OscarFG

@yeraya3 como solucionaste lo de la perdida de líquido por el vaso de expansión? Creo que estoy en la misma situación y ando como loco intentando que no sea culata... Gracias

Hola a tod@s, hace unos meses cambié el relé de intermitencia por que a veces se quedaban las luces fijas sin hacer intermitencias. Mi sorpresa es que ahora, si lo dejo el coche en doble fila, p.ej., con las luces de los warnings, al cerrar el coche con el mando, éstas se apagan. Juraría que antes, se encendía el parpadeo del cierre, pero posteriormente seguían los warnings en marcha. Debe ser que, igual la referencia no era la exacta. N.º de artículo WEF-WL-063 Interruptor de WARNING para Audi VAG OEM: 8L0 941 509 L, 8L0 941 509 P, 8L0941509L, 8L0941509P Número de contactos: 10 Me gustaría saber si hay solución o si se puede cambiar algún parámetro con vagcom para cambiar el comportamiento.. Un saludo y gracias,

Pues si, tenías razón... Al final, esperando y apretando una vez al de cerrar y dos al de abrir, se codificaron. Muchas Gracias

Hola a todos, dejó de funcionar una de las llaves y usé un tiempo la otra. Al cambiar la pila, de la llave que no abría, dejo de funcionar la otra (era nueva y tiene pilas). Total que ahora no me va ninguna de las dos. He probado re-sincronizarlas con el coche. Al entrar en modo sync ( con una llave en el contacto y cerrando el coche desde fuera), el coche responde a los botones y los intermitentes parpadean, pero no abre ni cierra. Al sacar la llave o salir del modo sync. No parpadean ni los intermitentes. Así que parece que la señal de las llaves al receptor llegan, pero el coche no hace nada. ¿Alguien sabe que puede ser?¿Donde esta el receptor del cierre centralizado en el coche? Muchas gracias, (Audi a3 8l ASZ 130 2001)