Marmol

Muy buen aporte, michas gracias. Lo unico que no entiendo es porque no me reconoce el nº de bastidor. Saludos

Pues comprar en oscaro, pastillas por 58 y discos por 72 es una caña. El tema es, ¿el testigo se apaga solo o hay que meterle el ordenador? Saludos

A mi me ocurre lo mismo, cuando lo lleve a cambiar pastillas les diré lo de la readaptación de embragues. Saludos

¿Y a que se debió la rotura?, un motor no tiene porque romper así como así. Y si no te importa, ¿cuanto cuesta un motor reconstruido? Se puede poner el de 170 CV. Gracias

Buenas tardes dragoselu29: Yo llevo 178.000 km y me toca pasar la revisión gorda, ademas el mío es multitronic. Estoy pidiendo presupuestos, pero no les cuesta mucho aclararse en el concesionario de mu pueblo, se quedan sin tinta en la impresora y me dicen que ya me mandan el presupuesto por email y aún lo estoy esperando. Cuanto te ha costado la revisión? En concesionario oficial? Te han cambiado también el kit de la bomba de agua? Gracias Me contesto a mi mismo. Ahora 183000. A4 2.0 TDI Multitronic Revisión de los 180.000 pasada en concesionario oficial después de regateo con tres de ellos. Todos los aceites y filtros, incluido el filtro del multitronic que según Audi no se cambia pero yo me empeñé. También cambio de bomba de agua porque lo pedí al aprovechar con la distribución y cambio de tercera luz de freno que fallaba. Total 1.333,23 €. Muy serios y muy bien hecho. El coche genial, y llevo racechip para que saque 170 CV que se nota un montón, va genial. Saludos Buenas , multitronic y con repro? cuantos km llevas con el racechip? lo notas mucho en bajas , se quita la salida perezosa? saludos LLevo desde los 170000 con el racecgip, ahora van 184.000. Va genial, de hecho creo que no podría circular sin el chip. Los 143 son un poco perezosos. El cambio genial, es lo mejor del coche, arrancha con un pequeño tirón si quieres salir enseguida, pero dicen que es normal. Si le das tres segundo sale solo y no da el tirón. SAludos

Buenas tardes dragoselu29: Yo llevo 178.000 km y me toca pasar la revisión gorda, ademas el mío es multitronic. Estoy pidiendo presupuestos, pero no les cuesta mucho aclararse en el concesionario de mu pueblo, se quedan sin tinta en la impresora y me dicen que ya me mandan el presupuesto por email y aún lo estoy esperando. Cuanto te ha costado la revisión? En concesionario oficial? Te han cambiado también el kit de la bomba de agua? Gracias Me contesto a mi mismo. Ahora 183000. A4 2.0 TDI Multitronic Revisión de los 180.000 pasada en concesionario oficial después de regateo con tres de ellos. Todos los aceites y filtros, incluido el filtro del multitronic que según Audi no se cambia pero yo me empeñé. También cambio de bomba de agua porque lo pedí al aprovechar con la distribución y cambio de tercera luz de freno que fallaba. Total 1.333,23 €. Muy serios y muy bien hecho. El coche genial, y llevo racechip para que saque 170 CV que se nota un montón, va genial. Saludos

Buenas tardes dragoselu29: Yo llevo 178.000 km y me toca pasar la revisión gorda, ademas el mío es multitronic. Estoy pidiendo presupuestos, pero no les cuesta mucho aclararse en el concesionario de mu pueblo, se quedan sin tinta en la impresora y me dicen que ya me mandan el presupuesto por email y aún lo estoy esperando. Cuanto te ha costado la revisión? En concesionario oficial? Te han cambiado también el kit de la bomba de agua? Gracias

