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pues eso que he observado y me faltan algunos fusibles del cuadro, aparte de los que van libres y del equipamiento que no tiene: estos son los que me faltan: 11- regulador velocidad (cambio automatico): por supuesto mi coche tiene cambio automatico. 16- sistema antibloqueo: (esto tampoco se muy bien lo que es. 28- bomba combustible: (este no estoy muy seguro de que lo tenga, yaque el coche es diesel) lo del sistema antibloqueno no se lo que es, y la bomba de combustible no se si la tiene (es diesel). Pero cambio automatico si que tiene,aunque no se si el regulador de velocidad es un dispositivo aparte.

bueno ya he comprobado el ventilador con una bateria externa y funciona. Le mire en el panel y tenia el fusible fundido, aunque despues de sustituirlo por uno bueno sigue sin encenderse al encender el clima. De todos modos intentare comprobar si se enciende cuando sube la temperatura del motor, que debe ser ese su uso mas bien. El compresor lo he mirado y no veo que haga ningún movimiento cuando se activa el clima. No se si embraga o no pero desde luego no lo parece. Necesito comprobarlo de otra manera ¿cómo puedo hacerlo?

entonces entiendo que lo que hace exactamente cuando activo el clima, es embragar el compresor que se acopla de alguna manera al movimiento del motor no? Es imposible que lo compruebe sin verlo, ya que el motor hace demasiado ruido, con lo cual voy a intentar distinguirlo visualente si fuera posible.

entonces se acciona automaticamente con el motor no? Es decir que no lleva alimentacion electrica.

y cual de estos es el compresor? (para poder comprobar si anda o no)

lo de duke80 todavia no lo he probado aún, pero lo que me has comentado de ver si el compresor se enciende, he intentado comprobarlo pero con el ruido del motor es imposible escuchar nada. Mañana intentaré comprobarlo visualmente, si se enciende o no. un saludo.

gracias voy a verlo

llevas razón. Quizás tengas razón , igual se enciende cuando hay que refligerar el motor

yo lo que hago es arrancar el aire acondicionado (me refiero desde el interior del coche, no toco para nada el compresor) y observo que se enciende el ventilador del habitaculo pero el de alante sigue sin encenderse. Además tambien observo que el aire sale a temperatura ambiente por mucho que yo la baje en el clima.

acabo de comprobar que no se me enciende el ventilador del lado del copiloto, es decir, de los dos que hay en la parrilla delantera (uno va a la correa poli v y el otro va como con un motor electrico) pues el del lado del copiloto el que va con el motor electrico. ¿cuando debería encencderse ese ventilador?

cierto, sale en el manual, a ver si consigo sustituirlo, un saludo!

hola no he encontrado ningún brico para cambiar luces. En concreto tengo que cambiar el intermitente del copiloto, y no veo por donde meterle mano. no se si por detrás o por delante, y en concreto el intermitente está bastante inaccesible. Por donde se desmonta para cambiar el intermitente?

yo ya ni lo intento más.La zona esta sucia pero no es fácil desmontar eso.

he comprobado que tanto en la izquierda como en la derecha hay desague.En la izquierda, bueno mejor digamos en la del copiloto para ser más claros, baja por debajo de la batería. y en la del conductor pasa por debajo de la centralita y luego baja al suelo. Lo que sigue sucediendo es que se sigue acumulando agua en la zona de la centralita y no veo manera de evitarlo. Además no lo puedo limpiar bien ya que tiene como una especie de tela impermeable que no quiero romper no seaque la haga peor. La centralita es imposiblede sacar con lo cual tampoco se puede limpiar bien ni desatascar. Total que se queda como está.

sí, yo tampoco he encontrado ningún desague, a no ser que está tapado por algo. Ya digo que hay algo raro como un plastico delgado que no me atrevo a romper ni a quitar, que se encuentra en ese hueco donde se acumula el agua, aunque veo que a vosotros no os suena de nada esa especie de plastico de que hablo.

pues lo he vuelto a comprobar y hay como algo que parece de papel justo ahí: alrededor de la caja de la centralita. Además ahí se queda el agua estancada, no tiene via de escape por ningún lado. en el lado izquierdo sí que es verdad que baja por el compartimento de la bateria pero en el derecho se queda estancado.

sí, ya está sellada con silicona. Con lo cual debe de esar ya así bien. De todas formas para limpiar esa zona de la centralita bien de roña tendré que rascar un poco... y he notado que en esa zona no hay metal ya que si rasco da la sensación de que se hunde, de que hubiera como un plástico o incluso una tela, o algo frágil, ¿hay en el tuyo lo mismo? ¿no te parece que hay como algo de plástico muy fino? un saludo.

he comprobado que en la parte superior derecha del compartimento del capó, justo donde está la centralita, se acumula mucha basura y suciedad que parecen proceder de los restos de la lluviaque se acumula en esa zona. Para ello desmonté todo el plástico que va en la parte inferior del parabrisas y he comprobado que existe una especie de conducto que canaliza el agua que baja del parabrisas. Pero hay dos aberturas en este conducto una en el lado izquierdo y otra en el lado derecho. Tal y como se ve en las fotografias... (pongo los enlaces), en la de la derecha el agua baja del parabrisas, se cuela por donde indica la flecha (que es donde están la abertura en la pequeña canaleta) y luego se acumula en la zona de la centralita. En el lado izquierdo hace lo mismo sólo que por lo menos no se acumula sino que baja tal y como indica la flecha hacia la parte de abajo del compartimento del capo. No se si ese es el camino que debería seguir la lluvia que baja del parabrisas ¿lo es o debería reconducirse por algún otro sitio? saludo!!

un poco de aflojador puede ser buena idea, gracias.

estoy intentando quitar los limpiaparabrisas (los brazos, es decir la pieza que se mueve en media circunferencia), y he quitado los tornillos pero sigue sin salir. Qué tengo que hacer ahora... ¿tirar simplemente? es que si es así, estan muy muy apretados. adjunto una imagen: un saludo.

ok, todo bien entonces, un saludo!

bueno no se si voy a saber explicarlo bien: yo creo que es normal, no obstante hoy al desmontar las ruedas delanteras, cuando quise montarlas el tornillono me entraba ya que los agujeros del tornillo que estan en el disco de freno no coincidian con los que van en el buje (creo que se llama buje). Entonces si giro un poco el disco de freno ya coinciden y ya la pude montar. Pero me sorprendio que los discos de freno giraran de forma independiente del buje. Cuando coloco la rueda en cambio quedan unidos la rueda, el disco y el buje de forma que giran todas a la misma vez. entonces, es normal me imagino que con la rueda desmontada el disco de freno gire independiente del buje no?? mañana lo comprobare en un seat león a ver si sucede lo mismo. un saludo.