a6avant

hola a mi un TAGUS de 85€ con puerto serie y paralelo (negro con la marca resaltada en rojo en parte superior) NO ME FUNCIONO.(del corte ingles). soy todo ojos y oidos respecto al que comentas,aunque si me funciona el que me han encargado aqui pues listo(pondre marca y precio en el foro). ¡¡¡ah pincho 2!!!informate si puedes si es valido con TODAS las marcas de portatiles,para mi en madrid seria una pelicula comprartelo,pero algo se podria hacer. lo que comentas de que no todas las pcmcia funcionan es para c_____se,en ninguna gran superficie las encuentras aqui,y las tiendas de informatica NORMALMENTE no las cambian. ¡¡¡TODO ESTE LIO PARA CONECTAR EL VAG-COM!!! PREPARAOS CUANDO EMPECEMOS A PREGUNTAR POR FUNCIONES,CODIGOS ETC

hola a todos: yo estoy esperando por un adaptador usb-serie de una empresa de aqui que amablemente me recomendo juantko. lo que tengo muy claro si no funciona es que no probare mas y me ire directamente a por la pcmcia. aqui en una tienda me dieron un presupuesto de unos 100€,el problema es que no me dan la posibilidad de devolucion en caso de no funcionar. ¿SABEIS SI FUNCIONAN TODAS? por cierto algun adaptador usb-serie que probe si admitio com1 y ni asi saludos

¡¡¡QUEREMOS SABER ESAS MODIFICACIONES!!! :o pincho2 por favor explicanos. ¿BRICOLAJE AL CABLE? ¿AUTOPSIA AL PORTATIL? O SIMPLES RETOQUES DE CONFIGURACION ¡¡¡NO NOS DEJES ASI!!! (J---R NI QUE NOS FUESEIS A DECIR COMO GANAR 500.000.000€ SIN SALIR DE CASA

OS COMENTO: en un a6 2.8 quattro avant del 99 ,despues de intentar hacer funcionar el vag-com con adaptador usb-serie el fusible 14 comenzo a fundirse cuando le vino en gana. el coche trae asientos electricos y calefactables.despues de muchas averiguaciones en un taller de confianza,descubrimos que al apoyarse en el respaldo las luces interiores parpadean en la posicion intermedia.un parpadeo ritmico y cansino,y como a media intensidad de luz.desconectando todos los cables del asiento seguia haciendolo(alguno que no se ve seguiria en contacto...)la maquina no les deja entrar en el modulo asientos,como a mi tampoco el vag-com.y no se atrevieron con el desmontaje del mismo puesto que ya sabeis el problema de los codigos en estos coches. ¿me podeis ayudar?creo que por aqui viene el fundir fusible 14 y la otra opcion es el servicio oficial.si lo pudiera evitar mejor,pues no son de mi confianza (tema monetario se entiende)pero si los unicos con toda la informacion necesaria(quiza aqui en el foro...) un saludo y gracias.

IMPORTANTE EL CONECTOR DE JULY FUNCIONA PERFECTAMENTE(PROBADO CON ORDENADOR CON SERIE)

hola yo estoy en el mismo caso que tu,llevo una semana buscando adaptadores.hasta el momento van cinco y ninguno ha funcionado.con un portatil prestado con puerto serie al menos comprobe el funcionamiento del conector y va bien. si consigo hacer funcionar el programa con adaptador usb-serie lo pondre en el foro,estoy a la espera de conseguir uno que me han dicho que funciona.en caso de no hacerlo no me quedara mas remedio que recurrir a la mas onerosa opcion de la pcmcia-serie. en TODO el foro solo he leido dos usb serie que funcionasen,uno el original ross-tech a 300€ del ala y el otro un adaptador comprado en el corte ingles,que por cierto no encontre en mi lugar de residencia. LO QUE ME CUESTA CREER ES QUE SOLO HAYA DOS FUNCIONANDO,los neofitos en este tema agradeceriamos enormemente un listado de marcas y modelos en funcionamiento. y tambien las marcas de los portatiles,pues siendo los "protocolos"identicos algunos toleran mejor que otros estos engendros conectivos.

SI ESTA DEFECTUOSO ¡¡¡COLGAR A JULY_INFORMATICA!!!

saludos a todos creo importante comunicaros mi,hasta el momento,desagradable experiencia vag-com. que es dificil encontrar adaptador usb-serie es conocido aqui,lo que siempre he leido es que sin cambiar parametros no se puede "fastidiar"nada. ¿alguien me puede decir porque funde sistematicamente el fusible 14-audi a 6 99-? en ningun momento hubo plena comunicacion,pues el adaptador no funciono.por lo tanto no hubo posible cambio de parametros.el programa hizo varios intentos pero NUNCA me permitio escanear ningun modulo. o quiza pude fastidiarla en el protocolo -enciende-contacto-enchufa.si tiene esto algun orden especifico me encantaria saberlo. gracias de antemano y un saludo

hola de nuevo definitivamente voy a desechar el adaptador y devolverlo,el muy c... te da falsas esperanzas para dejarte en la estacada.ademas el modelito se ha enamorado del fusible 14 y venga a fundirlo(¿o metere yo la pata con el ceremonial?). juantko me dices lo de la tarjeta pcmcia ¿donde comprarla?aqui ni en salesas la he visto y lo que estos no tengan...si es el adaptador mejor aun, pues pienso ira mejor de precio.¡¡a ver si te enteras del modelo!!. por ultimo y para prueba rapida en tienda,¿FAST-SYNCH=NO?en caso de decir "si"¿es valido y funcional el vag-com?.

