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Por cierto muy bonito tu coche y menudo motor, para mi el color mas bonito para ese coche :clap1:
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Menudo pepinaco jejeje, el exterior es una pasada, el motor ya no te digo nada :clap1: tiene que ir eso... pero el interior... como el de todos los bmw... desmerece al resto del coche.
Un saludo y disfrutalo con salud.
EL interior de los BMW es austero, pero no por ello falto de calidad... hay que tener en cuenta que hay personas entre las que yo me incluyo, que nos gusta lo simple. Las casas que son de diseño en plan minimalista, ¿ los muebles son mas malos por tener esas lineas rectas y modernas ? Yo creo que no.... :clap1:
Si ha uno le gusta las naves espaciales todas llenas de botones pues perfecto, pero siempre dentro de unos margenes de calidad para poder comparar con la calidad de BMW, no comparemos tener mas botoncitos, luces y un diseño como digo de nave espacial con tener mejor interior que otro mas lineal y austero, la calidad no tiene nada que ver con el diseño.
Un saludo
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Muy wapos los coches... Me encantan vuestros "S" ...
Me gusta por estética...en la zona en la que vivo yo ( mariña lucense, osea, costa de lugo ) es lo que "más se lleva". Y aparte de "ser una moda" o como le querais llamar, a mi, particularmente me gusta...
Sé que perderé prestaciones... Porque un coche de serie ( y más si hablamos de un "S" ) Pues ya viene, digamos, "ajustado fino" y cualquier variación PUEDE que perjudique el comportamiento...
Me encanta el "S" Blanco... Espero tenerlo para el verano...
¿ Sabeis algo acerca del plazo de entrega ? .... es decir ... Si lo pido hoy mismo, ¿ Cuanto tardará ? ¿ 3 meses ? ( lo digo un poco al azar ).
Al ser con buckets y con otras llantas quizá tarde más, ya que no será lo "típico" ¿ No ?
Saludos y gracias por las respuestas!!!!
Yo dejaria el coche tal y como viene de serie, que viene muy bien ajustado, más adelante si quieres le metes esos KW variante II y ya tienes suspensión para un rato largo.....
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en calpe
En Calpe no estaria nada mal, no
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Hola y enhorabuena por tu nuevo coche, pero yo tambien estoy con Javirex en que esos pilotos traseros no le quedan muy bien que digamos.... pero si a ti te gusta :cry2:
Una duda que tengo, esos asientos no venian asi de serie ¿ no ? Lo digo porque nunca habia visto un S3 con esa combinación de color, y en el catálogo Oficial del S3 que todavia tengo de cuando me compre el mio tampoco viene.
Un saludo.
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Y yo me pregunto, ¿ es que no tenian ningún sistema anti-incendio instalado en semejante lugar ? Porque sí asegurados estaban, pero una instalación anti-incendios para esa empresa no hubiera supuesto practicamente nada y se podria haber evitado el desastre....
A lo mejor el tio que se queria retirar :ranting2:
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Por mucha Haldex Race que lleve, me parece a mi que no es muy normal hacer ruedas con un Quattro, incluso en mojado jamás me han patinado a mi las ruedas.... ( ESP desconectado por suspuesto ) asi que o le ha puesto algo debajo de las ruedas para que hagan humo ( agua, aceite, etc. ) ,lleva unas gomas muy tocadas..... o lleva debajo del capó 500 CV
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bueno veo que por vuestras respuestas no teneis ni p*** idea de lo que os estoy preguntado. de todas formas se agradece ver que no soy el unico ignorante...
Aunque no seamos genios no es para ofender, y me da a mi que el que no tiene ni p... idea eres tu, tu sabes lo que habrá que hacer para conseguier un lauch control en un manual?
