Buchi
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Bemmequer te equivocas, no son BBS, son unas 3sdm o zito 935 yo tengo encargadas las zito en 8,5x18 et30, tengo ganas ya de tenerlas a ver que tal le quedan...
Abril yo creo que con cualquiera de los dos modelos le quedan bien al coche, no has barajado las Japan racing JR-3?? Son más de estilo japo pero creo que le podrían encajar bien...
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Buenas,
Las repros sí son sólo electrónica. Sin embargo, por lo que he visto tanto en Revo como en TLR, las distintas Stages, para conseguir la potencia que anuncian (especialmente la 2 y la 3), neceistan algunas modificaciones mecánicas a parte de la reprogramación. Por ejemplo, para la Stage 2 de TLR necesitas además de reprogramar, cambiar el turbo, intercooler, inyectores de mayor caudal etc;
Según he visto en la página de TLR, la Stage 1+ puede necesitar modificaciones mecánicas mínimas con respecto a la Stage 1, pero no las especifica, por eso preguntaba.
Saludos!
Buenas, en mi coche no lleva ninguna modificación mecánica, simplemente afinaría más para sacar algo más de potencia imagino... Me dijo que lo soportaría bien al ser quattro ya que no tendría tantas pérdidas de potencia como sí fuese delantera solo, le pregunte que sí quería más potencia que que habría que hacer y ya me dijo lo de cambiar turbo, inyectores, mariposa más grande , etc...
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Tiene buena pinta todo lo que le estas haciendo, a ver como va quedando
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Pues ya he echo el pedido del kit completo de la botonera, a ver que tal cuando llegue jejeje
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A mi me falla lo de las ventanas traseras... Cuanto tarda en llegarte el envío?
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Yo hace una semana le hice una repro a mi b6 con TLR que están en Cerdanyola del valles, (revo esta en Sabadell) me hicieron un chequeo y diagnosis al coche y una vez comprobado que estuviese todo bien me la hicieron, me dijo que lo que era recomendable era cambiar bujías y bobinas y todo eso ya lo tenia echó las bujías hacia un mes y las bobinas me las cambiaron hace tres años, al final me hicieron una stage 1 plus que me iría bien porque al ser quattro no tendría tantas pérdidas de potencia como sí fuese delantera, según los cálculos que hizo ahora andará sobre los 226 cv, me parecen muchos ya que el mío es un avj (150cv) pero ya me dijo que estos coches son muy agradecidos y entregan más potencia de las que declaran, la verdad es que le he notado algo más de empuje en bajas vueltas y ya cuando sopla el turbo se nota que tira mucho más, yo he quedado contentó la verdad.
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Una duda que tengo sobre esto que habéis echo, los reposa cabezas son piezas de seguridad que actúan en caso de colisiones queréis decir que no están estudiados para cada tipo de asiento?? Tener cuidado que no vaya a ser que el día que os den un golpe fuerte no os lastiméis más de la cuenta por no llevar los reposa cabezas adecuados... Eso solo una observación bastante importante a tener en cuenta
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Bueno, pues al final ya he reprogramado el coche, lo hice con TLR como dije en algún comentario antes, el caso es que si he notado un poco mas de empuje en bajas y luego ya cuando entra el turbo ya se nota un cambio bastante notable, me han echo un stage1 plus ya que me dijo el chico que me iria bien en mi coche ya que al ser quattro no tendria tantas perdida de potencia como si fuese un delantera.
Me preguntaron sobre el coche si era mio de siempre o si lo había comprado de segundamano, ya que resulta que tenia ya una repro echa que estaba dando sobre unos 180cv pero me dijo que estaba echa de aquella manera... el caso es que al chico que se lo compre no me dijo nada de que estaba reprogramado... según me ha comentado con la stage1 plus esta sobre los 226cv aprox, le pregunte que como sabia la potencia que podía tener aproximadamente y me dijo que en estos coche haciendo un calculo de algunos parámetros que le salían en el ordenador podían calcular la potencia aproximada a falta de banco de potencia, yo la verdad es que me parecen demasiados cv (76) para un stage1 plus pero si que es verdad que hay un cambio bastante notable en el coche, a falta de ir probándolo mas y tal la verdad es que al que le falte potencia se lo recomiendo.
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Buenas corradoS3, por el tema de presupuesto podría hacerlo, lo que mirando las opciones que me estáis dando lo que más me preocupa es que el coche pasa itv cada año y tendría que andar desmontando y montando y no tengo ganas ya que me pasa con otro coche que tengo y la verdad es un engorro y cansa...