:blink: era un fusible (2.5€)total mas algun otro de recambio. me comentais lo de cambiar algun valor ¡¡¡yo no toque nada!!!.simplemente con los distintos menus he ido escaneando y sospecho que no habia comunicacion total,pues el programa hizo varios intentos (try 1,try2etc)y creo que baud sean los baudios estaban a 0.solo cuando en opciones-velocidad inicial lo puse a oooo hubo un conato de comunicacion(baud 01). estoy desconcertado,pues a la falta de experiencia con el vag-com se une el no saber si realmente el adaptador que uso esta operativo 100%.este es un targus usb port adapter de 85€. he probado tambien en la configuracion del puerto en el ordenador,anule los buferes fifo,desactive el norton,desactive programas de inicio,utilice el portatil sin bateria ... el portatil es de este año(acer travelmate 233lc). ALGUN DIA FUNCIONARA¡¡¡ (CON VUESTRA AYUDA CLARO)

:blink: hola otra vez he vuelto de trastear con el vag-com,y para ser la primera vez no ha estado mal.SE ME HA QUEDADO EL COCHE SIN ELEVALUNAS,LUZ INTERIOR Y CIERRE CENTRALIZADO.me consuela que duerme en garaje y que no se lo he dicho a mi mujer aun.menos mal que no lo necesito estos dias. SOCOOOOORRO... no tengo ni idea que puede ser,el programa reconoce la conexion en opciones(com 4 ok)pero fast-synch-no y en compatibilidad con vag-com me dice que el coche no es compatible.lo unico que he hecho ha sido intentar escanear alguna opcion y despues de varios intentos no consegui nada. ¿puede un adaptador no adecuado armar este desaguisado?. ANSIO VUESTRAS RESPUESTAS

hola a todos: en primer lugar agradecerle a informatica july su deferencia al entregarme en mano el conector(en getafe claro). posteriormente ya en asturias peregrinaje por diversos centros comerciales para hacerme con el adaptador usb- serie ,PARECE QUE FUNCIONA...pero aun no he logrado hacer correr el dichoso programilla. ¿alguien me puede decir donde encuentro codigos para modelos audi?el mio es un a6 avant 2.8 quattro 99. el programa se pone en contacto con el vehiculo,pero no se si al 100%.claro que no he trasteado mas que para probar los distintos adaptadores y escoger el que me reconocio el programa. teniendo adaptador conector ordenador etc etc ¿como empiezo esta aventura?la verdad me siento un patan... he mirado por el foro,quiza no lo suficiente,pero propongo un tutorial para novatos y como me quema el ordenador en las manos me voy al garaje a ver si descubro el como de todo esto.

GRACIAS POR VUESTRAS RESPUESTAS,PUES ME CONFIRMAN LA "NORMALIDAD"EN LOS CONSUMOS DE ACEITE EN ESTE MOTOR. XIMO ,MEZCLAR ACEITES Y NO PONERLE SINTETICO...¡¡¡SACRILEGIO!!!

hola a todos: este tema de los consumos de aceite me tiene preocupado,puesto que ni los mecanicos te aclaran nada, cada uno te da una respuesta diferente.el caso es que mi a62.8 quattro avant del 99 es un poco"bebedor", en funcion de la caña recibida se puede tragar 1l. a los 5000km.le pongo bp visco 5000,algun mecanico me ha comentado que este aceite es muy "fino"????. el coche no tira aceite por ningun lado y va como la seda,y pienso que su kilometraje no es excesivo(menos de 90mil)y por supuesto va al dia de filtros,bujias etc. agradeceria cualquier respuesta y sugerencia,pues me encanta estar informado y el nivel por aqui es tremendo.

hola otra vez se me pasaba algo vital,el tema de los precios de la correa de distribucion y su cambio.en el servicio oficial son la banda de curro jimenez.solo el precio de las correas dobla al de las mismas en cualquier tienda de recambios.y me estoy refiriendo por supuesto a las mismas correas (pero sin logo audi...).si tienes algun amiguete mecanico informate bien antes de pasar por caja oficial.puede ser espectacular la diferencia de precio en su compra y sustitucion entre servicio oficial y taller "de confianza".

no te preocupes con ese kilometraje.lo importante es el trato dado al coche y su correcto mantenimiento. yo me aseguraria del estado de la correa de distribucion(fecha de cambio),y de que el evaporador o respiradero del aceite(lo explica por ahi muy bien davids3bcn)este plenamente operativo.este "respiradero" es sumamente importante en estos modelos,puesto que en caso de obturacion la presion interna del bloque se dispara y tirara aceite.con el riesgo que esto implica.esta pieza es muy barata,pero su inconveniente es que para sustituirla "oficialmente" hay que hacer la obra del escorial (quitar turbo etc.). segun un amiguete mecanico de servicio oficial el la cambiaba sin tanto desmontaje (pero se factura la obra en su tiempo oficial je je...) por supuesto los elementos de desgaste revisalos a fondo(amortiguacion ,discos freno,etc) y renueva el liquido de refrigeracion del motor,pues su coste es testimonial y su importancia vital. lo demas es sabido,aceite,filtros ... y recuerda que los turbos no suelen ser eternos. espero haber sido medio util ,recibe un saludo.