Vamos a ver aqui yo creo que hay demasiado listo suelto(insultando el post y demas, lo cual no me parece nada bien), el forero ha preguntado que como puede hacer un launch control con su coche manual, lo que yo entiendo que se refiere que como puede hacer para salir todo lo rapido posible con su coche, verdad? por mucha tracccion QUATTRO que lleve eso solo quiere decir que el coche no le va a patinar, pero no quiere decir que siempre vaya a salir todo lo rapido posible, yo con mi coche (TT 225cv Quattro) he estado probando ha hacer salidas desde parado, y por ejemplo el coche no sale igual de rapido subiendolo hasta 6000 vueltas que subiendolo hasta 4500, sale mucho mejor subiendolo solo hasta 4500, porque? pues supongo que sera porque esa es la zona en la que el motor de mi coche entrega su potencia maxima.Entonces en respuesta al forero, lo que tienes que hacer es buscar en el manual de tu coche(o probarlo tu directamente, pero quemas embrague de lo lindo...) a ver a que regimen da la potencia maxima, subirlo desde parado hasta esas revoluciones y salir , pero sin soltar el embrague del todo hasta que el coche no suba mas de rev porque pierdes unas decimas.
Espero haberte ayudado
Un saludo
Dudo mucho que tu coche saque la potencia maxima a 4500 rpm, será el par maximo, y la traccion de un TT y la de un S5 se parecen bien poco.
Potencia 225 CV / 168 KW @ 5900 rpm
Par 280 Nm / 207 ft lbs @ 2200 rpm
Ahora bien, por experiencia propia el 1.8 T 20v de 225 CV como mejor sale desde parado es entorno a las 4000-4500 rpm.
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Ese azul oscuro muy muy elegante.....
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ABERRACION con mayúsculas
Vale que como demostración tecnologica lo metan en el Q7,pero en el R8 ?
Con semejante par, las marchas subiran solas porque cambiar a 4500-5000 rpm no me hace a mi mucha gracia y llevando además 500 CV .
Y lo mejor de todo es que la presentación es en Detroit, la capital mundial del diesel
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En que menú está? no para de sorprenderme esta máquina gracias kill
Pues no me lo se de memoria (y eso que lo veo todos los dias, jeje). Vas al menu que va despues de los cronometros (creo) y salen tres palabras (que ahora no recuerdo) y por ahi esta. Mañana me fijo exactamente los nombres y los pasos.
Pero vamos, que la temperatura del aceite esta
Con lo fácil que es poner unas lineas en el FIS que te muestre esta información y te evitas de estar hurgando en el ordenador de abordo, que cuando estas de "tramos" no hay tiempo de furgar
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Primero decir que no voy a estar cada semana metido en circuito... mucha pasta en pneumaticos y frenos. Debo comentarte que un amigo de maxituning tuvo el anterior S3 y se encontró en la misma situación que tu aparte de que le metía mucha chicha no estaban preparados para circuito. Este ultimo modelo de s3 viene mejor preparado ojo! mejor preparado no apto para meterte cada semana en circuito.
Media hora en montmelo frenos funcionando al 100% y neumáticos ok. Suspensión pensaba cambiarsela aunque responde de maravilla, y que decir de un coche que lleva cuentavueltas integrado de serie... por algo se lo habrán puesto. Un saludo.
Es posible que tengas razón, que en el nuevo hayan corregido detalles sobre el anterior S3, menos mal
De todas formas lo del cuenta vueltas es un detalle de marketing a mi entender, mejor hubiera sido ponerle el indicador de presion de aceite o temperatura, que si no me equivoco no lo lleva tampoco el nuevo modelo.
Un saludo y disfruta de tu máquina, que es mucha
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Si no quieres reventar el coche no lo metas en circuito.... te lo digo por experiencia, no por romper, si no porque sufren de todos los sitios, suspensiones, embrague, discos, pastillas, y un largo etc... como expereriencia de un dia esta muy bien pero para continuo buscate otro coche, yo tengo un 206 GTi, de momento sólo con suspensión, pero en comparación aunque no ande los mismo que el S3 el peso en las curvas se nota un montón, los frenos casi no se calientan.... Cuando tenia el S3, a los 10 min de rodar ya no habian frenos, en Septiembre volvi a Albacete con el 206 y me duraron sin cansar la tanda entera, y fueron 3 tandas en total
Un saludo.
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Pues si dinamicamente se lo come, pero el Lexus lo veo un coche mas comodo y además creo que es bastante más barato que el RS4, según en los comentarios como 20000 $ menos que el RS4, asi que aun siendo menos prestacional esa diferencia de precio es muy importante.... y el servicio post-venta de Lexus es muy bueno....
