morning

Me parece alucinante que con cuidado puedas ver medias de 4,5 . con repro has bajado consumos a mismo ritmo que antes? Interesante porque en cuanto pueda lo chispare también. voy a alucinar viniendo de 10 litros de 98 , eso sí, con más potencia

Llegaste a montarlo?

Ya pero si pensáramos en eso, no compraríamos Audi. ya sabemos que pagamos un sobrecoste por llevar un premium y muchas cosas no cuestan lo que nos cobran ni de lejos.

Hoy he encargado un a5 sportback tfsi 190cv, el clima trizona no me lo han cobrado, y hasta ahora había que pagarlo, es más en el presupuesto que tenía de hace 2 semanas estaba puesto

Que bonito parece como vinilo mate

No, el tdi 150 no es un tdi 190cv capado de electrónica, son diferentes aunque compartan cilindrada y bloque motor. El 150 repro va a 190 y el 190 va a 230, me imagino que como suele ser en estos casos cambiaran turbo inyectores y alguna cosa mas

Tienes la foto sin retocar para ver el color de verdad? Estoy entre rojo tango y blanco ibis

En la ITV no creo que pongan ninguna pega es más creo que igual ni se dan cuenta no estás cambiando sistema de escape estás cambiando solo la cola el embellecedor no la panza. Yo he montado unos cuantos escapes en diferentes coches míos en Duramas en el precio va incluido el mini trozo de tubo que tendran que soldar a la cola

En el foro del anterior a5 había bastante gente que lo había hecho con los 3.0 tdi que llevaban una cola a cada lado lo mismo que llevas tu. en principio comprando dos colas original iguales a las que llevas para tener las 4 iguales y llevarlas a cualquier taller tipo dura más a que te las suelden ya estaría. no estas modificando el sistema de suspensión , ni emites más sonido ni más a misiones, en la itv no deberían meterse Teniendo el tfsi puede ser de los upgrades más baratos y vistosos

Pero no estamos hablando de cambiar colectores, (en este caso sería downpipe) ni la línea de escape entero, sería una bobada, para eso compras una milltek específica para tu modelo y listo. Decimos para tener el look s5 cambiar solo el difusor de s5, dejando a la vista para hacerle la salida cuádruple. me imagino que lo mismo que pasaba con el anterior a5 en alguna motorización llevas la petaca del último silencioso con una boca que es la que se ve abierta y la otra tapada , si abres esa segunda salida tapada y le sueldas una cola a la petaca ya lo tienes tú salida doble a lo tdi 190cv y si lo haces en las dos petacas de los dos lados en el tfsi consigues la cuadruple. no sé si me he explicado

Cuanto cuesta el difusor s5? Con comprar 2 colas más que deben costar 50 euros para tener las 4 ya debería bastar no?

Si sale así soy capaz de comprarme el avant, precioso

Sabes cuanto va atener el nuevo 2.0tdi del nuevo passat? 240cv en 4 cilindros o mismamente en gasolina los 360cv del 4 cilindros del a 45 AMG . Llevo oyendo eso de los motores apretados desde el tdi 1.9 de 110cv, Luego el 130, el 150, el 170, el 184.... Y ahí están muchísimos años después perfectos

Precioso

Precioso el color

No hagas ni caso, por reprogramar el coche no se rompe y eso de que la repro es una basura... Hay muchísimos factores que afectan a una repro como que estire mas o que tenga muchísima mas potencia en todo rango de revoluciones y muchísimo mas par

Pero ese líp no es el del cupra , no?

Sabéis si el 1.8tfsi de 170cv lleva también dos salidas tapadas al igual que el 3.0 tdi?