Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '¿cuál comprar?'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Información sobre los foros - Léeme primero
    • Mensajes del administrador
  • Partners y Empresas Colaboradoras
    • Ofertas para Socios y Miembros
    • Michelin
  • Foros generales
    • General
    • Conducción y Seguridad
    • Concesionarios, talleres e importadores.
    • Competición
    • Merchandising ASI
    • OFF TOPIC
  • Preséntate y enséñanos tu coche
    • Presentaciones
  • Foros Internacionales / International Forums
    • Latinoamérica
    • English Forum
  • Foros técnicos Audi
    • Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
    • Mecánica General Audi
    • Electricidad / Electrónica Audi
    • Preparación Audi
    • Car Audio / Navegadores
    • Tuning Audi
    • Software
  • Foros de Clásicos Audi
    • General Clásicos
    • Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
    • Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
    • Audi Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
    • El Mercadillo de los Clásicos
  • Foros modelos Audi
    • Audi A1 8X (2010-2018)
    • Audi A1 GB (A partir de 2019)
    • Audi A2
    • Audi A3 8L (1996-2003)
    • Audi A3 8P (2003-2012)
    • Audi A3 8V (A partir de 2012)
    • Audi A4 B5 (1995-2001)
    • Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
    • Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
    • Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)
    • Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
    • Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
    • Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
    • Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
    • Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
    • Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018)
    • Audi A7
    • Audi A8
    • Audi Q2 (A partir de 2016)
    • Audi Q3 8U (A partir de 2011)
    • Audi Q3 F3 (A partir de 2019)
    • Audi Q5 (2008-2016)
    • Audi Q5 (A partir de 2017)
    • Audi Q7 4L (2005-2015)
    • Audi Q7 4M (A partir de 2015)
    • Audi Q8 (A partir de 2018)
    • Audi S / R / RS
    • Audi TT Mk1 (1999-2006)
    • Audi TT Mk2 (2007-2013)
    • Audi TT Mk3 (a partir de 2014)
    • Audi E-Tron
  • Anuncios de compra-venta
  • Test

Product Groups

  • Merchandising Oficial Club
    • Ropa Oficial Club
    • Accesorios del Club
  • Socios
  • Asambleas
  • Cursos

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Ubicación


Intereses


Coche

Found 9 results

  1. 16/05/2019 ¿Cuál es su precio medio? El BMW M3 es una de las berlinas deportivas más conocidas del mercado. El Audi RS3 Sportback, por su parte, tiene una popularidad comparable pero en el segmento del compacto. Ambos son versiones deportivas, y cada uno de ellos tiene un precio que, en cualquier caso, no es apto para todos los bolsillos. ¿Y en segunda mano? Si buscamos un BMW M3 o un Audi RS3 de segunda mano, ¿cuál comprar? La versión M del Serie 3 siempre ha sido una referencia en el mercado. Su nivel de deportividad es muy alto, siendo un coche creado para disfrutar. En este caso vamos a analizar las versiones con carrocería E92, la variante M que estrenó el BMW Serie 3 de hace dos generaciones en carrocería coupé y que tiene un precio menos “prohibitivo”. Y hemos elegido el BMW M3 E92 por ser el que más unidades vendió. Con carrocería berlina E90 y descapotable E93 también fue vendido, aunque en menor medida. Buscamos unidades que no tengan más de diez años, con menos de 120.000 km. y en buen estado. Tras su búsqueda, podemos concluir con que, como poco, tendrás que pagar 30.000 euros por una unidad del BMW M3 E92 de estas características, estando el precio medio en 37.000 euros. Audi RS3 segunda mano Si el BMW M3 siempre ha sido una referencia en el segmento, el Audi RS3 Sportback también lo ha sido pero entre los compactos deportivos. El “hot hatch” alemán es tremendamente eficaz, un coche equipado con tracción total que puedes usar tanto para ir a trabajar todos los días como para disfrutar en un tramo de montaña. La versión RS de la segunda generación del A3 será la buscada en estas líneas. El Audi RS3 Sportback vendido en la segunda generación del modelo es un coche realmente exclusivo, siendo una ardua tarea encontrar unidades interesantes. Como en el caso del BMW M3 E92, buscamos unidades que no tengan más de diez años, con menos de 120.000 km. y en buen estado. Con estas características hemos encontrado unidades que arrancan en 29.000 euros, estando la media en 30.000 euros. Debemos de tener en cuenta que todas ellas son de menos de ocho años, pues este modelo llegó después. ¿Cuál comprar? El BMW M3 y el Audi RS3 son muy diferentes. Mientras que el M3 cuenta con motor V8 atmosférico de 420 CV y tracción trasera, el RS3 monta un bloque turboalimentado de cinco cilindros y 340 CV. El compacto es tracción total, nada que ver con un coche de propulsión como el BMW M3. El tipo de carrocería tampoco es el mismo, siendo una berlina coupé este último. Si buscas diversión debes irte a por el BMW M3. Si en cambio, quieres utilizar tu coche diariamente y, en ocasiones, dar rienda suelta a tu pasión, busca el Audi RS3. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/bmw-m3-audi-rs3-segunda-mano-cual-comprar-422385
