roberSline

Pues anda q me lo estas poniendo bien..... A ver si podemos aclarar esto, desde aqui pido consejo a los expertos del foro (AUDIOMECA VA por ti )q den su opinion sobre esta conexion y si existe peligro real o potencial

Pos aqui teneis la mia, que tambien me uno al club, ademas de ser uno de los primeros S line del foro jajajaj

Es mas si esto es así Wok, ¿no deberiamos hacer lo mismo, incluso con mas razon con el cable rojo del parrot? Creo q nos estamos complicando demasiado la vida.Ademas el equipo de sonido lleva un fusible para posibles sobrecargas ¿no?

No te digo que no a esto que comentas, pero al fin y al cabo en las instrucciones del parrot no dicen nada de que la señal de 12v despues de la llave tenga que venir de una fuente externa a la radio; muy al contrario lo que hacen los cables del parrot es sacar esta fuente de la que llega a la radio del cable naranja del conector ISO. Decirte ademas que estuve buscando la señal de 12 v despues de encendido en la caja de fusibles, pero en el A4 (al menos en el mio) no hay niguna entrada de fusible libre q tenga corriente por lo cual desisti de ello y mas peligroso me parece sacarla del clima

No si para ellos es un extra sin sobreprecio . Si les parece nos podrian cobrar mas por no ponerselas

ESO SI QUE ES COMPAÑERISMO, SI SEÑOR: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Yo sin pero con, es decir SIN motorizacion, pero CON modelo. Pero soy partidario de pedirlo con ellas y despues quitarlas, de todas formas te van a cobrar lo mismo y quitarlas las puedes quitar tu mismo si no te convencen del todo

Este es mi preoblema ahora mismo y es que no soy capaz de encontrar el cable de 12 v q se corta cvuando sacamos la llave. Necesito ayuda urgente poirque me he pasado toda la tarde haciendo pruebas y q va.... He encontrado un cable en el conector de la chorus q no es ISO, pero q cuando cierro el coche se apaga (hasta ahi bien) pero despues cuando lo abro y pongo el contacto no se enciende el parrot. ESTOY DESESPERADO AYUDA¡¡¡ Ya he conseguido ponerlo en funcionamiento, al final no era tan complicado jeje, por supuesto gracias a la ayuda de los amigos del foro especialmente a Wok, Alexandro y Pio. Os paso el enlace con las explicaciones: solucion cable naranja del parrot

Perdonad por el retraso en contestaros y gracias por vuestra ayuda. Al final lo consegui instalar y mucho mas facil que sacando cables de aqui y de allá Como en un principio suponia tenia que haber algun cable que llevara corriente a la radio al poner el contacto y ya que el conector ISO no lo llevaba, estaba claro que debia ser del conector no ISO de la radio, el q lleva la informacion del can bus. El problema estaba en que yo punteaba este conector con el polimetro estando desenchufado del aparato de radio y los cables que daban corriente al enchufarse a la radio y puntearlo al parrot, este no funcionaba y es que este conector debe hacer una serie de puentes al conectarse a la radio de forma que deriva los 12 v iniciales a otros conectores de otras funciones (corriente de encendido, cargador de cd....) Bueno en definitiva que probe el esquema de un forero (GRACIAS ALEXANDRO) para una symphony con bose, estando seguro a un 90 % q no funcionaria y..... FUNCIONABA!!!!!!!! Este es el esquema en cuestion y la corriente de encendido la coge de donde pone cable naranja. De esta manera el parrot funciona a las mil maravillas sin necesidad de sacar cables ni de caja de fusibles ni de luz de emergencia ni de clima.....Se enciende cuando ponemos el contacto (con radio o sin radio puesta), o bien cuando encendemos la radio sin contacto; y se apaga cuando cuando cortamos el contacto o cuando apagamos la radio sin contacto previamente puesto. Es`pero que esto sirva a alguien en el problema mas comun al instalar el parrot en nuestros coches con la radio original