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Es diesel no? como andan los diesel ultimamente
xDDDDD :clap1: :clap1:
Increible como conduce el tio y el sonido del coche......
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Pues eso, mas videos de estas 2 máquinas de impresión.... mirad la recuperación del M3 al RS4
http://es.youtube.com/watch?v=axb19DwhqUk&...s-mundo-266332/
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El piloto dice que no sabria con cual quedarse, que cojeria los 2
La verdad es que son 2 maquinas muy buenas....
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Pues a mi me ha hecho dudar de que si fuera preparado ese M5, pero no hacen referencia de que vaya preparado.... hay otro video del M5 contra un Gallardo y entonces si que me creo que sí se lo pueda llevar...
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Con el dinero que vale el s3 de serie mas 25mil euros de esta preparacion
tengo un rs4.
Si, pero pesando menos que el RS4 y con casi la misma potencia seria un coche muy muy rápido, además de tener un coche mucho más exclusivo y más discreto....
Si te puedes permitir un S3 II y gastarte 25000€ más en prepararlo, esta claro que quieres ese S3 y no un RS4, aunque también es verdad que el RS4 vale más que 65000 €
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Pues si esto es verdad menuda cagada de Audi.... "debido a su alto par podria dar problemas al arrancar en superficies deslizantes" Pero señores como se come esto? No han hecho bien los deberes, es un fallo de diseño.... Yo en mi anterior S3 225 con repro, os puedo decir que simplemente desconectando el ESP, y en cualquier superficie vease nieve o mojado el coche salia disparado, asi que no creo que sea problema del par, además que hay por ahi coches con mucha mas potencia y par y 4x4 y no dan esos problemas....
Y otro dato mas, las preparaciones que hay todavia para el S3 210-225 de gente como MTM o B&B de mas de 300 CV, no llevan incluidas entre sus modificaciones la centralita del Haldex... asi que me reitero en lo antes: fallo garrafal de Audi.
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Prueba a sacarlo a menos rpm, lo ideal seria entre 3500-4000 a lo sumo, ya mas de ahi estara el turbo apunto de parar de entregar potencia, caida de la curva de potencia, sin embargo si lo sacas entre el rango que te digo yo estas en la parte mas alta de la curva....
Al menos a mi cuando tenia el S3 esa era la mejor forma de sacarlo desde parado y era un autentico misil....
que recuerdos..... -
Esto es siempre mas de lo mismo, a algunos les gusta mas los botoncitos, a otros un interior mas sobrio ( que no de menos calidad ), etc. Lo que si haceis siempre es comparar el S5 con el E92, cuando no es el mismo segmento ni precio. Y otra cosa yo no se si por vuestra zona hay muchos A5/E92, pero yo también puedo citar varios casos de gente que me ha preguntado por el coche y demás, haciendome sacar los colores, que yo para eso soy vergonzoso....
Asi que como siempre cuestion de gustos, que los 2 son buenos coches......
P.D. Aunque tambien me guste el A5, es mas estilizado de linea el E92, aqui y en Sebastopol
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buenas gente,tengo 1na discusion con mi colega que tiene 1n clio de 182 cv.al de el ya me lo e achicharrado varias veces en todos los sentidos aceleracion,paso por curva,recuperaciones ect.y el dice que 1n clio de 200 cv nos da caña por todos los sitios e incluso que si tiene oportunidad nos pasa!!!! alguien se a picado con 1n clio de 200!!! es para saber su esperiencia ya que todavia no la e tenido!! le digo que si es de serie el s3 pues la verdad que no se que diria pero llendo tocado........................lo dudo mutho,haber gente que ya hay comidilla de debate!!!
Con el S3 de serie, estaran por estilo en montaña, en circuito me atrevo a decir que el Clio pondria las cosas dificiles ( siempre y cuando sea medianamente ratonero ) y ya en autopista el Audi se lleva el gato al agua.
Si lleva Repro el S3 ya no estamos comparando coches de serie y por consiguiente no seria justo
Cuenta atrás R8 Cabrio
en Audi S / R / RS
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No hay que ser tan marquista, hay que estar mas abierto a otras opciones....
Por otro lado pienso que a todo el mundo le gustaria tener un Ferrari, y no un Audi