  2. 09/04/2019 Los dos SUV, los dos alemanes y los dos con un tamaño compacto que les hace aptos también para la ciudad. Así son el Volkswagen T-Cross y el Audi Q2, de los que hoy hablamos y entre los cuales nos quedamos con uno solo. Los SUV están de moda desde hace tiempo, lo que ha hecho que las diferentes marcas apuesten incluso por algo tan antagónico como un vehículo de este estilo que además tenga un tamaño compacto. Tengo que reconocer que, al principio, me resultaban todocaminos bastante extraños, pero el hecho de verlos cada día me ha hecho apreciarlos. Así me ha sucedido también con el Volkswagen T-Cross y el Audi Q2, que hoy 'enfrentamos' para ver con cual nos quedaríamos antes. Vamos a verlo. Volkswagen T-Cross La apuesta de Volkswagen es una recién llegada al mercado, y se trata del SUV de menores dimensiones de la marca. Mide, de hecho, 4,11 metros de longitud. Es un todocamino urbano de verdad, con unas dimensiones que no provocarán que circular por la ciudad sea, en ocasiones, un drama. Inicialmente, el Volkswagen T-Cross se ofrece con dos motores diferentes, un 1.0 TSI de 95 CV y un 1.0 TSI de 115 CV. Para comprar un diésel, concretamente el 1.6 TDI de 95 CV, aún tendrás que esperar un poco, pues su llegada estaba prevista para marzo o abril, pero aún no aparece en el configurador de la marca alemana. Más adelante, a finales de año, tendremos también un 1.5 TSI de gasolina con 150 CV. Sea cual sea la mecánica elegida, lo cierto es que el SUV alemán es bastante amplio para ser el tipo de coche que es. Tanto para los ocupantes como para la carga, ya que el maletero ofrece un mínimo de 385 litros, que bien pueden ser 455 si desplazamos longitudinalmente la banqueta trasera. Además, estos asientos traseros se pueden abatir en el caso de ser necesario. También destaca el nuevo Volkswagen T-Cross en lo que se refiere al equipamiento y los sistemas de ayuda a la conducción. Eso sí, el cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas viene como opción. Además tendremos el asistente de mantenimiento en el carril, el frenado automático de emergencia, el sistema multimedia Composition Media asociado a una pantalla de 8 pulgadas y con compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth y luz de apoyo en curvas, entre otras cosas. Audi Q2 El Audi Q2 lleva bastante más tiempo que su rival de hoy en el mercado, y se trata de un SUV de mayores dimensiones -su longitud es de 4,19 metros- que ofrece hasta seis motores diferentes, tres de ellos de gasolina y otros tantos diésel, con potencias que van desde los 116 CV de la variante más liviana hasta los 190 de la más poderosa. También se puede decir que el habitáculo del Q2 de Audi es espacioso si tenemos en cuenta del segmento del que se habla. Su maletero permite además alguna alegría gracias a sus 405 litros de capacidad, cifra que no le sitúa a la cabeza del segmento pero tampoco a la cola. Como sucede con el Volkswagen T-Cross, el cuadro de mandos digital del Audi Q2 no es de serie, aunque desde luego es una opción recomendada por la claridad que ofrece y la capacidad de personalización que nos permite. También se pueden destacar las ayudas a la conducción que puede incluir este SUV de origen alemán, como es el programador de velocidad activo con Stop&Go y asistente de conducción en atascos hasta una velocidad de 65 km/h, el reconocimiento de señales de tráfico, el detector de objetos en ángulo muerto o el avisador de cambio involuntario de carril. Opcionalmente, como en el caso del T-Cross, aparecen más. ¿Cuál comprar? Como decía al principio, los SUV urbanos o compactos siempre me han parecido un 'cuerpo extraño'. Pienso firmemente que hay otro tipo de vehículos que te hacen igual o mejor servicio que ellos. ¿Por qué? Porque casi nadie va a hacer uso de las capacidades todoterreno que tienen y el extra de tamaño que tienen respecto a un utilitario o incluso un compacto pueden jugar en nuestra contra en la ciudad, por no hablar del extra de peso que suelen tener. Dicho esto, entre los dos alemanes de hoy, personalmente me quedaría con el Volkswagen T-Cross. Es más pequeño y manejable y, de salida, más barato, pues cuesta inicialmente 18.990 euros por los 25.940 de su contrincante. ¿Es el Audi Q2 un coche peor? Para nada, ¡pero hoy no estamos debatiendo eso! FUENTE: https://www.autobild.es/opinion/volkswagen-t-cross-audi-q2-cual-comprar-402323
