Atres 8LR

A la recomendación del compañero PedryA3, añado una tienda que he visitado y me ha gustado (tienen mucha clientela) y otra donde compré el mío:

- Cable básico para diagnóstico: http://www.cablematic.es/Cable-OBD-a-USB/OBD-a-USB-compatible-con-Autodiag-VAG-KKL/?pag=2

- Cable que abarca mas modelos de coche: http://www.cablematic.es/Cable-OBD-a-USB/OBD-a-USB-compatible-con-Autodiag-VAG-COM/?pag=6

- Cable que creo que si no es la última versión, es de las últimas: http://www.cablematic.es/Cable-OBD-a-USB/OBD-a-USB-compatible-con-Autodiag-VAG-K_plus_CAN/?pag=5

- Web en la que compré el mío y he probado satisfactoriamente con 3 audi diferentes (un 8L gasolina, otro diesel y un 8P diesel): http://dx.com/es/p/jtron-090035-can-vag-com11-11-car-diagnostic-tool-black-232902

V's

Bienvenido!

Me gustan tus modificaciones. A modo de anécdota, comentarte que llevo el mismo smile pero en el asiento del copi para tapar un chinazo que hizo su anterior propietario, en su día lo puse por no desquiciarme (se me iba la vista...) y ahora me lo miro cuando hace falta sonreír :clap1:

V's

Hola,

llevo tiempo haciendo prácticas en vinilo y si quieres un acabado perfecto, vas a tener que calentar y estirar mucho el vinilo para conseguir las curvas esquineras de esos marcos. Precio aproximado de unos 40 euros.

Lo de que salte la pintura con el cromado... A un buen pintor no hay pieza que se le resista, se trata de saber lijar y aplicar el aparejo (imprimación) adecuado. Precio aproximado de unos 30 euros (pensando en sprays montana).

Tercera y última opción, plastidip/cardip. Se trata de un spray que en vez de pintar, vinila, por lo tanto, te olvidas del problema que expuse en la primera opción (curvas) y del que expuse en la segunda (lijar con precisión, aparejo adecuado...). Precio aproximado de unos 35 €.

Hace poco compré varios vinilos en esta tienda y el trato fue muy satisfactorio: http://www.vinilopasion.com/categorias/plasti-dip

V's

De nada Hace tiempo vi que un compañero lo publicó en un post (creo que en la sección de software) y lo pinché directo a favoritos

V's

(aviso para que nadie se ofenda, voy de cachondeo)

Creo que tu coche se debate entre qué bando elegir:

http://fc05.deviantart.net/fs47/f/2009/197/7/f/3D_Autobot_and_Decepticon_Logo_by_td0615.png

V's

Hola!

A mí me saltó la semana pasada un par de veces, tal y como lo describes tú (aleatorio). Desde el primer momento que saltó miré el nivel del líquido refrigerante y rozaba el mínimo.

Al segundo día pude ir a recambios del conce oficial y por 22 euros me llevé los 5L de G12++ (ya viene mezclado con agua destilada), rellené hasta casi el máximo y problema resuelto.

V's

Si has solucionado el problema, publicando dicha solución puedes ayudar a otros compañer@s que tengan un problema como el tuyo

V's

Hola!

Si te vuelve a pasar, abre la puerta con el espadín, después abre el capó y suelta un fusible rojo que hay encima de la batería con una conexión azul (ahora dudo si dicho fusible está encima de la batería o justo en la bocina de la alarma (al lado de la suspensión). De esta manera dejará de sonar y podrás casar el mando tranquilamente.

V's

Que interensate! Definitivamente habra que conservar bien los codigos porque varia mucho el tipo de sensor dependiendo la linea del vehiculo! Seria bueno saber si hay algun enlace donde uno pudiera ver los componente de nuestro propio vehiculo! Ya que me a pasado lo mismo que a vos Pedry, compro algun repuesto pensando que es el idonio con toda seguridad y la sorpresa es que tiene sus diferencia!

En esta web nos podemos orientar antes de ir a por recambios

http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php Clics en: Welcome, Free services, CarProg2

V's

Hola Atres.

 

Precisamente ese es el elegido, pero a 50 euros.

 

Aunque con cosido entrelazado.

 

Un saludo.

Me alegro de que aun siga habiendo gente que cobra precios razonables, sé que no te conformas con cualquier calidad de acabado, así que esos 50 euros fijo que es un precio muy ajustado.

Por cierto, en cuanto esté montado... Foto

 

En mi A3 al ir sobre 140 creo que marcaba unas 3.500 revoluciones aproximadamente, a esa misma velocidad en un Mini Cooper de 120 CV la aguja de las revoluciones estaba sobre 3.000, ahí es donde estriba el menor consumo aunque se traten de dos marcas de coches diferentes, pero los resultados seguro que serán muy similares.

 

Saludos.

Como dato curioso decirte que el mío (motor mas pequeño que el de Hellboy), en 5a, para ir a 120km/h tengo que llegar a las 3.500rpm.

Hice un cursillo de conducción económica y me sorprendió saber que un Mustang V8 puede hacer consumos de 7l a los cien yendo a límites legales. Esto es debido a que hay una relación entre los centímetros cúbicos del motor y las revoluciones necesarias para alcanzar una velocidad concreta.