Por el tema frenos en principio pasare de 288 a 312 y así no tengo que homologar porque es una cosa que no se notará apenas y la suspensión ya la tengo homologada, así que de momento repro stage1 y a volar, supongo que entré 30-40 cv si los saca demás ya los notare bastante y si me sigue faltando pues ya veremos que me planteo jejeje
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Buenas, todavía no he echó la repro pero la tengo en mente, me gustaría hacerlo antes de que llegue verano, he pasado por tlr y revo para pedir información y tengo decido hacerla en tlr ya que es más económica y el chico con el que estuve hablando además muy majo y me estuvo explicando bastante sobre el tema, en cuando se la haga ya pondré mis impresionesok, gracias por la info
Que tal te ha ido? Tengo un b6 turbo cuattro berlina y quería saber que tal te ha ido. Esque de serie con 150cv parece que esta dormido y no tira lo que debería para 150 cv pues al ser cuattro le cuesta más al motor
Un saludo
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muy guapas eso si, si las delanteras las hubiese montado también súper conkave, ya seria la bomba jejeje
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Buchi veo que eres de cerca de bcn ,,yo también ,,decirte que toda esta reforma me la hacen los chicos de PARMOTOR (mecanica) y ROCKET 88 (chapa) en el polígono del Congost ,Granollers,,,,,no es publicidad!!!! aunque se la merecen por el buen trabajo ,,pero yo también se lo dificil que es encontrar talleres buenos en los que se pueda hablar claro y puedas confiar ,,,esta gente son IMPECABLES , eso si como es normal necesitan tiempo ,,asi que cosas urgentes hay que hablarlo bien antes ,,, yo ya tengo taller jejeje por fin después de mil broncas con mil piratas a los que deberíamos hacer boicot..
Hola mitsuke, por el tema del taller no me preocupa, yo soy chapista pero la verdad que no tengo muchas ganas de lios de abrir aletas o roces por el interior por eso preguntaba...
otra cosa porque en vez de poner el separador no te has pillado las llantas con et 35 que te las saca 1cm mas hacia afuera? lo mismo no te hubiese echo falta los separadores, no?
El caso es que me gustan mucho esas llantas pero en 18 y como mucho le montaria de rueda 225 (que es la que llevo ahora) y si le pongo 9,5 de ancho pues me quedaria demasido estirada y tampoco me convence mucho... no se si podria llegar a desllantar en un apoyo fuerte y no me fio mucho... ando en busca de ellas y he visto que quizas en 8,5x18 et30 me puedan entrar bien lo que pasa que claro no se quedara con la misma concavidad que unas en 9,5...
No se todavia ando en dudas de que hacer jejeje
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no es raro que cuando frenes te hagan ruido con unas ds2500 asi que descarta el ruido ese, cuanto hace que no cambias el liquido de frenos? prueba por ahi y purgar el circuito por si acaso
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koldost no le has abierto las aletas al exeo?
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peixet esos frenos son montar y listo? o hay que adaptar alguna cosa mas...
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las 4 llantas de las fotos son de 9,5 de ancho?? y las aletas abiertas donde delante o detras o ambos??
la verdad que esta muy guapo con esas llantas el coche, cuando las montes ponte una fotos en el tuyo jejeje
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gracias por la parte que toca!!
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con el plasticdip no tendras problemas de que se te despegue cuando lo lavas a presion, yo llevo las llantas pintadas y las he lavado unas pocas de veces con la pistola de los lavaderos y no se salta ni nada
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el oettinger le echa un aire al frontal sline, no?
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imagino que si mikraul, se dedica a vender piezas ponte en contacto con el y a ver que te dice, el precio estaba bien
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y tiene mas?
Enviado desde el 2013
no te entiendo que quieres decir? si tiene mas alerones??
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buchi a que precio te la dejó?? es la corta?
Enviado desde el 2013
El precio creo que eran 80 pero no lo recuerdo seguro porque compre tambien las taloneras de s4... en teoria por las descripciones seria el corto pero en las fotos y en el mio sobre puesto lo que se ve de porton son 2-4mm aprox, vamos como las fotos que hay al principio del post
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Gracia Buchi
Pero una duda, la resistencia con la fibra de vidrio que tal ??? Es que alguna vez creo haber leído que hay quienes las rellenan con espuma de esa que queda rígida, pero no se, me da miedo que algún bordillo o algo le pegue y astille la fibra o levante y se despegue la pintura, cosa que en las de ABS que llevaba en el Golf nunca me pasó.. E ahí mi principal duda acerca de que sean de fibra de vidrio, bueno, y el tema ITV... jejeje 
Ah, y tienes fotos de ellas montadas??? Thanks Saludos SunmanPues no te sabria decir si van rellenas o no porque estan cerradas... yo le he dado alguna vez algun golpecillo abriendo las puertas cuando lo he dejado muy pegado a la pared y aunque no ha sido un golpe fuerte tampoco se me han agrietado ni nada, fotos en el coche montadas no tengo pero queda igual que la foto que la foto que ha puesto el compañero abril.
En este enlace en la ultima pagina se ven la taloneras mias por detras y una vez pintadas de negro satinado
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293479-donde-comprar-taloneras-a4-dtm/page-11
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mirate este enlace en el que hablan de ellos, valen para b6/b7
potenciar un 1.8 t 150cv
en Preparación Audi
Publicado
Si, hablamos de la misma jejeje, pero creo que con los 350 cv iba con el 1.8t, no sabia que ahora tuviese 420 cv... seguramente le cambiarian el motor por otro mas moderno para llegar a esa potencia
Yo creo que para todo lo que sea aumentar potencia aumentar la eficiencia del chasis tambien es importante pero eso ya entra en el presupuesto de cada uno y en el uso que le vaya a dar al coche, yo eso es algo que tengo claro desde siempre yo llevo bilstein b8 y eibach y estoy a la espera de unos frenos de S4 b5 estas cosas nunca estan de mas...
Muchas veces es mas importante el peso del coche que la potencia, yo con mi otro coche en tandas de circuito, el echo de llevar un copi de unos 80-90 kg a no llevarlo por ejemplo me ha supuesto hacer un tiempo de 1 seg menos