Hola, pedí el chip normal el domingo y me ha llegado esta mañana. Lo he puesto a mediodía y genial. Se nota que tiene esa fuerza que le faltaba (yo vengo de un gasolina de 155 CV). De momento va muy bien, gracias al DPF y el exceso de aire de los nuevos motores no humea a lo calamar. Mi mujer lo ha usado esta tarde y dice que va igual, claro, como ella no le pisa. Por 129 € portes incluidos no creo que hayan cosas con mejor relación calidad precio. Entre reprogramar y colocar este chip me quedo con lo segundo, no hay color y las dos cosas hacen lo mismo. Yo reprogramé un JTD de mi padre y se notaba mucho la diferencia, pero al pisarle humeaba un poco. También tengo un Montero con centralita y ese si se humea, pero porque va todo el día a piñón. Si la EGR y el DPF no dan mucho por saco no creo que tenga problemas con el motor. Gracias a las nuevas normativas anticontaminación, los motores van muy sobrados de aire y dan margen para reprogramaciones. Con el tiempo os contaré que tal. Para el que no lo sepa, he tardado como 3 minutos en montarla, por lo que puedo quitarla y ponerla a mi gusto. Por cierto, el mio es un A4B8 TDI 143 CV multitronic con 174000 km. Ciao

Hola a todos: Es posible que con el coche blanco quede mejor el negro brillante. Ayer puse las tiras tiras cromadas al mio (gris lava) y quedan preciosas, le da un toque como esos allroad que veo por la carretera que me encantan. Gracia a todos por los consejos. Hola Marmol. Yo primero las puse sobre las parrilla gris como la que tienes tu, y el resultado era muy bueno. Pero un dia decidi llevar a pintar la parrilla y las de los antinieblas en negro brillante, le puse las tiras cromadas otra vez y.... Ese era el resultado que estaba buscando en principio. Asi que si te gusta en gris no lo quites, pero en coche blanco como el nuestro con las parrillas negro brillo es ESPECTACULAR. Gracias por la información. Yo soy más tradicional y además, se me olvidó decir que el mío es un A4 B8. Pero queda genial, me encanta. EL negro y el cromo son una pareja perfecta. Lo que no voy es a pintar el coche blanco de momento ... Un saludo

Hola, instalé el que recomienda Cuasar, lo compre en totcotxes por 73,57 incluidos portes. Funciona bastante bien y no es muy complicado de poner. Edito: EPS MICRO PLUS SENSOR DE APARCAMIENTO ELECTROMAGNETICO TRASERO 2 años garantia

Bueno, pues siguiendo los post de este foro he cambiado las dos lamparas de xenon , la de la derecha porque la tenía fundida (se apagaba a los 2 minutos) y la izquierda porque al ponerla de 6000k las quería iguales. Como lo de sacar el faro me pareció un poco lioso, y lo de cambiarla por el paso de rueda me pareció que no era tan cómodo viendo el espacio. Así que quite la plancha de plastico que está encima del cierre del capó y listo. Eso si, hay que tener maña para cambiar la del lado izquierdo, porque cuesta un poco. Para la derecha tuve que quitar la caja del filtro del aire, soltarlo del enganche de goma, el conector del caudalímetro y el tubo de la admisión con su toma. Bastante facil, y barato. Las bombillas las compre en audioledcar por 80 € con gastas de envío. Por lo que me cobran en la casa por una bombilla he puesto dos, el sensor de aparcamiento electromagnético y las tiras cromadas de la parrilla. Gracias a todos :notworthy:

Hola a todos: Es posible que con el coche blanco quede mejor el negro brillante. Ayer puse las tiras tiras cromadas al mio (gris lava) y quedan preciosas, le da un toque como esos allroad que veo por la carretera que me encantan. Gracia a todos por los consejos.

Buenas a todos: Ayer instalé el sensor que comenta Cuasar y todo perfecto. La corriente la cogí de la caja que explica albertofv. Un poco complicado por tener que estar en el suelo tirado para pegar la cinta, pero subí el coche a unas maderas y listo. Lo de desmontar la parte inferior del paragolpes debe ser dificilísimo. La verdad es que por 70 € puesto en casa estoy encantado. De momento va genial y cumple muy bien su función. Gracias a todos los que habéis colaborado en este y otros hilos porque sin vosotros no hubiera sido posible. :notworthy: