GardoGT

Perfecto, tabajo en ello y les cuento los resultados. Gracias a todos por contestar. Un abrazo desde Mexico

No te preocupes Herodes, la verdad ya me has ayudado bastante... vere los links y cualquier cosa pues te aviso aunque tu respuesta no sea tan pronta... Te agradezco mucho el tiempo dedicado Un abrazo y buen viaje.

Gracias Yosh y David Lo buscare mañana por la tarde y les comento como resulto todo. Supongo que al quitarlo me tendra que aparecer el testigo del ABS y el del ESP, correcto???? Saludos

Muchas gracias por el Tip, la verdad no sabia de ello. Herodes, espero no te moleste si te sigo contactando por este medio o si tienes algun medio como whats app o algun mensenger te pueda buscar por si me resulta una duda me puedas apoyar, ya que veo que sabes de lo que hablas y me causas mucha confianza en este tema... Te parece??? Ya que la primera cosa que me gustaria hacer es un Scan Completo de mi auto, ya que hoy en dia me presenta dos curiosidades 1.- El autodimming del espejo interior retrovisor no enciente y en ocasiones enciende pero cuando es de dia. El Auto de los faros funciona perfectamente, ya que estos encienden cuando hay obscuridad automaticamente. 2.- No puedo desactivar el ESP mediante el boton, esto me paso despues de cambiar los amortiguadores los cuales ya no son Magnetic Ride y necesito desactivarlo para hacer un proceso que en Mexico se llama Verificacion Semestral el cual consta de saber los gases que emana tu auto y asi ver si circulas diario o no y para ello lo necesitan subir a un Dinamometro el cual hace patinar las ruedas el auto y activar el ESP. 3.- Poder configurar los DRL, ya que al parecer mi auto no lo tiene configurado de fabrica, aunque tiene los focos y todo lo necesario para hacerlo... Como ves, crees poderme ayudar??? Gracias

Gracias David por tu respuesta Te comento que la finalidad de quitar el ESP es para que pueda correr en los rodillos de la verificacion que se hace aqui en Mexico cada 6 meses, estos rodillos (como si fuera un Dyno) son de metal y por lo mismo hace que se patine y automaticamente entre el ESP y no permita la verficacion de mi auto, es por ello que lo quiero verificar y luego activar nuevamente el ESP, es por ello que requiero quitar el Fusible unos minutos y volverlo a poner terminando este proceso... NO ME JUGARIA LA VIDA POR NADA DEL MUNDO, PERO AQUI EN MEXICO ES NECESARIO HACER ESE PROCESO DE VERIFICACION.... Es por ello que me gustaria me puedan indicar que fusible es el que deberia de retirar por favor. Gracias. O si consigo un Vagcom que deberia de hacer para eliminar la falla... Gracias

Gracias mi hermano por la respuesta, pero el problema dudo mucho que sea el boton, ya que al apretarlo se ilumina en el tablero el testigo pero no se queda encendido y por lo mismo sigue activado el ESP. Esto se presento despues de cambiarle los amortiguadores a mi auto por unos Bilstein B4 los cuales no cuentan con Magnetic Ride y por ello tengo el testigo del amortiguador en mi tablero, aunque con certeza no puedo decir que vayan de la mano, o si? Me podrias decir donde se encuentra el fusible por favor. Gracias

Racias herodes por tu tiempo a este post. Te comento que el vendedor me garantiza que la version 11.11.3 le va a la perfeccion a mi auto a parte de que el me daria cualquier asesoria para usarlo. Por lo mismo lo adquirire mañana sin falta Cuidate.

Estimados espero se encuentren bien Un favor alguien me puede indicar como desactivar ESP manualmente, ya que por desgracia el botón de aberio y necesito quitarlo. Gracias PD. Algunos me recomendaron buscar el fusible y quitarlo, pero no se cual es.

Gracias por toda esta infromacion Herodes. Si no te molesta le puedes hechar un vistazo a estas paginas donde puedes ver la especificacion de ambas versiones y asi indicarme si estoy comprando lo correcto, ya que por desgracia no entiendo en su totalidad lo que indican ahi. Gracias Version 12.10 (aunque en la red indican que es una version Beta y aque posiblemente tenga algunos modulos deshabilitados, es cierto??) http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-429549233-vagcom-1210-el-mas-nuevo-2013-vmj-_JM Version 11.11.32 http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-430134409-vagcom-11113-nuevo-32y64-bits-vw-audi-seat-bora-envio-inc-_JM

Perfecto Herodes entonces cualquier de las dos versiones le van bien a mi auto... Ahora solo un par de preguntas 1.- Como puedo diferencias un VagCom sin CAN BUS y otro con??? esto lo hace el cable o el Software??? que tipo me das??? 2.- Cual fue el precio que te dieron por el tuyo, solo como referencia para los precios en Mexico 3.- EL VagCom solo consta de un cable USB ODB2 y un Disco??? Gracias

Gracias por la retro mi hermano Me ofrecen un VagCom Version 12.10 con CAN BUS, supongo que siendo mas nuevo aplicaria para mi carro o me recomiendas que me quede con la v 11.11??? Gracias

La Luz Xenon que usan lo Vag es de 6000K que te dan una Luz blanca (Es la que utilizaras para cualquiera de los 2 faros). Recuerda que entre mas Kelvins (Temperatura) menor sera la visibilidad de la luz, ya que esta tiende a ser menos brillante.