  3. 08/05/2019 ¿Cuál comprar, el Audi A7 Sportback o el Volkswagen Arteon? Hoy nuestra comparativa técnica se centra en dos grandes sedanes de corte coupé. Si eres de esos que prefiere la elegancia y deportividad de una buena berlina a cualquier otro tipo de vehículo, estos dos modelos que hoy enfrentamos en una de nuestras comparativas técnicas no pasarán desapercibidos. Además, te orientamos mediante una conclusión para que puedas enfocar mejor tu próxima adquisición. ¿Cuál comprar, el Audi A7 Sportback o el Volkswagen Arteon? Enfrentamos a estos dos modelos de marcas hermanas en una de nuestras particulares comparativas técnicas. En ella vamos a analizar diferentes aspectos, como las medidas, la capacidad de carga del maletero, las motorizaciones, el equipamiento más destacado y el precio. Después, los puntos fuertes de cada uno de ellos. Dimensiones El Audi A7 es la segunda generación del sedán hermano del Audi A8, con el que comparte muchas de sus características añadiendo además una línea de estilo coupé muy atractiva. Sus dimensiones comienzan con 4.969 mm de longitud, 1.908 mm de anchura y 1.422 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con una distancia entre ejes de 2.926 mm. El Volkswagen Arteon, mientras tanto, es la berlina más grande de la compañía alemana, más incluso que el ilustre Volkswagen Passat, del cual se diferencia además por su carrocería de corte coupé. En cuanto a sus medidas, el Arteon tiene una longitud de 4.862 mm, una anchura de 1.871 mm y una altura de 1.450 mm, todo ello con una distancia entre ejes de 2.837 mm. Maletero El maletero es un aspecto indispensable en este tipo de vehículos, los cuales presentan unas grandes dimensiones y están pensados para viajar cómodamente. El sedán de Audi ofrece un interior para cuatro pasajeros en configuración 2+2 con un maletero de 535 litros de capacidad volumétrica. La berlina coupé de Volkswagen, por el contrario, apuesta por un habitáculo algo más práctico que integra una quinta plaza central en la bancada trasera que, si bien es cierto que resta espacio para viajar cómodamente cuatro pasajeros, aumenta las posibilidades del modelo en cuanto a versatilidad. Su maletero ofrece 563 litros de capacidad volumétrica ampliable hasta los 1.557 litros. Motorizaciones En el apartado de motorizaciones, el Audi A7 Sportback está disponible con motores diésel y gasolina de cuatro y seis cilindros. En el apartado de gasolina encontramos el 45 TFSI con 245 CV y el 55 TFSI con 340 CV, mientras que las opciones diésel son el 40 TDI de 204 CV, el 45 TDI con 231 CV y el 50 TDI con 286 CV. También se ofrece el nuevo Audi S7 Sportback, con un motor TDI de 350 CV. Todos los motores se asocian a un cambio automático de siete u ocho relaciones y existen versiones de tracción total quattro y delantera. En este aspecto, el Volkswagen Arteon apuesta únicamente por motores de cuatro cilindros diésel y gasolina. Los primeros están compuestos por el ya conocido bloque 2.0 TDI con 150 y 190 CV de potencia, mientras que las mecánicas de gasolina son el 1.5 TSI EVO de 150 CV y el 2.0 TSI de 272 CV. Se ofrecen cambios manuales de seis velocidades y automáticos DSG de doble embrague y siete velocidades, los cuales envían la potencia al tren delantero o a un sistema de tracción total 4Motion. Equipamiento En cuanto al equipamiento más destacado del A7 Sportback encontramos elementos tales como el aparcamiento asistido, el asistente de mantenimiento de carril, la visión nocturna, los modos de conducción, los faros matriciales LED con láser, cámara de visión 360º, Cross traffic trasero, eje direccional trasero, Head-Up Display, suspensión neumática, climatizador de 4 zonas, asientos eléctricos con función memora y climatizados, techo panorámico, navegador y pantallas táctiles, entre una larga lista El Arteon, por su parte, dispone de elementos como el aparcamiento asistido, el asistente de emergencia, de mantenimiento de carril, de tráfico trasero, de ángulo muerto, cámara de visión 360 grados, faros de LED, Head-Up Display, control de velocidad de crucero adaptativo, tren de rodaje adaptativo, asientos eléctricos con función memoria, climatizador trizona, techo corredizo panorámico, pantalla táctil y navegador, entre otros. Precios El Audi A7 Sportback tiene un precio de partida de 64.230 euros frente a los 36.815 euros del Volkswagen Arteon, una clara diferencia. Conclusión Más grande, más potente y más equipado. El segmento premium permite que el Audi A7 Sportback sea un coche también bastante más caro que su rival alemán. Sin embargo, el Volkswagen Arteon aboga por las cinco plazas, un maletero más aprovechado y un precio considerablemente más accesible, permitiendo optar a versiones tope de gama por el precio de un A7 de acceso. El equipamiento es mayoritariamente opcional en ambos modelos, pero en el Audi supone un sobrecoste mayor que en el caso del modelo de Volkswagen. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-a7-sportback-volkswagen-arteon-cual-comprar-417707
