Horch

Me alegro que os gusten. No hace falta dar las gracias, yo me doy por satisfecho sabiendo que hay gente que disfruta de ellas Voy a buscar alguna del Coupe, a ver que encuentro... El Croma la verdad es que fué un gran coche, nada que ver con la basura que es el nuevo Croma, a pesar de montar el mismo motor que Alfa, el 2.4 JTD de 200 cv. Lo único salvable del actual Croma bajo mi punto de vista... Por cierto... ¿has conseguido ver la tercera foto? A mi me va sin problemas... pero si no te carga puedo intentar subirla otra vez. Un saludo

Wenas. Voy a subiros otra comparativa más. Esta vez se trata de un duelo de camellos capaces de hacer muchos km sin un solo trago. Como siempre, los dos que más me gustan son el Alfa y el Audi. En este caso el Audi es el que mejores prestaciones tiene. El sistema TDI de bomba inyector ya demostraba por entoces estar entre los mejores motores. Por otro lado el Alfa, penalizado por la situación que atravesaba la marca por aquellos años, utiliza una mecanica más antigua y conocida, muy fiable pero que pagaba caro tener unas prestaciones de primer nivel ya que se trata del más tragon de la comparativa. Por otro lado me llama la atención de los contenidos consumos del Croma y su sistema common rail. El primer coche del mundo en utilizar este sistema. Espero que disfruteis de la comparativa. Un saludo para todos

Eso esta hecho Supercanedas :cry1: Un saludo :cry1:

No hay porque darlas Supercanelas. Yo me doy por satisfecho viendo que hay interes por estas comparativas. El mes que viene vere tu ex-90. Tengo ganas porque sera el primer 90 que voy a ver... Bultaco, ¿¿Tienes uno como el de la comparativa?? Jo tio, que envidia sana. ¿Seria mucho pedir que subieses alguna foto? Un saludo :cry1:

Me alegro de que os haya gustado. Muy cierto. A simple vista y por nombre lo más facil es imaginar que el BMW tiene el mejor motor. Sin embargo, los que mejor rendian eran el del Audi seguido por el del Alfa. Claro está que no solo el rendimiento es importante en un motor, pero esque tanto el Audi como el Alfa están ya más que probados, y no solo han salido motores fiables, sino que puede que incluso más que el del BMW. Este dato me llama mucho la atención porque por aquellos años a BMW se le consideraba un señor fabricante de coches, mientras que la fama (injusta) de Audi y Alfa no era de lo mejor... Audi se la consideraba un fabricante de vehiculos puntero pero un escalon por debajo de BMW y Mercedes. Que injusto porque en esta comparativa se ve que sabian fabricar mejores coches que BMW. Alfa por aquellos años venia arrastrando la mala fama de una politica que le resulto cara. La que tuvo con el Alfasud y con su decisión de fabricarlo en su "nueva" (para la epoca) factoria del sur de Italia en Napoles, con personal poco preparado y con aceros de baja calidad. A pesar de que ya habian solucionado el problema la mala fama la seguian arrastrando, incluso la siguen arrastrando en nuestros dias. Sin embargo en la comparativa se ve que tanto Audi como Alfa no tenian nada que envidiar en el saber hacer a los de BMW. Por cierto, no conocia esta versión del Audi 100. No la habia visto en mi vida. Me parece un "juguete" muy bonito... Saludos

Como es habitual en mi los que me llaman la atención son el Alfa y el Audi. Pero en este caso el BMW tampoco me desagrada... Los logotipos de Alfa Romeo son la ·firma· del que ha subido la prueba a internet. Toda una personalidad en alfistas.com y una gran persona. He decidido mantenerlos como homenaje al esfuerzo en subir todas las pruebas que tiene por inet. Entre otras la que subi la otra vez. Saludos y espero que la disfruteis

