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Mostrando resultados para las etiquetas 'Por fin'.
Encontrado 2 resultados
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Chic@s aquí os traigo el pedazo de brico del cambio de volante al moderno jejejeje. Me tiene ya baldada de narices, espero que este todo lo correcto posible para todo aquel que venga detrás y necesite información de como hacer la instalacion. Espero no liarme en el orden de las fotos y demás :lmfao: . Indicar que hace falta un vag com para borrar el fallo de airbag una vez finalizada la instalacion del nuevo volante, algo de herramienta, un anillo de volante con referencia que indico mas adelante, y el cable de conexión para cambiar la instalacion del coche, que indico mas adelante. 1º Foto: Empezamos por quitar el airbag de nuestro volante de serie, lleva 2 tornillo de allien de 5 sino recuerdo mal, lo tornillos no llegan a salir por el orificio de aflojado, quedan sujetos en una placa de dentro para que no caigan al ser aflojados. 2º Foto: Retiramos también el que tiene al otro lado. 3º Foto: Desconexion de los componentes eléctricos del interior del volante. 4º Foto: Aquí las ultimas operaciones para quitar el volante de serie. 5º Foto: Quitar el embellecedor superior que cubre la caña de dirección, una vez aflojados y quitados, repito el de la parte superior tirando un poco de el en varias direcciones sale. 6º Foto: El embellecedor de la parte de abajo, el de la foto anterior, sigue sujeto por 3 tornillos pequeños que lo fijan debajo del anillo del volante de la foto anterior, se miran mas adelante, una vez quitados ya podremos quitar el embellecedor y también el tema de la instalacion del nuevo conector que cogimos en el desguace. 7º Foto: El conector que nos hace falta del desguace, para la parte inferior del anillo del volante, el que viene de la instalacion del coche. 8º Foto: Este es el cable, que debería trae de serie nuestro volante moderno.
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Bueno como algunos de vosotros sabeis mi andaddura con los paragolpes S4 comenzó justo el dia de la quedada de Ejea. Me tuve que pasar por Madrid por esto: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Bueno despues de llegar a casa me decidí a probarlo con los soportes del A4, ya que los soportes del S4 son diferentes y esta es una primera toma de contacto Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Bien los problemas que aparecen con los soportes originales es que el paragolpes queda metido para adentro y los tornillos no aprietan lo que deben y el paragolpes queda colgando. Viendo las referencias y medidas os podeis imaginar lo que digo: Uploaded with ImageShack.us Soporte de paragolpes Audi A4 izquierdo: 8D0807133A (265*135*120 mm) Soporte de paragolpes Audi A4 derecho: 8D0807134A (265*135*120 mm) Soporte de paragolpes Audi S4 izquierdo: 8D0807133C (270*135*120 mm) Soporte de paragolpes Audi S4 izquierdo: 8D0807134C (270*135*120 mm) Pues bien para sacar las mismas medidas del soporte del S4 el del A4 debe salir 5 mm Yo lo que hice fue poner 3 arandelas en cada tornillo (son 3 tornillos) para que el soporte saliese esos 5 mm Aqui se ven los agujeros en la punta del chasis donde van atornillados los soportes Uploaded with ImageShack.us Resuelto este problema no pasamos al siguiente, evitar que el paragolpes quede colgando. En esta foto veis como el paragolpes no queda bien alineado con los faros Uploaded with ImageShack.us No me quedó mas remedio que comprar los tornillos para el paragolpes S4 ref ( N90350901 medidas 8*115mm) ya que los que llevamos son 8*85 mm ref N90638701 Ahora no solo con tener los tornillos basta ya que el alojamiento donde va roscado este tornillo es mas largo en el soporte del S4 que del A4 con lo que no aprieta. Estas son las diferencias entre los soportes: A4 S4 Este es el agujero donde apoya con el soporte Uploaded with ImageShack.us Calculando ASI a ojo me faltaba por subir unos 2 cm. Lo que hice fue poner dos tuercas en el propio tornillo para asi subir esos 2 cm