  4. 04/04/2019 Hablamos hoy de dos vehículos que comparten marca pero no segmento, algo que sin embargo puede hacer que el cliente dude entre ellos. ¿Mejor comprar el Audi Q3 o decantarse por el Audi A3 Sportback? Aparentemente, 'enfrentar' un SUV con un vehículo compacto no tiene mucho sentido. Pero creedme, ya me he encontrado con varios casos de amigos o familiares que te preguntan acerca de dos modelos de la misma marca que no tienen mucho que ver el uno con el otro. El Audi Q3 y el Audi A3 Sportback pueden ser dos de ellos. Sí, los dos llevan el anagrama de Audi, pero ofrecen algo bastante diferente, y es precisamente el saber lo que queremos y para qué necesitamos el vehículo lo que hará que la compra tenga éxito. Vamos a verlos. La segunda generación del Audi Q3 alcanza 4,48 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,58 de alto, mientras que su batalla es de 2,68 metros. Se trata de un todocamino más grande que el saliente, algo que por otra parte no ha impedido una reducción de peso. No obstante, en lo que más se nota este incremento de cotas es en su interior, donde ahora hay más espacio, especialmente en las plazas traseras y en el maletero. Éste llega a los 530 litros de capacidad, que pueden llegar ser 675 si se desplaza longitudinalmente la banqueta trasera hacia delante o 1.525 si abatimos los asientos traseros. En el interior, de diseño muy similar al del resto de vehículos de la firma alemana, encontramos un compendio tecnológico que incluye el Audi Virtual Cockpit de serie, con 10,25 o 12,3 pulgadas de tamaño en función de la versión, así como un sistema multimedia con pantalla de 8,8 o de 10,1 pulgadas. También destaca por la gran cantidad de ayudas a la conducción que se ofrecen. En cuanto a los acabados, hay cuatro, y de serie, incluso el más liviano ofrece llantas de aleación de 17 pulgadas, asistente de arranque en pendientes, control de crucero adaptativo o avisador de cambio involuntario de carril, entre otros. La gama mecánica del Audi Q3 ofrece diferentes opciones. En gasolina empezamos por el 35 TSFI, que equipa un propulsor de 1.5 litros con desconexión de cilindros con 150 CV y 250 Nm. Le siguen dos versiones del motor de 2.0 litros, el 40 TFSI de 190 CV y 320 Nm y el 45 TFSI de 230 CV y 350 Nm. En diésel empezamos también por 150 CV, mientras que por encima está la versión de 190 CV. Audi A3 Sportback El actual Audi A3 Sportback, vigente desde mediados desde 2016, está viviendo sus últimos coletazos de vida comercial. La nueva generación asoma en el horizonte y será ahí cuando debamos plantearnos realmente si este vehículo es el ideal para nosotros. Hasta entonces, tendremos un vehículo con tres motores de gasolina y dos diésel -hablamos sólo de las mecánicas convencionales-. Los primeros son el 30 TFSI de 116 CV, el 35 TFSI de 150 CV y el 40 TFSI de 190 CV, mientras que los segundos son el 30 TDI de 116 CV y el 35 TDI de 150 CV. El actual compacto de Audi también puede incorporar el Audi Virtual Cockpit, aunque en este caso como opción, mientras que su interior es algo más reducido que el de su rival. No obstante, dónde más notaremos esto es en el maletero, que pierde bastante capacidad respecto al del Audi Q3. Anuncia 385 litros. La nueva generación del Audi A3, que será la cuarta, continúa su desarrollo. Según sabemos, será una importantísima renovación que, además, supondrá la despedida de algunas de las carrocerías que hoy en día sí se venden. Ganará mucho en tecnología, incorporará todas las ayudas a la conducción disponibles en los más recientes lanzamientos de la marca y se ofrecerán nuevas versiones híbridas. ¿Cuál comprar? Como decíamos al principio, decantarse entre el Audi Q3 y el Audi A3 Sportback dependerá exclusivamente del uso que le vamos a dar al coche. ¿Tienes una familia más o menos numerosa y ciertas inquietudes camperas? ¿Quieres tener un coche que sea lo último de lo último? Compra el SUV, cuyo precio de partida es de 35.920 euros. ¿Todavía no tienes tantas necesidades de espacio? ¿Pasas una buena cantidad de tiempo entre el tráfico urbano? Tu coche es el A3, cuyo precio de salida es 27.240 euros. Eso sí, si eres de estos últimos, te recomendamos que esperes. La nueva generación tiene muy buena pinta. FUENTE: https://www.autobild.es/practicos/audi-q3-audi-a3-sportback-cual-comprar-399933