Que tal Hermanos, espero se encuentren muy bien Vengo a ustedes porque deseo adquirir un Vag Com y no se version es la que necesito.. Mi auto es un TT 2008 2.0 FWD. Me han recomendado el Vag Com 11.11.3 unos con CAN BUS y otro sin el... Pero la verdad es que no para que es lo del CAN BUS y tampoco para que Sirve. Me podrian orientar por favor. La finalidad es determinar futuros fallos en mi auto y poder configurar ciertas cosas con las DRL que hoy no funcionan.... Soy primerizo en esta parte y no se que tanto me puedo arriesgar hacer estos cambios o diagnosticos... Gracias

Muy bello el ejemplar. Solo me gustaria preguntarte algo.. Que defensa delantera es la que traes, ya que veo que es diferente a la del TTS y la del TT normal. Me podrias indicar el numero de referencia junto con las rejillas y si es complicado ponerla aun TT normal??? Gracias

Pues con la nueva de que los lavafaros si estan ahi... pero estos no salen... Los saque manual y al parecer el mecanismo esta correcto.. porque al sacarlos los senti un poco duros y al soltarlos se regresan solos mediante el resorte que tienen... No veo otra que quitar la defensa o alzar el carro para poder ver la instalcion y ver donde esta el fallo . Alguien que me pueda indicar un brinco para poder quitar la defensa delantera??? Gracias

Pues ya pregunte en la agencia y me comentan que si cambia Negros Faros de Halogeno Plateados Faros Bixenos Autoajustables (que viene en el equipo Sport con los rines y la suspension electronica). Ni hablar. Me quedare con las ganas...

Pues a mi me han dicho que la repro por Unitronics es de lo mejoricito.. pero todavia estoy en la decidia de ponerle repro a la caja DSG o no... El auto aumentaria a 250CV y no tendrias que hacer ninguna otra modificacion. Si exite una gran diferencia entre Stock y la repro.. aunque tambien aumentara el gaso de gasolina por el mapeo que le haran a tu ECU.

Gracias por la respuesta Yosh... no queda otra que el VagCom. Cuidate.

Hermoso ejemplar.. y sobre todo bien cuidadito y eso es lo que mas vale.. Felicidades.... Ahora aprovecho para ser una pregunta.... Yo tengo un Mk2 2008 con Bixenon y ajuste automatico de altura y al girar el auto de Serie y he querido cambiar los faros por unos con fondo negros como los tuyos.... Tendras el numero de parte de los tuyos para asi checarlo y por otro lado tambien tienen las mismas funciones que los mios??? Gracias

Creo que tendre que levantar las tapas que cubren los lavafaros esperando estos esten ahi y asi ver como puedo corregir el problema de la fuga... Hice un experimento... Observe que cada ves que le pongo agua al deposito este se llena muy rapido, pero si le sigo poniendo salen burbujitas y le sigue entrando agua hasta el momento que las burbujas se acaban este queda totamlente lleno y al estar lleno se sale el agua en menos de 10 min con el carro andando... Ahora bien.. si lo le pongo como 2 litros de agua el deposito me dure lleno como a prox 5 dias.... Quiero suponer que todo el sistema se queda con aire y este ocupa el espacio de agua y hace alguna presion para que no se salga tan rapido el agua.... Espero poder terminar con este detalle este fin de semana.. Saludos a todos.

Se fugo el agua por que las luces las tenia encendidas, pero el auto estaba parado, yo se que algunos audis tienen que ir en camino y a cierta velocidad para que los lavafaros salgan, no se si para el TT es igual.. aunque si fuera asi no se hubiera acitvado la bomba para empujar el agua y nose hubiera drenado toda el agua......

Que tal Marxel, te comento que las luces las tenia encendidas... y aun asi no salieron.

Estimados actualizo el post Ayer hice la prueba y esta fue negativa, ya que los lavafaros no salieron...... pero me di cuenta que al activas la palanca por varios segundos el agua se empezo a derramar todo por debajo de la defensa casi a la altura de el faro de niebla del copiloto.. asi que ya tengo algo ganado.. ya se de donde se esta fugando... supongo que si no uso los chisgueteros esta agua se sale por el mismo lado poco a poco. Desconozco porque no salieron los lavafaros, pero puedo presumir que no se los instalaron de nuevo o tiene algun desperfecto, ya que viendo mas a fondo el auto se ve que tuvo un golpe de frente y seguramente solo compraron la defensa y nada mas..... Antes de llevarlo algun talle me gustaria revisarlo yo mismo... aunque no se si deba de quitar toda la defensa o lo pueda ver por debajo del auto... Si necesito quitar la defensa me podrian decir cuales serian los pasos a seguir???? Gracias y quedo en espera de sus comentarios... Cuidense.

Perfecto. Pasare el Post a foro de Electronica esperando alguien me pueda ayudar. Gracias

El mio ya no tiene garantia.... me podrias indicar que manguito fue.. porque ya cheque todas las mangueras que llegan al deposito y no veo que fuge nada de agua.... pero no he checado la linea completa hacia los lavafaros.