roberSline

Para apagarlo, ya que veo que le coche es de los A4 nuevos, tienes que pulsar reset hasta que se apague, es decir pulsando reset brevemente vemos: 1º fis con ordenador 1, 2º fis con ordenador 2, 3º fis apagado

Perdonad mi ignorancia, pero q es el emule?

¿como puedo acceder a este documento?

Si, a ver si alguien aclara esto. Yo por mi parte la tengo anulada en mi Renault Megane dti 100cv siguiendo los consejos del foro del megane (clubmegane.com). Notar, notar, yo la verdad q no noto mucho, si acaso un poco mas de fuerza en bajas, pero si lo hice es porque en este foro se hablaba largo y tendido sobre la EGR y se afirmaba que lo que si es seguro es que evitas que entren de vuelta los gases del escape al motor lo que acaba por acumular un monton de carbonilla en los colectores. En el A4, ni se donde esta, ni como se quita, ni me atrevo a ello. Espero vuestros comentarios. Un saludo a todos.

Creo y espero que no, es decir que sea de la misma calidad que la de cualquier otra estacion d3e servicio, pero si reconozco que he oido estos comentarios y en un principio deje de echarla de aqui, pero de un tiempo a esta parte (bastante por cierto) siempre la echo del Carrefour y es que en el centro donde yo reposto hay una circular en la que indica cual es el distribuidor de gasoleos y gasolinas de dicha superficie comercial y en este caso es Repsol y es mas yo mismo algunas veces por la mañana temprano he visto el camion de Repsol llenar los tanques de gasoleo y gasolina de esta estacion de servicio de Carrefour. Si alguien tiene algun dato que nos pueda aclarar esto, que lo ponga porque creo q es un tema q nos interesa a muchos. PD.: Tambien me he fijado en que los surtidores llevan la pegatina de la inspeccion de la comunidad autonoma.

Te recomiendo q vayas a un taller oficial audi y el procedimiento es sencillo en los A4 nuevos, como he puesto mas arriba, es poner la palanquita nada mas, siempre q la unidad de mando del volante acepte el tempomat, (si no tendras q cambiar tambien la unidad de mando ) y configurarlo en el VAG-Com, por esto ultimo es por lo q tiene q ser en audi, a no ser q tengas un portatil y el cable para enchufaRLO en el coche

Hola a todos, hoy estoy de enhorabuena, pues por fin, desde ayer, tengo instalado y funcionando el tempomat en mi A4, pero para llegar aqui he tenido que esperar dos meses y un mar de dudas en cuanto a la dichosa palanquita. Hace un mes me dieron en el concesionario las respuestas q puse mas arriba en este mismo post, pero despues de leerme de pe a pa todo lo escrito sobre el tempomat y de conectarme a internet en el propio concesionario y buscarles esta informacion yo mismo, se decidieron a pedir el tempomat y a probar a instalarlo, pero la verdad es q no lo tenian nada claro y fue por no seguir dando la mala imagen q estaban dando. Bueno, pues a los 10 dias + o - llega el tempomat, lo instalan pero no funciona y es que segun una documentacion que tenian existen tres tipos de unidades de mando: Lowline, que controla palanca de luces + intermitentes + palanca de limpiaparabrisas Medline, q ademas de lo anterior controla el tempomat y creo q el triptonic y mandos de la radio en el volante Highline que ademas controla otros parametros (no me acuerdo) Bueno, pues resulta que mi coche trae la unidad de mando Lowline y la Medline (la necesaria para el tempomat) vale 165 euros. A todo esto el tempomat estaba montado y se habia tirado entre montarlo e intentar "meterselo" al Vag-com como hora y media, asi es que hablando con el jefe de taller quedamos en que iban a pedir la unidad de mando por su cuenta pero que tardaria unos 15 dias, asi que acepte. Antes de ayer fui a montar la nueva unidad de mando y se tiraron como 1 hora y 45 minutos entre unas cosas y otras, ya me tenian supermosqueado, porque me dijeron q estaria listo en una hora. Bueno, pues al fin salieron a probarlo y....... !!!funcionaba!!!! NO ME LO PODIA CREER..... Pero ahora llegaba la hora de recoger la factura y la verdad que me lleve una grata sorpresa porque me esperaba una clavada en tiempo de montaje y la factura ascendia a 16 mil pesetas de las de antes, me habian cobrado tan solo una hora de mano de obra. Creo que se han portado muy bien, pero tambien es cierto que como era la primera vez, han tardado mas y me han tenido dando vueltas y revueltas y de esta manera la imagen que para mi tenia el taller ha mejorado mucho, me han demostrado que al menos son honestos y que no siempre tiene que ser el cliente el q page con el pato. Ahi va el desglose: revestimiento inferior- 8EO 953 512 L ---- 1 -----28.74 conmutador - 8EO 953 521 D ---- 1 -----23.53 tornillo - N 909 068 01 ----- 2 ----- 0.18 MONTAJE TEMPOMAT --------------------------1 h ----31.00 TOTAL CON EL 16 % DE IVA ------------------------96.80 EUROS Espero os pueda servir de ayuda y perdon por el ladrillo. Saludos

yo tambien he leido que loo que realmente son es magnetotimos, si eso es que no sirven pa na de na, no me acuerdo si `fue en este foro o en el del megane, pero si estoy seguro en que la conclusion es que son un verdadero timo.

