando, pero siempre en aceleracion, cuando voy en autovia no paso de 140 km/h salvo raras ocasiones.

llevo una 32´y la serigrafia la hice yo mismo con temperas y rotuladores carioca

de acuerdo con todos, yo la tuve que pedir de extra.

bueno pues a partir de ahora me compro un 105 cv y con una repro me ahorro 300 euros y tengo la misma potencia.

es verdad, y la gente comprandose coches con mas potencia y pagando mas, puediendose comprar uno con menos potencia y luego igualarla, que tontos somos los que compramos motores grandes habiendo repros.

vamos a ver, ya se sabe que no comparto lo de las repros, pero ya que dices eso, igual que el audi se puede reprogramar y alcanzar mas potencia, tambien se podra hacer en el bmw , y seguira teniendo mas potencia, porque parte de una base mas alta.

cambiando de tema y respondiendo a tu pregunta

mi consejo es que te esperes al 170 cv de audi, he leido en prensa que tiene mas prestaciones y mejor conduccion que el bmw.

de lo bonito ya no te digo na, porque la verdad para mi que bmw ha hecho mal en desechar su compact, que era precioso, por este coche que a mi me parece lo mas feo del mundo.

tengo un amigo que tiene las avus en el golf, y quedan muy bien. pero mi hermano tiene esas oz en blanco, y en blanco quedan preciosas, si no las habias visto pide que te las enseñen que son preciosas.

acercate a ver cualquier a3 normal y mira el tuyo ya que tienes el s-line exterior, veras como el lateral no es el mismo, aunque lo parezca.

por pequeño que parezca un faldon mejora la aerodinamica del coche, y su pegada al suelo. Sino fijate en que los faldones de mi coche son exactamente igual que los faldones del rs4, y si lees prensa deportiva, o en su defecto la revista de audi, te daras cuenta de que lo que digo es verdad.

comprendo lo que dices, yo tengo todavia el megane coupe que es el que utilizo para moverme entre semana y la verdad es que parece que va parado comparado con el 3.2, pero claro, aqui son 155 cv de diferencia.

no se si tendre que comprarme algun dia un diesel por cuestiones de hacer muchos km, pero la verdad es que mientras pueda sigo con la gasofa, no tiene comparacion.

suerte

yo pregunte precios en ese concesionario tambien, esta cerca del tres aguas, en el mism poligono.

la verdad es que la gracia de la s-line exterior son los faldones, delantero, trasero, y laterales. al margen de que se vean mucho o no se vean ganas en estabilidad en conducciones extremas y velocidades altas, y dado el motor que llevas, es mas que necesario.

si te han vendido eso, yo creo que deberias apretarle las tuercas al comercial, porque al fin y al cabo son paragolpes, y es facil cambiar los que llevas ahora por unos de s-line. no es como poner un navegador que es imposible una vez tienes el coche.