Hola. Voy a subir esta otra comparativa, bajo mi punto de vista muy interesante a pesar de que creo que muchos de los coches que aparecen en ella no son comparables.

c*** Supercanelas. Me alegro de verte por aqui. Yo también posteo en Alfistas. Conozco al actual duaño de tu 90. Un coche precioso. Seguramente este verano me suba a verlo. jeje Qué razón tiene Bultaco, y algun otro forero que también ha visto que la comparativa es un poco absurda. Son categorias diferentes y motorizaciones diferentes. Aun así, el Audi creo que saca algo de ventaja a sus rivales. Por cierto 200T, es facil hacerse con un Sprint para recambios Saludos.

Gracias por los "piropos". La verdad es que yo lo veo una explicación normalita... :S RDA, el 1.3 inyección salió bastante bueno y economico teniendo en cuenta lo que andaba, un 1.3 de 90 cv en un coche de 800 Kg no va mal. jeje Celtran, según comentas (por el año) el que tuvisteis fué un carburación de la segunda serie. El problema de que quemase aceite es seguramente debido a el problema de la bomba que comente antes. Cuando hay piezas dentro de un motor que funcionan repetidas veces sin una correcta lubricación, terminan "gastandose" y con holguras (estoy hablando de los segmentos :crying_anim: ) por lo que el aceite pasa a las camaras de compresión y se quema. Nada que no se solucione con 15 € que cuesta un recuperador de aceite. jeje El cambio estoy seguro de que fué el clip. El cambio del 33 es un cambio muy duro que rasca en casi todas las velocidades. Es un cambio que proviene de los Alfetas de competición y si no se hace doble embrague rasca seguro, aunque pises el embrague a fondo. Los motores del 33 son impares, por lo que no pudo ser un 1.4. Seria un 1.3 o un 1.5 Es muy posible que el mantenimiento de un Audi 100 sea más barato que el de un 33. Sobretodo si te dejas guiar por los servicios oficiales Alfa Romeo. Pero si haces 4 cosillas al 33, a mi personalmente me sale bastante más barato que a mi padre el Audi 100 V6 (A ver si subo fotos algún dia o me lo deja para ir a alguna kdd). Añado las fotos de mi 33, un 1.7 8v IE del 92. Son las mismas que las que puse en el anuncio de compra-venta. Aunque por suerte mi situación economica ha cambiado y al final no vendere el Alfa Las llantas se las puse yo, son de 15" pertenecientes a un Alfa Romeo 155, con el cual comparte tornilleria pero no diametro de buje, por lo que tuve que tornearlas aprobechando la ocasion para reparar todos los bordillazos que tenia y repintandolas en Llantauto (por cierto, trabajan bien pero los hay mejores). Creedme, conseguir tornillos con el paso de un 33, la longitud de los separadores y la cabeza de un 155 fué realmente complicado, especialmente el antirrobo. A las llantas le puse unas valvulas "invisibles", aunque no creo que las vuelva a poner el futuros coches, es un coñazo cada vez que vas a comprobar la presión ya que tienes que poner el Obus cada vez. No se lo recomiendo a nadie. Además el ET de las llantas del 155 es mayor que las del 33, por lo que tuve que meterle unos separadores Braid de 20 mm ya que me rozaban en el segundo tirante de la suspensión trasera. Eso si... está todo homologado para poder pasar la ITV sin desmontar medio coche. Si os fijais los retrovisores son de la segunda serie. Me gustaban más que los de la 3ª porque son más pequeños y aerodinamicos y además tienen serigrafiado la palabra "Alfa Romeo". La parrilla es del 16v con un triangulo rojo en el interior. Y en el plazo aproximado de una semana recibirá el motor 1.7 16v IE sustituyendo al 1.7 8v IE original del coche y que ya estaba con los casquillos jodidos cuando lo compré. En el interior tiene alguna pijada instalada, como un discreto arranque por boton y un cortacorriente. En cuanto tenga tiempo le hago unas fotillos del interior. Bueno... tras una presentación de mi 33 vuelvo al tema original del post. Tengo la intención de hacerme con algun Audi 80 o 90. Me gustaría que fuese el motor de 5 cilindros en línea. Pero la verdad es que ando un poco perdido. ¿Cuales son las versiones que montan el 5 cilindros en línea? Saludos y perdon de nuevo por el ladrillo.