Pero ya se sabe lo que pasa con un V8 americano, que te da igual ir a 40 km/h porque lo que quieres es regalarle a los oídos una sinfonía de rpm's y de ahí los consumos "disparados".

V's

hola colegas

tengo el vag-com 11.11 y me va bastante bien

el unico problema es que tengo que hacer un curso de ingles

Recuerda que mientras usas este tipo de software/cable comprado en DealExtreme, es MUY aconsejable que no tengas activada la conexión a internet ya que en un descuido, el software del cable se te puede conectar a internet para intentar actualizarse y... PUM adiós cable.

Lo digo por aquello de usar un traductor on-line.

V's

 

Retomando el hilo!

Audikick, veo que al igual que yo tienes medio FIS, has podido instalarlo sin problemas? En el cuadro se activa alguna luz cuando tienes en funcionamiento el tempomat?

V's

Se puede instalar sin problemas independientemente de que tengas el fis completo o el medio fis y en el cuadro nomse activa ninguna luz cuando pones en marcha el tempomat.

 

Saludos

 

Me va de maravilla. Y con medio fis. No se activa ninguna luz como dijo wyomi

He estado desconectado unos días. Muchas gracias por vuestra respuesta! Me he informado y tengo acelerador electrónico puesto que mi gasolina BFQ es del 2003 y según he leído, a partir del 2001 van todos con acelerador electrónico así que a ahorrar dinero y a instalarlo.

V's!

Retomando el hilo!

Audikick, veo que al igual que yo tienes medio FIS, has podido instalarlo sin problemas? En el cuadro se activa alguna luz cuando tienes en funcionamiento el tempomat?

V's

He leído tapizarlo? :spiteful: me ha venido este diseño a la mente: http://www.oemvag.es/es/volkswagen-golf-iv-1997-2003/655-funda-del-freno-de-mano-gti-25-aniversario.html

V's

Uff... con 6 velocidades el consumo bajará, no? De ser así, buen brico...

V's

Y mi caso es que no puedo casar las llaves, estoy desesperado. Tengo las claves de mi cuadro y el del deportivo pero nada.

Teniendo el PIN (entiendo por eso cuando dices que tienes las claves) puedes casar tus llaves con las del cuadro que quieres instalar, utilizando el VAGCOM. Creo que el trabajo mas laborioso es casar el mando de las llaves con el cierre centralizado a distancia.

Aquí lo explican con detalle:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/273777-brico-codificacion-de-transponder/?p=3417012

V's

Hola!

primoantonio justo estaba buscando tu post porque me sonaba que habías tenido un problema parecido. Bueno al grano:

tal y como dice el compañero, atención a la junta del termostato, este tema se ha hablado en varios posts y recuerdo que un compañero recalcó la importancia de dicha junta porque a veces sale pegada y se rompe.

Mi aportación es la siguiente, revisa este post donde plantean un problema parecido. Intenta descartar el sensor de temperatura comparando la temperatura que te refleja el cuadro con la que te refleja el clima:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315133-problemas-con-audi-a3-16-2003-8l-gasolina/

http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A38L/CODIGOS_CLIMATIZADOR.pdf

V's

Es el número 2: "medidor de la masa del aire".

V's!

Tengo la impresión de que voy a soltar una tontería como un castillo

Vi en ebay pantallas FIS a la venta y me surgió la siguiente duda: Se puede extraer del cuadro el medio FIS y enchufar uno completo? De esta manera evitariamos tener que casar llaves.

V's

He aquí un par de ideas:

http://www.accesorioslowcost.com/tienda/8l-96-al-00/1123-paragolpes-frontal-sline-para-audi-a3-8l-08-1996-04-2003.html

http://www.accesorioslowcost.com/tienda/8l-96-al-00/1186-paragolpes-en-abs-linea-s-line-cromado.html

V's

Al rescate!

El diagnóstico en la casa audi tiene un coste aproximado de 25 € según he leído en otros posts. Si vas a venir a Barcelona cuenta con el mío y lo miramos en un momento. También tienes la opción de acudir a un PRC de tu ciudad y pedir que te echen un cable (nunca mejor dicho).

V's

Quizás el único problema por lo que veo sea que no tenga compatibilidad con otro firmware que no sea 11.11 o versiones posteriores mas actuales.

 

Exacto, el cable que te llega de DX es idéntico al Ross-Tech (de hecho las inscripciones y pegatinas son idénticas, quizás forme parte de la imitación o quizás sea el auténtico y sale mas económico por saltarte un intermediario y eliminar la compatibilidad con actualizaciones de software).

Anticiparte que si finalmente lo compras, dicho cable solo podrás utilizarlo con el software que te llegue en un cd adjunto. Además, es importante que mientras uses el software, el ordenador no tenga acceso a internet en ningún momento (si usas cable LAN lo desconectas, si usas wi-fi lo desactivas).

Añadir que hay personas que se dedican a comprar lotes de este producto ya que contra mas compres en un mismo pedido, mas económico te sale, y luego los revenden para obtener beneficios.

Si quieres probarlo antes de comprarlo, puedes usar el mío (te pilla lejos porque soy de Barcelona pero quizás tienes algún viaje programado).

V's

Buenas,

el manual de taller lo tienes en inglés en la biblioteca ochoelera pero si lo buscas en castellano tendrás que isntalarte ELSAWIN (software oficial del grupo VAG) o Autodata (uno de los softwares multimarca mas completos).

V's