  5. 01/03/2019 ¿Cuál comprar, el Jaguar E-Pace o el Audi Q3? Estos dos SUV compactos de segmento premium pueden estar entre tus posibles nuevas adquisiciones. El segmento de los SUV es inmenso y cada día llegan nuevas incorporaciones que lo hacen crecer sin medida. Por eso, cada vez se hace más complicado decidir cuál es el vehículo más apropiado en función de tus necesidades y tu estilo de vida. Hoy nos vamos a centrar en el mercado premium para analizar con detenimiento estos dos modelos y orientarte en tu posible compra. ¿Cuál comprar, el Jaguar E-Pace o el Audi Q3? A continuación vamos a analizar los aspectos más destacados de estos dos modelos con el objetivo de ofrecerte una orientación a la hora de realizar tu próxima compra. Por ello, vamos a evaluar diferentes aspectos de ambos modelos, como las medidas, la capacidad del maletero, la gama de motorizaciones y el precio, y finalmente realizaremos una conclusión con los puntos fuertes de cada uno. Dimensiones El Jaguar E-Pace es el segundo SUV de la gama del fabricante británico, inmediatamente por detrás del Jaguar F-Pace, que fue el primero. La gama se ha completado con un tercer integrante recientemente, el Jaguar I-Pace, el cual es un todocamino totalmente eléctrico que representa la primera apuesta de la marca por la electrificación. Las medidas del E-Pace son de 4.395 mm de longitud, 1.984 mm de anchura y 1.649 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.681 mm. Por el contrario, el Audi Q3 representa, junto al Audi Q2, la oferta de SUV más pequeños de la firma de los cuatro aros. Inmediatamente por encima de éste se sitúa el Audi Q5. Si analizamos sus medidas podemos observar que el Q3 cuenta con 4.484 mm de longitud, 1.849 mm de anchura y 1.585 mm de altura, todo ello sobre una plataforma que presenta una distancia entre ejes de 2.680 mm. Maletero El E-Pace ofrece una carrocería de cinco puertas con espacio en su interior para cinco pasajeros como única opción. También hay espacio para un maletero que dispone de 577 litros de capacidad volumétrica ampliable hasta los 1.234 litros una vez son abatidos los asientos posteriores. Mientras tanto, el Q3 presenta la misma configuración, con una carrocería de cinco puertas y un interior para cinco pasajeros. En el caso de su maletero, éste ofrece una capacidad volumétrica que oscila entre los 530 y los 675 litros en función de la posición de los asientos posteriores, mientras que, si estos son abatidos, la capacidad aumentas hasta alcanzar los 1.525 litros. Motorizaciones La familia de motorizaciones del SUV de Jaguar está compuesta por unidades diésel y gasolina de cuatro cilindros. Los motores diésel Ingenium son unidades de 2.0 litros con 150, 180 y 240 CV, mientras que los propulsores de gasolina son los mismos motores Ingenium de 2.0 litros turbo con 200, 250 y 300 CV de potencia. Estos motores se asocian a cambios manuales y automáticos de nueve velocidades, así como sistemas de tracción delantera o total. En el caso del SUV de Audi, también encontramos unidades diésel y gasolina de cuatro cilindros cómo única opción. En el apartado de unidades de gasolina, éstos son un 1.5 TFSI de 150 CV y un 2.0 TFSI de 190 y 230 CV, mientras que los propulsores diésel son el 2.0 TDI con 150 y 190 CV de potencia. Los motores se asocian a cambios manuales y automáticos S tronic de siete relaciones, los cuales envían la potencia al tren delantero o a un sistema de tracción total quattro. Precio En cuanto a precios se refiere, el E-Pace está disponible desde 37.650 euros sin descuentos ni promociones aplicadas, mientras que el Q3 parte de los 35.920 euros sin campañas promocionales aplicadas. Conclusión Como puedes observar, el Audi Q3 es ligeramente más grande y presenta un maletero con mayor capacidad volumétrica. Sin embargo, la gama de motorizaciones es, aunque equitativa en número, algo más limitada en potencia que la del Jaguar E-Pace. Por el contrario, el precio del E-Pace es algo mayor en las versiones de acceso a gama, pero ofrece motores diésel de hasta 240 CV y gasolina de hasta 300 CV, algo de lo que el Q3 no puede presumir de momento. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/jaguar-pace-audi-q3-cual-comprar-382467
  6. 11/02/2019 El segmento de las berlinas 'premium' tiene una gran cantidad de ofertas para el público entre las que encontramos el Lexus ES y el Audi A6. ¿Japón o Alemania? Te intentamos ayudar a comprar uno de ellos. El de las berlinas 'premium' es un segmento tradicionalmente dominado por las marcas alemanas como Audi. Ahí está el Audi A6, por ejemplo. Sin embargo desde Japón empuja fuerte desde hace tiempo Lexus, que tiene ahora en el Lexus ES un nuevo representante en Europa que quiere romper el orden establecido. ¿Con cuál de los dos nos quedamos ante una hipotética compra? La llegada del Lexus ES a España se ha demorado hasta este año. Eso sí, sólo tendremos a nuestra disposición la versión híbrida. Se trata del Lexus ES 300h, capaz de desarrollar una potencia de 218 CV a