Bueno... aunque no está dentro del hilo (por eso no he querido comentar nada antes) si que lo voy a comentar ahora. Yo tengo un Alfa 33 :ranting2: Es cierto que dieron problemas, sobretodo los de carburación. Sus 2 carburadores de doble cuerpo se desajustaban con mirarlos y la única herramienta que los deja finos es un vacuometro, muy escasos en los talleres de la epoca. Por lo que era bastante habitual salir del taller igual que entrabas. Los efectos de unos carburadores mal ajustados os lo podeis imaginar. Reducia las prestaciones y aumentaban el consumo. Por lo que lo que más destacaba del coche, es decir, el nervio, a tomar por c**o. Por suerte con la 3ª generación, a partir de 1990, se introdujo motores de inyeccion eléctrica Bosh Motronic y Jetronic, la misma que usaba el Golf. Además se corrigieron la mayor parte de fallos. Estas mejoras vinieron con un restyling. Otro fallo de los 33 fué su Clip de la caja de cambio. Es habitual que cada ciertos km este clip se caiga o se parta dejando el varillaje del cambio suelto, por lo que no puedes introducir velocidades. Por suerte es un recambio barato (1 € por clip en los puntos de venta más caros) y es muy facil de aclopar metiendose debajo del coche ya que esta a la vista y es muy accesible. Pero esto, para un cliente de la marca que compra el coche nuevo es una put*da de las grandes. Y si encima no conoce mucho de mecanica pues apaga y vamonos, porque por en el servicio Alfa Romeo te pueden cobrar 150 o 200 € por arreglar una cosa que si la arreglas tu te cuesta 1 € y un minimo de esfuerzo. Yo siempre los compro de 10 en 10 y llevo unos cuantos en el coche. Otro punto debil del 33 es la lubricación. Sobretodo a partir de cierta edad o ciertos km. Hay veces, sobretodo en momentos de apoyos en curvas, en los que la bomba de aceite no es capaz de chupar el aceite del carter, ya que el aceite se desplaza por la fuerza centrifuga de la curva, dejando literalmente seco donde está la bomba del aceite. Por lo que es imposible que chupe el aceite. Esta situación provoca que durante un corto periodo de tiempo la bomba no mande aceite para "arriba" (Los motores boxer son horizontales, con la expresión arriba quiero decir hacia las culatas) y así no pueda lubricar correctamente las piezas del motor. Sus consecuencias suelen rotura de los casquillos de biela, sobretodo el que esta justo al lado de la bomba de aceite. Es un fallo habitual de los motores Boxer en general, lo que pasa es que marcas como Porsche o Subaro pusieron solución mediante tabiques en el carter y recuperadores de aceite, mientras que Alfa Romeo, seguramente por la crisis economica que atravesaba, lo mantuvo incluso en los 145/6.. Su solución es relativamente facil. Existen depositos pequeños, llamados recuperadores de aciete, no muy caros, que se instalan a medio camino entre el carter y la culata, así cuando la bomba no tiene para chupar aceite del carter, tira del mismo depósito. http://www.millaresautosport.com/Fotoscata...r/tn_023104.JPG Creedme cuando digo que con muy poco dinero, y con el fastidio de cambiar el clip de vez en cuando, se consigue un coche realmente duro. Yo lo compre con los casquillos de biela en mal estado, he entrado 4 veces al Jarama, lo he usado todos los dias durante un año (15.000 Km) y he hecho un viaje Madrid - Caceres con el coche en mal estado y no me ha dado ni un problema, y mucho menos dejarme tirado (el mio es el de inyección electrónica Jetronic). Eso si, el puñetero clip se me cayó una vez (y las que se me caerá). Volviendo a la comparativa, comentar que el Alfa 90 tampoco es inyección como dice la revista... Aisss, estos de Autopista no se enteran de ná. :ranting2: Madremia que ladrillo me ha quedado. Mil perdones Saludos :ranting2:

Yo creo que en este caso el ganador de la comparativa es con diferencia el Audi 90. Su reparto de pesos y su mayor cilindrada/potencia hacen que su comportamiento sea superior a la de sus rivales. El interior me parece bien acabado. Por detras de el, el otro 90, el Alfa Romeo, cuenta con un comportamiento algo mejor que el de los otros dos rivales con los que comparte cilindrada. Además también biene bien acabado a pesar de que deja notar los años. Ambos 90 tienen su punto flojo en la aerodinamica. Un saludo

Aissss, lo dices por el Alfa... ¿¿No?? B) jojo Tengo ganas de volver a realizar un encuentro "Italoaleman" Espero verte de nuevo por allí Bromas aparte, desconozco la fecha de la comparativa. Intentaré averiguarla No sabía que los asientos traseros del Ford llevasen regulación eléctrica. Es un detalle muy bueno. Saludos

Hola. Voy a subir una comparativa bastante interesante que tengo por el ordenador. Personalmente opino que tanto el Alfa como el Audi están a otro nivel. ¿Vosotros que opinais? Espero que hayais disfrutado de la comparativa. Saludos

Yo creo que es injusto de que se valore así al A2. Es un coche que se diseño para una competencia expecífica. Concretamente para competir con el Mercedes Clase A. Y creo que esta batalla la tiene más que ganada, tanto por calidad, por equipamiento como por mecanicas y diseño. Es un concepto de coche diferente a lo que estamos acostumbrado, pero no por eso es feo. Dentro de ese tipo de coches es muy bonito, llegando a ser más bonito que muchos coches de otros conceptos más vistos. Además, es muy practico. Para operaciones de mantenimiento habituales no hay que abrir el capo. Es un buen coche. <_<

Personalmente, creo que VAG no está llevando por buen camino ni a VW ni a Seat. Si ese es el nuevo Golf, veo que ha perdido la poca personalidad que aun le quedaba. Una autentica lastima. Pienso que poco podra hacer frente lo que para mi representa la elite del segmento de los compactos: Audi A3, Alfa Romeo 147 y BMW Serie 1, a pesar de la veterania del italiano...

Gracias a todos por la ayuda. Finalmente las llevare a ARC Racing... A ver que tal me las dejan... ¿alguien que lo haya hecho ya puede poner fotos de un antes y un despues?

Pasaros por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=69660

Hey! yo también vivo en Sanchinarro. Eh!! que ya somos tres de este barrio un día quedamos en "el bar" y digo "el bar" porque solo conozco uno y nos tomamos unas birras ¿¿Hay bar??

¿No si compartiremos atascos para salir acada mañana? jojojojjoo No lo dudes, salgas por donde salgas hay atascos. Lo cierto es que es un caos nuestro barrio, como bien tu denominas, ciudad sin ley.

Otro que vive por Madrid. Concretamente, en Sanchinarro. 1. Jinkaz 2. Plata akoya 3. nueveonce 4. manuavant 5. cascadeur 6. aither 7. Galliani (uiss uiss) 8. thecayflow 9. NIÑO PERA 10. Sportquattrolove 11. galle2802 12. Chive 13. jaimemz 14. Madrileño 15. blanquito2005 16. Diegovk20vt 17. Tyrant21 18. Sulley 19. Horch

wenas ¿Alguien sabe donde puedo reparar unas llantas en Madrid? Al ser posible por la zona norte... Thanks de antemano. S2