TT4ever

Pues mi 180 cv de hace casi 3 años gasta los 8.3 lt/100 que declara, a veces menos si hago kilometros a ritmo constante por carretera. Con el ultimo deposito hice 600 kilometros sin entrar en reserva, creo que son 7,4 lt/100 km,debe ser mi record. Tambíen es cierto que parezco un abuelo conduciendo en segun que caminos. Siempre le pongo gasolina 98 eso sí. No sé si afectará? Creo haber leido en Autobild hace unas semanas que la 95 gasta menos? Y encima más barato? Pero es que no me atrevo.

Ah, casi me olvido, y QUE ME TOQUE LA PRIMI PRIMERO!!!!!!!!

Me aclaro: Referí al Z3 cabrio, no al coupé que desde luego por diseño................. Por más que le busco la gracia al Z4, no me acaba de entrar, viendo la lista de ventas no soy el unico. El nuevo Z4 coupé me gusta más, pero.... tampoco me acaba de convencer del todo. Si es que desde que salió el serie 7 andan un poco perdidos los amigos de BMW con los diseños, opino. Lo de los motores de BMW, pues no os quito la razón, quizás aqui en Audi se tendrían que poner un poquito las pilas (¿están en ello? colocando el motor del Lambo en los S6/S8??) en vez de colocar el mismo motor en todo el grupo Volkswagen (Seat, VW, Audi) y lo de la tracción trasera (Te gusta conducir?) ya sería el colmo. ¿He entendido bien que el reparto del nuevo sistema Quattro manda de entrada mas par motor a las ruedas traseras y por tanto nos permitiría más "sensaciones" tipo derrape tren trasero? No es que sea un loco de la carretera, pero donde haya una tracción trasera...........Es lo único que me falta al TeTe actual. El Cayman? Por sensaciones seguro que un 10: ligereza, potencia, motor central. Por precio? Para llorar aunque supongo que lo vale Ahora bien, en los interiores tienen mucho que mejorar, ya no tanto por calidad de materiales sino por diseño, no opinais? Bueno, me ha quedado claro: Un TT con motor Lamborghini (descafeinado?) y tracción trasera sería mi ideal, no? Soñar es gratis, bua..

Os habeis fijado que en el nuevo habrá de pagar por todo lo que antes llevaba de serie a partir de los 180-190 cv? Cuero, pack aluminio (como si fuera un Mini) interior, alarma y que los escapes ya no son cromados si no es el V6? La pela es la pela también y sobre todo si cuelgas de la madre Volkswagen. A lo mejor el equipamiento para los TT de España será mayor, pero si no.... Fijaros que los TT ingleses llevan llantas a partir de 17, creo que puede haber diferencias entre paises. Está claro que es un cochazo, sobre todo si no hubiera habido un TT anteriormente. A lo mejor deberían de haberle cambiado el nombre y romper totalmente con el anterior? Tendrá que competir con el nuevo Z4 coupé (también un intento fallido de mejorar el diseño del Z3 en mi opinión) y el Porsche Cayman (bastante más caro). Bueno, ya veremos cuando llegue si me tengo que tragar las palabras. Un saludo.

El diseño del nuevo ha hecho que quiero mucho más a mi precioso TT "antiguo" que antes. Me he puesto las pilas y me he pedido dos libros sobre el TT en Amazone, el cd repair manual en Bentleys y el posavasos en el TTshop antes de que sea tarde....... y a disfrutar de un coche unico y historico, esperaré al TT MK III a ver si hay mas suerte. Y si no el A5 "nuvolari" ya que al Le Mans no me llega el dinero que si no.... ¿Que nos jugamos a que esta vez harán un restyling (del frontal) antes de los cuatro años?? Esperaba mucho más del lápiz del guru del diseño Walter da Silva, la verdad. Para que se quede el TT en la familia se lo pasaré a mi mujer cuando me compre otro coche nuevo.

Hola a todos, A mi me gusta más el diseño del TT original aun reconociendo que el frontal se empezaba a ver algo antiguado. Me hubiera gustado ver como hubiera diseñado el nuevo TT el diseñador del original, supongo que nunca lo sabremos. :clap1: Los faros delanteros desde luego no me gustan para nada, son del focus y mira que ese coche es de lo más soso. :clap1: Los retrovisores del nuevo me parecen enormes y demasiado voluminosos, grandotes. Lo bueno del TT antiguo era que no se parecía a otros Audis ni a nada existente. El nuevo tiene la parilla típica de Audi y ya no se distingue un Audi de otro. La estetica del trasero tampoco lo veo mejorado, quizas solamente con el aleron levantado se ve algo mejor. Lo de los escapes tan separados tampoco me convence, mejor lo de antes o lo del R8. El interior? Menos original que el anterior TT, parece mas de un A3 mejorado con alumunios. El tercer pirulo de aire de en medio me sobra, creo que son demasiado grandes para estar allí los 3 y además enfocados los 3 al conductor? Volante es mas bonito, pero porque no lleva alu en la parte aplastada como RS4? Costes? Donde está la tapa de alu con las letras TT que tapaba la radio del anterior TT? Al ver la web de Audi.de veo que ponen el nuevo TT 200cv a un buen precio, unos 31.000 Euros, pero va bastante más pelado que el de antes, ni cuero, ni alarma..... Cuando le pones esto y alguna cosa mas, vuelves a los 36.000 del de antes, eso si con 20 cv más. Hablando del motor, no os parece que deberian haber puesto unos motores "nuevos" para este estreno? Parece un poco triste usar el motor del Golf GTi y el anterior V6. Los Porsche al menos suben la potencia cada vez que presentan un sucesor. Supongo que el control de costes de la madre Volkswagen no lo permite? Es una pena... Seré un nostalgico???? wvanderlaak@wanadoo.es