Hola taxilorca,
Como veo que pareces entender los valores que deben arrojar los inyectores en el vagcom, te agradecería me dijeras si los que te cuelgo entran dentro de lo razonable, porque me está volviendo un poco loco un problemilla que no doy con él.....
Por cierto, el vagcom no da ningún error.<br />Se trata de un 3.0 TDI 225cv motor BMK y estos son los valores que arroja:
grupo 072: -6ms. 2.0ms. 0ms.
grupo 073: -4ms. -2.0ms. 0ms.
grupo 074: 0ms. 0ms. 0ms.
grupo 075: -42ms. -12ms. -4ms.
grupo 076: -4ms. 0ms. 0ms.
grupo 077: 0ms. 2.0ms. 0ms.
Los grupos 013 y 014 también les he hecho una medición con los siguientes valores:
grupo 013: 0,38 -0,24 0.05
grupo 014: -0,89 -0.05 0.80
Si crees que debiera mirar algún otro grupo, te agradecería me lo dijeras, porque teniendo el vagcom, no tendría problema.
En fin, espero tu ayuda, porque hay algún valor que me parece disparado (grupo 075, inyector 4) y otro que parece catatónico (grupo 074, inyector 3).
Salu2
hola
No entiendo tanto !!! Jaja lo que pasa es que tengo mucho tiempo y leo bastante sobre esto.
En los grupos 13 y 14 estan correctos , no tienes ninguno fuera de rango ni cerca.
Los valores del 72 al 77 , no se ni para lo que son. Ya que los inyectores se miran en mi caso en el 13 y tu al tener 6 pues tambien el 14.
Falta que mires lo que te pone en los canales 18 y 19 , al ralenti y a 90° y no tocar acelerador y durante un minuto a ver si alguno de esos 6 valores te cambia. (por defecto sale 0,0).
Pd. Los canales 13 y 14 tambien al ralenti , en caliente y sin consumibles. (climatizador off. Luces , radio. Todo apagado. Excepto el motor claro jeje)
A ver que nos dice esa maquina que tienes , pero me da que no es cosa de inyectores. A ver si pita el cableado.
Un Saludo
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