todas luces suficientes para el uso que se le va a dar al vehículo. Asociado a este motor encontramos una caja de cambios automática CVT que, a pesar de los beneficios técnicos que aporta según la marca japonesa, no es la más agradable de conducir. Se trata de un concepto diferente al que habituarse. El interior de la berlina japonesa es una demostración del alto rango del vehículo del que hablamos. Espacio suficiente para todos los ocupantes, buenos acabados y materiales de calidad por doquier. Eso sí, el maletero ofrece una capacidad de 454 litros que es claramente inferior a la de su rival de hoy. En el apartado del equipamiento destaca por la presencia de elementos como faros delanteros, traseros e iluminación diurna de tipo LED, lavafaros, techo solar, encendido automático de luces, sensor de aparcamiento con cámara de visión posterior, control de crucero adaptativo, asistente de arranque en pendientes, sistema de reconocimiento de señales, sensor de presión de neumáticos, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante multifunción, asientos delanteros calefactados, espejos retrovisores eléctricos y con calefacción, Smart Entry, climatizador bizona, radio con pantalla de 7 pulgadas, doble puerto USB y E-Call. Y todo esto en el nivel de equipamiento más liviano de los cuatro disponibles. Audi A6 El Audi A6 actual tiene una longitud de 4,94 metros. Su imagen puede que sea algo más clásica que la del Lexus ES, pero eso no impide que sea un vehículo de muy altos vuelos también. De hecho comparte con el modelo japonés lo de tener un habitáculo de calidad y con espacio. Donde supera claramente a su contrincante es en el maletero, que cubica 530 litros. Otra de las ventajas que presenta el Audi A6 respecto al modelo de Lexus es la variedad mecánica existente. Tanto en diésel como en gasolina aparecen motores interesantes. De hecho, hasta el menos potente de los de gasóleo, con 204 CV, casi iguala la potencia del 300h. A todo esto hay que sumar que la tecnología de microhibridación empleada por la firma de los cuatro aros nos permitirá lucir la etiqueta ECO, con todo lo que ello supone. Y sin olvidar que el A6 híbrido enchufable llegará en el futuro. El equipamiento también es algo a tener en cuenta, con la presencia del sistema operativo MMI Touch, que equipa una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Como opción está el MMI Navegation Plus, que añade el Audi Virtual Cockpit con una pantalla de 12,3 pulgadas y una pantalla inferior en la consola de 8,6 pulgadas, entre otras cosas. ¿Cuál de los dos comprar? A favor del Lexus ES 300h juega que es un coche más barato de base, pues su precio de partida es de 45.000 euros. Eso sí, con el equipamiento más completo la factura se eleva hasta los 65.800 euros. El Audi A6 más barato supera por poco los 50.000 euros. A su favor encontramos una gama mucho más extensa y la posibilidad de adquirir la versión familiar Avant. Teniendo en cuenta que el coste de la compra no va a diferir en exceso, nos decantamos antes por el Audi A6. FUENTE: https://www.autobild.es/opinion/lexus-audi-a6-cual-comprar-372697
  7. 30 Oct 2018 BMW Serie 3 o Audi A4, ¿cuál comprar? Hoy hablamos de berlinas 'premium' y vamos a intentar encontrar solución a esta pregunta que no parece demasiado sencilla, ¿verdad? Y es que estos dos alemanes han sufrido una reciente renovación que les deja preparados para la batalla. En ambos encontrarás un diseño muy fresco y auténtico en relación a la marca a la que representan, un buen equipamiento disponible, tanto de serie como opcional, y motores puestos al día para cumplir con las últimas exigencias. ¿Quieres saber más? Descubre las principales claves del BMW Serie 3 y Audi A4 y elige al ganador... ¿O crees que esta pelea acabará empate? BMW Serie 3 o Audi A4: diseño Siempre empezamos por el punto más subjetivo de todos: el diseño. Y decimos esto porque sobre gustos no hay nada escrito. Ahora bien, nadie puede negar que los dos son coches que aunque se renueven mantienen la esencia de su marca. En el caso del BMW Serie 3 2019, se ha reforzado algo más el carácter musculoso de la berlina gracias al uso de líneas y superficies sencillas. El Audi A4 2019 se mantiene más continuista respecto a su predecesor, pero sigue siendo elegante sin perder frescura gracias a nuevos detalles como las salidas de escape trapezoidales en lugar de las circulares y una zona de difusor más estrecha. En ambos casos la practicidad y comodidad para los ocupantes está también asegurada; en el caso del BMW y gracias a que la batalla ha crecido 41 mm, el espacio para las piernas es mayor. Además, su maletero de 480 litros es ampliable gracias a que los asientos traseros son abatibles con división 40:20:40 de serie. Lo mismo ocurre con el Audi A4, que ofrece 480 litros de capacidad de