Recomiendo para desmontar la radio primero sacar el modulo del climatizador que sale facilmente haciendo un poco de presion hacia afuera tirando del hueco q hay entre este y el cenicero. Una vez fuera el clima tenemos espacio para tirar de la radio una vez la hemos liberado gracias a las limas

La de dentro no la iba a poner pero al final me decidí, de echo ya la tenia y mejor que andar rodando por ahí.... Digamos q fue una cesion del todoriesgo y la tengo de repuesto por si me falta alguna de las exteriores HOmbre le tengo bien cuidado pero es que ademas antes de echarle las afotos le pasé un pañito para q saliera guapo

Pues me apunto al club entonces, asigname un numero y crear la plataforma En cuanto a lo del loctite, no se lo seguro que puede quedar eso, yo te aconsejaria a que la pusieras con las grapas simplemente lijando un poquito el soporte Gracias por vuestros comentarios, yo tambien creo q queda muy bien.

Je, je, je, estoy de acuerdo contigo abuelo en q es el color mas bonito de la paleta de colores de audi

Buenas Gasankio, si esa es tu duda con el parrot lo tienes "chupao": el mute lo tienes que conectar no a ninguno de los tres cables identificados como mute 1,2,3, si no directamente al concert en la clavija identificada como TEL MUTE, esta clavija la podrás identificar facilmente por una pegatina que hay en el chorus/concert/symphony. Esta semana pasada he instalado el Ck 3100 y estoy preparando un "articulo" con fotos de la instalacion completa y el paso de cables incluido los problemas con los q me encontré. Espero tenerlo para el viernes q viene y ponerlo en un post, lo q no se es donde ubicarlo si en el subforo del a4, en electricidad, o en car-audio; espero las sugerencias de los moderadores

Este es mi preoblema ahora mismo y es que no soy capaz de encontrar el cable de 12 v q se corta cvuando sacamos la llave. Necesito ayuda urgente poirque me he pasado toda la tarde haciendo pruebas y q va.... He encontrado un cable en el conector de la chorus q no es ISO, pero q cuando cierro el coche se apaga (hasta ahi bien) pero despues cuando lo abro y pongo el contacto no se enciende el parrot. ESTOY DESESPERADO AYUDA¡¡¡

Estoy intentando instalar el parrot 3100 y solo me he encontrado con un problema y es que la radio concert II no trae el cable de contacto para q el parrot se encienda cuando ponemos el coche en marcha y se apague cuando quitamos la llave. NECESITO AYUDA llevo toda la tarde intentando encontrar este cable¡¡¡¡¡

La ultima, ya me contareis.... Ah y espero q no me la quiten demasiado pronto

Otra

Y ya que estabamos tambien he puesto otro s line en el interior

Mas de cerca:

Y aqui el resultado final

Aqui la chapita en cuestion ya instalada, va cogida por dentro con las dos grapas. Al principio pense q no llegaba, es decir o q era corto el soporte del anagrama o q las grapas eran pequeñas, despues me di cuenta que el problema es q el soporte del anagrama es mas ancho q por ejemplo el del quatro, esto es debido a q seguramente en los b7 la anchura entre las lamas de la rejilla sea mayor q en los b6. De todas maneraslo solucioné limando con la lijadora la zona interna de la parte inferior del soporte del anagrama de forma que q por fuera no se viera este rebaje. De esta forma consegui q fijar el anagrama a las grapas (o viceversa)

Perdon por la foto, pero contiene errores (me dice???) y no sale el precio, pero vamos todo me vino a costar unos 14 euros. Cuando pueda edito y pongo la foto "buena"

Esta es la chapita en cuestion: viene con el soporte incorporado, no hay un soporte por un lado y la chapita por el otro (q era mi primera idea, utilizar el soporte del quattro + chapita s line). Tambien hay q comprar dos grapitas de fijacion