EN EL A4 1.9 TDI, SEGUN EL MANUAL E INCLUYENDO EL CAMBIO DE FILTRO EL VOLUMEN TOTAL DE ACEITE ES DE 3.8 LITROS APROXIMADAMENTE

informatica_july, PARA LOS HDI SEGURO QUE HAY UNA PALANQUITA PARA EL CONTROL DE VELOCIDAD, DE ECHO YO HE CONDUCIDO EL 607 HDI DEL ABUELO DE MI MUJER Y SE TRATA DE UNA PALANQUITA EN EL VOLANTE MUY PARECIDA A LA DE NUESTROS TEMPOMAT Y EL 406 HDI DE UN TIO DE MIMUJER LA LLEVA IGUAL, OTRA COSA ES QUE OTROS MODELOS DEL GRUPO PSA PUEDAN MONTARLO O NO EN FUNCION DE QUE LA CENTRALITA LO ADMITA

SEGURO QUE SE PUEDE PONER, OTTRA COSA ES QUE LO SEPAN HACER EN EL CONCE Y CUANTO TE PUEDEN COBRAR. PERO SEGURO QUE TE SALE MAS ECONOMICO QUE PEDIRLO DE FABRICA

INFLUIRA MUCHO EN EL CONSUMO Q EL COMPRESOR ESTE FUNCIONANDO CONTINUAMENTE? YO DESDE LUEGO NO HE NOTADO DIFEREN CIA NI DE CONSUMO NI DE POTENCIA. DE ESTO ULTIMO REALMENTE SI LO HE NOTADO CIRCULANDO POR CIUDAD EN 1ª Y 2ª

¿el cierre confor, es decir se cierran todas las puertas a cierta velocidad y se abren al quitar la llave, se puede desprogramar desde el coche? o una vez programado con el vag-com lo llevas siempre a no ser que lo desprogrames con el vag-com?

En cinco años si es probable que sea la carga del gas del aire acondicionado, bien porque el gas haya perdido sus cualidades o bien porque exista alguna fuga de gas en el circuito. El AA lo puedes cargar en cualquier taller especializado en aire acondicionado y no hace falta que vayas a la audi, aunque si lo compraste a algun compra-venta te habra dado alguna garantia y bien podia cargartelo el gratis. Un consejo: es conveniente poner el climatizador y que funcione el compresor del aire acondicionado varias veces al mes durante todo el año, incluso en invierno, para que se mueva el circuito y no se descarge.

A mi me pasaba esto, pero esporadicamente y asi lo detectaba el Vag-com pero tambien decia que la causa era de un sensor que me lo cambiaron la semana pasada. Ni idea del precio porque esta en garantia.

Mikado, ese es el filtro antipolen

Nadie sabe nada acerca de mis dudas de arriba????? ESPERO VUESTRA AYUDA

ENTONCES: EN AUTO, SIEMPRE FUNCIONA EL COMPRESOR? ES DECIR EL COMPRE FUNCIONANDO Y MEZCLANDO CON AIRE CALIENTE O SE APAGA ALGUNA VEZ? OTRA CUESTION: ¿COMO SE PODRIAN VER LOS MENUS OCULTOS EN EL CLIMA DEL A 4 NUEVO, EL QUE TIENE LA CLIMATIZACION BIZONA? GRACIAS.

HOLA A TODOS, AUNQUE LLEVO YA CASI UN MES VISITANDO ESTE FORO ESTA ES MI PRIMERA INCURSION DENTRO DE EL. BUENO COMENTAROS QUE TENGO DESDE EL 14 DE AGOSTO UN A 4 1.9 TDI 130 6 V S LINE, AL QUE NO INCLUI EL TEMPOMAT COMO OPCION PORQUE EL COCHE EXISTIA EN STOCK CON TODOS LOS EXTRAS Q YO QUERIA (PAQUETE S LINE, PINTURA AZUL DENIN Y APOYABRAZOS) EXCEPTO EL TEMPOMAT Y PORQUE ME DIJERON EN EL CONCESIONARIO QUE SIEMPRE LO PODIAN MONTAR DESPUES. BUENO, PUES VOY AHORA AL CONCE A PEDIR PRESUPUESTO (ME DIJERON UNAS 25 MIL PELAS) Y MONTAR EL TEMPOMAT Y ME DICEN QUE SI SE PUEDE MONTAR PERO QUE PUEDEN PASAR DOS COSAS: 1.- QUE LA CENTRALITA DEL COCHE SEA COMPATIBLE Y SOLO HAYA Q PONER LA PALANQUITA, CON LO CUAL DE P.. MADRE, PUES ANDARIA ALREDEDOR DEL PRESUPUESTO Q ME DIERON ANTES DE COMPRARLO. 2.- QUE LA CENTRALITA NO SOPORTE EL TEMPOMAT Y HABRIA Q CAMBIAR VARIAS PIEZAS MAS (QUE NO SE COMO SE LLAMABAN) CON LO Q LA FACTURA SUBIRIA DE 100 MIL PELAS. PARA ELLOS TENIAN QUE DESMONTAR ALGO Y VERIFICAR SI SOPORTA ESTE COCHE O NO EL TEMPOMAT ¿ALGUIEN SABE SI ESTO ES VERDAD O REALMENTE NO SABEN SI SE PUEDE MONTAR O NO? PORQUE POR LO QUE YO TENGO ENTENDIDO NO SERIA NADA MAS Q2UE PONER OTRA PALANQUITA Y CONECTARLA A LA CENTRALITA Y ACTIVARLA EN EL COCHE CON EL "ORDENADOR DE LA AUDI".