carga, ampliables hasta los 965 litros si abatimos los respaldos de los asientos traseros. BMW Serie 3 o Audi A4: equipamiento e interior Respecto al equipamiento del BMW Serie 3, hay que destacar que cuenta con tres paquetes de personalización disponibles: Sport, Luxury y el inconfundible M Sport; estos te permitirán personalizar y dar un toque diferente a la berlina alemana, que ya de serie cuenta con una alta calidad percibida y un aspecto muy interesante. Eso se debe a que han renovado el diseño del volante de cuero deportivo, los asientos delanteros, la palanca de cambios y el panel de control alrededor de la consola central, que incluye el iDrive Controller, el botón de arranque y parada y los botones para el selector del 'Driving Experience Control'. Por su parte, el Audi A4 ofrece los paquetes Advanced, S Line y el Black line para el Audi A4 Avant. También han incorporado nuevos materiales y un diseño de salpicadero e instrumentación muy similar al utilizado en los recién llegados modelos de la marca, como el Audi A6. BMW Serie 3 o Audi A4: motores Vamos con uno de los apartados más importantes: los motores. La gama de propulsores del BMW Serie 3 está formada por bloques gasolina de cuatro cilindros (BMW 320i de 184 CV y BMW 330i con 258 CV), diésel de cuatro cilindros (BMW 318d -el único disponible con cambio manual de seis marchas- y BMW 320d -con tracción integral inteligente xDrive como opción-) y un diésel de seis cilindros, el BMW 330d con 265 CV. Habrá también un BMW M340i, con 374 CV (no llegará hasta verano de 2019) y una versión híbrida enchufable del BMW Serie 3 2019. Por su parte, el renovado Audi A4 se presenta con tres bloques gasolina (un 1.4 y 2.0 TFSI) con potencias comprendidas entre los 150 y 252 CV y cuatro bloques diésel TDI (dos 2.0 y un dos 3.0 TDI) que van desde los 150 a los 272 CV. Por tanto, la gama es muy variada en ambos casos, por lo que no tendrás problemas a la hora de encontrar el que mejor se adapte a tus exigencias. Nosotros de momento hemos hecho la prueba del BMW Serie 3 2019, donde puedes leer nuestras sensaciones... BMW Serie 3 o Audi A4: ¿cuál comprar? Llegados a este punto, te habrás dado cuenta de que ambos están a la última en cuanto a diseño, tecnología y motores... Por tanto, es difícil elegir entre BMW Serie 3 o Audi A4. Si aún dudas de cuál comprar, puedes dejarte llevar por tus emociones y elegir tu marca preferida o bien fijarte en el precio. Del nuevo A4 todavía no sabemos nada de manera oficial, pero no se esperan grandes diferencias con respecto al modelo actual. El BMW Serie 3 2019 arranca en 47.250 euros (para el gasolina 330i) y de 43.700 euros (para el diésel 320d). FUENTE: https://www.topgear.es/listas/garaje/bmw-serie-3-audi-a4-cual-comprar-321733?page=4
  8. 25 Sep 2018 Italia VS Alemania, pasión frente a perfección Como ves en la foto que encabeza este texto sobre cuál comprar, Alfa Romeo Stelvio o Audi Q5, estos dos SUV solo se parecen en el color de la carrocería... y porque el rojo ha sido el color elegido para esta imagen de muestra, por todo lo demás, estos dos coches nuevos tienen muy poquito en común. Por eso, porque en las diferencias puede residir la clave para decidirse por un Alfa Romeo Stelvio o un Audi Q5, vamos a enfrentar a estos dos vehículos y a tomar partido entre cuál es mejor compra. Para ello, empecemos introduciendo cada modelo. Alfa Romeo Stelvio o Audi Q5, diseño y habitabilidad El Alfa Romeo Stevio llegó al mercado en 2016 y, entonces, también a nuestros corazones. Puro diseño italiano donde las líneas curvas dan forma a la belleza, su afilado frontal es heredado de la berlina de la marca, el Alfa Romeo Giulia, aporta un aspecto dinámico y emocional apoyado en su esculpida y musculosa carrocería y con unos pasos de rueda de gran amplitud donde se insertan unas llantas de grandes proporciones que confieren al conjunto un porte sobresaliente. Por su lado, el Audi Q5, es el peldaño en la escala de evolución entre sus hermanos manores y los mayores, como el mediano de los hermanos Dalton. Su imagen nace de trazos rectos e, incluso los nervios de las puertas se muestran paralelos entre sí y al suelo ofreciendo una estampa más fría, sobria, compacta, ruda. Solo los nuevos faros y la calandra cromada parecen destacar de un conjunto y, el uso de tonos blancos o metálicos transmite mayor frialdad en su mirada. Para el habitáculo del Alfa Romeo, el cuidado y el confort se reciben a través de los sentidos. La comodidad que transmite está directamente relacionada con la sensación que produce de agilidad y de privacidad, ya que, una línea inferior de las ventanillas muy distanciada del suelo, deja a la altura casi del hombro a sus ocupantes. Por su parte Audi ha tomado la bandera de la vanguardia tecnológica para distinguirse. El Digital Cockpit no es solo un sistema dirigido a quien lo conduce sino que, gracias a sus pantallas, prácticamente todos sus ocupantes pueden ser partícipes de su uso. La envoltura de este coche hace competencia directa a sus hermanos con carrocería berlina. Alfa Romeo Stelvio o Audi Q5, motores y dinamismo El Alfa Romeo Stevio se vende con motores diésel o gasolina, sorprende el funcionamiento del bloque de gasóleo 2.2 cuya potencia y respuesta es una delicia. El empuje casi en cualquier punto del reloj de las revoluciones, se manifiesta en un aplomo sobre el asfalto que no está regañado con una impresión de dinamismo al volante, está cohesionado con el mismo dinamismo estético por lo que este SUV se desenvuelven de manera muy ágil sobre trazados sinuosos y resulta muy cómodo en largas distancias. Esta agilidad procede de una estructura que ha sido aligerada gracias al uso generalizado de materiales ultraligeros: fibra de carbono para el árbol de transmisión y aluminio para el capó, las puertas, los paragolpes, guardabarros, el portón, el motor y la suspensión. Para los motores, el Alfa Romeo Stevio cuenta con dos versiones 2.0 Turbo Gasolina de 200 CV 280CV, ambos con sistema de tracción total Q4 y, en el caso en el caso del bloque 2.2 turbo diésel, se ofrece con 180 CV y 210 CV, ambas con tracción total Q4, o 150 CV y 180CV pero con tracción trasera. Ttdos los motores Stelvio vienen con una transmisión automática de 8 velocidades. En el caso del Audi Q5 hablamos de un vehículo que transmite seguridad al volante, solidez y eficacia. Su tracción delantera o total, gracias a la tecnología quattro asegura un movimiento firme apoyado en unos motores de gasolina, para la versión 2.0 TFSI, 252 CV, quattro-ultra, con la caja S tronic de 7 velocidade, o diésel, con un abanico de posibilidades mayor y que parten de los 150 CV del 2.0 TDI de 6 velocidades, el 2.0 TDI de 163 CV o 190 CV, asociados ambos a la tracción quattro-ultra y a la caja S tronic de 7 velocidades, siendo el motor más potente el 3.0 TDI con 286 CV, tracción quattro y caja tiptronic de 8 velocidades. Alfa Romeo Stelvio o Audi Q5, precio y acabados El precio del Alfa Romeo Stevio se condiciona según los acabados, con cuatro opciones posibles, el Alfa Romeo Stevio más barato corresponde a la versión básica que parte de 41.840 euros, por encima, la variante Super desde 43.840, la Executive desde 47.035 y, finalmente, la Speciale desde 54.690. Audi fija sus precios según los motores elegidos, el Audi Q5 más barato es el del Q5 2.0 TDI con un PVP de 41.290 euros, le sigue el Q5 2.0 TDI de 163 CV por 47.650 euros, el del bloque TDI 2.0 de 190 CV por 50.350 euros, la versión gasolina es la penúltima con 56.870 y el más caro el 3.0 TDI con 286 CV por 62.870 euros. Alfa Romeo Stelvio o Audi Q5, conclusión Son dos coches tan diferentes, que seguro que si has leído esta comparativa para decidir cuál comprar, Alfa Romeo Stevio o Audi Q5, antes de empezar a leer ya tenías un favorito. Sobre todo porque los SUV son coches que ganan clientes por estética y que se apoyan en un precio. Un comprador de un SUV busca un determinado diseño con un coste determinado. Por eso, mi elección se decanta hacia la belleza del Alfa Romeo Stevio cuyos motores, transmisiones y precio, inclinan la balanza hacia el modelo italiano que exporta toda la pasión que la frialdad de la perfección del Audi Q5 no me transmite. FUENTE: https://www.topgear.es/noticias/garaje/alfa-romeo-stelvio-audi-q5-306475
  9. zeimon

    Walkie talkies

    Hola a todos Quiero comprarme unos walkies y no tengo ni idea de por donde empezar ni que buscar. Quiero algo barato, pequeño y que no se corte. El uso seria de muy cuando en cuando para quedadas, etc Entonces aqui me surgen las primeras cuestiones. ¿Cuantas bandas y/o canales seria recomendable? ¿Cuantas mas mejor? No creo, no se los he visto que llevan no se cuantas bandas, canales, etc Ando perdidisimo en este sentido ¿Es mejor que lleve bateria recargable o pilas recargables? Personalmente me gusta mas el tema de la bateria por el tema de la duracion, pero quiza es un incremento de precio importante que no me va a salir rentable para lo poco que lo voy a utilizar Calidad de señal, ruido y distancia. Supongo que los mas baratos tendran menos cobertura y llegaran menos. Marca. Segun he ido leyendo los cobra dicen que son buenos, tambien los motorolas aunque mas caros, etc Donde comprarlos. En tiendas de informatica casi no tienen e internet es un mundo. He visto alguno en pixmania http://www.pixmania.com/walkie-talkies/eses6_1901_pm.html Muchas gracias y saludos
×
×
  • Create New...

Important Information

Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web (personalizar anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico). Compartimos esa información con nuestros partners. Privacy Policy.